Großer Preis von Italien 2002

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis von Belgien führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 71 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 78 Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung stand Ferrari nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten vor dem Rennen mit 87 Punkten vor Williams-BMW und mit 116 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Anthony Davidson wurde bei Minardi durch Alex Yoong ersetzt, nachdem er an den beiden vorherigen Rennen gestartet war.

Nach dem Großen Preis von Belgien am 1. September führten alle Teams (außer Arrows) zwischen dem 3. und 6. September Tests zur Saisonmitte auf dem Autodromo Nazionale di Monza durch, um sich auf das bevorstehende Rennen auf der Rennstrecke vorzubereiten. Michael Schumacher war am ersten Tag Schnellster vor BAR-Testfahrer Davidson, der bei nassem Wetter mit zeitweiligen Trockenperioden ausgetragen wurde. Ralf Schumacher fuhr die schnellsten Zeiten am zweiten Tag, welcher auch unter Mischbedigungen stattfand. Der erste volle Tag mit trockenem Wetter fand am dritten Tag statt, an dem Pedro de la Rosa der schnellste Fahrer war. Barrichello war am letzten Testtag der schnellste Fahrer.

Aufgrund der Konfiguration des Autodromo Nazionale di Monza mit seiner hohen Durchschnittsgeschwindigkeit haben die Teams ihre Autos so eingestellt, dass sie möglichst wenig Abtrieb erzeugen. Ferrari führte einen neuen Motor mit Qualifikationsspezifikation ein, aber das Team installierte für das Rennen am Sonntag eine frühere Motorspezifikation. Williams und BAR führten überarbeitete Motorspezifikationen für das Qualifying ein, während Renault neue Frontflügel für das Rennen vorstellte.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Montoya und David Coulthard (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Michael Schumacher die schnellste Runde fahren. Sein Teamkollege Barrichello und Kimi Räikkönen folgten auf den Plätzen zwei und drei.^[1]

Am Samstag war dann Montoya der Schnellste, dieses Mal vor Michael Schumacher. Dritter wurde Barrichello.^[2]

Qualifying Bearbeiten

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Montoya übertraf die bisher schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit auf eine Runde in der Formel 1 (259,01 km/h (160,94 mph), aufgestellt von Keke Rosberg beim Großen Preis von Großbritannien 1985) und sicherte sich mit einer Zeit von 1:20,264 Minuten in seine siebte Pole-Position der Saison. Der Rekord blieb bis 2018 bestehen, bis Räikkönen eine schnellere Pole-Runde fuhr. Im August 2020 stellte Räikkönen den Rekord erneut ein. Montoya schlug Michael Schumacher um 0,257 Sekunden. Ralf Schumacher wurde Dritter vor Barrichello. Die Top Ten komplettierten Irvine, die beiden McLaren von Räikkönen und Coulthard, de la Rosa, Jacques Villeneuve und Mika Salo.^[3]

Warm Up Bearbeiten

Im Warm Up war Ralf Schumacher der Schnellste. Barrichello und Montoya folgten.^[4]

Rennen Bearbeiten

Das Rennen startete um 14:00 Uhr Ortszeit. Die Wetterbedingungen in der Startaufstellung waren vor dem Rennen trocken und sonnig, die Streckentemperatur lag zwischen 33 und 34 °C. Ralf Schumacher wechselte vor dem Start auf das Ersatz-Auto, weil sein reguläres Auto ein Problem mit dem Kraftstoffdruck hatte. Am Start fuhr Montoya direkt nach rechts, um Michael Schumacher zu blockieren und ließ Teamkollege Ralf Schumacher neben ihm in die Rettifilo-Schikane. Montoya ließ sich zu weit nach außen tragen, um eine Kollision mit Ralf zu verhindern, der über die Schikane fuhr und damit illegal in Führung ging. Williams kontaktierte den FIA-Rennleiter Charlie Whiting, der antwortete, dass Ralf verpflichtet sei, die Führung an Montoya zurückzugeben. Allan McNish hatte den besten Start im Feld und rückte am Ende der ersten Runde vom dreizehnten auf den siebten Platz vor, während Olivier Panis auf der gleichen Distanz vier Positionen gutmachte. Am Ende der ersten Runde lautete die Reihenfolge der Top-Ten-Fahrer Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Michael Schumacher, Räikkönen, Irvine, McNish, Salo, Panis und Villeneuve.

Ralf Schumacher begann Montoya davonzuziehen. Weiter hinten im Feld überholte Villeneuve Nick Heidfeld und übernahm den zehnten Platz, während Jenson Button Felipe Massa überholte und auf den 13. Platz vorrückte. Yoong überholte seinen Teamkollegen Mark Webber für den achtzehnten Platz. Ralf Schumacher fuhr eine neue schnellste Runde, eine 1:26.230 Minuten in Runde drei, welche aber später von Barrichello unterboten wurde. Villeneuve wurde in derselben Runde von Jarno Trulli überholt und Webber eroberte den achtzehnten Platz von Yoong zurück. Williams erhielt eine Antwort der Rennleitung, um Ralf Schumacher zu befehlen, die erste Position an Montoya abzutreten, die am Ende der vierten Runde vom Senior Operations Engineer von Williams, Sam Michael, an Schumacher weitergeleitet wurde. Zum Platztausch kam es allerdings nicht mehr, da Ralf Schumacher anschließend mit einem Motortschaden zu Beginn der fünften Runde zum ersten Ausfall des Rennens wurde. Sein Teamkollege Montoya erbte so vorübergehend die Führung, wurde jedoch vom Rauch so geblendet, was Barrichello ausnutze und vorbeizog. In Runde fünfzehn kollidierten Massa und de la Rosa in der Ascari-Schikane. In Übereinstimmung mit dem neuen Reglement dieser Saison erhielt Massa als erster Fahrer eine Strafe von 10 Plätzen in der Startaufstellung, weil er eine Kollision verursacht hatte. Räikkönen schied zum fünften Mal in der Saison in der 30. Runde wegen eines Motorschadens aus.

Barrichello gewann schlussendlich das Rennen knapp vor Michael Schumacher. Der Drittplatzierte Irvine hatte bei der Zieleinfaht fast eine Minute Rückstand. Ferrari konnte somit beim Heimrennen der Scuderia den nächsten Doppelsieg feiern. Für Irvine und auch für Jaguar sollte dies die letzte Podiumsplatzierung sein.

Qualifying Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	1:20,264	01
02	Deutschland  Michael Schumacher	Italien  Ferrari	1:20,521	02
03	Deutschland  Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	1:20,542	03
04	Brasilien  Rubens Barrichello	Italien  Ferrari	1:20,705	04
05	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	1:21,606	05
06	Finnland  Kimi Räikkönen[# 1]	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:21,712	06
07	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:21,803	07
08	Spanien  Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	1:21,960	08
09	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	1:22,126	09
10	Finnland  Mika Salo	Japan  Toyota	1:22,318	10
11	Italien  Jarno Trulli	Frankreich  Renault	1:22,383	11
12	Italien  Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	1:22,515	12
13	Vereinigtes Konigreich  Allan McNish	Japan  Toyota	1:22,521	13
14	Brasilien  Felipe Massa	Schweiz  Sauber-Petronas	1:22,565	14
15	Deutschland  Nick Heidfeld	Schweiz  Sauber-Petronas	1:22,601	15
16	Frankreich  Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	1:22,645	16
17	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Frankreich  Renault	1:22,714	17
18	Japan  Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	1:23,166	18
19	Australien  Mark Webber	Italien  Minardi-Asiatech	1:23,794	19
20	Malaysia  Alex Yoong	Italien  Minardi-Asiatech	1:25,111	20
107-Prozent-Zeit: 1:25,882 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:20,264 min.)

Anmerkungen

1. ↑ Räikkönen´s schnellste Zeit (1:21,163) wurde nach einer Kollision mit Takuma Satō annulliert, wodurch er vom fünften auf den sechsten Platz zurückfiel.

Rennen Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien  Rubens Barrichello	Italien  Ferrari	53	2	1:16:19,982	04	1:23,657 (15.)
02	Deutschland  Michael Schumacher	Italien  Ferrari	53	1	+ 0,255	02	1:24,242 (25.)
03	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	53	1	+ 52,579	05	1:25,579 (48.)
04	Italien  Jarno Trulli	Frankreich  Renault	53	1	+ 58,219	11	1:25,368 (48.)
05	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Frankreich  Renault	53	1	+ 1:07,770	17	1:25,849 (49.)
06	Frankreich  Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	53	2	+ 1:08,491	16	1:25,335 (15.)
07	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	53	2	+ 1:09,047	07	1:24,962 (52.)
08	Italien  Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	53	1	+ 1:10,891	12	1:25,215 (53.)
09	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	53	1	+ 1:21,068	09	1:25,883 (46.)
10	Deutschland  Nick Heidfeld	Schweiz  Sauber-Petronas	53	2	+ 1:22,046	15	1:25,867 (44.)
11	Finnland  Mika Salo	Japan  Toyota	52	2	+ 1 Runde	10	1:25,971 (45.)
12	Japan  Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	52	1	+ 1 Runde	18	1:25,392 (52.)
13	Malaysia  Alex Yoong	Italien  Minardi-Asiatech	47	1	+ 6 Runden	20	1:27,401 (42.)
–	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	33	1	DNF	01	1:25,094 (25.)
–	Finnland  Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	29	0	DNF	06	1:25,219 (29.)
–	Australien  Mark Webber	Italien  Minardi-Asiatech	20	0	DNF	19	1:27,104 (19.)
–	Brasilien  Felipe Massa	Schweiz  Sauber-Petronas	16	0	DNF	14	1:27,770 (12.)
–	Spanien  Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	15	0	DNF	08	1:27,600 (15.)
–	Vereinigtes Konigreich  Allan McNish	Japan  Toyota	12	1	DNF	13	1:27,230 (06.)
–	Deutschland  Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	4	0	DNF	03	1:25,717 (03.)

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 128 02 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 61 03 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 44 04 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-BMW 42 05 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 37 06 Finnland  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 20 07 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Renault 13 08 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 8 09 Italien  Jarno Trulli Renault 7 10 Deutschland  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7 11 Italien  Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 7 12 Brasilien  Felipe Massa Sauber-Petronas 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Kanada  Jacques Villeneuve BAR-Honda 3 14 Frankreich  Olivier Panis BAR-Honda 3 15 Australien  Mark Webber Minardi-Asiatech 2 16 Finnland  Mika Salo Toyota 2 17 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2 18 Malaysia  Alex Yoong Minardi-Asiatech 0 19 Spanien  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0 20 Vereinigtes Konigreich  Allan McNish Toyota 0 21 Japan  Takuma Satō Jordan-Honda 0 22 Brasilien  Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0 – Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson Minardi-Asiatech 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien  Ferrari 189 02 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 86 03 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 57 04 Frankreich  Renault 20 05 Schweiz  Sauber-Petronas 11 06 Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 8

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 7 08 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 6 09 Italien  Minardi-Asiatech 2 10 Japan  Toyota 2 11 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Cosworth 2

1. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023.