Gran Premio d'Ungheria 1999
Il Gran Premio d'Ungheria 1999 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 15 agosto 1999 sullo Hungaroring di Budapest. La gara è stata vinta da Mika Häkkinen, su McLaren; secondo e terzo sono giunti rispettivamente David Coulthard ed Eddie Irvine.
 Gran Premio d'Ungheria 1999 | |||||||||||||
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| 641º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 11 di 16 del Campionato 1999 | |||||||||||||
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| Data | 15 agosto 1999 | ||||||||||||
| Luogo | Hungaroring | ||||||||||||
| Percorso | 3,973 km / 2,469 US mi circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 77 giri, 305,921 km/ 190,099 US mi | ||||||||||||
| Clima | parzialmente nuvoloso | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Qualifiche modifica
Dopo un duello piuttosto serrato con Irvine, Häkkinen conquista la nona pole position stagionale, con un vantaggio di poco più di un decimo sul rivale. Terzo è Coulthard, che precede Fisichella, Frentzen, Hill, Wurz, Barrichello, Villeneuve e Herbert. In difficoltà le Williams, con Zanardi e Ralf Schumacher solo quindicesimo e sedicesimo; disastrosa la prestazione di Salo che, dopo l'ottima gara in Germania due settimane prima, si qualifica addirittura diciottesimo, davanti solo alle due Minardi e alle due Arrows. Alesi riesce a prendere parte alla sessione nonostante un violento incidente occorsogli nella mattinata, causato dalla Arrows di Takagi, che lo rende dolorante ad una gamba.
Classifica modifica
Gara modifica
Al via scattano bene Häkkinen e Irvine, che mantengono il primo ed il secondo posto; parte invece male Coulthard, che perde due posizioni a favore di Fisichella e Frentzen. Già dai primi giri Häkkinen tiene un passo inavvicinabile per Irvine, il cui rendimento è piuttosto incostante; alle spalle dei due contendenti al titolo, Fisichella tiene dietro senza particolari problemi Frentzen e Coulthard. La prima serie di rifornimenti è aperta proprio dal pilota della Benetton; dopo che tutti i piloti di testa hanno effettuato il proprio pit stop, Häkkinen riguadagna la testa della corsa, davanti a Irvine, Coulthard, Fisichella, Frentzen e Hill.
La situazione rimane invariata fino alla seconda serie di soste, durante la quale Häkkinen conserva senza problemi la prima posizione; Coulthard e Irvine, staccati ormai di pochi decimi di secondo, rientrano contemporaneamente ai box, con il pilota della Ferrari che riesce a mantenere la posizione, difendendosi dall'attacco dello scozzese. Più indietro, Fisichella, che occupava il quarto posto, è costretto al ritiro per un problema alla pompa della benzina; Barrichello, partito con una strategia su una sola sosta, sopravanza Hill, portandosi al quinto posto. Negli ultimi giri Coulthard mette sotto pressione Irvine; nel corso del 63º passaggio il nordirlandese, la cui Ferrari è afflitta da problemi al differenziale già dalle prime tornate[1], commette un errore alla quinta curva del tracciato, facendo così passare Coulthard. Non ci sono altre variazioni e Häkkinen coglie la quarta vittoria stagionale davanti a Coulthard, Irvine, Frentzen, Barrichello e Hill; Salo, in difficoltà dal primo giorno di prove, conclude dodicesimo, distanziato di ben due giri.
Classifica modifica
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=small} Eddie Irvine | 56 |
| 2 |  Mika Häkkinen | 54 |
| 3 | David Coulthard | 36 |
| 3 |  Heinz-Harald Frentzen | 36 |
| 5 | Michael Schumacher | 32 |
| 6 | Ralf Schumacher | 22 |
| 7 |  Giancarlo Fisichella | 13 |
| 8 |  Rubens Barrichello | 12 |
| 9 | Mika Salo | 6 |
| 9 | Damon Hill | 6 |
| 11 |  Alexander Wurz | 3 |
| 11 | Pedro Diniz | 3 |
| 13 | Johnny Herbert | 2 |
| 13 | .svg){kind=small} Olivier Panis | 2 |
| 15 |  Pedro de la Rosa | 1 |
| 15 | Jean Alesi | 1 |
| 15 | Jarno Trulli | 1 |
Fonti modifica
- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 14 marzo 2009.
- Autosprint, Autosprint n.33/1999
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1999 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1998 | Gran Premio d'Ungheria | Edizione successiva: 2000 | |||||||||||||
Note modifica
- ^ Autosprint, Autosprint extra - l'anno dei campioni, pag.191
