Gran Premio di Germania 1952

Il Gran Premio rappresenta il sesto appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Gran Bretagna, quinta gara del campionato. La tappa tedesca si corre dopo il Gran Premio di Caen e il Daily Mail Trophy, due gare extra calendario di Formula 2 corse rispettivamente domenica 27 luglio sul circuit de la Prairie e sabato 2 agosto sul Boreham Circuit.^[3]

Tra le squadre ufficiali prendono parte alla gara la Scuderia Ferrari, le tre 500 guidate da Nino Farina, Alberto Ascari e Piero Taruffi, l'Equipe Gordini, con tre T16 guidate da Robert Manzon, Maurice Trintignant e Jean Behra, la HW Motors, con due vetture guidate da Paul Frère e Johnny Claes, la WS Aston, con una NB41 guidata da Bill Aston, e la Maserati, dopo tredici gare di assenza, con Felice Bonetto al volante di una A6GCM.

Tra le squadre private sono presenti la Écurie Espadon, con una Ferrari 500 e una 212 guidate rispettivamente da Rudi Fischer e Rudolf Schoeller, la Écurie Francorchamps, con una 500 guidata da Roger Laurent, la Escuderia Bandeirantes, con due Maserati A6GCM guidate da Gino Bianco ed Eitel Cantoni, e la Scuderia Marzotto, con Piero Carini al volante di una Ferrari 166.

Partecipano anche i piloti privati Tony Gaze, Marcel Balsa, Fritz Riess, Theo Helfrich, Willi Heeks, Helmut Niedermayr, Toni Ulmen, Adolf Brudes, Paul Pietsch, Hans Klenk, Josef Peters, Günther Bechem (iscrittosi come Bernd Nacke), Ludwig Fischer, Willi Krakau, Harry Merkel, Ernst Klodwig e Rudolf Krause.^[4]

Alcuni dei piloti di casa corrono su vetture autoprogettate basate sulla BMW 328.^[5]

Nella sessione di qualifica^[6][7] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	101	Alberto Ascari	Ferrari	10'04"4	1
2	102	Nino Farina	Ferrari	10'07"3	2
3	109	Maurice Trintignant	Gordini	10'19"1	3
4	107	Robert Manzon	Gordini	10'25"3	4
5	103	Piero Taruffi	Ferrari	10'26"3	5
6	117	Rudi Fischer	Ferrari	10'41"9	6
7	127	Paul Pietsch	Veritas	10'56"3	7
8	128	Hans Klenk	Veritas		8
9	123	Willi Heeks	AFM-BMW		9
10	105	Felice Bonetto	Maserati		10
11	108	Jean Behra	Gordini		11
12	121	Fritz Rieß	Veritas-BMW		12
13	112	Paul Frère	HWM-Alta		13
14	120	Tony Gaze	HWM-Alta		14
15	125	Toni Ulmen	Veritas-BMW		15
16	115	Gino Bianco	Maserati		16
17	119	Roger Laurent	Ferrari		17
18	122	Theo Helfrich	Veritas-BMW		18
19	126	Adolf Brudes	Veritas-BMW		19
20	129	Josef Peters	Veritas-BMW		20
21	114	Bill Aston	Aston-Butterworth		21
22	124	Helmut Niedermayr	AFM-BMW		22
23	136	Rudolf Krause	BMW		23
24	118	Rudolf Schoeller	Ferrari		24
25	110	Marcel Balsa	BMW		25
26	116	Eitel Cantoni	Maserati		26
27	104	Piero Carini	Ferrari		27
28	133	Willi Krakau	AFM-BMW		28
29	135	Ernst Klodwig	BMW		29
30	130	Bernd Nacke	BMW		30
31	131	Ludwig Fischer	AFM-BMW		31
32	113	Johnny Claes	HWM-Alta		32
33	111	Peter Collins	HWM-Alta		33
34	134	Harry Merkel	BMW		34

Alberto Ascari ha condotto la gara per i primi 16 giri. A due giri dal termine egli ha dovuto entrare ai box a causa di una perdita d'olio, ma dopo la riparazione è tornato in pista 10 secondi dietro il compagno di squadra Nino Farina, poi recuperato e sorpassato alla fine del giro. Piero Taruffi, terzo dietro ai suoi compagni, ha perso la sua posizione in favore di Rudi Fischer a causa della rottura di una sospensione. Robert Manzon, mentre correva per la quinta posizione, è stato costretto al ritiro a causa di una ruota staccatasi dalla propria vettura; ciò ha avvantaggiato il suo compagno Jean Behra, il quale ha potuto conquistare gli ultimi punti in palio. Felice Bonetto, gareggiante per la Maserati, è stato squalificato dalla gara per essere stato spinto dopo un testacoda.

Ascari, il quale ha conseguito la quarta vittoria e il quarto giro più veloce di fila, ha ottenuto alla fine di questa gara il massimo dei punti ottenibili per la stagione, 36, rendendolo il primo pilota della storia della Formula 1 ad avere pari al 100% la percentuale di punti assegnati rispetto ai possibili in una stagione, primato poi eguagliato dallo scozzese Jim Clark nel 1963 e nel 1965.^[8]

I risultati del Gran Premio^[9] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	101	Alberto Ascari	Ferrari	18	3h06'13"3	1	9
2	102	Nino Farina	Ferrari	18	+14"1	2	6
3	117	Rudi Fischer	Ferrari	18	+7'10"1	6	4
4	103	Piero Taruffi	Ferrari	17	+1 giro	5	3
5	108	Jean Behra	Gordini	17	+1 giro	11	2
6	119	Roger Laurent	Ferrari	16	+2 giri	17
7	121	Fritz Rieß	Veritas-BMW	16	+2 giri	12
8	125	Toni Ulmen	Veritas-BMW	16	+2 giri	15
9	124	Helmut Niedermayr	AFM-BMW	15	+3 giri	22
10	113	Johnny Claes	HWM-Alta	15	+3 giri	32
11	128	Hans Klenk	Veritas	14	+4 giri	8
12	135	Ernst Klodwig	BMW	14	+4 giri	29
Rit	107	Robert Manzon	Gordini	8	Incidente	4
Rit	123	Willi Heeks	AFM-BMW	7	Motore	9
Rit	120	Tony Gaze	HWM-Alta	6	Cambio	14
Rit	110	Marcel Balsa	BMW	5	Motore	25
Rit	126	Adolf Brudes	Veritas-BMW	5	Motore	19
Rit	130	Bernd Nacke	BMW	5	Accensione	30
Rit	116	Eitel Cantoni	Maserati	4	Trasmissione	26
Rit	136	Rudolf Krause	BMW	3	Motore	23
Rit	118	Rudolf Schoeller	Ferrari	3	Sospensione	24
Rit	114	Bill Aston	Aston-Butterworth	2	Pressione dell'olio	21
Rit	104	Piero Carini	Ferrari	1	Freni	27
Rit	127	Paul Pietsch	Veritas	1	Cambio	7
Rit	122	Theo Helfrich	Veritas-BMW	1	Motore	18
Rit	112	Paul Frère	HWM-Alta	1	Cambio	13
Rit	129	Josef Peters	Veritas-BMW	1	Motore	20
Rit	109	Maurice Trintignant	Gordini	1	Incidente	3
Rit	115	Gino Bianco	Maserati	1	Motore	16
SQ	105	Felice Bonetto	Maserati	1	Squalificato[10]	10
NP	133	Willi Krakau	AFM-BMW	0		–[11]
NP	131	Ludwig Fischer	AFM-BMW	0		–[11]
NP	134	Harry Merkel	BMW	0		–[11]
NP	111	Peter Collins	HWM-Alta	0	Motore	–[12]

Alberto Ascari riceve un punto addizionale per aver segnato il giro più veloce della gara.