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यह आर्टिकल लिखा गया सहयोगी लेखक द्वारा Tom Eisenberg. टॉम ईसेनबर्ग लॉस एंजिल्स, CA में West Coast Tires & Service के मालिक और प्रबंधक हैं। टॉम को ऑटो इंडस्ट्री में 10 साल से अधिक का अनुभव है। वह 16 साल की उम्र से इस क्षेत्र में कार्यरत हैं और अपना बिज़नेस चला रहे हैं। Modern Tire Dealer Magazine ने टॉम की दुकान को देश की Best 10 Operations में से एक माना है।
यहाँ पर 9 रेफरेन्स दिए गए हैं जिन्हे आप आर्टिकल में नीचे देख सकते हैं।
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गर्मियों के दिन में अपनी कार में ड्राइव पर निकलें और एयर कंडीशनर काम नहीं करे तो ये ना सिर्फ आपके लिए मुश्किल पैदा कर सकता है बल्कि ज्यादा तेज़ गर्मी में खतरनाक भी साबित हो सकता है | ये समस्या आप स्वयं ठीक कर सकते हैं या इस के लिए आपको रिपेयर शॉप जाना पड़ेगा ये जानने के लिए आपको ये पता लगाना होगा की किस वजह से आपका कार का एयर कंडीशनर काम नहीं कर रहा है | अगर आप को पहले ही पता है की कार का एयर कंडीशनर क्यूँ काम नहीं कर रहा है तो रिपेयर शॉप वाले द्वारा आपका फायदा उठाने की सम्भावना भी कम हो जाएगी |
चरण
जब कार चल रही हो एयर कंडीशनर को चालू कर के देखें: एयर कंडीशनर तब तक सही से काम नहीं करेगा जब तक आपका इंजन भी नहीं चल रहा हो | वजह पता करने के लिए चालू AC में सबसे सही सेटिंग है “फ्रेश एयर (fresh air)” (नाकि रीसर्कुलेटेड) जिसमें डैश के सेण्टर वेंट्स से हवा ब्लो हो रही हो |- सबसे पहले शुरुआत फैन की स्पीड को हाई सेटिंग पर कर के करें |
- अगर आपकी कार में “Max AC” सेटिंग है, तो उस आप्शन को चुनें |
AC से आने वाली अजीब सी आवाजों पर ध्यान दें: आवाज़ों का मतलब है की आपके कंप्रेसर में परेशानी है और आपको उसे रिपेयर या बदलने की ज़रुरत है |- वेंट्स से आने वाली हवा को महसूस करें: आपको ये देखना पड़ेगा की हवा ठंडी है, रूम टेम्परेचर, या पास की हवा से गरम है | इसके इलावा ये भी ध्यान दें की क्या वो ठंडी शुरू हो कर गरम हो रही है, या फिर शुरू में गरम होने के बाद रुक रुक कर ठंडी हो रही है |
- एयर प्रेशर का जायजा लें: एयर प्रेशर को हाई से लो सेटिंग पर करें और देखें की क्या सामान्य रूप से एयरफ्लो में बदलाव हो रहा है |
- वेंट्स से आने वाली हवा को सूंघ कर देखें: अगर कोई अजीब सी महक है, तो इसका मतलब है की शायद कुछ लीक हो रहा है | इसके लिए आपको अपना केबिन एयर फ़िल्टर बदलना होगा |[१]
- अपने कार के फयूज़ेस देखें: अपने यूजर मैन्युअल में जा कर अपने कार के फुयूज़ पैनल की लोकेशन पता करें, शायद वह हुड के नीचे, ट्रंक में या ड्राईवर के फूट वेल एरिया में होगा | फुएज़ के बलोंअप हो जाने से आपका एयर कंडीशनर वर्क करना बंद कर सकता है |
- सारे वेंट्स की जांच कर लें: ये ध्यान दें की जिन वेंट्स का आपने चुनाव किया है उनसे सही से एयर प्रेशर बाहर आ रहा है की नहीं | वेंट सिलेक्टर को हिला कर ये देखिये की हवा सही वेंट तक जाती है की नहीं |
- अगर चुने हुए वेंट को बदलने से हवा के फ्लो पर कोई असर नहीं पड़ता है, तो शायद आप ब्लेंड डोर (Blend door) समस्या का सामना कर रहे हैं, इसको ठीक करने के लिए आपको डैश के अन्दर मोजूद एयर फ्लो की दिशा तय करने वाले डोर्स को बदलवाना होगा |[२][३]
- जब टेम्परेचर सिलेक्शन बदलता है तो ब्लेंड डोर्स अपनी पोजीशन बदल लेते हैं, जिससे गरम या ठंडी हवा का बहाव या तो बढ़ता है या रुक जाता है |
- कई बार मोड डोर समस्या वाला AC सिस्टम सही से काम कर रहा होगा, लेकिन एयर फ्लो कार के अन्दर के बजाय कहीं और जा रहा होगा जैसे इंजन के पास वापस |
- अपने केबिन एयर फ़िल्टर को देखें: खास तौर से अगर वेंट्स से आने वाली हवा बुरी महक दे रही है या आपको लग रहा है की कुछ समय से प्रेशर में हलकी सी कमी आ गयी है, तो एयर फ़िल्टर चेक कर लें | आप ये देख पाएंगे की उसके ऊपर कचरे का बिल्ड अप तो नहीं हो गया है |[४]
- ये संभव है की आपका केबिन एयर फ़िल्टर इतना ब्लॉक्ड है की वह आपके एयर प्रेशर से इंटरफीयर कर रहा है, और उसको बदलवा देना इस समस्या का एक सस्ता हल होगा |
- आपके कार मैन्युअल में केबिन फ़िल्टर को बदलने के निर्देश लिखे होंगे | अगर नहीं लिखा है तो ऑनलाइन “replace cabin air filter” के बाद कार की साल, मेक और मॉडल लिख कर सर्च करें (उदाहरण के तौर पर, आप “replace cabin air filter for 2006 Toyota Camry” के नाम से सर्च कर सकते हैं) |
- ब्लोअर मोटर समस्या के लिए जांचें: इसको करने का सबसे आसान तरीका है हीट को टर्न ओन करके | अगर हीट ओन करने के बाद भी आपका एयर फ्लो कम है, तो आपके ब्लोअर मोटर के ख़राब होने की सम्भावना है |[५]
- अगर आपकी हवा सिर्फ हाई सेटिंग पर ब्लो करती है और लो सेटिंग पर नहीं तो ब्लोअर मोटर मैं रेसिस्टर समस्या हो सकती है |
- बदकिस्मती से, चूहे और उस प्रकार के अन्य जानवर कई बार कार के HVAC होज़ेस में अपना घर बना लेते हैं और जब कार चालू की जाती है तो ब्लोअर मोटर में फँस जाते हैं | जब हीट या हवा चल रही है तब जोर से आवाज़ (या बुरी महक) इस समस्या का संकेत हो सकता है |
- अपने AC कंडेंसर का फ्रंट हिस्सा ढूँढें: सामान्य तौर पर ये आपके रेडियेटर के सामने होता है | अगर पत्तियों या किसी कचरे की वजह से उस में रुकावट आ रही है, तो उन्हें हटा कर उस हिस्से को साफ़ कर दें |
- AC कंप्रेसर क्लच के हुड के नीचे देखें: अगर एयर प्रेशर सामान्य है पर हवा गरम है, तो आप को कंप्रेसर प्रॉब्लम हो सकती है | ये देखना की आपका कंप्रेसर क्लच काम कर रहा है की नहीं एक छोटा सा काम होता है | कंप्रेसर अक्सर आपके इंजन के फ्रंट में, कार की ग्रिल के अन्दर स्थित होता है |
- कंप्रेसर क्लच को चेक करने के लिए आपकी कार को AC के साथ चालू होना चाहिए |
- कंप्रेसर छोटी मोटर जिसके एक छोर पर बड़ा व्हील है जैसा दिखता है | वो व्हील (जो की कंप्रेसर क्लच है) स्पिन करता हुआ दिखना चाहिए | अगर वो स्पिन नहीं कर रहा है, तो आपके कंप्रेसर में समस्या हो सकती है | [६]
- कंप्रेसर की बेल्ट पर टेंशन को जांच लें: वो एक दम टाइट होनी चाहिए | अगर वो लूज़ है तो आपको नयी कंप्रेसर बेल्ट की ज़रुरत होगी |
- कूलैंट सिस्टम में लीक की जांच करें: सबसे आम AC टेम्परेचर समस्या में से एक है कम रेफ्रिजेरेंट का होना | AC सिस्टम बंद है, तो लीक के इलावा किसी और हालत में रेफ्रिजेरेंट कम नहीं हो सकता है |[७]
- जो होजेस AC कंपोनेंट्स को अटैच करते हैं उनके आस पास ऑयली रेसीडीऊ के निशान देखें | ऑयली स्पॉट्स का मतलब है रेफ्रिजेरेंट में लीक है |
- आप इलेक्ट्रॉनिक लीक डिटेक्टर का इस्तेमाल कर सकते हैं, जो की रेफ्रिजेरेंट की कम से कम मात्रा की भी पहचान कर सकता है |
- ऐसे भी कई टेस्टर हैं जो डाई, UV लाइट और प्रोटेक्टिव ग्लास के माध्यम से लीक ढूंढ सकते हैं |
- अगर आपको लीक मिल भी जाता है, तो आपको उसे रिपेयर करने के लिए प्रोफेशनल की मदद लेनी होगी | आपको शायद नए पार्ट्स की ज़रुरत होगी, क्योंकि इनमें से कई कॉम्पोनेन्ट रिपेयर या पैच नहीं हो सकते हैं |
- फ्रीजिंग की जांच करें: अगर आपका AC पहले थोड़ी देर ठंडा कर के, ठंडा करना बंद कर देता है, तो हो सकता है वो फ्रीजिंग कर रहा हो | सिस्टम में ज्यादा हवा और मोइस्चर सच में कॉम्पोनेन्टस को फ्रीज़ करवा सकती है |[८]
- फ्रीजिंग ओवरसैचुरेटेड रिसीवर/ड्रायर या अकूमयूलेटर की वजह से भी हो सकती है |
- सिस्टम को थोड़ी देर बंद करके थो (Thaw) करने देने से प्रॉब्लम का समाधान निकल सकता है |
- अगर समस्या तब भी बनी रहती है, तो आपको अपने सिस्टम को वैक्यूम पंप से फ्लश या ईवाकुएट करवाना पड़ सकता है |
चेतावनी
- तब तक रेफ्रिजेरेंट नहीं डालें जब तक आपको पूरा यकीन नहीं हो जाए की लो रेफ्रिजेरेंट की वजह से समस्या हो रही है क्योंकि सिस्टम में ज्यादा रेफ्रिजेरेंट डालना उसे काफी नुकसान पहुंचा सकता है |
- अपने व्हीकल को रिपेयर करने के लिए प्रोफेशनल की मदद लेना सही रहता है |
- खुले वातावरण में सेफ्टी ग्लासेज पहन कर काम करें, ताकि खतरनाक फुएम्स से आपको परेशानी नहीं हो | फ्रीओन और अन्य केमिकल के इस्तेमाल के दौरान अपनी आँखों और मुंह को प्रभावित नहीं करें | जब भी हो लॉन्ग स्लीव और ग्लव्स पहनें |[९]
रेफरेन्स
- ↑ http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/256
- ↑ http://www.motor.com/article.asp?article_ID=1874
- ↑ http://www.firestonecompleteautocare.com/cf/maintenance/car-air-conditioning-repair-troubleshooting/
- ↑ http://www.carcare.org/2013/10/time-to-change-your-vehicles-cabin-air-filter/
- ↑ http://www.youfixcars.com/blower-motor.html
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=PMM80xlon3U
- ↑ http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/258
- ↑ http://www.aa1car.com/library/ac98.htm
- ↑ http://www.youfixcars.com/automotive-air-conditioning-safety.html
विकीहाउ के बारे में
West Coast Tires & Service के मालिक
यह आर्टिकल लिखा गया सहयोगी लेखक द्वारा Tom Eisenberg. टॉम ईसेनबर्ग लॉस एंजिल्स, CA में West Coast Tires & Service के मालिक और प्रबंधक हैं। टॉम को ऑटो इंडस्ट्री में 10 साल से अधिक का अनुभव है। वह 16 साल की उम्र से इस क्षेत्र में कार्यरत हैं और अपना बिज़नेस चला रहे हैं। Modern Tire Dealer Magazine ने टॉम की दुकान को देश की Best 10 Operations में से एक माना है। यह आर्टिकल २२,०८९ बार देखा गया है।
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