Gran Premio di Gran Bretagna 1997

Alla vigilia del Gran Premio di Inghilterra Eddie Jordan annuncia che dal prossimo anno le sue vetture monteranno motori Mugen-Honda. I V10 giapponesi saranno in esclusiva per due anni e abbandoneranno la Prost.

Nelle prove tornano a dominare le Williams: Villeneuve è il più veloce davanti al compagno di squadra Frentzen, Häkkinen, Michael Schumacher, Ralf Schumacher e Coulthard.

La mattina nel Warm-Up piove e il pilota di casa Damon Hill è il più veloce.

Pos	N	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Gap
1	3	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	G	1'21"598
2	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Renault	G	1'21"732	+0"134
3	9	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	G	1'21"797	+0"199
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	G	1'21"977	+0"379
5	11	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	G	1'22"277	+0"679
6	10	David Coulthard	McLaren-Mercedes	G	1'22"279	+0"681
7	6	Eddie Irvine	Ferrari	G	1'22"342	+0"754
8	8	Alexander Wurz	Benetton-Renault	G	1'22"344	+0"756
9	16	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	G	1'22"368	+0"780
10	12	Giancarlo Fisichella	Jordan-Peugeot	G	1'22"371	+0"783
11	7	Jean Alesi	Benetton-Renault	G	1'22"392	+0"804
12	1	Damon Hill	Arrows-Yamaha	B	1'23"271	+1"683
13	14	Jarno Trulli	Prost-Mugen-Honda	B	1'23"366	+1"768
14	15	Shinji Nakano	Prost-Mugen-Honda	B	1'23"887	+2"289
15	23	Jan Magnussen	Stewart-Ford	B	1'24"067	+2"469
16	2	Pedro Diniz	Arrows-Yamaha	B	1'24"239	+2"641
17	19	Mika Salo	Tyrrell-Ford	G	1'24"478	+2"880
18	20	Ukyo Katayama	Minardi-Hart	B	1'24"553	+2"955
19	18	Jos Verstappen	Tyrrell-Ford	G	1'25"010	+3"412
20	21	Tarso Marques	Minardi-Hart	B	1'25"154	+3"556
21	22	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	B	1'25"525	+3"927
22	17	Norberto Fontana	Sauber-Petronas	G	Senza tempo

Quando le ventidue vetture si schierano brilla il sole e ci sono 24 gradi. Alla fine del giro di formazione, sulla vettura di Frentzen si spegne il motore: la procedura di partenza deve essere ripetuta e il pilota tedesco deve schierarsi in fondo al gruppo. Alla seconda partenza Villeneuve è il più veloce davanti a Michael Schumacher, Coulthard e Häkkinen. Più indietro, Katayama perde il controllo della sua Minardi e va a sbattere contro le barriere; al primo giro si ritira anche Frentzen, dopo un contatto con Verstappen. Al termine del primo passaggio Villeneuve transita sul traguardo davanti a Michael Schumacher, Coulthard, Häkkinen, Herbert (autore di un ottimo scatto al via), Ralf Schumacher e Irvine. I commissari non riescono a spostare la monoposto incidentata di Katayama ed entra in pista la Safety Car.

La corsa riparte al 5º giro; subito Fisichella sopravanza Wurz, portandosi alle spalle dell'altra Benetton di Alesi, che il pilota romano supera nel corso dell'undicesima tornata. La situazione nelle prime posizioni è stabile, con Villeneuve e Schumacher che prendono il largo, mentre Coulthard fa da tappo sul resto del gruppo. Al 20º passaggio Magnussen è il primo a fermarsi per il rifornimento; il pilota danese è imitato un giro più tardi da Villeneuve, la cui sosta è però rallentata da un problema nel fissaggio di una ruota anteriore della sua Williams: a causa di questo inconveniente il pilota canadese rimane fermo per 33"6. Michael Schumacher passa così al comando della gara; alle sue spalle, Coulthard fatica parecchio a tenere dietro il compagno di squadra Häkkinen, che nel corso del 28º giro lo sorpassa, portandosi in seconda posizione. Villeneuve comincia la sua rimonta, ma si blocca dietro ai due piloti della Benetton, partiti per effettuare un solo pit stop; per sorpassarli, dovrà aspettare il loro rifornimento.

Mentre Coulthard si ferma ai box per l'unica sosta prevista, Michael Schumacher conduce davanti a Häkkinen, Alesi, Wurz e Villeneuve; al 36º passaggio, il pilota della Ferrari effettua la sua seconda sosta ai box, ma appena ripartito è costretto al ritiro a causa del grippaggio di un cuscinetto di una ruota posteriore. Al 43º giro si ritira anche Herbert per noie elettriche, contemporaneamente Fisichella esce di pista, riuscendo però a riprendere la corsa. Una tornata più tardi, anche Irvine deve ritirarsi a causa della rottura del semiasse, avvenuta mentre occupava la seconda posizione. Grazie all'abbandono di Schumacher, Häkkinen si porta al comando della gara, davanti a Villeneuve, Alesi, Wurz, Coulthard e Ralf Schumacher; tuttavia, il motore Mercedes tradisce il finlandese, costringendolo al ritiro nel corso del 53º passaggio. Al penultimo giro si rompe anche il Mugen di Nakano, che lascia così un insperato sesto posto a Damon Hill, al primo punto con la Arrows. Non ci sono altri avvenimenti degni di nota e Villeneuve vince davanti ad Alesi, Wurz, Coulthard, Ralf Schumacher e Hill. Il canadese dà alla Williams la vittoria numero 100 nella storia del team inglese, portandosi a soli quattro punti dalla vetta della classifica guidata da Schumacher.

Pos	N	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G	59	1h28'01"665	1	10
2	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G	59	+10"205	11	6
3	8	Alexander Wurz	Benetton - Renault	G	59	+11"296	8	4
4	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G	59	+31"229	6	3
5	11	Ralf Schumacher	Jordan - Peugeot	G	59	+31"880	5	2
6	1	Damon Hill	Arrows - Yamaha	B	59	+1'13"552	12	1
7	12	Giancarlo Fisichella	Jordan - Peugeot	G	58	+1 giro	10
8	14	Jarno Trulli	Prost - Mugen-Honda	B	58	+1 giro	13
9	17	Norberto Fontana	Sauber - Petronas	G	58	+1 giro	14
10	21	Tarso Marques	Minardi - Hart	B	58	+1 giro	21
11	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B	57	Motore	15
Ritirato	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G	52	Motore	3
Ritirato	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B	50	Motore	16
Ritirato	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G	45	Motore	20
Ritirato	6	Eddie Irvine	Ferrari	G	44	Semiasse	7
Ritirato	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G	44	Motore	18
Ritirato	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G	42	Problema elettrico	9
Ritirato	5	Michael Schumacher	Ferrari	G	38	Cuscinetto ruota	4
Ritirato	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B	37	Motore	22
Ritirato	2	Pedro Diniz	Arrows - Yamaha	B	29	Motore	17
Ritirato	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G	0	Collisione con J.Verstappen	2
Ritirato	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B	0	Incidente	19

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 27 settembre 2008.

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1997
Edizione precedente: 1996	Gran Premio di Gran Bretagna	Edizione successiva: 1998

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