Großer Preis von Belgien 2001

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Ungarn stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung uneinholbar mit 43 Punkten vor David Coulthard und mit 48 Punkten vor Rubens Barrichello. Ferrari stand ebenfalls bereits als Weltmeister fest. Sie führten in der Konstrukteurswertung uneinholbar mit 68 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 81 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher (viermal), Coulthard und Mika Häkkinen (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Freitagstraining Bearbeiten

Im ersten freien Training fuhr Michael Schumacher die schnellste Zeit vor Jarno Trulli und Barrichello. Das in zwei Abschnitte unterteilte Training startete bei trockenem Wetter. Später setzte Regen ein.^[1]

Samstagstraining Bearbeiten

Am Samstag musste der erste Teil des zweiten freien Trainings wegen Nebel abgesagt werden. Der zweite Abschnitt fand mit 45-minütiger Verspätung statt. Juan Pablo Montoya fuhr dabei die schnellste Zeit vor Ralf Schumacher und Häkkinen.^[2]

Qualifying Bearbeiten

Während des Qualifyings trocknete die Strecke ab. Die beiden Williams-BMW-Piloten waren hier die Schnellsten. Montoya fuhr dabei schneller als Ralf Schumacher; die drittschnellste Zeit erzielte Michael Schumacher. Jos Verstappen, Fernando Alonso, Enrique Bernoldi und Tarso Marques scheiterten an der 107-Prozent-Zeit. Wegen der Nässe wurde ihnen allerdings nachträglich eine Starterlaubnis erteilt.^[3]

Warm Up Bearbeiten

Im Warm Up fuhr Michael Schumacher die schnellste Zeit vor Häkkinen und Kimi Räikkönen.^[4]

Rennen Bearbeiten

Erster Start Bearbeiten

Der Vorstart in die Einführungsrunde verlief bei allen Fahrern problemlos. An Alonsos Wagen wurde noch 15 Sekunden vor dem Start gearbeitet, sodass er eine Strafe zu befürchten hatte.

Während der Startprozedur starben die Motoren von Heinz-Harald Frentzens und Marques’ Autos ab, was einen Startabbruch zur Folge hatte. Das Rennen wurde daraufhin um eine Runde verkürzt und die Verursacher mussten von hinten starten, was nur an Frentzens Position etwas änderte, da Marques ohnehin Letzter war. Beim zweiten Start in die Einführungsrunde blieb Montoya stehen, da auch sein Motor abstarb. Nachdem seine Mechaniker seinen Wagen wieder zum Laufen gebracht hatten, fuhr er dem Feld hinterher.

Zweiter Start Bearbeiten

Der zweite Start verlief bei allen ohne Probleme. Giancarlo Fisichella startete gut und lag nach der ersten Kurve auf Position vier. Auf der Geraden nach Eau Rouge gingen Häkkinen und Coulthard an Jacques Villeneuve vorbei. An der Spitze kam es ebenfalls zu einem Überholmanöver. Michael Schumacher ging an seinem Bruder Ralf vorbei und übernahm die Führung. Nach der ersten Runde führte Michael Schumacher vor Ralf Schumacher, Barrichello, Fisichella, Häkkinen und Coulthard.

Während Michael Schumacher sich vom Feld löste, überholten Häkkinen und Coulthard in der zweiten Runde Fisichella. Barrichello übte unterdessen Druck auf Ralf Schumacher aus. Alonso schied mit einem Getriebeschaden aus, was eine Bestrafung überflüssig machte.

In Runde fünf kam es zu einem Unfall zwischen Eddie Irvine und Luciano Burti. In einer schnellen Linkskurve vor dem Streckenabschnitt Blanchimont versuchte Burti sich links neben Irvine zu positionieren. Irvine hatte ihn jedoch übersehen und lenkte in die Kurve ein, sodass Burti auf den Grünstreifen neben der Strecke fahren musste. Es kam zu einer Kollision zwischen den beiden, wobei Burti seinen Frontflügel verlor. Beide Fahrer verloren die Kontrolle über ihre Fahrzeuge und fuhren in die Streckenbegrenzung. Während die Auslaufzone das Auto von Irvine gut verlangsamte, fuhr Burti fast ungebremst und frontal in die Reifenstapel. Das Safety-Car wurde umgehend herausgeschickt, um die Unfallstelle zu sichern. Da die Bergungsarbeiten bei Burti allerdings andauerten, entschied die Rennleitung, das Rennen abzubrechen.^[5]

Noch während der Safety-Car-Phase rollte der Wagen von Räikkönen aus, sodass er nicht am Restart teilnehmen konnte.

Dritter Start Bearbeiten

Nachdem Burti in ein nahegelegenes Krankenhaus gebracht und die Strecke an der Unfallstelle wieder hergestellt worden war, wurde eine neue Startprozedur eingeleitet. Das Rennen wurde um die schon absolvierten Runden auf 36 verkürzt.

Beim Vorstart in die Einführungsrunde kam es zu einer Kuriosität. Die Mechaniker von Ralf Schumacher waren mit dem Wechsel eines Heckflügelelements nicht rechtzeitig fertig geworden, sodass das Fahrzeug aufgebockt blieb. Die Konsequenz daraus war, dass Schumacher von hinten starten musste.^[6] Neben Schumacher wurde auch bei Enrique Bernoldi gearbeitet, der aber recht zügig wegfahren konnte. Da er schon Letzter war, gab es keine Probleme.

Fisichella startete erneut gut, überholte Coulthard, Häkkinen und Barrichello und lag nach der ersten Kurve auf Position zwei. Im hinteren Teil des Feldes kam es zu einer Kollision zwischen Montoya, Pedro de la Rosa und Nick Heidfeld. Heidfeld beendete die erste Runde nicht, de la Rosa gelang es, an die Box zu fahren, er beendete dort sein Rennen. Montoya konnte vorerst das Rennen fortsetzen, schied aber in der zweiten Runde durch einen Motorschaden aus.

Währenddessen setzte Schumacher sich schnell von Fisichella ab, der die Fahrer hinter sich aufhielt. Da zwischen Rennabbruch und Neustart das Tanken verboten war, begann die erste Phase der Boxenstopps sehr früh. Häkkinen und Jean Alesi kamen als Erste in Runde fünf zum Boxenstopp. Nachdem Michael Schumacher auch zu seinem Stopp an die Box gekommen war, führte Fisichella in Runde elf kurzzeitig das Rennen an, bevor auch er an die Box kommen musste.

Nach den Stopps führte weiterhin Michael Schumacher vor Fisichella, Coulthard, Häkkinen und Barrichello.

In Runde 17 verlor Barrichello seinen Frontflügel. Er hatte in der letzten Schikane eine aus Gummi bestehende Fahrbahnbegrenzung getroffen. Er fuhr die Runde ohne Frontflügel zu Ende und kam an die Box. Eine Runde später fuhr auch Button gegen diese Begrenzung und schlug sich ebenfalls den Frontflügel ab. Anders als bei Barrichello verklemmte sich der Flügel unter dem Fahrzeug, sodass Button in die Leitplanke rutschte und sein Rennen beenden musste.

Nachdem alle Piloten ein zweites Mal in der Box waren, führte weiterhin Michael Schumacher mit großem Vorsprung vor Fisichella und Coulthard. Coulthard war zu diesem Zeitpunkt schneller als Fisichella und setzte ihn unter Druck. Neun Runden vor Schluss überholte Coulthard Fisichella auf der Geraden nach Eau Rouge und sicherte sich den zweiten Platz.

Nach 1:08:05,002 Stunden erreichte Michael Schumacher als Sieger das Ziel, gefolgt von Coulthard, Fisichella, Häkkinen, Barrichello und Alesi.^[7]

Qualifying Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	1:52,072	01
02	Deutschland  Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	1:52,959	02
03	Deutschland  Michael Schumacher	Italien  Ferrari	1:54,685	03
04	Deutschland  Heinz-Harald Frentzen	Frankreich  Prost-Acer	1:55,233	04
05	Brasilien  Rubens Barrichello	Italien  Ferrari	1:56,116	05
06	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	1:57,038	06
07	Finnland  Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:57,043	07
08	Italien  Giancarlo Fisichella	Italien  Benetton-Renault	1:57,668	08
09	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:58,008	09
10	Spanien  Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	1:58,519	10
11	Frankreich  Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	1:58,519	11
12	Finnland  Kimi Räikkönen	Schweiz  Sauber-Petronas	1:59,050	12
13	Frankreich  Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	1:59,128	13
14	Deutschland  Nick Heidfeld	Schweiz  Sauber-Petronas	1:59,302	14
15	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Italien  Benetton-Renault	1:59,587	15
16	Italien  Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	1:59,647	16
17	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	1:59,689	17
18	Brasilien  Luciano Burti	Frankreich  Prost-Acer	1:59,900	18
107-Prozent-Zeit: 1:59,917 min (bezogen auf Bestzeit von 1:52,072 min)
DNQ	Niederlande  Jos Verstappen[# 1]	Vereinigtes Konigreich  Arrows-Asiatech	2:02,039	19
DNQ	Spanien  Fernando Alonso[# 1]	Italien  Minardi-European	2:02,594	20
DNQ	Brasilien  Enrique Bernoldi[# 1]	Vereinigtes Konigreich  Arrows-Asiatech	2:03,048	21
DNQ	Brasilien  Tarso Marques[# 1]	Italien  Minardi-European	2:04,204	22

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d} Dieser Fahrer scheiterte an der 107-Prozent-Zeit, wurde jedoch nachträglich zum Rennen zugelassen, da das Qualifying unter nassen Bedingungen stattfand.

Rennen Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland  Michael Schumacher	Italien  Ferrari	36	2	1:08:05,002	03	1:49,758 (03.)
02	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	36	2	+ 10,098	09	1:51,608 (31.)
03	Italien  Giancarlo Fisichella	Italien  Benetton-Renault	36	2	+ 27,742	08	1:51,725 (10.)
04	Finnland  Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	36	2	+ 36,087	07	1:51,741 (09.)
05	Brasilien  Rubens Barrichello	Italien  Ferrari	36	2	+ 54,521	05	1:51,776 (20.)
06	Frankreich  Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	36	2	+ 59,684	13	1:51,996 (05.)
07	Deutschland  Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	36	2	+ 59,986	02	1:51,058 (21.)
08	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	36	2	+ 1:04,970	06	1:52,372 (11.)
09	Deutschland  Heinz-Harald Frentzen	Frankreich  Prost-Acer	35	1	+ 1 Runde	04	1:54,051 (15.)
10	Niederlande  Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich  Arrows-Asiatech	35	2	+ 1 Runde	19	1:54,095 (04.)
11	Frankreich  Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda	35	3	+ 1 Runde	11	1:52,533 (24.)
12	Brasilien  Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich  Arrows-Asiatech	35	2	+ 1 Runde	21	1:55,196 (04.)
13	Brasilien  Tarso Marques	Italien  Minardi-European	32	4	+ 4 Runden	22	1:56,484 (08.)
–	Italien  Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda	31	2	DNF	16	1:51,828 (04.)
–	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Italien  Benetton-Renault	17	1	DNF	15	1:53,409 (17.)
–	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW	1	0	DNF	01	2:05,821 (01.)
–	Spanien  Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	1	0	DNF	10	3:49,381 (01.)
–	Deutschland  Nick Heidfeld	Schweiz  Sauber-Petronas	0	0	DNF	14	–
DNS	Finnland  Kimi Räikkönen[A 1]	Schweiz  Sauber-Petronas	–	–	–	12	–
DNS	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine[A 1]	Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth	–	–	–	17	–
DNS	Brasilien  Luciano Burti[A 1]	Frankreich  Prost-Acer	–	–	–	18	–
DNS	Spanien  Fernando Alonso[A 1]	Italien  Minardi-European	–	–	–	20	–

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d} Räikkönen, Irvine, Burti und Alonso konnte am Neustart nicht teilnehmen und wurden daher nicht gewertet.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 104 02 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 57 03 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 48 04 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-BMW 44 05 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 24 06 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 15 07 Kanada  Jacques Villeneuve BAR-Honda 11 08 Deutschland  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 11 09 Finnland  Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 9 10 Italien  Jarno Trulli Jordan-Honda 9 11 Italien  Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 8 12 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda/Prost-Acer 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Frankreich  Olivier Panis BAR-Honda 5 14 Frankreich  Jean Alesi Prost-Acer/Jordan-Honda 5 15 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 4 16 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Benetton-Renault 2 17 Niederlande  Jos Verstappen Arrows-Asiatech 1 18 Spanien  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 1 19 Brasilien  Ricardo Zonta Jordan-Honda 0 20 Brasilien  Luciano Burti Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0 21 Brasilien  Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 0 22 Brasilien  Tarso Marques Minardi-European 0 23 Spanien  Fernando Alonso Minardi-European 0 24 Argentinien  Gastón Mazzacane Prost-Acer 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien  Ferrari 152 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 81 03 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 59 04 Schweiz  Sauber-Petronas 20 05 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 16 06 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 16

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien  Benetton-Renault 10 08 Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 5 09 Frankreich  Prost-Acer 4 10 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Asiatech 1 11 Italien  Minardi-European 0

1. ↑ Großer Preis von Belgien 2001 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Belgien 2001 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Belgien 2001 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Belgien 2001 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023. 
5. ↑ Horrorcrash von Burti überschattet Schumacher-Rekordsieg. Motorsport-Total.com, abgerufen am 10. April 2013. 
6. ↑ Enttäuschende Vorstellung von BMW-Williams. Motorsport-Total.com, abgerufen am 10. April 2013. 
7. ↑ Großer Preis von Belgien 2001 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 1. August 2023. 

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