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Cet article a été coécrit par Tom Eisenberg. Tom Eisenberg est propriétaire et directeur de West Coast Tires & Service à Los Angeles, CA. Tom a plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Il a commencé par monter des pneus à l'âge de 16 ans, ensuite il a gravi les échelons dans le métier. Modern Tire Dealer Magazine a classé son atelier parmi les 10 meilleurs du pays.
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Si le témoin de pression d'huile de votre voiture s'allume pendant que vous conduisez, cela veut dire que le niveau d'huile moteur a diminué. Votre véhicule a besoin d'un approvisionnement constant en huile afin que toutes les parties mobiles soient lubrifiées. Il est donc important de ne pas laisser le moteur tourné pendant longtemps avec une pression d'huile insuffisante. Conduire dans de telles conditions peut causer de gros dommages à votre moteur. Lorsque le voyant de pression d'huile s'allume, prendre des dispositions immédiates pour y remédier peut vous permettre d'économiser beaucoup d'argent.
Étapes
Garez-vous sur le côté de la route et coupez le moteur. Lorsque le témoin de pression d'huile de votre véhicule s'allume, vous devriez chercher un endroit sûr où vous garer dans l'immédiat. Continuer de conduire la voiture avec un niveau d'huile insuffisant peut occasionner de sérieux dommages dans le moteur, mais votre sécurité et celle des personnes qui sont avec vous devrait être votre priorité. Éteignez le véhicule dès que vous êtes garé en sécurité sur le bord de la route [1].- Garez le véhicule et coupez le moteur le plus rapidement possible tout en faisant attention.
- Plus longtemps, le moteur sera fonctionnel avec une faible pression d'huile, plus grande est la probabilité qu'il subisse des dommages.
Servez-vous de la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Une fois que vous êtes garé en sécurité sur le côté de la route, ouvrez le capot et vérifiez le niveau d'huile dans le moteur. Identifiez où se situe la jauge dans le compartiment moteur et retirez-la. Essuyez ensuite l'huile présente sur l'indicateur au bout de la jauge à l'aide d'un chiffon ou d'une serviette. Replacez la jauge d'où vous l'aviez retiré. À présent, retirez-la à nouveau et vérifiez le niveau d'huile sur l'indicateur [2].- Observez le niveau que l'huile a atteint sur l'indicateur.
- Toutes les fois que l'huile est une ligne en dessous du niveau « full » (plein), cela indique qu'un litre d'huile a déjà été utilisé.
- Si le niveau d'huile atteint la seconde ligne en dessous de la ligne « full », cela signifie qu'il y a deux litres d'huile de moins dans le moteur.
Cherchez des signes de fuites. Si le niveau d'huile de votre véhicule était normal, mais qu'il a tout d'un coup baissé de façon significative, il y a deux possibilités : soit il y a fuite hors de la voiture, soit l'huile a été brulée par le moteur en raison d'une fuite interne. Jetez un coup d'œil sous la voiture pour rechercher des signes de fuite. Si vous remarquez que l'huile s'égoutte du moteur, alors cela voudrait probablement dire qu'un joint est défectueux ou que le filtre à huile n'est pas solidement fixé [3].- Faites attention ! L'huile qui fuit du moteur est très souvent extrêmement chaude.
- Si vous ne remarquez aucun signe de fuite et que le niveau d'huile n'est pas bas, alors le problème pourrait ne pas être un manque d'huile, mais plutôt une défaillance de la pression.
Ajoutez de l'huile moteur et contrôlez le témoin. Le voyant de pression d'huile pourrait s'allumer simplement parce qu'il n'y a plus suffisamment d'huile dans le moteur pour maintenir une pression adéquate. Achetez la même huile que d'habitude tout en faisant attention au grade (5w30, 10w30, etc.) et ajoutez-en suffisamment pour ramener l'indicateur de la jauge au niveau « full ». Démarrez votre voiture et voyez si le témoin est toujours allumé [4].- Si le voyant de pression d'huile reste éteint, cela voudra dire que le niveau d'huile était simplement bas. Il vous restera encore à déterminer par où l'huile moteur est passée, mais vous pouvez tout de même conduire en toute sécurité tant qu'il n'y a pas de fuite.
- Si le témoin de pression d'huile reste toujours allumé, coupez le moteur.
Ne conduisez pas tant que le voyant est allumé. Si vous complétez l'huile et que le témoin reste toujours allumé, cela veut dire que le problème se trouve au niveau de la pression et non au niveau de la quantité d'huile. La pression est créée par une pompe qui propulse l'huile à travers les compartiments du moteur. S'il arrive que cette pompe tombe en panne, le moteur ne sera pas convenablement lubrifié. Il peut être endommagé si vous l'utilisez en l'état [5].- Si le voyant de pression d'huile reste allumé, il vous faudra faire remorquer la voiture vers votre domicile ou un garage.
- Dans la mesure du possible, ne conduisez pas la voiture lorsque le témoin d'huile est allumé.
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Portez des équipements de sécurité appropriés. Avant de faire n'importe quel type de réparation ou travail d'entretien sur votre véhicule, il est important que vous portiez au préalable des équipements de sécurité. Rechercher une fuite d'huile signifie que vous devez vous baisser sous le véhicule. C'est à ce moment qu'il y a plus de possibilités que l'huile moteur s'égoutte sur vous. Par conséquent, vous devez absolument protéger vos yeux. Vous pouvez aussi porter des gants pour protéger vos mains contre les égratignures ou la chaleur qui se dégage du moteur [6].- Les lunettes ou les lunettes-masques sont nécessaires lorsque vous souhaitez réaliser ce genre de travaux.
- Il n'est pas impératif de mettre des gants, mais vous pouvez décider de le faire.
Déconnectez la batterie. Avant de soulever le véhicule avec le cric, ouvrez le capot et déconnectez la batterie pour garantir que le moteur ne se mettra pas en marche pour une raison quelconque alors que vous serez sous la voiture. Utilisez votre main ou une clé à douille pour desserrer le boulon qui protège le câble de masse noir qui se trouve à la borne négative de la batterie. Cette dernière peut être identifiée grâce au signe (-) qui se trouve au-dessus d'elle [7].- Retirez le câble de masse de la borne négative et posez-le sur le côté de la batterie.
- Vous n'aurez pas besoin de retirer le câble de la borne positive.
Servez-vous d'un cric pour soulever la voiture. Utilisez ensuite une chandelle pour la soutenir. Veillez à ce que le véhicule soit garé sur un sol solide fait de bitume ou en béton et servez-vous d'un cric pour le lever à une hauteur qui vous permet d'entrer librement en dessous ou d'utiliser une assise pour mécanicien pour vous glisser en dessous. Une fois que la voiture sera élevée à la hauteur appropriée, placez les chandelles en dessous d'elle, aux endroits réservés à cet usage, afin d'en supporter le poids [8].- N'utilisez jamais un cric pour soutenir le poids d'une voiture sous laquelle vous vous baissez.
- Si vous ne savez pas avec certitude où placer le cric ou les chandelles, référez-vous au guide d'utilisation de votre voiture pour le découvrir.
Recherchez des signes de fuites. Observez minutieusement le moteur du haut vers le bas pour chercher des signes de fuites d'huile. Il se pourrait qu'il y ait une petite fuite qui a permis à l'huile de s'égoutter progressivement ou peut-être qu'il y a eu une fuite bien plus conséquente qui s'est produite très vite. Étant donné que le système de lubrification fonctionne sous pression, une fuite importante pourrait faire que l'huile va se répandre sur la zone où la fuite s'est produite [9].- Si vous voyez un petit flux d'huile qui coule sur une partie du moteur, remontez-le jusqu'à son point le plus élevé pour repérer le point initial de la fuite.
- S'il y a de l'huile un peu partout, il est probable que la fuite soit importante.
Assurez-vous que le liquide localisé est vraiment de l'huile. L'on peut trouver plusieurs types de fluides différents dans le moteur des voitures modernes. Vous pouvez donc avoir du mal à déterminer celui sur lequel vous êtes tombé en recherchant des fuites. L'huile moteur est généralement de couleur marron ou noire tandis que le liquide de refroidissement a tendance à être de couleur orange ou verte. Le fluide de lave-glace quant à lui est habituellement bleu. Cependant, une fois qu'il se mélange avec la saleté présente sur votre moteur, la couleur du liquide pourrait être difficile à distinguer. Essuyez une partie du liquide avec un bout de papier blanc pour avoir une meilleure idée de sa couleur [10].- Prenez soin de vérifier que le moteur s'est refroidi avant d'entamer ce processus afin d'éviter d'être brulé par des fluides qui s'égouttent.
- Faites attention aux liquides de couleurs marron ou noire pendant que vous recherchez des fuites d'huile.
Vérifiez les endroits où il y a souvent des fuites. Lorsque vous recherchez des fuites d'huile, vous pourriez commencer par les endroits où des ruptures de joint se produisent régulièrement. Les moteurs sont faits de composants métalliques boulonnés ensemble, mais le simple fait de boulonner deux pièces de métal ensemble ne peut pas créer un joint qui peut résister à la pression d'huile dans votre moteur. Pour cette raison, les constructeurs automobiles ajoutent des joints d'étanchéité à ces endroits pour créer un scellement. Une fois que ce joint est défectueux, la pression fait que l'huile est propulsée par le point faible et une fuite est créée. Bien que ces endroits constituent d'excellents points de départ, ce n'est pas uniquement à ces niveaux que vous pourriez trouver une fuite d'huile [11].- Observez l'endroit où le carter d'huile est vissé au bloc moteur. Le carter est l'élément le plus bas dans le moteur et il est maintenu sur place grâce à un certain nombre de boulons. Passez le doigt sur le carter d'huile pour essayer de repérer l'endroit où la fuite a commencé.
- Contrôlez le bouchon de vidange d'huile pour vous assurer qu'il est bien serré et que de l'huile ne s'en échappe pas.
- Recherchez des signes de fuites à l'endroit où la culasse rencontre le bloc (le joint de culasse) ainsi qu'au niveau où le couvercle (couvercle de culasse) est fixé au-dessus de la culasse.
- Des fuites peuvent également se produire à l'endroit où le vilebrequin est boulonné à la poulie de démarrage situé en dessous du bloc moteur.
Remplacez les joints défaillants qui causent les fuites. Une fois que vous avez déterminé d'où vient la fuite, vous devrez prendre des mesures pour l'arrêter. Localisez-la, puis retirez la pièce placée au-dessus du joint défectueux. Raclez tout débris de l'ancien joint avant de le remplacer par un nouveau et de remettre la pièce précédemment démontée à sa place. Certains joints sont simples et faciles à remplacer tandis que pour d'autres, vous pourriez être obligé de sortir le moteur du véhicule. Déterminez si vous êtes capable ou non de faire les réparations vous-même, car vous pourriez être amené à faire appel à un mécanicien professionnel pour réparer la fuite [12].- Si vous êtes en mesure de repérer la fuite, mais manquez d'instruments et de savoir-faire pour la réparer, présentez le problème à un mécanicien et faites-lui savoir que vous avez été en mesure d'identifier le problème.
- Vous pouvez vous procurer des joints de remplacement dans un magasin de vente de pièces détachées.
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Remplacez le filtre à huile. S'il s'est écoulé un long moment depuis que vous avez fait la vidange de votre voiture pour la dernière fois, il est possible que le filtre à huile soit trop encrassé pour empêcher l'huile de circuler convenablement dans le moteur. Remédiez à cela en faisant votre vidange et en changeant le filtre à huile. Si la panne venait de l'ancien filtre, le voyant pression d'huile s'éteindra lorsque vous changerez le filtre et démarrerez votre véhicule. La pression d'huile devrait aussi se stabiliser [13].- Si le témoin de pression d'huile ne se rallume pas et que la jauge de pression d'huile s'affiche clairement, alors le problème est résolu.
- Si par contre le voyant se rallume, coupez le moteur sur le champ.
Faites un test de compression sur le moteur. Si le niveau d'huile dans le moteur était bas, mais qu'il n'y a aucun signe de fuite, cela signifie certainement que le véhicule est en train de la consumer. L'huile ne devrait pas pouvoir entrer dans le cylindre, car autrement elle s'enflammerait au contact de l'air ou en raison du mélange de carburant. Alors, lorsque l'on parle d'huile qui se consume, c'est pour dire qu'un joint dans votre voiture s'est suffisamment dégradé pour permettre à l'huile de s'infiltrer et de passer à travers. Les deux endroits où cela se produit régulièrement sont les guides de soupape et les segments de piston. Si ces parties sont suffisamment détériorées pour permettre à l'huile de les traverser, cela limitera aussi le nombre de compressions que le cylindre qui fuite est capable de faire [14].- Procurez-vous un compressiomètre et insérez dans le premier trou de bougie d'allumage du cylindre pour réaliser un test compression. Répétez le processus avec chaque cylindre.
- Demandez à un quelqu'un d'autre de démarrer le moteur pendant que vous évaluez le nombre de pressions maximum de la jauge.
- Si l'un des cylindres fournit moins de pression que les autres, alors cela veut dire que ce cylindre a des segments ou des joints de soupape défectueux. Il faudra alors faire d'importantes réparations sur le moteur.
Vérifiez l'unité d'émission de la pression d'huile. Trouvez l'unité d'émission de la pression et déconnectez le câblage qui lui fournit de l'énergie. Vérifiez si cela a le moindre effet sur la jauge de pression d'huile de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, alors il est probable que le problème ne soit pas au niveau de la pression, mais plutôt au niveau du capteur qui indique cette pression [15].- Faites recours au manuel d'entretien du véhicule pour localiser l'unité d'émission de la pression d'huile, car ce composant peut se situer à plusieurs endroits différents en fonction de la marque et du modèle de votre voiture.
- Si la jauge ne bouge pas lorsque l'unité d'émission est déconnectée, cela veut dire que la pression d'huile ne présente aucune défaillance.
Remplacez la pompe à huile. Techniquement, les pompes à huile ne créent pas la pression, mais elles produisent plutôt le flux et c'est la résistance que l'huile crée pendant qu'elle circule dans le moteur qui provoque en fait la pression. Gardant cela à l'esprit, vous saurez qu'une pompe à huile défectueuse peut réduire la capacité du moteur à créer la pression. Si vous prenez la décision de remplacer la pompe à huile par vous-même, assurez-vous d'utiliser le bon joint, sans quoi vous risquez de créer une importante fuite. Installer une nouvelle pompe à huile peut être compliqué, alors à moins que vous n'ayez les outils et l'expertise nécessaires, vous feriez peut-être mieux de confier cela à des mécaniciens professionnels [16].- Utilisez l'outil d'installation indiqué pour votre véhicule lorsque vous installez le tube d'aspiration d'huile dans la pompe. Si vous essayez de forcer le montage, vous pouvez créer des dommages à votre véhicule.
- Ajoutez de l'huile à la pompe avant de l'installer pour garantir qu'elle est convenablement amorcée avant de démarrer le moteur une fois que vous l'aurez monté.
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Références
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a7623/why-does-your-cars-oil-light-come-on-8657725/
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/is-it-safe-to-drive-with-the-oil-light-on
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- ↑ http://repairpal.com/low-oil-pressure-warning-light
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- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-safely-jack-up-your-vehicle.html
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a1454/4213127/
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- ↑ http://www.howacarworks.com/engine/checking-for-oil-leaks
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- ↑ http://www.aa1car.com/library/us1097.htm
- ↑ http://www.aa1car.com/library/us1097.htm
- ↑ http://www.aa1car.com/library/us1097.htm
- ↑ http://www.aa1car.com/library/us1097.htm
À propos de ce How.com.vn
Propriétaire de West Coast Tires & Service
Cet article a été coécrit par Tom Eisenberg. Tom Eisenberg est propriétaire et directeur de West Coast Tires & Service à Los Angeles, CA. Tom a plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Il a commencé par monter des pneus à l'âge de 16 ans, ensuite il a gravi les échelons dans le métier. Modern Tire Dealer Magazine a classé son atelier parmi les 10 meilleurs du pays. Cet article a été consulté 54 884 fois.
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