Comment tracter une remorque

Vous êtes motivé par l'idée d'emprunter le bateau de votre ami pour vous promener sur le lac pendant la fin de semaine, mais voilà ! Votre ardeur baisse d'un cran quand vous pensez au transport de l'engin. Pour faciliter cette opération, familiarisez-vous avec les spécifications et les normes à respecter, lorsque vous attelez à votre voiture une remorque, une caravane ou un véhicule d'un autre type. Apprenez à fixer correctement votre remorque, à la conduire et à faire marche arrière en toute sécurité.

Partie 1

Partie 1 sur 3:

Atteler la remorque

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Vérifiez que votre véhicule est apte à tracter la remorque. Vous pouvez remorquer une caravane de 3,6 t avec une « Honda Civic ». La détermination des caractéristiques du dispositif d'attelage dépend de la remorque que vous allez tirer. Consultez les instructions techniques de votre véhicule pour préciser le poids limite de la remorque et les caractéristiques du dispositif d'attelage à installer.
- Ce poids, qui est généralement défini par le fabricant de votre véhicule, est normalement mentionné dans les instructions techniques du véhicule. Si vous n'avez pas de documentation, faites une recherche en ligne ou adressez-vous à un fournisseur de pièces pour voitures pour trouver l'information.
- Compte tenu de la nature de l'opération, vous pouvez déterminer la classe appropriée de l'attelage en cherchant deux nombres, d'abord le poids total en charge de la remorque (PTC), qui inclut le poids de la remorque et celui de l'engin transporté et la charge maximale que peut supporter le dispositif d'attelage.
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Installez un dispositif d'attelage qui correspond au poids de la remorque. Généralement, votre voiture est équipée d'un support de boule utilisable avec des dispositifs d'attelage de différentes dimensions, à partir de la classe 3 et au-dessus. Ce support comprend une flèche pouvant recevoir le dispositif d'attelage approprié au remorquage que vous allez faire ^{[1]XSource de recherche}. Si vous fixez le support qui correspond à la classe la plus élevée, vous serez prêt à remorquer toutes les charges qui entrent dans les limites prévues pour votre voiture, suivant des spécifications qui sont mentionnées ci-dessous.
- Classe 1 : PTC de 910 kg / dispositif d'attelage de 90 kg (200 lb).
- Classe 2 : PTC de 1 590 kg (3 500 lb) / dispositif d'attelage de 160 kg (350 lb).
- Classe 3 : PTC de 2 270 kg (5 000 lb) / dispositif d'attelage de 230 kg (500 lb).
- Classe 4 : PTC de 3 400 kg (7 500 lb) / dispositif d'attelage de 340 kg (750 lb).
- Classe 5 : PTC de 4 600 kg (10 000 lb) / dispositif d'attelage de 460 kg (1 000 lb).
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Ayez la boule qui correspond à la remorque. Plus la boule est grosse, plus la charge qu'elle peut supporter sera grande. Généralement, il y a trois tailles :
- 4,8 cm (1 7/8 pouces) ;
- 5,1 cm (2 pouces) ;
- 5,9 cm (2 5/16 pouces).
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Fixez la remorque à la voiture. Soulevez la remorque à l'aide du vérin de flèche pour l'aligner sur la boule. Vérifiez que le dispositif de verrouillage est ouvert, avant de placer la remorque sur la boule et immobiliser correctement le dispositif d'attelage. Accrochez les chaines de sécurité aux crochets qui sont fixés soit sur le châssis de la voiture ou sur l'attelage, en veillant à laisser les chaines suffisamment molles, mais pas trop pour qu'elles ne risquent pas de toucher le sol.
- Essayez de désemparer le dispositif d'attelage, en utilisant le vérin de flèche. Si vous y arrivez, c'est que soit le dispositif d'attelage n'est pas adapté à la boule ou que la boule n'est pas fixée correctement. Dans ce cas, installez une autre boule de dimensions appropriées ou reprenez la fixation de celle qui est déjà en place et refaites le contrôle.
- Dès que le dispositif d'attelage est en place, vous pouvez le verrouiller à l'aide d'un boulon ou d'un cadenas, que vous placerez sur le mécanisme de verrouillage pour éviter tout risque d'ouverture accidentelle.
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Branchez les câbles des feux de signalisation. Généralement, il vous suffit d'appliquer le code des couleurs pour brancher correctement le circuit électrique de la voiture à celui de la remorque.
- À la fin du branchement électrique, vérifiez que tout va bien, en essayant le feu de freinage. Pour faire le voyage dans de bonnes conditions de sécurité et éviter de recevoir une amende, assurez-vous du bon fonctionnement des feux clignotants et des feux de freinage à l'arrière de la remorque ^{[2]XSource de recherche}.
- Pour prévenir la corrosion, pensez à enduire les contacts électriques avec une graisse diélectrique.
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Vérifiez le poids supporté par le dispositif d'attelage. Le poids qui s'exerce sur ce dispositif ne doit pas excéder 10 à 12 % du poids total de la remorque. Il est possible de faire un contrôle en plaçant un pèse-personne sous le dispositif.
- Si le poids dépasse le plus grand calibre de l'appareil, probablement dans le cas où votre remorque fait 1 800 kg ou plus, placez le pèse-personne plus loin de la remorque pour obtenir une mesure plus petite. Si vous allez jusqu'au tiers de la distance disponible, multipliez le poids mesuré par 3 pour avoir une approximation du poids réel.
- En fonction du poids de la remorque, vous pouvez employer un système d'équilibrage pour égaliser l'effort sur le dispositif d'attelage. Il s'agit de pièces métalliques qui transmettent les efforts vers l'axe longitudinal de la voiture. Si vous êtes à la limite supérieure des spécifications techniques, il vaut mieux utiliser un tel système.
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Fixez convenablement la charge. Il sera nécessaire de vous servir d'une bâche pour saisir le matériel mobile à bord du bateau. Autrement, ne prenez pas la route, car vous serez responsable en cas de perte d'un matériel en cours de voyage et des dommages qui peuvent en résulter.
- Pensez aussi à vérifier si la hauteur du dispositif d'attelage est correcte, si les pneus de la remorque sont bien gonflés et si vous n'avez pas surchargé la remorque, car une surcharge annulera toutes les vérifications que vous avez faites auparavant.
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Partie 2

Partie 2 sur 3:

Conduire

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Familiarisez-vous avec la garde au sol de votre semi-remorque. Avant de commencer le voyage, prenez votre mètre ruban. Est-ce que la semi-remorque est très longue ? De combien ? Quelle est la longueur qui a été ajoutée à celle de votre voiture ou de votre camionnette ? Ces éléments vous aideront à choisir des points de stationnement appropriés et à prendre vos précautions avant de vous garer.
- S'il s'agit de votre premier remorquage, vous ferez mieux de vous exercer dans un endroit approprié avant de prendre la route. Familiarisez-vous également avec le délai de réponse de la semi-remorque et de son rayon giratoire.
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Accélérez et freinez doucement. Vous devez toujours compenser l'effet du poids supplémentaire, notamment pendant le ralentissement ou la conduite sur des terrains accidentés. Soyez prudents et ne prenez pas de risques. Vous devez aussi faire très attention chaque fois que :
- vous changez de file ;
- vous vous insérez dans la circulation ;
- vous quittez une autoroute nationale ;
- vous manœuvrez pour stationner ;
- vous vous arrêtez à une station-service ;
- vous démarrez.
Le remorquage d'une charge importante aura un effet négatif sur votre consommation de carburant, par conséquent, vous devez surveiller la jauge de près. Un conducteur, qui n'est pas encore familiarisé avec le remorquage, peut avoir des difficultés à s'arrêter fréquemment dans des stations à essence très fréquentées. Donc, essayez d'évaluer vos besoins en carburant suffisamment à l'avance pour éviter de faire des manœuvres difficiles.
Même si vous avez fait des contrôles fréquents, dites-vous que quelque chose a peut-être affecté le dispositif d'attelage et l'a affaibli en cours de voyage. Il vaut mieux s'arrêter de temps en temps pour vérifier que tout va bien, particulièrement si le voyage est long et si les routes sont mauvaises. N'attendez pas que votre semi-remorque se renverse sur la route pour refaire les contrôles nécessaires ^{[3]XSource de recherche}.
Il vous arrivera probablement de rater un virage ou de manquer d'espace pour tourner à l'aise. Ne paniquez pas. Assurez-vous qu'il n'y a aucune voiture derrière vous et faites marche arrière lentement, aussi droit que possible pour gagner suffisamment d'espace. Demandez à votre passager de quitter la voiture et de vous guider pendant la manœuvre. Utilisez également vos rétroviseurs à bon escient.
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Partie 3

Partie 3 sur 3:

Faire marche arrière

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Sérieusement, faire marche arrière avec une remorque est une manœuvre parmi les plus difficiles, cependant vous pourrez facilement y arriver, en appliquant intelligemment quelques règles techniques de conduite. Pour vous exercer, baissez la vitre de votre portière et demandez à l'un de vos passagers de surveiller la manœuvre. Vous aurez probablement besoin de faire plusieurs essais avant de réussir et donc il est bon d'avoir quelqu'un pour vous guider.
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Placez-vous perpendiculairement pour améliorer vos chances de réussite. Pour bien vous positionner, placez-vous perpendiculairement au poste de stationnement, en alignant la remorque et le véhicule. Dépassez le point de stationnement de 2,5 à 4 m pour avoir suffisamment de place pour manœuvrer.
- Dès que vous êtes en position, braquez vos roues dans la direction opposée à celle du point de stationnement. Autrement dit, si ce point est situé du côté réservé au passager, placez-vous perpendiculairement suffisamment sur l'avant du point pour pouvoir faire marche arrière. Stoppez la voiture et braquez vos roues vers la gauche, c'est-à-dire du côté du chauffeur.
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Apprenez à faire demi-tour. Très brièvement, pour orienter la remorque vers la droite, faites marche arrière avec la voiture vers la gauche, ensuite redressez le volant pour éviter une mise en portefeuille. Commencez par reculer doucement, puis redressez les roues en tournant rapidement le volant vers la droite. Surveillez l'arrière de la voiture et remettez-la en position droite, si l'angle formé par la remorque et la voiture commence à se fermer. Cette manœuvre demande de la pratique ^{[4]XSource de recherche}.
- Allez-y doucement. Sachez que si la transmission de votre voiture est automatique, vous serez inquiété par le régime du moteur au ralenti, car il vous semblera trop rapide. N'accélérez et ne changez de vitesse qu'en cas de besoin.
- Évitez de mettre la semi-remorque en portefeuille. Si l'angle formé par la remorque et le véhicule tracteur devient inférieur à 90°, manœuvrez pour augmenter cet angle et refaites la manœuvre. N'essayez pas de forcer, car vous n'arriverez à aucun résultat.
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N'oubliez pas de surveiller devant vous. Utilisez vos rétroviseurs latéraux pour surveiller continuellement la route devant vous, plus particulièrement les obstacles éventuels et les bosses qui peuvent gêner votre approche et vous créer des problèmes, lorsque vous essaierez de redresser la semi-remorque. Conduisez comme un vétéran en utilisant vos rétroviseurs latéraux.
- La vue sur l'arrière ne vous servira pas beaucoup pour manœuvrer. Pour faire marche arrière correctement, fiez-vous à vos rétroviseurs et à la personne qui vous guide.
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Conseils

Vérifiez que la remorque est munie de feux de signalisation fonctionnels.
Vérifiez aussi que la remorque a un certificat valide pour la région où vous allez opérer.