Gran Premio d'Ungheria 1998

In una pista dove i sorpassi sono difficilissimi, le prove acquistano un'importanza assoluta. Per l'ottava volta in stagione la prima fila è tutta McLaren-Mercedes, con Häkkinen davanti a Coulthard.

Si tiene in scia Michael Schumacher, 3° a circa 4 decimi dalla pole; gli altri seguono a più di un secondo, con Damon Hill (sempre a suo agio su questo circuito) quarto davanti a Irvine, Villeneuve, Frentzen, Fisichella, Wurz e Ralf Schumacher.

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:16.973
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:17.131	+0.158
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:17.366	+0.395
4	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1:18.214	+1.241
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:18.325	+1.352
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:18.337	+1.364
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:19.029	+2.056
8	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:19.050	+2.077
9	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:19.063	+2.090
10	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1:19.171	+2.198
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:19.210	+2.247
12	16	Pedro Diniz	Arrows	1:19.706	+2.733
13	17	Mika Salo	Arrows	1:19.712	+2.739
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:19.876	+2.903
15	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:19.878	+2.905
16	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:20.042	+3.069
17	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1:20.198	+3.225
18	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:20.354	+3.381
19	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:20.635	+3.662
20	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:20.663	+3.690
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:21.725	+4.752
Tempo limite 107%: 1:22,361
NQ	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:23.140	+5.167

Molto reattive al via, le McLaren scattano davanti a Schumacher, con Irvine che riesce a precedere Hill; dietro di loro giungono Villeneuve, Frentzen, Wurz e Alesi. Irvine segna tempi velocissimi, ma al 13º giro un'avaria elettrica lo costringe al ritiro; poco si ferma anche Tuero, tradito dal motore. Pochi i sorpassi e il terzetto davanti allunga sugli inseguitori.

Al 21º giro Alesi finisce fuori pista, ma riesce a rientrare perdendo solo una posizione a vantaggio di Fisichella. Tre giri dopo Hill inaugura il primo giro di rifornimenti. Al 28º giro si ritira Trulli, mentre Frentzen (per via del ripresentarsi dei problemi al dado della Williams) resta ai box per ben 16". Häkkinen continua a condurre davanti al compagno Coulthard, poi a seguire Michael Schumacher, Hill, Villeneuve, Frentzen, Wurz, Fisichella, Alesi e Ralf Schumacher.

Nel corso del 43º giro la Ferrari cambia strategia passando da due soste a tre: Schumacher riparte con poco carburante e stacca il miglior parziale; quando Coulthard rientra in pista dopo la seconda sosta, la prima guida Ferrari ricuce il distacco su Häkkinen inanellando giri più veloci in serie. Al 46º giro Häkkinen rifornisce e Schumacher passa in testa.

Il tedesco continua a spingere e due giri dopo il vantaggio è già superiore ai 7"; per contro il finlandese della McLaren patisce difficoltà al cambio e viene sopravanzato da Coulthard. Al 57º giro, sempre per un guasto al cambio, si ritira Barrichello; nel frattempo Villeneuve comincia a sua volta ad avvicinarsi ad Häkkinen. Al 62º giro Schumacher si ferma per il terzo pit stop, rientrando in pista davanti a Coulthard, Häkkinen, Villeneuve, Hill, Frentzen, Wurz e Alesi.

La McLaren numero 8 continua a essere afflitta da problemi al cambio e al 67º giro Mika viene superato dal campione del mondo in carica, venendo imitati pochi giri e anche Hill e Frenzten.

Schumacher invece conduce senza difficoltà e vince la sua quinta gara stagionale, davanti a Coulthard, Villeneuve, Hill, Frentzen, mentre Häkkinen chiude sesto.

Nella classifica mondiale il finlandese conserva un vantaggio di 7 punti su Schumacher (77 a 70); Coulthard è terzo con 48 davanti ad Irvine a 32 mentre Villeneuve con 20 lunghezze scavalca Wurz fermo a 17 punti. Nella classifica costruttori la McLaren-Mercedes guida con 125 punti, davanti alla Ferrari con 102, alla Benetton ("a secco" da tre gare) con 32 e alla Williams con 30.

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	77	1:45:26.4	3	10
2	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	77	+9.433	2	6
3	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	77	+44.444	6	4
4	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	77	+55.076	4	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	77	+56.51	7	2
6	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	76	+1 giro	1	1
7	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	76	+1 giro	11
8	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	76	+1 giro	8
9	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	76	+1 giro	10
10	15	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	76	+1 giro	15
11	16	Pedro Diniz	Arrows	74	+3 giri	12
12	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	74	+3 giri	20
13	19	Jos Verstappen	Stewart-Ford	74	+3 giri	17
14	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	74	+3 giri	18
15	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	74	+3 giri	19
Ret	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	69	Cambio	9
Ret	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	54	Cambio	14
Ret	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	28	Motore	16
Ret	17	Mika Salo	Arrows	18	Cambio	13
Ret	4	Eddie Irvine	Ferrari	13	Cambio	5
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	13	Motore	21

La cronaca prende spunto dalla rivista Autosprint

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 7 ottobre 2008.

o da GPupdate.net ^{[collegamento interrotto]}, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 13 marzo 2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
Edizione precedente: 1997	Gran Premio d'Ungheria	Edizione successiva: 1999

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