Gran Premio del Canada 2004

Aspetti sportivi modifica

Giorgio Pantano fu provvisoriamente appiedato dalla Jordan e sostituito con il collaudatore del team inglese, Timo Glock. Il pilota italiano, ingaggiato dalla scuderia in virtù anche dell'appoggio di alcuni sponsor, non aveva potuto garantire, in conseguenza di un contenzioso in corso con il proprio manager Christian Brask, il pagamento della seconda rata, previsto dopo sette Gran Premi^[1].

Aspetti tecnici modifica

Sul veloce circuito canadese la Ferrari fece debuttare la versione B del suo propulsore, con una potenza maggiorata di 15 cavalli circa rispetto alla versione base^[2]. Anche Honda, Renault e Toyota portarono versioni evolute dei rispettivi motori^[2]. La maggior parte delle scuderie, inoltre, portò in pista dei nuovi alettoni anteriori e posteriori, studiati appositamente per i circuiti richiedenti un basso carico aerodinamico^[3].

Come nelle gare precedenti, BAR, Jaguar, Toyota e Minardi schierarono in pista una terza vettura (affidata rispettivamente a Anthony Davidson, Björn Wirdheim, Ricardo Zonta e Bas Leinders) nelle due sessioni di prove libere del venerdì.

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'14"013
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'14"291
3	35	Anthony Davidson	BAR - Honda	1'14"519

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	10	Takuma Satō	BAR - Honda	1'14"086
2	8	Fernando Alonso	Renault	1'14"426
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'14"535

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'13"865
2	8	Fernando Alonso	Renault	1'13"946
3	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'14"047

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	7	Jarno Trulli	Renault	1'12"629
2	8	Fernando Alonso	Renault	1'12"901
3	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'13"026

Resoconto modifica

Ralf Schumacher ottenne a sorpresa la pole position con un vantaggio di appena 66 millesimi su Jenson Button. Il pilota tedesco, che non faceva segnare la miglior prestazione in qualifica dal Gran Premio di Francia 2003, quasi un anno prima, si dichiarò sorpreso del risultato, viste le difficoltà incontrate nelle prove libere di venerdì e sabato mattina per trovare un buon assetto per la monoposto^[5]. Il terzo posto fu conquistato da Trulli, seguito da Montoya, Alonso e Michael Schumacher, solo sesto e con oltre un secondo di distacco dal fratello. Il campione del mondo in carica si dichiarò comunque fiducioso per la gara^[5]: i tecnici della Ferrari, infatti, sapendo che gli pneumatici Bridgestone erano meno efficaci dei rivali Michelin sul giro secco, ma garantivano una buona costanza di prestazioni in gara, avevano optato per caricare un quantitativo consistente di benzina sulla sua vettura, sacrificando la posizione di partenza in favore della possibilità di effettuare una sosta in meno rispetto ai rivali^[6]. Il suo compagno di squadra Barrichello, anch'egli con una tattica simile, si piazzò in settima posizione, precedendo Räikkönen, Coulthard e Klien.

In fondo al gruppo, Takuma Satō rovinò un giro che potenzialmente avrebbe potuto farlo schierare in seconda fila con un testacoda all'ultima chicane, mentre Felipe Massa subì una foratura durante il giro di lancio e fu costretto a rinunciare al proprio tentativo.

Risultati modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Prequalifiche	Qualifiche	Distacco
1	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'12"441	1'12"275
2	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	1'13"333	1'12"341	+0"066
3	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'13"149	1'13"023	+0"748
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'12"746	1'13"072	+0"797
5	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'12"826	1'13"308	+1"033
6	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'13"463	1'13"355	+1"080
7	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'13"782	1'13"562	+1"287
8	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'13"602	1'13"595	+1"320
9	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'13"206	1'13"681	+1"406
10	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	1'14"751	1'14"532	+2"257
11	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	1'13"663	1'14"674	+2"399
12	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	1'13"807	1'14"851	+2"576
13	17	Olivier Panis	Toyota	M	1'14"166	1'14"891	+2"616
14	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'14"715	1'15"148	+2"873
15	18	Nick Heidfeld	Jordan - Cosworth	B	1'15"657	1'15"321	+3"046
16	19	Timo Glock	Jordan - Cosworth	B	1'16"865	1'16"323	+4"048
17	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	1'12"989	1'17"004	+4"729
18	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'14"392	Senza tempo	/
19	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	1'17"903	1'17"064 [7]	+4"789
20	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	Senza tempo	Senza tempo [7]	/

Resoconto modifica

Al via scattò bene Ralf Schumacher, che mantenne la testa della corsa. Alle sue spalle si inserì Jarno Trulli, che sopravanzò Button, ma il pilota italiano fu costretto al ritiro dopo poche centinaia di metri per la rottura del semiasse. Ne approfittò Alonso, che guadagnò due posizioni portandosi al terzo posto. Più indietro, Klien tamponò Coulthard: la vettura dell'austriaco si impennò, colpendo poi quella del compagno di squadra Webber. Quest'ultimo ebbe la peggio, dovendo ritirarsi poche tornare più tardi per le conseguenze della collisione. Al termine del primo giro Ralf Schumacher era in testa davanti a Button, Alonso, Montoya, Michael Schumacher, Räikkönen, Barrichello e Da Matta. Nei passaggi seguenti il pilota tedesco guadagnò del margine sugli inseguitori, mentre, alle sue spalle, Räikkönen e Barrichello entrarono in lotta tra loro per la sesta posizione. Il pilota brasiliano passò il rivale al sesto giro, dopo un acceso duello. All'undicesimo passaggio Coulthard fu il primo pilota ad effettuare la prima sosta, imitato un giro più tardi dal compagno di squadra Räikkönen. Nell'uscire dai box il pilota finlandese passò sulla linea bianca che delimita l'uscita dalla corsia box, infrazione che gli costò un drive-through di penalità.

Rifornirono in seguito anche Montoya, Button e Ralf Schumacher, che lasciarono così in testa Alonso, Michael Schumacher e Barrichello, partiti con una strategia sulle due soste. Quando anche questi tre effettuarono il loro primo pit stop (Alonso perdendo parecchio tempo per un problema con il bocchettone), Ralf Schumacher tornò a condurre la gara davanti a Button, Michael Schumacher, Montoya, Barrichello e Alonso. Nel frattempo, Heidfeld, partito anch'egli con una strategia di due pit stop, travolse l'addetto al rifornimento ai box, fortunatamente senza conseguenze se non una perdita di tempo per il pilota tedesco e qualche contusione per il meccanico. L'ultimo pilota a rifornire per la prima volta fu Fisichella, al 25º giro; appena quattro giri più tardi, Montoya, che stava tallonando Michael Schumacher, entrò ai box per la sua seconda sosta. Seguirono poi Räikkönen, Button e Ralf Schumacher, rispettivamente al 30°, al 31º ed al 32º passaggio. Passò così al comando Michael Schumacher, seguito dal compagno di squadra e dal fratello.

Barrichello rifornì al 44º giro, tornando in pista al sesto posto. Nello stesso momento si ritirò Alonso, per un problema alla sospensione posteriore. Un giro dopo rientrò ai box Räikkönen, mentre Michael Schumacher rifornì al 46º passaggio, rientrando in pista davanti a Button. Due tornate più tardi rientrò ai box Ralf Schumacher: il fratello passò quindi in testa, mentre Barrichello approfittò dei rifornimenti di Button e Montoya per portarsi in terza posizione. Sesto era Räikkönen, seguito da Fisichella, Da Matta e Coulthard. Al 60º passaggio il finlandese rientrò ai box per la quinta volta dall'inizio della gara per sostituire il volante, nel tentativo di risolvere alcuni problemi elettronici verificatisi per tutta la corsa. L'operazione gli costò una posizione a vantaggio di Fisichella. Due giri più tardi il compagno di squadra dell'italiano, Massa, finì violentemente contro le barriere a causa della rottura di una sospensione. Il pilota brasiliano rimase illeso. Negli ultimi giri Montoya provò ad insidiare la quarta posizione di Button, senza però riuscire a superarlo. Non ci furono altri cambi di posizione e Michael Schumacher vinse per la settima volta in stagione davanti a Ralf Schumacher, Barrichello, Button, Montoya, Fisichella, Räikkönen e Coulthard.

A fine gara, però, le Williams e le Toyota furono squalificate per le dimensioni irregolari delle prese d'aria dei freni anteriori. Fu quindi promosso al terzo posto Button, mentre entrarono in zona punti Coulthard, Timo Glock (a punti al debutto) e Heidfeld.

Risultati modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	70	1h28'24"803	6	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	70	+5"108	7	8
3	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	70	+20"409	2	6
4	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	69	+1 giro	11	5
5	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	69	+1 giro	8	4
6	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	69	+1 giro	9	3
7	19	Timo Glock	Jordan - Cosworth	B	68	+2 giri	16	2
8	18	Nick Heidfeld	Jordan - Cosworth	B	68	+2 giri	15	1
9	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	67	+3 giri	10
10	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	66	+4 giri	19
Ritirato	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	62	Incidente (12°)	18
Ritirato	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	48	Motore (10°)	17
Ritirato	8	Fernando Alonso	Renault	M	44	Semiasse (4°)	5
Ritirato	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	30	Cambio	20
Ritirato	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	6	Sospensione	14
Ritirato	7	Jarno Trulli	Renault	M	0	Semiasse	3
SQ	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	70	Squalificato [8]	1
SQ	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	70	Squalificato [8]	4
SQ	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	69	Squalificato [8]	12
SQ	17	Olivier Panis	Toyota	M	69	Squalificato [8]	13

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.24/2004

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2004
Edizione precedente: 2003						Gran Premio del Canada						Edizione successiva: 2005

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