Gran Premio di Monaco 1997

Sul circuito del Principato pole ancora per la Williams, ma questa volta ad ottenerla è Frentzen, che ottiene per la prima volta il miglior tempo in qualifica a seguito della prima vittoria in carriera ad Imola. Il tedesco precede la Ferrari di Schumacher, il compagno di squadra Villeneuve e uno strepitoso Fisichella sulla Jordan.

Risultati modifica

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G	1'18"216
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	G	1'18"235	+0"019
3	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G	1'18"583	+0"367
4	12	Giancarlo Fisichella	Jordan - Peugeot	G	1'17"856	+0"449
5	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G	1'18"779	+0"563
6	11	Ralf Schumacher	Jordan - Peugeot	G	1'18"943	+0"727
7	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G	1'19"105	+0"889
8	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G	1'19"119	+0"903
9	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G	1'19"263	+1"047
10	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B	1'19"295	+1"079
11	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	G	1'19"468	+1"252
12	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B	1'19"626	+1"410
13	1	Damon Hill	Arrows - Yamaha	B	1'19"674	+1"458
14	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G	1'19"694	+1"478
15	6	Eddie Irvine	Ferrari	G	1'19"723	+2"651
16	2	Pedro Paulo Diniz	Arrows - Yamaha	B	1'20"261	+1"507
17	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G	1'20"199	+1"983
18	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B	1'20"349	+2"133
19	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B	1'20"516	+2"300
20	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B	1'20"606	+2"390
21	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B	1'20"961	+2"745
22	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	B	1'21"290	+3"074

Il giorno della gara una fine pioggierellina bagna la pista, di conseguenza quasi tutti optano per le gomme da pioggia: solo le Williams e Häkkinen partono con le slick.

Al via le Williams pattinano e si fanno scavalcare. Schumacher passa primo davanti a Fisichella, Frentzen, Ralf Schumacher, Villeneuve, Herbert e Barrichello. L'aderenza è minima, le vetture sbandano ovunque e il primo a farne le spese è il brasiliano Diniz alla curva del Mirabeau Bas. Le Williams perdono terreno e Frentzen è scavalcato da Ralf Schumacher; Villeneuve alla fine del primo giro è già nono.

Al 2º giro si ritirano le McLaren: Coulthard va in testacoda all'ingresso della Chicane del Porto, Alesi frena per evitarlo ma Häkkinen tampona il francese ed esce; Hill a sua volta tampona una Tyrrell per evitare Irvine, gara finita. Il giro dopo Villeneuve, in netta difficoltà con le slick, arriva lungo al Mirabeau Haute e decide di fermarsi a mettere gomme da pioggia. Barrichello continua la sua rimonta e al 5º giro è terzo dopo aver superato Ralf Schumacher. Mentre anche Frentzen si ferma ai box a cambiare le gomme Schumacher allunga davanti a Fisichella, Barrichello, Ralf Schumacher, Herbert e Panis.

Al 6º giro Fisichella, in difficoltà con le gomme intermedie che gli creano problemi di aderenza, viene superato da Barrichello e Ralf Schumacher. Nel frattempo Trulli arriva lungo alla curva del Mirabeau Haute e si ritira. Herbert al 10º giro arriva alla staccata di St. Devote, salta su una cunetta e perde il controllo della vettura che va dritta sulle barriere: l'urto è violento ma l'inglese ne esce incolume. Lungo anche per Berger sempre alla staccata del Mirabeau Haute che urta le barriere esterne, perde il musetto e si deve fermare ai box. Al giro dopo è il turno di Ralf Schumacher che va in testacoda al Casino, sbatte ed è eliminato.

Al 12º giro Schumacher, che già sta per doppiare Villeneuve, conduce davanti a Barrichello che è l'unico che tiene un passo vicino a quello del ferrarista. Dietro, terzo è Fisichella poi Panis, Irvine, Salo, Alesi e Magnussen; sono solo 15 vetture ancora in gara, ma si assottigliano ulteriormente e diventano tredici al 17º giro: Alesi, cercando di passare Salo si gira al Mirabeau Bas e, cercando di ripartire, spegne il motore, poi è out anche Villeneuve che era solo 13°.

Al 27º giro Larini mette fine alla sua agonia fatta di continui testacoda a causa di problemi al limitatore impazzito che da e toglie alimentazione a casaccio: il pilota italiano conclude qui anche la sua carriera in F1. Dietro i primi due si forma un terzetto in lotta fra loro composto da Fisichella, Panis e Irvine: nel corso del 35º giro sia Panis che Irvine passano il romano in crisi di gomme che rientra ai box. Si susseguono i testacoda: Verstappen alla chicane e Frentzen al Mirabeau Haute se ne rendono protagonisti, ma entrambi ripartono.

Al 37º giro anche Nakano saluta la compagnia e si ferma in un punto pericoloso sulla salita del Beauvirage. Cinque giri dopo è Frenzten che urta le barriere alla Chicane del Porto e si ferma. Panis si ferma a rifornire così che Irvine ha strada libera: l'irlandese allunga quel tanto che basta per rientrare dopo il suo pit stop davanti al francese della Prost.

La situazione con solo 10 vetture in gara sembra stabilizzata. L'ultima emozione la fornisce il leader Schumacher che al 52º giro va dritto alla St. Devote ma per sua fortuna non urta niente e rientra. Il ferrarista vince così davanti a Barrichello (primo podio per la Stewart dopo solo cinque gare), Irvine, Panis, Salo e Fisichella. Da notare un caso più unico che raro nella storia della Formula 1: Mika Salo non effettua nessuna fermata ai box e fa tutta la gara senza rifornire o cambiare gomme.

Schumacher balza in testa alla classifica con 24 punti davanti a Villeneuve con 20 ed Irvine con 14: l'ultimo pilota Ferrari in testa al campionato piloti era stato Alain Prost dopo il Gran Premio di Gran Bretagna del 1990. Grazie anche al podio di Irvine la Ferrari è anche in testa a quello costruttori con 38 punti davanti alla Williams ferma a 30 e alla McLaren a 20 lunghezze.

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 4 marzo 2008.

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1997
Edizione precedente: 1996	Gran Premio di Monaco	Edizione successiva: 1998

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