कैसे प्लेन क्रैश में सरवाइव करें

किसी कमर्शियल एयरलाइन फ़्लाइट में मरने की संभावना नब्बे लाख में एक जितनी कम है। मगर इसके साथ ही यह भी सच है कि ज़मीन से {convert|33,000|ft|m|1}} ऊपर, अगर दुर्भाग्य से कुछ गड़बड़ हो ही जाता है, तब जो निर्णय आप लेंगे उनसे जीवन और मृत्यु का अंतर पड़ सकता है। लगभग 95% एयरप्लेन क्रैशेज में कुछ लोग तो बच ही जाते हैं, तो अगर सबसे बुरा भी होगा, तब भी हालात उतने बुरे नहीं हैं, जितना आप सोचते हैं। आप हर फ़्लाइट में सुरक्षा की तैयारी करना सीख सकते हैं, क्रैश के दौरान शांत रह सकते हैं, और उस दुर्घटना के बाद जीवित बच सकते हैं।

विधि 1

विधि 1 का 3:

सुरक्षापूर्वक फ़्लाइट की तैयारी करना

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कम्फ़र्टेबली ड्रेस करिए: अगर आप क्रैश से बच जाएँगे, तब आपको गरम रहने की ज़रूरत पड़ेगी। चाहे आप इसको विचार में नहीं भी रखना चाहेंगे, मगर सच तो यही है कि इम्पैक्ट के समय आपका शरीर जितना अधिक ढका होगा, उतनी कम संभावना आपके गंभीर चोट लगने या जलने की होगी। लंबी पैंट पहनिए, पूरी बाँहों वाली टी-शर्ट और मज़बूत, तथा कम्फ़र्टेबल बांधने वाले जूते पहनिए।^{[१]Xरिसर्च सोर्स}
- हवाई जहाज़ के अंदर उस छोटी सी जगह में, ढीले और चौड़े कपड़े, ऑब्स्टेकल्स (obstacles) में फंस सकते हैं। अगर आपको पता हो कि आपकी उड़ान ठंडे क्षेत्रों के ऊपर से होने वाली है, तब उचित ढंग के कपड़े पहनिए और अपनी गोद में एक जैकेट रखने के बारे में भी विचार कर लीजिये।
- सूती तथा ऊनी कपड़े भी प्रिफ़रेबल (preferable) माने जाते हैं क्योंकि वे कम फ़्लेमेबल (flammable) होते हैं। पानी के ऊपर उड़ते समय ऊनी की तुलना में सूती प्रिफ़रेबल होता है क्योंकि गीला होने पर भी ऊनी अपने इंसुलेटिंग गुण उस सीमा तक नहीं गँवाता है जितना सूती गंवा देता है।
हालांकि आप चाह सकते हैं कि फ़्लाइट के दौरान प्रोफ़ेशनल दिखें या कम्फ़र्टेबल रहें, मगर सैंडल्स या ऊंची हील एमर्जेंसी के दौरान जल्दी से मूव करने को कठिन बना देते हैं। इवैकुएशन स्लाइड्स पर ऊंची हील्स की अनुमति नहीं होती है और अगर आप सैंडल्स पहने होंगे तब आपके पैर या टोज़ (toes) शीशे से या फ़्लेमेबल लिक्विड से घायल हो सकते हैं।^{[२]Xरिसर्च सोर्स}
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एयरक्राफ़्ट की टेल (tail) में बैठिए: क्रैश होने की परिस्थिति में, आगे वाली कोच पंक्तियों की तुलना में, एयरक्राफ़्ट की टेल में बैठे हुये यात्रियों के बचने की संभावना दर 40% अधिक होती है। क्योंकि जल्दी से बाहर निकल पाना ही आपके बचने की सबसे बढ़िया संभावना होता है, इसलिए सबसे बढ़िया यही होगा कि आपको बाहर निकलने के रास्ते के जितने निकट हो सके उतने निकट, आइल (aisle) में, प्लेन के पीछे की ओर सीट मिले।^{[३]Xरिसर्च सोर्स}
- हाँ, वास्तव में आंकड़ों से पता चलता है कि इकोनोमी में हवाई यात्रा करना फ़र्स्ट क्लास से अधिक सुरक्षित होता है। पैसे बचाइये, सुरक्षित रहिए।
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सुरक्षा कार्ड पढ़िये और प्री-फ़्लाइट सुरक्षा संदेश सुनिए: हाँ, शायद आपने उसको पहले भी सुना होगा, और शायद आपको उसकी कभी ज़रूरत नहीं पड़ेगी, परंतु यदि आप प्री-फ़्लाइट इंस्ट्रक्शन्स के दौरान हेडफ़ोन्स लगाए रहेंगे, या सुरक्षा कार्ड को इगनोर करेंगे, तब हो सकता है कि आपसे वो इन्फ़ोर्मेशन छूट जाये जो क्रैश होने की परिस्थिति में वाइटल (vital) हो सकती है।
- न ही यह मान लीजिये कि आपको पहले से ही वह सब पता है। हर प्रकार के एयरप्लेन के सुरक्षा निर्देश अलग होते हैं।^{[४]Xरिसर्च सोर्स}
- अगर आप एग्जिट रो (exit row) में बैठे हों, तब डोर की स्टडी कर लीजिये, और यह सुनिश्चित कर लीजिये कि आपको पता हो कि ज़रूरत पड़ने पर आपको उसे खोलना आता है। सामान्य परिस्थिति में फ़्लाइट अटेंडेंट को ही दरवाज़ा खोलना है, परंतु यदि वे घायल हैं या जीवित नहीं हैं, वह काम आपको करना होगा।
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अपनी सीट और एग्जिट रो के बीच में सीटों की संख्या गिन लीजिये: अपने निकटतम एग्जिट का पता कर लीजिये, और वहाँ तक पहुँचने के लिए जितनी सीट्स पार करनी हों उनकी गिनती कर लीजिये। अगर प्लेन क्रैश करेगा, तब उसके बाद वहाँ केबिन में धुआँ, शोर और कन्फ़्यूजन हो सकता है। अगर आपको बाहर भागना होगा, तब आपको महसूस करके बाहर का रासता खोजना होगा, जो कि उस समय बहुत आसान होगा जबकि आपको पता हो कि वह दरवाज़ा कहाँ है, और कितनी दूर है।
- आप चाहें तो उस संख्या को पेन से अपने हाथ पर लिख भी सकते हैं, ताकि ज़रूरत पड़ने पर आप उसे आसानी से उसे देख सकें।
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अपनी सीट बेल्ट को पूरे समय लगाए रहिए: आपकी सीट बेल्ट के प्रत्येक सेंटीमीटर स्लैक (slack), क्रैश की परिस्थिति में आपके द्वारा अनुभव किए जाने वाले जी-फ़ोर्स को तिगुना करता है, इसलिए आप जब तक भी एयरक्राफ़्ट में रहें अपनी सीट बेल्ट को कस कर बांधे रखिए।
- बेल्ट को अपने पेलविस पर जितने नीचे ले जा सकते हैं, उतने नीचे खिसका दीजिये। आपको अपने पेलविस की ऊपरी रिज को अपनी बेल्ट के ऊपरी रिज के ऊपर महसूस करना चाहिए, जो कि एमर्जेंसी में आपके सॉफ्ट पेट की तुलना में आपको ब्रेस (brace) करने में अधिक सहायता करेगा।
- जब आप सो रहे हों, तब भी बेल्ट लगी रहने दीजिये। अगर आपके सोते समय कुछ होगा, तब आपको खुशी होगी कि बंधन अपनी जगह पर ही था।

विधि 2

विधि 2 का 3:

इम्पैक्ट के लिए ब्रेस (Brace) करना

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परिस्थिति को असेस (Assess) करिए: यह समझने की कोशिश करिए कि प्लेन किस सतह पर उतरेगा ताकि आप उसी के अनुसार तैयारी कर सकें। जैसे कि, अगर आप पानी पर लैंड करने जा रहे हैं, आप चाहेंगे कि अपनी लाइफ़ वेस्ट पहन लें, हालांकि आपको उसे इनफ्लेट करने के लिए तब तक का इंतज़ार करना पड़ेगा, जब तक आप प्लेन से बाहर नहीं निकल जाते हैं। अगर आप ठंडे मौसम में लैंड करने जा रहे हैं, तब बाहर खुद को गरम रखने के लिए आपको कंबल या जैकेट लेने की कोशिश करनी चाहिए।
- पहले से ही वह रास्ता मोटे तौर पर समझ लीजिये जहां पर आप होंगे, ताकि जब प्लेन क्रैश करे तब आपको कुछ हद तक पता रहे कि आप कहाँ हैं। अगर आप दिल्ली से पटना जा रहे हैं, तब आप समुद्र में तो बेशक नहीं ही लैंड करेंगे।
- क्रैश से पहले के समय का एग्जिट पता लगाने में इस्तेमाल करिए। अगर प्लेन क्रैश करने जा रहा है, तब हमेशा ही आपको इम्पैक्ट से पहले उसकी तैयारी करने के लिए कुछ मिनटों का समय तो मिल ही जाएगा। इस समय का उपयोग एक बार फिर यह रिव्यू करने के लिए करिए कि एग्जिट कहाँ हैं।
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अपनी स्पेस को जितना हो सके उतना तैयार कर लीजिये: अगर आपको पता हो कि आप क्रैश करने जा रहे हैं, तब अपनी सीट को वापस पूरी तरह अपराइट पोज़ीशन में ले आइये, और अगर संभव हो तो इधर उधर बिखरे हुये सामान को, जिससे खतरा हो सकता है, कहीं संभाल कर रख दीजिये। अपनी जैकेट को ऊपर तक ज़िप से बंद कर लीजिये और पैरों में जूते पहन कर उन्हें कस कर बांध लीजिये। उसके बाद प्लेन क्रैश में सरवाइव करने के लिए इस्तेमाल की जानी वाली, दो ब्रेस पोज़ीशन्स में से किसी एक को चुन कर, शांत रहने की कोशिश करिए।^{[५]Xरिसर्च सोर्स}
- किसी भी पोज़ीशन में आपके पैरों को फ़र्श पर फ़्लैट होना चाहिए और आपके घुटनों से पीछे होना चाहिए ताकि आपके पैरों पर कम से कम चोट लगे, क्योंकि आपको इम्पैक्ट के बाद, सफलतापूर्वक क्राफ़्ट से बाहर निकल जाने के लिए उनकी ज़रूरत पड़ने वाली है। अपनी शिन बोन्स (shin bones) को टूटने से बचाने के लिए पैरों को सीट के जितना अंदर ले जा सकते हों, उतना अंदर ले जाइए।
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अपने सामने वाली सीट के विरुद्ध खुद को ब्रेस करिए: अगर आपके सामने वाली सीट इतनी निकट है कि आप उस तक पहुँच सकते हैं, तब हथेली को नीचे रखते हुये एक हाथ उस सीट के पीछे रखिए, उसके बाद दूसरा हाथ, हथेली नीचे रखते हुये, सीट के पीछे उस रखे हुये पहले हाथ के ऊपर रखिए। अपने फ़ोरहेड को अपने हाथों पर टिका लीजिये। अपने उँगलियों को एक दूसरे में फंसाइएगा नहीं।
- कभी-कभी यह भी रिकमेंड किया जाता है कि आप अपना सिर सीधे सामने वाली सीट के पीछे टिका दीजिये और अपनी उंगलयों को अपने सिर के पीछे एक दूसरे में फंसा लीजिये, अपनी अपर आर्म्स को, अपने सिर को क्रेडल करने लिए, सिर की साइड्स में टक (tuck) कर लीजिये।
- अगर आगे कोई सीट न हो, तब आगे को झुक जाइए। अगर आपके सामने निकट में कोई सीट न हो, तब आगे को झुकिए और अपने सीने को अपनी जांघों पर टिका दीजिये और अपने सिर को घुटनों के बीच में रखिए। अपनी पिंडलियों के सामने अपनी कलाइयों को क्रॉस करिए और अपने टखने पकड़ लीजिये।
कोशिश करिए और धीरज रखिए: क्रैश के ठीक पहले और उसके ठीक बाद के पैंडेमोनियम में बहाव के साथ बह जाना बहुत आसान होता है। मगर, दिमाग़ को ठंडा रखिए और आपके क्रैश में बचने की संभावना बढ़ जाएगी। याद रखिए कि सबसे खतरनाक क्रैशेज़ में भी आपके पास सरवाइव करने का अवसर होता है। उस मौके को मैक्सिमाइज़ करने के लिए, आपको मेथोडीकली तथा तर्कसंगत तरीके से सोचने में सक्षम होना होगा।
पानी में क्रैश होने की परिस्थिति में, अपनी लाइफ़ जैकेट पहन लीजिये मगर उसे इनफ्लेट मत करिए: अगर आप उसे प्लेन के अंदर ही इनफ्लेट कर लेंगे तब पानी भरना शुरू होने पर, लाइफ़ जैकेट आपको केबिन की छत की ओर जाने को फ़ोर्स करेगी, और आपके लिए तैर कर नीचे आना बहुत कठिन हो जाएगा, जिससे कि आप वहीं फंसे रह जाएगे। उसकी जगह, अपनी सांस रोकिए और तैर कर बाहर आ जाइए, और जब आप बाहर आ जाएँ, तब उसे इनफ्लेट कर लीजिये।^{[६]Xरिसर्च सोर्स}
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दूसरों की मदद करने से पहले, अपना ऑक्सिजन मास्क लगा लीजिये: आपने शायद यह बात हर उस कमर्शियल फ़्लाइट में सुनी होगी, जिसमें आपने यात्रा की है, मगर यह अभी भी दोहराने लायक है। अगर केबिन की इंटीग्रिटी कंप्रोमाइज़ हो जाती है, तब बेहोश होने से पहले ऑक्सिजन मास्क के जरिये से सांस लेने से पहले आपके पास 15 सेकंड या उससे भी कम समय होता है।^{[७]Xरिसर्च सोर्स}
- हालांकि आपको यह इंपल्स हो सकती है कि पहले बगल में बैठे बच्चों या बूढ़े यात्रियों की मदद की जाये, परंतु अगर आप ही बेहोश हो गए तब आप किसी के काम के नहीं रहेंगे। इसके अलावा, यह भी याद रखिए कि किसी के बेहोश होने के बाद भी आप उसको ऑक्सिजन मास्क लगा सकते हैं। इससे शायद उनका जीवन बच सकता है।

विधि 3

विधि 3 का 3:

क्रैश में सरवाइव करना

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ख़ुद को धुएँ से बचाइए: क्रैश में आग और धुएँ से मरने वालों का प्रतिशत बहुत अधिक होता है। एयरप्लेन में धुआँ बहुत घना और टॉक्सिक हो सकता है, इसलिए उसको सांस में अंदर लेने से बचने के लिए अपनी नाक और मुंह को कपड़े से ढके रहिए। अगर संभव हो, तो अतिरिक्त सुरक्षा के लिए कपड़े को गीला कर लीजिये।^{[८]Xरिसर्च सोर्स}
- जब आप बाहर भाग रहे हों तब नीचे झुके रहिए ताकि आप धुएँ के लेवेल से नीचे रहें। हालांकि यह बहुत बड़ी बात नहीं लगेगी, मगर धुएँ को इन्हेल कर लेने के कारण बेहोश हो जाना, इस क्रिटिकल समय में सबसे खतरनाक चीज़ हो सकती है।
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जितनी जल्दी हो सके उतनी जल्दी एयरप्लेन से बाहर निकल जाइए: नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ़्टी बोर्ड (NTSB) के अनुसार, प्लेन क्रैश में होने वाली 68% मौतें क्रैश के बाद लगने वाली आग से होती हैं न कि क्रैश में लगी चोटों के कारण।^{[९]Xरिसर्च सोर्स} एयरक्राफ़्ट से तुरंत बाहर निकल जाना क्रिटिकल होता है। अगर आग और धुआँ दोनों होंगे, तब आपके पास प्लेन से सुरक्षित बाहर निकलने के लिए दो मिनट से भी कम समय होगा।
- यह सुनिश्चित करिए कि आप जो एग्जिट चुनें वो सुरक्षित हो। खिड़की से बाहर देखिये कि एग्जिट के बाहर आग या कोई और ख़तरा दिखाई पड़ रहा है। अगर हो, तो कोशिश करिए कि प्लेन के दूसरी ओर से निकलें या किन्हीं दूसरे एग्जिट्स के सेट से बाहर निकलें।
क्रैश होने के बाद फ़्लाइट अटेंडेंट के निर्देशों को ध्यान से सुनिए: यह सुनिश्चित करने के लिए कि फ़्लाइट अटेंडेंट्स को पता हो कि क्रैश के बाद क्या करना चाहिए उनकी गहन ट्रेनिंग होती है। अगर कोई फ़्लाइट अटेंडेंट आपको निर्देश देने में या सहायता देने में सक्षम हो, तब ध्यान से सुनिए और कोऑपरेट करिए ताकि सभी लोगों के सरवाइव करने की संभावना बढ़ सके।
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अपना सामान छोड़ दीजिये: अपने सामान को बचाने की कोशिश मत करिए। यह कॉमन सेंस है, मगर कुछ लोगों को यह समझ में नहीं आता है। सब कुछ पीछे छोड़ दीजिए। अपने सामान को बचाने से आप धीमे ही होंगे।^{[१०]Xरिसर्च सोर्स}
- अगर आपको प्लेन क्रैश साइट से सामान निकालने की चिंता सता रही हो, तब उसकी चिंता बाद में ही करिएगा। अभी तो आपको बस इतना सुनिश्चित करना है कि आप उस रेकेज (wreckage) से दूर चले जाएँ और कोई सुरक्षित कवर खोज लें। अभी बाहर निकल जाइए।
हवा की उल्टी दिशा में, रेकेज से कम से कम 500 feet (152.4 m) दूर चले जाइए: अगर आप किसी रिमोट जगह पर फंस जाते हैं, तब रेसक्यू करने वालों का इंतज़ार करते समय, आम तौर पर जो सबसे अच्छी चीज़ आप कर सकते हैं, वो है कि आप एयरक्राफ़्ट के पास ही रहें। हालांकि, बहुत पास मत ही रहिएगा। क्रैश के बाद कभी भी आग लग सकती है या विस्फोट हो सकता है, इसलिए प्लेन से थोड़ा दूर रहने में ही भलाई होती है। अगर क्रैश समुद्र में होता है, तब तैर कर प्लेन के रेकेज से जितनी दूर जा सकते हैं, उतनी दूर चले जाइए।^{[११]Xरिसर्च सोर्स}
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एक ही जगह पर ठहरिए, मगर ध्यान दीजिये कि क्या करना चाहिए: हालांकि क्रैश के बाद शांत रहना आवश्यक होता है, आपको पता होना चाहिए कि किस समय आपको कुछ करने की और वो भी जल्दी करने की ज़रूरत है। जो लोग अभी कोशिश कर रहे हों उनकी मदद करिए, और बेसिक उपलब्ध फ़र्स्ट एड का इस्तेमाल करके जो लोग घायल हों उनकी चोट आदि की देखभाल करिए।
- अगर संभव हो तो अपनी चोटों का ध्यान रखिए। खुद को चेक करिए कि क्या आपको कहीं कटा फटा है, खरोंचें हैं, और जहां ज़रूरत हो वहाँ प्रेशर अप्लाई करिए। अंदरूनी चोटें बढ़ न जाएँ इसलिए एक ही जगह रुके रहिए।
- निगेटिव पैनिक, के कारण एक ऐसी विचित्र अक्षमता होती है जिससे एसर्टिव और उचित तरीके से रिएक्ट नहीं कर पाते हैं। जैसे कि, कोई व्यक्ति एग्जिट की तरफ भागने की जगह पर अपनी जगह पर ही बैठा रह जाये। ध्यान दीजिये कि आपके साथ यात्रा करने वालों या सहयात्रियों में ऐसा न होने पाये।^{[१२]Xरिसर्च सोर्स}
अगर आप केवल रुके रहेंगे, तब आपके सरवाइव करने का मौका बढ़ जाएगा। इधर उधर जा कर न तो मदद ढूंढिए, और न ही आसपास किसी दूसरे को ढूँढने की कोशिश करिए। अगर आपका प्लेन गिर गया है, तब लोग वहाँ पहुँचने ही वाले होंगे, और आप चाहेंगे कि जब वे आयें तब आप वहीं पर हों। बस वहीं रुके रहिए।

सलाह

अगर आपको हृदय रोग हो या सांस की समस्या हो, तब प्लेन से यात्रा मत करिए।
शांत रहिए। जितना शांत रहेंगे, उतना अच्छा होगा।
अगर इम्पैक्ट के समय अपने सिर की रक्षा करने के लिए कोई तकिया या वैसी ही कोई चीज़ मिल सके तो उसे इस्तेमाल कर लीजिये।
दूसरों को बचाने से पहले खुद को बचाइए!
दूसरों को लगाने से पहले अपना ऑक्सिजन मास्क लगाइए। दूसरों की मदद करने के चक्कर में खुद शिकार मत बन जाइए।
अगर आपके पास आपका सेल फोन हो, तब एमर्जेंसी सेवाओं को सहायता के लिए फ़ोन करिए।
अपने पैर सामने वाली सीट के नीचे मत रखिए क्योंकि अगर मेटल क्रॉसबार टूटेगी तब आपके पैर भी टूट जाएँगे।
क्रैश बहुत कम होते हैं, मगर उनको बहुत बढ़ा चढ़ा कर बताया जाता है, इसलिए बहुत चिंता मत करिए और उस संबंध में बहुत निगेटिव मत सोचिए।
इंतज़ार करते समय देखिये कि क्या कोई और लोग भी बचे हैं, और उन्हें (विशेषकर बच्चों को) शांत करिए।
यह कोई सामान्य घटना नहीं है, इसलिए डरिए नहीं; शायद यह आपके साथ कभी नहीं होगी। मगर, तैयार रहने में कोई बुराई नहीं है।

चेतावनी

दूसरे पैसेंजर्स को धक्का मत दीजिये। ऑर्डरली तरीके से बाहर मिकलने की कोशिश से सभी लोगों के बच जाने की संभावना बढ़ जाती है, और अगर आप पैनिक करके धक्का मुक्की करने लगेंगे तब आपसे इसका बदला भी लिया जा सकता है।
जब पानी पर लैंड करें, तब अपनी लाइफ़ वेस्ट को एयरक्राफ़्ट से बाहर निकलने से पहले इनफ्लेट मत करिएगा। अगर आप ऐसा करेंगे, तब एयरक्राफ़्ट में पानी भर जाने की स्थिति में आप उसमें ट्रैप हो सकते हैं।
फ़्लाइट के पहले या उसके दौरान बहुत अधिक अल्कोहल पीने से बचिए। अल्कोहल, क्रैश से मेथोडीकली रिएक्ट करने और तेज़ी से बाहर निकलने और प्लेन को खाली करने की आपकी क्षमता को कम कर देता है।
प्लेन से यात्रा करते समय सिंथेटिक कपड़े पहनने से बचिए। अगर केबिन में आग लग जाएगी तब यह मैटीरियल आपकी खाल पर चिपक जाएगा।
कभी भी अपने बच्चे को अपनी गोद में मत रखिए। हालांकि यह सीट खरीदने की तुलना में सस्ता पड़ता है, मगर अगर आप बच्चे को गोद में लिए होंगे तब वह तो निस्संदेह सरवाइव नहीं करेगा। अपने बच्चे के लिए सीट लीजिये और एक एप्रूव किया हुआ चाइल्ड रेस्ट्रेन सिस्टम इस्तेमाल करिए।
प्लेन के फर्श पर मत उतारिए। अगर केबिन में धुआँ हो, तब झुक जाइए, मगर घिसटिए मत। कम विज़िबिलिटी की कंडीशन में आप दूसरे यात्रियों को असुविधा दे सकते हैं, या ख़ुद उनके पाँवों के नीचे कुचले जा सकते हैं।