Comment changer un pneu de voiture

Name: Comment changer un pneu de voiture
Uploaded: 2021-07-12T20:36:46Z

Ne vous êtes-vous jamais retrouvé(e) au bord de la route avec un pneu à plat ? Voulez-vous pouvoir le changer sans recourir à l'aide de quelqu'un ? Heureusement, changer un pneu est chose facile et il suffit de s'y mettre.

Étapes

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Vous devez trouver une surface stable et horizontale afin d'empêcher la voiture de s'en aller. Si vous êtes près d'une route, trouvez un parking aussi loin que possible de la circulation et mettez vos feux de détresse. Éviter un sol mou et en pente.
Mettez la première ou la marche arrière (position « Parking » sur une boite automatique).
Vous pouvez par exemple utiliser un rocher, un moellon, une roue de secours, etc.) devant les pneus avant et arrière.
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Sortez la roue de secours et le cric. Placez le cric sous le châssis près de la roue que vous allez changer. Assurez-vous que la tête du cric est dans l'encoche prévue à cet effet sous le châssis de la voiture.
- Beaucoup de voitures ont des fonds de caisse recouverts de plastique injecté. Si vous ne placez pas le cric au bon endroit, il va craquer le plastique quand vous commencerez à soulever. Si vous n'êtes pas sûr(e) de l'endroit où placer le cric, reportez-vous au manuel d'instructions.
- Sur la plupart des voitures, il y a une petite entaille ou une marque juste derrière les passages de roues avant ou devant les passages de roues. Ces encoches sont destinées à recevoir le cric.
- Sur la plupart des camions ou des véhicules plus anciens qui ont un châssis, veillez à bien placer le vérin sur l'une des poutres du châssis juste derrière la roue avant ou à l'avant de la roue arrière.
Le cric ne doit plus bouger. Assurez-vous que le cric est bien droit et perpendiculaire au sol.
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Enlevez l'enjoliveur. Desserrez les écrous en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Ne les enlevez pas, débloquez-les simplement. La roue ne doit pas pouvoir tourner.
- Utilisez la clé de desserrage fournie avec votre voiture ou une clé en croix. Dans ce dernier cas, sachez qu'il existe différentes tailles de douilles. La bonne clé sera celle où l'écrou rentre pile dans la douille.
- Il faut parfois forcer pour desserrer les écrous, car ils sont bloqués. Si vous n'y arrivez pas à la main, vous pouvez monter de tout votre poids sur le manche de la clé pour faire levier (assurez-vous que vous tournez bien dans le bon sens, soit le sens contraire des aiguilles d'une montre).
- Une clé en croix vous donnera beaucoup plus de couple qu'une clé classique à manche unique.
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Selon les modèles, pompez ou tournez le cric pour soulever le pneu du sol. Vous devez le lever assez haut pour pouvoir enlever le pneu à plat et le remplacer par la roue de secours qui, elle, sera plus large, car gonflée.
- Lorsque vous soulevez, assurez-vous que la voiture reste stable. Si vous remarquez qu'elle bouge, abaissez le cric et regardez d'où vient le problème avant de la soulever à nouveau.
- De même, si le cric a tendance à pencher, abaissez immédiatement le cric et repositionnez-le bien droit.
- Il peut être intelligent de conserver un second cric dans votre coffre. Il pourra vous être utile en cas de défaillance du premier. Il peut toutefois être plus petit que le cric principal. Sa couleur importe peu, mais évitez le rouge qui peut attirer les mauvais esprits.
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Retirez complètement les écrous. Dévissez-les dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils vous restent dans la main. Répétez l'opération avec tous les écrous. Placez les écrous de côté et ensemble.
- Il arrive que la direction dans laquelle vous devez dévisser soit inversée. C'est rare, mais des marques comme GM (Général Motors) et Chrysler ont utilisé des écrous à pas inversé.
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Retirez le pneu. Placez le pneu à plat sous le véhicule au cas où le cric cèderait, ça pourrait vous éviter quelque vilaine blessure. Si le cric est placé sur une base solide et horizontale, vous ne devriez pas avoir de problèmes.
- Le pneu peut être bloqué par la rouille. À l'aide d'un maillet en caoutchouc ou d'un marteau, tapez sur le pourtour métallique du pneu afin de le débloquer.
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Placez la roue de secours sur le moyeu. Veillez à bien aligner les trous de la roue avec les trous du disque. Vissez un premier boulot en faisant un ou deux tours, puis placez un deuxième boulon. Votre roue est stable, mettez les deux autres boulons.
- Assurez-vous de ne pas monter la roue à l'envers. Pour vous en assurer, vérifiez que la valve servant à gonfler le pneumatique est orientée vers l'extérieur du véhicule et non pas vers l'intérieur.
- Soyez particulièrement prudent(e) si votre roue est maintenue par des écrous borgnes, car il est facile de les inverser.
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Serrez les boulons à la main jusqu'au blocage. Il n'y a aucun effort à faire.
- À l'aide de la clé, serrez les écrous autant que possible. Pour obtenir un pneu bien monté, il faut serrer un premier boulon, puis celui opposé, puis un autre boulon et enfin l'opposé de celui-ci (on parle d'un serrage en croix). Ensuite, vérifiez que le premier boulon est bien serré sinon resserrez-le. Idem pour les trois autres.
- À ce stade, il est inutile de serrer comme un fou. Serrez-les fermement avec la clé, la voiture ne doit pas être déséquilibrée.
Pour commencer, serrez les boulons alors que la voiture ne repose pas complètement sur le sol.
Descendez la voiture complètement et serrez à nouveau les boulons afin de terminer l'opération. Replacez ensuite l'enjoliveur
Faites faire une estimation du cout des réparations. Les petites perforations peuvent généralement être réparées pour moins de 15 euros. Si le pneu n'est pas réparable, ils le garderont pour recyclage et pourront vous proposer et vous monter un nouveau pneumatique.
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Conseils

Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus.
Si vous avez des écrous antivols, assurez-vous de bien avoir les clés dans votre voiture. Vous en aurez besoin pour défaire la roue.
Anticipez un tel incident en prenant soin de lire la partie du manuel d'instructions concernant les pneus. Ça vous évitera d'avoir à le faire au bord de la route, sous la pluie ou dans le noir.
Parfois, les roues sont bloquées sur le moyeu, ce qui ne va pas faciliter son enlèvement. Si cela se produit, prenez un marteau et un morceau de bois (3 à 4 cm de large sur une vingtaine de long) et en plaçant ce dernier à plat sur la roue grippée, tapez uniformément sur le bois jusqu'à déblocage de la roue. Si vous permutez régulièrement vos roues, vous éviterez ce genre de désagrément lorsqu'il vous faudra changer un pneu
Lors du remontage des boulons, assurez-vous que vous ne les serrez pas de travers. Il ne faut donc pas forcer, les boulons doivent se visser facilement. Ainsi, les roues seront centrées et les boulons bien en place.
Lors du serrage et du desserrage des boulons, positionnez la clé en croix en sorte que vous puissiez bien appuyer verticalement. Cela vous évitera de vous blesser si la clé ripe ou de vous faire mal au dos. De plus, vous aurez plus de force. Appuyez aussi sur l'extrémité de la clé pour obtenir le meilleur effet de levier. Vous pouvez même utiliser votre pied pour taper, mais assurez-vous de bien garder votre équilibre et tenez-vous à la voiture.
Pensez à permuter vos roues comme il est indiqué par le constructeur. En cas de crevaison, le pneu s'enlèvera plus facilement.
En utilisant une clé en croix, vous aurez plus de puissance et le montage et démontage de la roue sera plus facile.

Avertissements

Faites attention à ce qui se passe autour de vous pendant la manœuvre. Si vous êtes sur une route très fréquentée, méfiez-vous particulièrement des véhicules qui y circulent et qui pourraient vous frôler. Chaque année, des centaines de personnes sont tuées lors du changement de pneu sur le bord des routes. Évitez ce genre d'endroit si possible.
Par mesure de sécurité, placez toujours une hauteur (moellon, chevrons) sous le véhicule une fois levé et avant d'enlever le pneu. Elle doit être assez près du cric sans le gêner. Ainsi, si le cric lâche, la voiture reste stable et repose sur cette épaisseur.
La plupart des roues de secours ne sont pas faites pour des vitesses de plus de 70 km/h ou pour de longues distances. Vous pourriez avoir un accident comme un éclatement de pneu. Ainsi, il vous faudra conduire lentement et prudemment jusqu'au garage ou centre de pneus le plus proche pour faire réparer et remettre rapidement un pneu adapté.