Comment recharger une batterie à plat

Les pannes de batterie ont de multiples explications : voiture immobilisée trop longtemps sans démarrer, phares laissés allumés, le froid ou tout simplement une batterie hors d'usage qui ne tient plus la charge. Pour recharger la batterie, vous allez avoir besoin de câbles de démarrage et d'un véhicule ayant une batterie en état de marche. La batterie en bon état chargera alors votre batterie, en tout cas suffisamment pour pouvoir démarrer. Il suffit alors de relier les deux batteries avec les câbles, celle en bon état rechargeant celle à plat.

Partie 1

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Que faire avant de procéder au câblage

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Jetez un coup d'œil à votre batterie. Elle ne doit présenter aucune fente ou craquelure, ni fuite de quelque nature que ce soit.
- SI vous repérez de tels signes, il ne faut surtout pas recharger ni tenter de faire démarrer la voiture avec des câbles, vous risquez un grave accident. La batterie doit être changée.
Ces protections sont utiles en cas de projection d'acide.
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Ensuite, vérifiez l'état des câbles qui arrivent à la batterie. Ils doivent être bien fixés et intacts (gaine intacte, cosses non corrodées).
- S'il y a de la corrosion (poudre blanche ou verte) autour des cosses et des bornes de la batterie, il faut l'enlever à l'aide d'un chiffon ou d'une vieille brosse à dents.
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Placez le véhicule de secours (avec la bonne batterie) face au véhicule en panne. Placez les véhicules de manière à ce que les batteries soient proches l'une de l'autre, mais ils ne doivent pas se toucher. Soit vous mettez les deux véhicules nez à nez, soit vous les placez en parallèle en mettant les batteries le plus près possible l'une de l'autre. Tout dépend de la position des batteries dans chacun des véhicules.
- Point important, mais vous vous en rendrez vite compte : la distance qui sépare les deux batteries doit être inférieure à la longueur de vos câbles. Dans le commerce, il existe des câbles de différentes longueurs.
- Ne connectez jamais vos câbles si l'un d'eux est trop court. Vous risquez en effet de déclencher un incendie, car un câble trop court peut fondre.
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Partie 2

Partie 2 sur 2:

Câbler les deux batteries entre elles

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La borne positive porte en général un signe « plus » (+) et est généralement connectée à un câble rouge. La borne négative porte, elle, un signe « moins » (-) et est généralement connectée à un câble noir.
Le câble de démarrage rouge (positif) doit être branché sur les deux bornes positives des deux batteries. Parfois, sur les pinces rouges, on voit le signe « + ». Procédez ainsi : vous fixez une des pinces rouges sur la borne « + » de la batterie à plat et l'autre pince rouge sur la même borne positive de la batterie en bon état.
Le câble négatif est noir. Parfois, sur les pinces noires, on voit le signe « - ».
L'autre pince noire doit être solidement fixée sur une masse métallique de la voiture en panne. C'est ce qu'on appelle une « mise à la terre ». Le plus souvent, on fixe cette pince sur le châssis métallique de la voiture. Trouvez une partie métallique nue, non recouverte de peinture, ni oxydée.
Ainsi, grâce à l'alternateur de ce véhicule, le courant généré viendra, via les câbles, recharger la batterie en panne.
Pour la recharger en totalité, il faudra beaucoup plus de temps. Ici, on veut juste faire redémarrer la voiture.
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Faites un premier essai de démarrage de la voiture en panne. Si votre batterie n'est pas trop vieille et tient bien la charge, votre voiture devrait démarrer sans problème.
- Si elle ne démarre pas, essayez de la recharger 5 minutes de plus.
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Débranchez ensuite les câbles dans l'ordre inverse du branchement. Vous éviterez ainsi des étincelles, voire une explosion.
- Débranchez la masse (1), puis la pince noire sur la batterie de secours (2), puis la pince rouge de la batterie de secours (3) et enfin, la pince rouge de la batterie rechargée.
L'alternateur prend alors le relai et va, s'il n'y a pas d'autres problèmes, continuer à recharger la batterie.
Si vous voulez une batterie complètement rechargée, roulez pendant environ 20 minutes ou laissez tourner au ralenti pendant le même temps. Si au bout de quelques heures ou quelques jours, votre batterie est à nouveau à plat, c'est qu'elle est « morte », il faut la remplacer, elle ne tient plus la charge.
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Conseils

Dans certains magasins pour automobiles ou certains garages, on pourra tester votre batterie.
Si votre batterie a des cabochons amovibles (sur le dessus), enlevez-les pour vérifier le niveau d'électrolyte dans les compartiments. Attention ! c'est de l'acide ! On peut, sur ce genre de batteries, compléter les niveaux avec de l'acide.
En utilisant des câbles plus épais, on accélère la charge. Demandez conseil au vendeur.
Faites attention lorsque vous faites tourner votre moteur au ralenti après une recharge. Il y a un possible risque de surchauffe.
Sur certaines voitures, il peut y avoir des variations de courant. Pour éviter tout problème, mettez en marche le chauffage à la puissance maximale et activez le dégivrage. S'il y a une variation trop forte, le fusible va sauter et le chauffage va absorber l'excès d'énergie ^{[1]XSource de recherche}.

Avertissements

Dès que les câbles sont branchés, même partiellement, ils ne doivent absolument pas entrer en contact, soit directement soit par le biais d'un objet métallique (une clé qui tomberait accidentellement sur les deux câbles). Vous risquez tout bonnement de créer un court-circuit, des étincelles et au final, un départ de feu.
Lors d'un rechargement de batterie, il se produit un dégagement d'hydrogène, lequel est explosif. Prudence donc !
Si vous avez une boite de vitesses manuelle, utilisez la pédale d'embrayage avec précautions.