Como Dirigir um Carro Manual

Se está começando a dirigir agora ou só dirigiu carros com transmissão automática, a ideia de dirigir com transmissão manual pode parecer assustadora. Por sorte, aprender os conceitos básicos da troca de marcha é relativamente simples para qualquer um. É preciso familiarizar-se com a embreagem, com o câmbio e praticar bastante nas mais diversas situações. O único modo de realmente aprender a dirigir um carro manual é colocar a mão na massa!

Parte 1

Parte 1 de 4:

Ligando o carro

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Aprenda o que cada parte importante de um carro manual faz.
- A alavanca de câmbio - fica no centro do veículo, entre o assento do motorista e o do passageiro. Você usará essa alavanca para trocar a marcha do carro, colocando-o no Neutro, na Primeira, na Segunda e daí por diante.
- A embreagem - a embreagem fica à esquerda do pedal do freio. Deve ser operado pelo pé esquerdo. O pedal da embreagem opera o mecanismo que conecta o motor às transmissões. Se a embreagem estiver levantada, a transmissão estará conectada ao motor e o veículo será movido. Se a embreagem estiver abaixada, o motor e a transmissão serão desconectados e o veículo não receberá mais propulsão.
- O freio de mão - ele é operado pela mão e fica no centro do carro, mas alguns são operados pelo pé. O freio de mão NÃO é o freio comum. O freio de mão é o que mantém o carro completamente parado, mesmo se o freio comum não estiver sendo pressionado. O freio de mão deve ficar acionado se o veículo estiver parado e desligado.
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Comece com o carro desligado em um terreno nivelado. Se é a sua primeira vez com uma transmissão manual, é bom começar com calma e de modo metódico. Coloque o cinto de segurança e abaixe os vidros para conseguir ouvir melhor o som do motor e trocar as marchas corretamente.^{[1]XFonte de pesquisa}
- O pedal da esquerda é a embreagem, o do meio é o freio e o acelerador é o da direita. Tal disposição é igual tanto em países onde se dirige no lado esquerdo do carro quanto em países onde se dirige no lado direito do carro.
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Aprenda o que a embreagem faz. Antes de começar a pisar fundo no pedal, pare um pouco para aprender o funcionamento básico dele.^{[2]XFonte de pesquisa}
- A embreagem desengata o motor das rodas. Quando um ou os dois estão girando, a embreagem permite que você troque de marcha sem moer os dentes de cada engrenagem.
- Antes de trocar de marcha (para cima ou para baixo), é preciso pressionar a embreagem.
DICA DE ESPECIALISTA
Ao dirigir um carro com câmbio manual, o erro mais comum é fazer o carro morrer ao tirar o pé da embreagem rápido demais.
Ibrahim Onerli
Instrutor de Trânsito
Ibrahim Onerli é Parceiro e Administrador da Revolution Driving School, uma autoescola de Nova Iorque que tem como objetivo tornar o mundo melhor através da direção defensiva. Ibrahim treina e gerencia uma equipe de 8 instrutores de trânsito e é especialista em direção difensiva e câmbio manual.
Ibrahim Onerli
Instrutor de Trânsito
Vá para trás ou para frente para conseguir pisar no pedal da embreagem até o final.^{[3]XFonte de pesquisa}
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Pise na embreagem e segure-a. Essa é uma boa hora para notar como o pedal da embreagem é diferente do freio e do acelerador. Aproveite a oportunidade para se acostumar a liberar lentamente a embreagem.^{[4]XFonte de pesquisa}
- Se só dirigiu carros automáticos, usar o pé esquerdo para pisar em um pedal pode ser estranho. Com um pouco de prática, você se acostumará.
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Coloque o carro em ponto morto. Leve o câmbio para a posição central livre; ele deve parecer meio solto. O veículo está em ponto morto quando:^{[5]XFonte de pesquisa}
- O câmbio está na posição neutra;
- O pedal da embreagem está empurrado até o final.
- Nota: não tente operar o câmbio sem pisar no pedal da embreagem.
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Ligue o carro com a chave, mantendo o pedal da embreagem para baixo. Verifique se o câmbio ainda está em ponto morto. Puxe o freio de mão antes de começar, por precaução, principalmente se você for novato.^{[6]XFonte de pesquisa}
- Alguns carros também começam no ponto neutro sem que seja preciso pisar na embreagem.
Se o veículo estiver em terreno nivelado, ele deve continuar parado; se estiver em uma inclinação, o carro começará a descer. Quando estiver pronto para começar a dirigir, solte o freio de mão.^{[7]XFonte de pesquisa}
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Parte 2

Parte 2 de 4:

Engatando a primeira marcha

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Pise na embreagem e mova o câmbio para a primeira marcha. Ela normalmente fica no canto superior esquerdo; deve haver alguma indicação visual da ordem das marchas no câmbio.^{[8]XFonte de pesquisa}
- A ordem das marchas varia dependendo do carro, portanto, observe-a antes de dar a partida. Pratique mudar de marcha com o carro desligado (e a embreagem ativada).
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Solte a embreagem lentamente. Continue até ouvir a aceleração do motor começar a cair e pare. Pise no pedal de novo e repita várias vezes até consiga reconhecer o som do motor instantaneamente. Esse é o ponto de fricção da embreagem.^{[9]XFonte de pesquisa}
- Quando estiver dirigindo e for trocar de marcha, o ponto de fricção é o ponto no qual você deve pisar no acelerador para dar força ao motor.
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Solte a embreagem enquanto pisa no acelerador. Para andar com o carro, levante o pé esquerdo da embreagem até que as rotações por minuto do motor caiam um pouco. Ao mesmo tempo, vá pisando aos poucos no acelerador com o pé direito. Equilibre a pressão leve no acelerador com a liberação lenta da embreagem. Pratique isso por um tempo até encontrar a combinação ideal.^{[10]XFonte de pesquisa}
- Outra opção é liberar a embreagem até o ponto em que o motor fica mais silencioso e aplicar pressão no acelerador. Nesse ponto, o carro começará a andar; deixe o motor rotacionar o suficiente para que o carro não morra quando você soltar a embreagem. O processo pode ser um pouco complicado no começo para quem não está acostumado aos três pedais no modo manual.
- Termine de soltar a embreagem (lentamente) assim que o carro começar a seguir em frente.
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Fique tranquilo caso o carro morra no começo. O veículo vai morrer caso você libere a embreagem rápido demais. Se parecer que isso vai acontecer, pise na embreagem um pouco mais. Caso ele morra, pise na embreagem até o fim, freie o carro, coloque o câmbio em ponto morto e ligue o carro novamente. Não entre em pânico.^{[11]XFonte de pesquisa}
- Acelerar o carro com o pé na embreagem vai desgastar as partes da embreagem de modo prematuro, liberando fumaça ou fazendo com que a embreagem deixe de funcionar. Evite apoiar o pé na embreagem quando ela não estiver em uso.
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Parte 3

Parte 3 de 4:

Trocando a marcha em movimento e parando o carro

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Aprenda a reconhecer quando é hora de aumentar a marcha. Quando o ponteiro de RPM fica entre 2500 e 3000 enquanto o carro está em movimento, é hora de subir de marcha — por exemplo, passar da primeira para a segunda. O valor exato depende muito do carro, entretanto. O motor começará a fazer um barulho específico na hora da troca de marcha; aprenda a reconhecê-lo.^{[12]XFonte de pesquisa}
- Pise na embreagem até o fim e leve o câmbio para baixo, na segunda marcha. A posição da marcha em si depende do modelo do carro.
- Alguns carros têm um indicador que mostra quando é preciso trocar de marcha.
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Pise um pouco no acelerador e libere a embreagem aos poucos. Trocar de marcha em movimento é parecido com engatar a primeira marcha com o carro parado. Basta ouvir, observar e sentir o motor para se acostumar com o timing dos pedais. Continue praticando até pegar as manhas.^{[13]XFonte de pesquisa}
- Depois de engatar a marcha e pisar no acelerador, retire o pé da embreagem completamente. Apoiar o pé no pedal da embreagem é um hábito nocivo que pressiona e desgasta o mecanismo.
Se está desacelerando o carro em uma marcha alta, o motor vai enfraquecer e morrer. Em tais situações, é preciso reduzir a marcha em movimento, seguindo o mesmo processo anterior: pise na embreagem, solte o acelerador, troque de marcha (digamos, da terceira para a segunda), solte a embreagem e pise no acelerador.^{[14]XFonte de pesquisa}
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Pare o carro. Para estacionar o veículo de modo controlado, vá descendo as marchas até chegar na primeira. Quando for hora de parar, leve o pé direito do acelerador ao freio. Conforme alcança os 15 km/h, o carro começará a vibrar e tremer. Pressione a embreagem até o fim e leve o câmbio para o ponto morto. Use o freio para parar o carro completamente.^{[15]XFonte de pesquisa}
- Para parar o veículo em qualquer marcha, basta pressionar a embreagem e o freio ao mesmo tempo enquanto leva o câmbio para o ponto morto. Só faça isso quando precisar parar repentinamente, entretanto, pois você perderá um pouco o controle do veículo, o que é perigoso.
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Parte 4

Parte 4 de 4:

Praticando e resolvendo problemas

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Por mais que seja possível praticar em qualquer via pública, desde que tenha uma habilitação, você provavelmente pegará melhor as nuances de dirigir um veículo manual com um copiloto experiente. Comece em uma área isolada e plana, como um estacionamento vazio, e siga para ruas calmas. Repita o mesmo circuito até dominar as habilidades.^{[16]XFonte de pesquisa}
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Evite parar o carro em inclinações no começo. Quando se é novo na direção manual, planeje rotas que evitem semáforos no topo de inclinações. A coordenação para trabalhar com o câmbio, a embreagem, o freio e o acelerador precisa ser bem trabalhada para que o carro não desça para trás ou morra em tais situações.^{[17]XFonte de pesquisa}
- É preciso mover o pé direito rapidamente do freio para o acelerador, ao mesmo tempo em que libera a embreagem. Se necessário, é possível usar o freio de mão para que o carro não desça. Obviamente, lembre-se de soltá-lo assim que for sair com o carro.
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Aprenda a estacionar o carro, principalmente em inclinações. Os veículos com transmissão manual não têm a marcha "P", utilizada nos veículos automáticos quando se vai parar o carro. Colocar o câmbio no ponto morto abre a possibilidade do carro começar a descer livremente quando estacionado em uma inclinação. Sempre use o freio de mão, mas não dependa dele apenas para manter o carro parado.^{[18]XFonte de pesquisa}
- Se vai estacionar em uma subida, pare o carro normalmente e desligue-o. Coloque o câmbio na primeira marcha e puxe o freio de mão. Se vai parar em uma descida, faça o mesmo, mas coloque o câmbio na ré. Fazê-lo evitará que as rodas girem na direção da inclinação.
- Em inclinações extremas, ou para ser muito cuidadoso, coloque calços atrás das rodas para evitar o movimento.
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Pare completamente antes de colocar a marcha ré (e vice-versa). Para completamente na hora de inverter a direção do carro é um jeito simples de se prevenir danos na transmissão.^{[19]XFonte de pesquisa}
- Recomenda-se parar completamente antes de sair da marcha ré para a primeira marcha. Por mais que seja possível trocar da ré para a primeira ou a segunda marcha caso o veículo esteja se movendo em velocidade baixa, fazê-lo não é recomendado.
- Em alguns carros, a marcha ré tem um mecanismo de trava para que ela não seja engatada por acidente. Antes de usar a marcha ré, confira o mecanismo de trava e aprenda a utilizá-lo.
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Dicas

Pratique para conseguir mudar de marcha sem olhar para o câmbio. Assim, você conseguirá manter os olhos na via.
Aprenda a reconhecer os sons do motor. Com o tempo, deve ser possível saber quando mudar de marcha sem depender do tacômetro.
Quando for passar por uma lombada, pise na embreagem e freie um pouco o carro. Depois de passar da lombada, libere a embreagem aos poucos e pise no acelerador.
Se estiver com dificuldade para sair com o carro, lembre-se de soltar a embreagem aos poucos. Pare no ponto de fricção (a parte na qual o motor começa a mover o carro) e continue soltando lentamente.
Se não houver indicação das marchas no câmbio, pergunte-a para alguém que já conhece o veículo. A última coisa que você quer é dar ré no veículo pensando que está entrando na primeira marcha.
Se o carro parecer que vai morrer, pise na embreagem, espere o motor voltar ao ponto de inatividade e repita o processo de dar partida.
Se estiver com dificuldade para dominar a embreagem, pise nela, coloque o carro na primeira marcha (com o freio de mão puxado), solte lentamente a embreagem e pise no acelerador. Assim que sentir o carro ir para a frente, solte o freio de mão e pronto.

Avisos

Pare o carro completamente antes de engatar a marcha ré, não importa a direção na qual o carro está andando. Colocar a ré com o carro em movimento danificará a transmissão.
Fique de olho no tacômetro até se acostumar com a transmissão manual. Acelerar demais o carro ou trocar de marcha na hora errada pode causar danos no motor. É preciso um tempo até que você aprenda a trocar de marcha só ouvindo o carro.
Se deixar o carro morrer várias vezes, deixe-o descansar por cinco a dez minutos. Assim, você não superaquece ou danifica a ignição, além de não descarregar a bateria completamente.
Tome cuidado em inclinações. É possível que o carro desça e bata em alguma coisa atrás de você.