Großer Preis von Monaco 1985

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von San Marino gelang es dem Team Toleman mit finanzieller Unterstützung des neuen, für drei Jahre unter Vertrag genommenen Hauptsponsors Benetton, ein Reifenkontingent bei Pirelli zu erwerben, wodurch Teo Fabi mit dem neuen Toleman TG185 verspätet in die WM-Saison einsteigen konnte. Da sich der Reifenhersteller jedoch weiterhin weigerte, mehr als sechs Teams gleichzeitig auszustatten, musste im Gegenzug Spirit-Pilot Mauro Baldi auf die Teilnahme am Großen Preis von Monaco verzichten. Das Team verschwand daraufhin nach nur 25 Grand-Prix-Teilnahmen endgültig aus der Formel 1. Auch Baldi beendete seine Grand-Prix-Karriere und konzentrierte sich fortan auf die Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Training Bearbeiten

Zum dritten Mal in Folge sicherte sich Ayrton Senna die Pole-Position. Nigel Mansell folgte vor Michele Alboreto und Eddie Cheever. Alain Prost und Thierry Boutsen bildeten die dritte Startreihe vor Keke Rosberg und Andrea de Cesaris.

Da nur 20 Fahrzeuge zum Rennen auf dem engen Stadtkurs zugelassen wurden, verfehlten sechs Piloten die Qualifikation.^[1]

Rennen Bearbeiten

Senna verteidigte zunächst seine Spitzenposition gegenüber Mansell und Alboreto sowie Prost, der auf dem Weg zur ersten Kurve Cheever überholt hatte. Weiter hinten im Feld kollidierten Patrick Tambay und Stefan Johansson mit Gerhard Berger, dessen Motor nach wenigen Metern plötzlich versagte. Für alle drei Beteiligten war das Rennen dadurch beendet, wobei Johansson die erste Runde trotz einer defekten Aufhängung zu Ende fuhr.

Bis zur fünften Runde fiel Mansell bis auf den siebten Rang hinter Elio de Angelis und Keke Rosberg zurück. Diese Reihenfolge blieb daraufhin bis zur 14. Runde konstant. Dann schied jedoch der Führende Senna aufgrund eines Motorschadens aus. Alboreto gelangte dadurch in Führung.

In der 17. Runde kam es zu einer heftigen Kollision zwischen Nelson Piquet und Riccardo Patrese im Bereich der Sainte Dévote, wodurch beide Piloten ausschieden. Alboreto kam kurz darauf auf Öl, welches die beiden stark beschädigten Wagen verloren hatten, ins Rutschen und musste einen weiteren Bogen zurücklegen, als der ihm unmittelbar folgende Prost, der dadurch in Führung gelangte. Niki Lauda wurde ebenfalls von der Ölspur überrascht, drehte sich und schied aus.

Nachdem er kurzzeitig wieder die Führung übernommen hatte, musste Alboreto in Runde 32 aufgrund eines Reifenschadens, der aus dem Überfahren von Trümmerteilen resultierte, einen Boxenstopp einlegen, der ihn auf den vierten Rang hinter Prost, de Angelis und de Cesaris zurückwarf. Bis zum Ende des Rennens kämpfte er sich wieder an seinen beiden Landsmännern vorbei bis auf den zweiten Rang hinter dem siegreichen Alain Prost.^[2]

Qualifying Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968  Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	1:21,630	146,064 km/h	1:20,450	148,206 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	1:22,650	144,261 km/h	1:20,536	148,048 km/h	02
03	Italien  Michele Alboreto	Italien  Ferrari	1:22,630	144,296 km/h	1:20,563	147,998 km/h	03
04	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Italien  Alfa Romeo	1:22,755	144,078 km/h	1:20,729	147,694 km/h	04
05	Frankreich  Alain Prost	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	1:22,270	144,928 km/h	1:20,885	147,409 km/h	05
06	Belgien  Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	1:24,510	141,086 km/h	1:21,302	146,653 km/h	06
07	Finnland  Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	1:23,099	143,482 km/h	1:21,320	146,621 km/h	07
08	Italien  Andrea de Cesaris	Frankreich  Ligier-Renault	1:22,992	143,667 km/h	1:21,347	146,572 km/h	08
09	Italien  Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	1:23,319	143,103 km/h	1:21,465	146,360 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick	Frankreich  Renault	1:23,524	142,752 km/h	1:21,531	146,241 km/h	10
11	Osterreich  Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	1:24,293	141,449 km/h	1:21,665	146,001 km/h	11
12	Italien  Riccardo Patrese	Italien  Alfa Romeo	1:22,145	145,148 km/h	1:21,813	145,737 km/h	12
13	Brasilien 1968  Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	1:23,548	142,711 km/h	1:21,817	145,730 km/h	13
14	Osterreich  Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	1:22,897	143,832 km/h	1:21,907	145,570 km/h	14
15	Schweden  Stefan Johansson	Italien  Ferrari	1:23,163	143,371 km/h	1:22,635	144,288 km/h	15
16	Frankreich  Jacques Laffite	Frankreich  Ligier-Renault	1:26,681	137,553 km/h	1:22,880	143,861 km/h	16
17	Frankreich  Patrick Tambay	Frankreich  Renault	1:24,473	141,148 km/h	1:22,912	143,805 km/h	17
18	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford	1:26,499	137,842 km/h	1:23,827	142,236 km/h	18
19	Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer	Deutschland  Zakspeed	1:41,564	117,396 km/h	1:23,840	142,214 km/h	19
20	Italien  Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart	1:26,243	138,251 km/h	1:23,965	142,002 km/h	20
DNQ	Italien  Piercarlo Ghinzani	Italien  Osella-Alfa Romeo	1:26,230	138,272 km/h	1:24,071	141,823 km/h	—
DNQ	Deutschland  Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford	1:26,214	138,298 km/h	1:24,236	141,545 km/h	—
DNQ	Frankreich  Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart	1:28,026	135,451 km/h	1:24,763	140,665 km/h	—
DNQ	Deutschland  Manfred Winkelhock	Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart	1:26,182	138,349 km/h	1:24,764	140,663 km/h	—
DNQ	Frankreich  François Hesnault	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	1:27,505	136,257 km/h	1:25,068	140,161 km/h	—
DNQ	Italien  Pierluigi Martini	Italien  Minardi-Motori Moderni	6:41,037	29,731 km/h	keine Zeit	—

Rennen Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich  Alain Prost	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	78	0	1:51:58,034	05	1:23,898
02	Italien  Michele Alboreto	Italien  Ferrari	78	1	+ 07,541	03	1:22,637
03	Italien  Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	78	0	+ 1:27,171	09	1:24,434
04	Italien  Andrea de Cesaris	Frankreich  Ligier-Renault	77	0	+ 1 Runde	08	1:24,554
05	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick	Frankreich  Renault	77	0	+ 1 Runde	10	1:25,305
06	Frankreich  Jacques Laffite	Frankreich  Ligier-Renault	77	0	+ 1 Runde	16	1:24,788
07	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	77	0	+ 1 Runde	02	1:24,673
08	Finnland  Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	76	1	+ 2 Runden	07	1:24,617
09	Belgien  Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	76	2	+ 2 Runden	06	1:25,631
10	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford	74	1	+ 4 Runden	18	1:26,131
11	Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer	Deutschland  Zakspeed	74	1	+ 4 Runden	19	1:26,653
—	Osterreich  Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	17	0	DNF	14	1:25,842	Dreher
—	Italien  Riccardo Patrese	Italien  Alfa Romeo	16	0	DNF	12	1:27,723	Kollision
—	Brasilien 1968  Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	16	0	DNF	13	1:27,124	Kollision
—	Italien  Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart	16	0	DNF	20	1:26,717	Turboladerschaden
—	Brasilien 1968  Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	14	0	DNF	01	1:24,803	Motorschaden
—	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Italien  Alfa Romeo	10	1	DNF	04	1:26,548	defekte Lichtmaschine
—	Schweden  Stefan Johansson	Italien  Ferrari	01	1	DNF	15	2:31,095	Aufhängungsschaden
—	Osterreich  Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	00	0	DNF	11	—	Kollision
—	Frankreich  Patrick Tambay	Frankreich  Renault	00	0	DNF	17	—	Kollision

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien  Elio de Angelis Lotus 20 02 Italien  Michele Alboreto Ferrari 18 03 Frankreich  Alain Prost McLaren 18 04 Frankreich  Patrick Tambay Renault 10 05 Brasilien 1968  Ayrton Senna Lotus 9 06 Belgien  Thierry Boutsen Arrows 6 07 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Williams 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 08 Osterreich  Niki Lauda McLaren 3 09 Frankreich  René Arnoux Ferrari 3 10 Italien  Andrea de Cesaris Ligier 3 11 Frankreich  Jacques Laffite Ligier 2 12 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Renault 2 13 Deutschland  Stefan Bellof Tyrrell 1 14 Schweden  Stefan Johansson Ferrari 1

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Lotus 29 02 Italien  Ferrari 22 03 Vereinigtes Konigreich  McLaren 21 04 Frankreich  Renault 12

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich  Arrows 6 06 Frankreich  Ligier 5 07 Vereinigtes Konigreich  Williams 4 08 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell 1

1. ↑ „Übersicht“ (Memento des Originals vom 18. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Februar 2012)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 19. Februar 2012)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 8. April 2009 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Februar 2012)

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1