Mit Handschaltung fahren

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In diesem Artikel:

Das Fahrzeug starten

In den ersten Gang schalten

Schalten während des Fahrens und anhalten

Üben und Fehlerbehebung

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Literaturhinweise

Zusammenfassung

Wenn du Fahranfänger bist oder bisher nur Autos mit Automatik gefahren hast, mag die Vorstellung, mit einer Handschaltung zu fahren, anfangs einschüchternd sein. Glücklicherweise ist das Erlernen der Grundlagen des Anfahrens und Schaltens der Gänge für jeden machbar. Um mit Handschaltung zu fahren, musst du dich mit der Kupplung vertraut machen, dich an den Schalthebel gewöhnen und das Anfahren, Anhalten und Schalten bei verschiedenen Geschwindigkeiten üben. Die einzige Möglichkeit, das Fahren mit Handschaltung wirklich zu erlernen ist, ausreichend Erfahrung zu bekommen, setze also das hier Gelesene auf der Straße um.

Vorgehensweise

Teil 1

Teil 1 von 4:

Das Fahrzeug starten

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   Lerne jedes einzelne Teil der Handschaltung kennen.

   • Der Schalthebel - Der Schalthebel befindet sich direkt über dem Getriebe, typischerweise in der Fahrzeugmitte zwischen Fahrer- und Beifahrersitz. Du betätigst den Schalthebel mit der Hand, um den gewünschten Gang im Getriebe zu wechseln und auszuwählen. Mit dem Schalthebel kannst du den Rückwärtsgang, den Leerlauf, den ersten Gang, den zweiten Gang, den dritten Gang usw. wählen.
   • Das Kupplungspedal - Das Kupplungspedal befindet sich direkt links vom Bremspedal. Es wird mit dem linken Fuß bedient. Das Kupplungspedal betätigt den Kupplungsmechanismus, der den Fahrzeugmotor mit dem Getriebe verbindet. Befindet sich das Kupplungspedal in der oberen Position (zum Fahrer hin), ist das Getriebe mit dem Motor verbunden und das Fahrzeug wird vom Motor angetrieben, wenn ein Vorwärts- oder Rückwärtsgang eingelegt ist. Befindet sich das Kupplungspedal in der unteren Position (in Richtung Bodenbrett), sind Motor und Getriebe nicht verbunden und das Fahrzeug erhält keine Kraft vom Motor.
   • Die Feststellbremse/Handbremse - Die Feststellbremse wird normalerweise von Hand betätigt und befindet sich in der Mittelkonsole. Manchmal befindet sie sich auch in Bodennähe und kann mit dem Fuß betätigt werden. Die Feststellbremse ist NICHT mit dem Bremspedal zu verwechseln. Die Feststellbremse verhindert, dass das Fahrzeug im Leerlauf rollt, wenn das Bremspedal nicht betätigt wird. Die Feststellbremse dient dazu, das Fahrzeug im Stillstand zu halten, während die Zündung ausgeschaltet und das Fahrzeug geparkt ist.
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   Starte auf ebenem Boden mit ausgeschaltetem Motor. Vor allem, wenn dies dein erstes Mal mit einer Handschaltung ist, gehe es langsam und methodisch an. Lege den Sicherheitsgurt an, sobald du dich ins Auto setzt. Während des Lernens ist es besser, die Fenster herunterzukurbeln. So kannst du besser das Geräusch des Motors hören und entsprechend die Gänge schalten.

   • Das Pedal ganz links ist die Kupplung, das in der Mitte die Bremse und ganz rechts das Gaspedal. Dies ist bei Rechts- und Linkslenkern gleich.
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   Lerne, was die Kupplung macht. Bevor du auf dieses unbekannte Pedal links trittst, nimm dir einen Moment, um seine grundlegende Funktion herauszufinden.

   • Die Kupplung trennt den Motor von den Rädern. Wenn sich eines von beiden dreht, kannst du dank der Kupplung den Gang wechseln, ohne die Zähne der Gänge abzunutzen.
   • Bevor du (hoch oder runter) schaltest, musst du auf die Kupplung treten.
   EXPERTENRAT

   Als Anfänger lässt man bei einem handgeschalteten Getriebe oft die Kupplung zu schnell kommen und würgt damit den Motor ab.

   

   Ibrahim Onerli

   Fahrlehrer

   Ibrahim Onerli ist Partner und Manager der Revolution Driving School, einer Fahrschule mit Sitz in New York City, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, die Welt zu einem besseren Ort zu machen, indem sie sicheres Fahren unterrichtet. Ibrahim bildet ein Team von mehr als acht Fahrlehrern aus und verwaltet es und spezialisiert sich auf defensives Fahrverhalten und das Fahren mit Gangschaltung.

   

   Ibrahim Onerli
   Fahrlehrer
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   Passe die Sitzposition so an, dass du den vollen Bewegungsbereich der Kupplung steuern kannst. Rutsche weit genug nach vorne, damit du die Kupplung mit dem linken Fuß bis zum Boden durchdrücken kannst.
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   Drücke das Kupplungspedal und halte es am Boden. Jetzt wäre auch eine gute Gelegenheit, um darauf zu achten, wie sich die Bewegung des Kupplungspedals vom Brems- und Gaspedal unterscheidet. Außerdem ist es eine gute Gelegenheit, dich daran zu gewöhnen, das Kupplungspedal langsam und gleichmäßig wieder nach oben kommen zu lassen.

   • Wenn du bisher nur Automatik gefahren bist, fühlt es sich vielleicht komisch an, mit dem linken Fuß auf ein Pedal zu treten. Mit etwas Übung gewöhnst du dich aber daran, deine beiden Füße gemeinsam einzusetzen.
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   6
   Bringe den Schalthebel auf die neutrale Position. Dies ist die mittlere Position; wenn du mit dem Hebel hin und her wackelst, fühlt er sich frei an. Das Fahrzeug hat keinen Gang eingelegt, wenn:

   • sich der Schalthebel in der neutralen Position befindet und/oder
   • das Kupplungspedal voll durchgedrückt ist
   • Versuche nicht, den Schalthebel zu bewegen, ohne auf die Kupplung zu drücken.
7. 
   7
   Starte mit dem Schlüssel den Motor und stelle sicher, dass du das Kupplungspedal bis zum Boden durchdrückst. Stelle sicher, dass der Schalthebel noch in neutraler Position ist. Ziehe zur zusätzlichen Sicherheit die Handbremse an, bevor du den Motor startest, vor allem wenn du Anfänger bist.

   • Manche Autos lassen sich auf "neutral" starten, ohne dass die Kupplung gedrückt ist, die meisten aber nicht.
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   Nimm den Fuß vom Kupplungspedal, während der Schalthebel noch in "neutral" ist. Wenn du mit dem Auto auf ebenem Boden stehst, solltest du stehen bleiben; wenn du anfängst zu rollen, stehst du an einem Hügel. Wenn du bereit bist, um tatsächlich zu fahren, löse die Handbremse.
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Teil 2

Teil 2 von 4:

In den ersten Gang schalten

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   Drücke die Kupplung zu Boden und schiebe den Schalthebel in den ersten Gang. Dies sollte die Position oben links sein. Auf dem Knauf des Schalthebels solltest du die Anordnung der Gänge sehen.

   • Die Anordnung der Gänge kann variieren, nimm dir also im Vorfeld etwas Zeit, um dir dies anzuschauen. Vielleicht möchtest du bei ausgeschaltetem Motor (und gedrückter Kupplung) das Durchschalten der Gänge üben.
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   Nimm langsam den Fuß von der Kupplung. Lasse die Kupplung so lange kommen, bis du hörst, dass die Drehzahl des Motors sinkt, und drücke sie dann wieder durch. Wiederhole dies mehrere Male, bis du das Geräusch direkt erkennen kannst. Dies ist der Reibungspunkt.

   • Wenn du den Gang wechselst, um an- oder weiterzufahren, ist dies der Punkt, an dem du das Gaspedal genügend durchdrücken solltest, um Leistung bereitzustellen.
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   Lasse die Kupplung kommen, während du auf das Gaspedal drückst. Um anzufahren, hebe den linken Fuß von der Kupplung, bis die Drehzahl leicht fällt. Drücke gleichzeitig mit dem rechten Fuß leicht auf das Gaspedal. Schaffe ein Gleichgewicht aus Drücken des Gaspedals und Lösen der Kupplung. Wahrscheinlich musst du dies mehrere Male machen, um die richtige Kombination aus Druck nach unten und oben zu finden.

   • Eine weitere Möglichkeit ist, die Kupplung kommen zu lassen, bis die Drehzahl des Motors etwas sinkt, und dann auf's Gas zu drücken, wenn die Kupplung greift. Jetzt rollt das Fahrzeug an. Am besten lässt du die Drehzahl des Motors gerade genug abfallen, um ein Abwürgen zu verhindern, wenn du das Kupplungspedal loslässt. Dies kann anfangs ein wenig schwierig sein, da die drei Pedale bei der manuellen Schaltung neu für dich sind.
   • Lasse die Kupplung komplett kommen (d.h. nimm langsam den Fuß vom Pedal), sobald du im ersten Gang kontrolliert nach vorne rollst.
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   Gehe davon aus, dass du den Motor am Anfang mindestens ein paar Mal abwürgst. Wenn du die Kupplung zu schnell loslässt, wird der Motor abgewürgt. Wenn sich der Motor so anhört, als würde er gleich ausgehen, halte die Kupplung oder drücke sie etwas weiter nach unten. Wenn du den Motor abwürgst, drücke die Kupplung voll durch, tritt auf die Bremse, stelle den Schalthebel auf neutrale Position, drehe den Schlüssel auf die Position "Aus" und starte den Motor ganz normal wieder. Keine Panik.

   • Wenn du den Motor aufheulen lässt, während sich das Kupplungspedal zwischen voll und gar nicht durchgedrückt befindet, werden die Teile der Kupplung vorzeitig abgenutzt, was beim Schalten zu Schleifen oder Rauchen der Teile der Kupplung führt. Dies nennt man die Kupplung "schleifen" lassen und das solltest du vermeiden.
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Teil 3

Teil 3 von 4:

Schalten während des Fahrens und anhalten

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   Erkenne, wann du in den nächst höheren Gang schalten musst. Wenn der Drehzahlmesser zwischen 2.500 und 3.000 Umdrehungen anzeigt, während das Fahrzeug fährt, musst du in den nächsten Gang schalten - z. B. in den zweiten, wenn du gerade noch im ersten bist. Die tatsächliche Drehzahl variiert allerdings je nach Auto. Der Motor dreht schneller und wird dabei lauter und du musst lernen, dieses Geräusch zu erkennen.

   • Tritt auf die Kupplung und schiebe den Schalthebel aus dem ersten Gang direkt in die Position unten links (dies ist meist der zweite Gang).
   • In manchen Autos wird dir in der Instrumententafel angezeigt, wann du schalten musst, damit der Motor nicht so laut wird.
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   Drücke leicht auf's Gas und lasse langsam die Kupplung kommen. Das Wechseln der Gänge beim Fahren ist das Gleiche wie das Schalten in den ersten Gang aus stehender Position. Du musst nur gut hinhören, schauen, ein Gefühl für die Hinweise des Fahrzeugs bekommen und das Timing für die Auf- und Abbewegungen deiner Füße richtig hinbekommen. Übe weiter und du hast es bald heraus.

   • Wenn du den Gang eingelegt hast und auf's Gas drückst, solltest du den linken Fuß komplett vom Kupplungspedal nehmen. Deinen Fuß auf dem Pedal ruhen zu lassen ist eine schlechte Gewohnheit, da hierbei Druck auf den Kupplungsmechanismus ausgeübt wird - und der erhöhte Druck wird dazu führen, dass sich die Kupplung vorzeitig abnutzt.
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   Wechsle beim Langsamerwerden in einen niedrigeren Gang. Wenn du zu langsam für den aktuellen Gang wirst, wird dein Auto in's Stottern geraten, als wenn du es abwürgen würdest. Um während des Fahrens herunterzuschalten, befolge die gleiche Vorgehensweise, tritt auf die Kupplung, nimm den Fuß vom Gas, schalte (z. B. vom dritten in den zweiten Gang) und lasse die Kupplung kommen, während du wieder Gas gibst.
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   Komme zum vollständigen Stillstand. Um vollkommen kontrolliert anzuhalten, schalte in umgekehrter Reihenfolge nach unten, bis du im ersten Gang bist. Wenn die Zeit gekommen ist, komplett anzuhalten, nimm den rechten Fuß vom Gas, stelle ihn auf's Bremspedal und drücke es so weit wie nötig nach unten. Wenn du auf etwa 15 km/h abgebremst hast, ist das Auto kurz davor, dass es anfängt zu schütteln und zu vibrieren. Drücke die Kupplung komplett durch und schiebe den Schaltknauf auf die neutrale Position, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern. Halte mithilfe des Bremspedals komplett an.

   • Du kannst in jedem Gang anhalten, indem du die Kupplung durchdrückst und auf die Bremse trittst, während du den Schalthebel auf neutral stellst. Dies solltest du allerdings nur machen, wenn du schnell anhalten musst, da du so weniger Kontrolle über dein Fahrzeug hast.
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Teil 4

Teil 4 von 4:

Üben und Fehlerbehebung

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   Übe auf einer einfachen Strecke mit einem Fahrer mit Erfahrung mit Handschaltung. Während du mit einem gültigen Führerschein auf jeder öffentlichen Straße legal üben kannst, wirst du die Nuancen des Fahrens mit einer manuellen Schaltung schneller erfassen, wenn du einen erfahrenen Co-Piloten hast. Beginne in einer flachen, abgeschiedenen Gegend, z. B. einem großen (und leeren) Parkplatz und fahre dann in die ruhigen Straßen der Nachbarschaft. Fahre wiederholt die gleiche Runde, bis du die verschiedenen erforderlichen Fähigkeiten meisterst.
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   Vermeide es am Anfang, an einem steilen Hügel anzufahren und anzuhalten. Wenn die manuelle Schaltung Neuland für dich ist, plane Strecken, bei denen es keine Ampeln oben an einem Berg gibt. Dein Timing und deine Koordination der Bedienung des Schalthebels, der Kupplung, der Bremse und des Gaspedals müssen ziemlich gut sein, damit du nicht nach hinten rollst, wenn du in den ersten Gang schaltest.

   • Du musst in der Lage sein, schnell (aber geschmeidig) deinen rechten Fuß von der Bremse zu nehmen, um auf's Gas zu drücken, während du gleichzeitig die Kupplung kommen lässt. Du kannst wenn nötig mit der Handbremse ein Rückwärtsrollen verhindern, aber vergiss nie, sie zu lösen, wenn du schließlich losfährst.
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   Lerne das Einparken, vor allem am Berg. Anders als bei einer Automatik haben Autos mit manueller Schaltung keine "Park"-Stellung. Das Auto aber einfach auf "neutrale" Position zu stellen eröffnet die Möglichkeit, dass dein Auto frei rollt, vor allem wenn es an einer Steigung steht. Ziehe immer die Handbremse an, aber verlasse dich nicht auf sie allein, damit dein Auto an Ort und Stelle bleibt, während es parkt.

   • Wenn das Fahrzeug am Berg mit der Vorderseite aufwärts steht, bringe den Schalthebel auf neutrale Position, schalte dann in den ersten Gang und ziehe die Handbremse an. Wenn es mit der Vorderseite abwärts steht, mache das Gleiche, schalte aber in den Rückwärtsgang. Dies verhindert, dass die Räder in Richtung der Schräge rollen.
   • Bei einer extremen Steigung oder um einfach besonders vorsichtig zu sein, kannst du auch Bremskeile hinter die Räder schieben, um zu verhindern, dass sie rollen.
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   Halte vor dem Wechsel von einem der Vorwärtsgänge in den Rückwärtsgang (und umgekehrt) komplett an. Vor dem Schalten komplett anzuhalten ist eine einfache Möglichkeit, die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass teure Schäden am Getriebe verursacht werden.

   • Es wird ausdrücklich empfohlen, dass du komplett anhältst, bevor du vom Rückwärtsgang in einen der anderen Gänge schaltest. Es ist bei den meisten manuellen Schaltungen allerdings möglich, in den ersten und möglicherweise auch den zweiten Gang zu schalten, wenn das Auto langsam rückwärts rollt; es wird aber nicht empfohlen, da dies zu einer teuren Abnutzung der Kupplung führen kann.
   • In einigen Fahrzeugen hat der Rückwärtsgang eine Sperre, um zu verhindern, dass du versehentlich in den Rückwärtsgang schaltest. Stelle sicher, dass du weißt, wie du diese Sperre löst, bevor du in den Rückwärtsgang schalten willst.
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Tipps

• Übe, damit du schalten kannst, ohne auf den Schalthebel zu schauen. So kannst du deine Augen auf der Straße halten.
• Lerne die Geräusche deines Motors zu erkennen; du solltest schließlich erkennen können, wann du den Gang wechseln musst, ohne dich auf den Tacho zu verlassen.
• Wenn du auf eine Bodenwelle zufährst, könntest du auf die Kupplung und leicht auf die Bremse treten, um abzubremsen und später die Kupplung langsam wieder kommen lassen und langsam auf's Gaspedal treten.
• Wenn du Schwierigkeiten hast, nach dem Anhalten wieder anzufahren, dann achte darauf, dass du langsam die Kupplung kommen lässt. Halte am Reibungspunkt inne (die Stelle, an der der Motor das Fahrzeug nach vorne rollen lässt) und lasse langsam die Kupplung weiter kommen.
• Wenn die Temperaturen unterhalb des Gefrierpunkts liegen, ist es nicht ratsam, das Auto lange mit angezogener Handbremse stehen zu lassen. Feuchtigkeit gefriert und es kann sein, dass die Handbremse sich nicht lösen lässt.
• Wenn auf dem Schaltknauf keine Anordnung der Gänge angezeigt wird, frage jemanden, der sich mit dem Fahrzeug auskennt, wie die Gänge angeordnet sind. Das Letzte, was du willst, ist rückwärts auf etwas oder jemanden aufzufahren, wenn du denkst, dass du in den ersten Gang geschaltet hast.
• Wenn es so aussieht, als würde gleich der Motor abgewürgt werden oder der Motor stottert, dann tritt wieder auf die Kupplung, warte, bis der Motor wieder im Leerlauf ist, und wiederhole die Schritte zum Anfahren.
• Handschaltung und manuelle Schaltung bedeuten das Gleiche.
• Wenn du Schwierigkeiten hast, die Kupplung zu meistern, drücke sie durch, schalte in den ersten Gang (mit angezogener Handbremse), lasse die Kupplung langsam kommen und tritt auf's Gas. Du merkst, wie sich das Auto etwas bewegt, löse dann die Handbremse und das Auto fährt.

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Warnungen

• Halte komplett an, bevor du in den Rückwärtsgang schaltest, egal in welche Richtung dein Fahrzeug rollt. In den Rückwärtsgang zu schalten, während sich das Auto noch bewegt, schadet den meisten Schaltgetrieben.
• Behalte den Tacho im Auge, bis du dich mit der manuellen Schaltung wohlfühlst. Ein manuelles Getriebe erfordert mehr Erfahrung als ein Automatikgetriebe. Wenn du den Motor zu hoch drehen lässt, kann er einen schweren Schaden davontragen.
• Wenn du den Motor abgewürgt und viele Male neu gestartet hast, gib dem Anlasser und der Batterie möglichst eine Pause von fünf bis zehn Minuten. Dies kann helfen, ein Überhitzen und Schäden am Anlasser und ein vollständiges Entladen der Batterie zu vermeiden.
• Achte möglichst darauf, ob du an einem Berg stehst. Du kannst nach hinten und auf eine Person oder einen Gegenstand hinter dir rollen, wenn du nicht auf der Bremse stehst.

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