Championnat du monde de Formule 1 1990

Généralités
Sport	Formule 1
Création	1950
Organisateur(s)	FIA
Édition	41e
Nombre de manches	16 Grands Prix
Site web officiel	www.fia.com; www.formula1.com
Champion pilote	Ayrton Senna
Champion constructeur	McLaren-Honda

Le championnat du monde de Formule 1 1990 est remporté par le Brésilien Ayrton Senna sur une McLaren-Honda. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.

La rivalité au sommet entre Ayrton Senna et Alain Prost se poursuit bien qu'ils ne soient plus coéquipiers : le Français a rejoint Ferrari après son troisième titre mondial. Senna, qui part dix fois de la pole position, remporte six victoires et Prost s'impose cinq fois au volant de sa Ferrari 641. Lors du Grand Prix du Japon à Suzuka, avant-dernière course de la saison, ils se disputent à nouveau le titre. En tête du classement du championnat, Senna percute délibérément Prost dans le premier virage juste après le départ ; en provoquant un double abandon, il gagne son deuxième titre mondial. Ce geste était motivé d'une part par la colère de Senna qui estimait que la pole position d'où il s'élançait était placée du mauvais côté de la piste et également par la volonté de prendre sa revanche sur le pilote français après l'incident survenu sur le même circuit l'année précédente.

Repères modifier

Pilotes modifier

Débuts en tant que pilote-titulaire :

Gianni Morbidelli chez Dallara.
Claudio Langes chez Eurobrun.
Gary Brabham chez Life.
David Brabham chez Brabham en remplacement de Gregor Foitek parti chez Onyx.

Transferts :

Alain Prost quitte McLaren pour Ferrari.
Derek Warwick quitte Arrows pour Lotus.
Nelson Piquet quitte Lotus pour Benetton.
Satoru Nakajima quitte Lotus pour Tyrrell.
Nicola Larini quitte Osella pour Ligier.
Olivier Grouillard quitte Ligier pour Osella.
Gerhard Berger quitte Ferrari pour McLaren.
Michele Alboreto quitte Lola pour Footwork.
Philippe Alliot quitte Lola pour Ligier.
Roberto Moreno quitte Coloni pour Eurobrun.
Bernd Schneider quitte Zakspeed pour Footwork.
Aguri Suzuki quitte Zakspeed pour Lola.
Bertrand Gachot quitte Rial pour Coloni.

Retraits :

Jonathan Palmer (83 GP, 1 meilleur tour et 14 points entre 1983 et 1989).
Eddie Cheever (132 GP, 9 podiums et 70 points entre 1978 et 1989).
Piercarlo Ghinzani (76 GP et 2 points entre 1981 et en 1989).
Luis Pérez-Sala (26 GP et 1 point en 1988 et 1989).
René Arnoux (149 GP, 7 victoires, 18 pole positions, 22 podiums et 181 points entre 1978 et 1989).
Pierre-Henri Raphanel (1 GP en 1989).
Oscar Larrauri (7 GP en 1988 et 1989).
Christian Danner (36 GP et 4 points entre 1985 et 1989).
Volker Weidler (1 non-qualification et 8 non-préqualifications en 1989).
Philippe Streiff (53 GP, 1 podium et 11 points entre 1984 et 1989).
Joachim Winkelhock (7 non-préqualifications en 1989).

Retours :

Gregor Foitek (2 non-qualifications et 10 non-préqualifications en 1989) chez Brabham.
Martin Donnelly (1 GP en 1989) chez Lotus.
Paolo Barilla (1 GP en 1989) chez Minardi.
Éric Bernard (2 GP en 1989) chez Lola.

Transferts en cours de saison :

Roberto Moreno quitte Eurobrun pour Benetton pour les 2 derniers Grands Prix de la saison à la place d'Alessandro Nannini blessé.
Gregor Foitek quitte Brabham pour Onyx à partir du GP de Saint-Marin en remplacement de Stefan Johansson.

Retours en cours de saison :

Johnny Herbert chez Lotus pour remplacer Martin Donnelly blessé pour les 2 derniers Grands Prix de la saison.
Malade lors des 2 premiers Grands Prix de la saison, Emanuele Pirro récupère sa place promise, Gianni Morbidelli assurant son intérim.
Gianni Morbidelli chez Minardi pour les 2 derniers Grands Prix de la saison à la place de Paolo Barilla limogé.
Bruno Giacomelli chez Life à partir du GP de Saint-Marin pour remplacer Gary Brabham.

Écuries modifier

Les écuries Zakspeed et Rial se retirent du championnat.
L'écurie Monteverdi se retire définitivement du championnat après le GP de Hongrie.
Les écuries Eurobrun et Life se retirent définitivement du championnat après le GP d'Espagne.
L'écurie Onyx devient Monteverdi lors du GP de Hongrie.
L'écurie March devient l'écurie Leyton House après son rachat.
L'écurie Arrows devient l'écurie Footwork après son rachat.
L'écurie Life intègre le championnat.
Fournitures de moteurs Judd pour l'écurie Leyton House.
Fournitures de moteurs Ford pour les écuries Footwork et Monteverdi.
Fournitures de moteurs Lamborghini pour les écuries Lotus et Ligier.
Fournitures de moteurs Subaru pour l'écurie Coloni. L'écurie délaissera ce moteur à partir du GP de Grande-Bretagne pour retrouver un Ford.
Fournitures de moteurs Rocchi pour l'écurie Life. L'écurie délaissera ce moteur à partir du GP du Portugal pour retrouver un Judd.

Circuits modifier

Le Grand Prix du Brésil qui se déroulait au Jacarepaguá aura lieu au circuit d'Interlagos.
Le Grand Prix automobile des États-Unis démarre le championnat.

Règlement sportif modifier

Article détaillé : Réglementation de la Formule 1 1990.

L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.
Le Grand Prix doit durer moins de deux heures et avoir une distance comprise entre 300 et 320 km.
Les préqualifications sont réservées à toutes les monoplaces les moins bien classées lors du championnat précédent puis lors du demi-championnat en cours. La séance de préqualifications se déroule le vendredi matin de 8 h 0 à 9 h 0. Les pilotes titulaires des quatre meilleurs temps de la séance peuvent prendre part aux essais qualificatifs aux côtés des 24 monoplaces préqualifiées de droit. Ainsi, 30 monoplaces au maximum sont autorisées à poursuivre le déroulement du Grand Prix.
Vendredi matin de 10 h à 11 h 30 : essais libres (30 monoplaces maxi - 26 + 4).
Vendredi après-midi de 13 h à 14 h : première séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi - 26 + 4).
Samedi matin de 10 h à 11 h 30 : essais libres (30 monoplaces maxi - 26 + 4).
Samedi après-midi de 13 h à 14 h : seconde séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi - 26 + 4).
À l'issue des deux séances de qualifications, les 26 monoplaces ayant réalisé les meilleurs temps sont qualifiées pour la course.
Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10 h à 10 h 30.
Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.

Règlement technique : les nouveautés modifier

Poids minimal de la monoplace fixée à 505 kg pour harmoniser les poids des voitures équipées ou non de caméras embarquées.
Arceau de sécurité avec points d'ancrage dans la coque pour faire corps avec elle.
Cockpit de dimensions accrues permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en six secondes sans démonter le volant.
Nouvelle forme du cockpit permettant d'assurer une meilleure protection au niveau des épaules du pilote.
Feu arrière de surface minimale portée à 20 cm² et d'une puissance de 21 W.
Rétroviseurs d'une largeur minimale fixée à 10 cm et d'une hauteur minimale fixée à 5 cm. Les commissaires techniques doivent s'assurer que le pilote, en position de conduite est bien capable de discerner les voitures qui le suivent dans chacun des deux rétroviseurs.

Pilotes et monoplaces modifier

Pilotes et monoplaces de la saison 1990
Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	n^o	Pilotes	Pilotes d'essais et de réserve
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	641	Ferrari V12	G	1	Alain Prost	Gianni Morbidelli
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	641	Ferrari V12	G	2	Nigel Mansell	Gianni Morbidelli
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	018 019	Ford V8	P	3	Satoru Nakajima	Volker Weidler
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	018 019	Ford V8	P	4	Jean Alesi	Volker Weidler
Canon Williams Team	Williams	FW13B	Renault V10	G	5	Thierry Boutsen	Mark Blundell
Canon Williams Team	Williams	FW13B	Renault V10	G	6	Riccardo Patrese	Mark Blundell
Motor Racing Developments	Brabham	BT58 BT59	Judd V8	P	7	David Brabham
					7	Gregor Foitek
					8	Stefano Modena
Footwork Arrows Racing	Arrows	A11 A11B	Ford V8	G	9	Michele Alboreto
					10	Alex Caffi
					10	Bernd Schneider
Camel Team Lotus	Lotus	102	Lamborghini V12	G	11	Derek Warwick	Johnny Herbert
					12	Martin Donnelly
					12	Johnny Herbert
Fondmetal Osella	Osella	FA1M FA1M-E	Ford V8	P	14	Olivier Grouillard
Leyton House Racing	Leyton House	CG901	Judd V8	G	15	Mauricio Gugelmin	Bruno Giacomelli
Leyton House Racing	Leyton House	CG901	Judd V8	G	16	Ivan Capelli	Bruno Giacomelli
AGS Racing	AGS	JH24 JH25	Ford V8	G	17	Gabriele Tarquini
AGS Racing	AGS	JH24 JH25	Ford V8	G	18	Yannick Dalmas
Benetton Formula Ltd	Benetton	B189B B190	Ford V8	G	19	Alessandro Nannini	Johnny Dumfries Roberto Moreno
					19	Roberto Moreno
					20	Nelson Piquet
BMS Scuderia Italia	Dallara	190	Ford V8	P	21	Emanuele Pirro	Andrea Montermini
					21	Gianni Morbidelli
					22	Andrea de Cesaris
SCM Minardi Team	Minardi	M189 M190	Ford V8	P	23	Pierluigi Martini	Marco Apicella
					24	Paolo Barilla
					24	Gianni Morbidelli
Ligier Gitanes	Ligier	JS33B	Ford V8	G	25	Nicola Larini	Emmanuel Collard
Ligier Gitanes	Ligier	JS33B	Ford V8	G	26	Philippe Alliot	Emmanuel Collard
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4/5B	Honda V10	G	27	Ayrton Senna	Allan McNish Jonathan Palmer
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4/5B	Honda V10	G	28	Gerhard Berger	Allan McNish Jonathan Palmer
Espo Larrousse F1	Lola	LC89B 90	Lamborghini V12	G	29	Éric Bernard
Espo Larrousse F1	Lola	LC89B 90	Lamborghini V12	G	30	Aguri Suzuki
Subaru Coloni Racing Coloni Racing	Coloni	FC189B FC189C	Subaru F12 Ford V8	G	31	Bertrand Gachot
Eurobrun Racing	Eurobrun	ER189B	Judd V8	P	33	Roberto Moreno
Eurobrun Racing	Eurobrun	ER189B	Judd V8	P	34	Claudio Langes
Moneytron Onyx Formula One Monteverdi Onyx Formula One	Onyx Monteverdi	ORE-1 ORE-1B	Ford V8	G	35	Stefan Johansson
					35	Gregor Foitek
					36	Jyrki Järvilehto
Life Racing Engines	Life	L190	Rocchi W12 Judd V8	G	39	Gary Brabham	Franco Scapini
Life Racing Engines	Life	L190	Rocchi W12 Judd V8	G	39	Bruno Giacomelli	Franco Scapini

Grands Prix de la saison 1990 modifier

Calendrier des Grands Prix de la saison 1990
n^o	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Écurie	Pole position	Record du tour	Résumé
485	11 mars	Grand Prix des États-Unis	Phoenix	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Résumé
486	25 mars	Grand Prix du Brésil	Interlagos	Alain Prost	Ferrari	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Résumé
487	13 mai	Grand Prix de Saint-Marin	Imola	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Ayrton Senna	Alessandro Nannini	Résumé
488	27 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Résumé
489	10 juin	Grand Prix du Canada	Montréal	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Résumé
490	24 juin	Grand Prix du Mexique	Mexico	Alain Prost	Ferrari	Gerhard Berger	Alain Prost	Résumé
491	8 juillet	Grand Prix de France	Le Castellet	Alain Prost	Ferrari	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Résumé
492	15 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Alain Prost	Ferrari	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Résumé
493	29 juillet	Grand Prix d'Allemagne	Hockenheim	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Ayrton Senna	Thierry Boutsen	Résumé
494	12 août	Grand Prix de Hongrie	Budapest	Thierry Boutsen	Williams-Renault	Thierry Boutsen	Riccardo Patrese	Résumé
495	26 août	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Ayrton Senna	Alain Prost	Résumé
496	9 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Résumé
497	23 septembre	Grand Prix du Portugal	Estoril	Nigel Mansell	Ferrari	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Résumé
498	30 septembre	Grand Prix d'Espagne	Jerez	Alain Prost	Ferrari	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Résumé
499	21 octobre	Grand Prix du Japon	Suzuka	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Résumé
500	4 novembre	Grand Prix d'Australie	Adélaïde	Nelson Piquet	Benetton-Ford	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Résumé

Classement des pilotes modifier

Classement pilotes^[1]
Classement	Pilote	Points
Champion	Ayrton Senna	78	9	4	-	9	9	-	4	4	9	6	9	9	6	-	-	-
2^e	Alain Prost	71 (73)	-	9	3	-	(2)	9	9	9	3	-	6	6	4	9	-	4
3^e	Nelson Piquet	43 (44)	3	1	2	-	6	(1)	3	2	-	4	2	-	2	-	9	9
4^e	Gerhard Berger	43	-	6	6	4	3	4	2	-	4	-	4	4	3	-	-	3
5^e	Nigel Mansell	37	-	3	-	-	4	6	-	-	-	-	-	3	9	6	-	6
6^e	Thierry Boutsen	34	4	2	-	3	-	2	-	6	1	9	-	-	-	3	2	2
7^e	Riccardo Patrese	23	-	-	9	-	-	-	1	-	2	3	-	2	-	2	3	1
8^e	Alessandro Nannini	21	-	-	4	-	-	3	-	-	6	-	3	-	1	4
9^e	Jean Alesi	13	6	-	1	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10^e	Ivan Capelli	6	-	-	-	-	-	-	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10^e	Roberto Moreno	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6	-
12^e	Aguri Suzuki	6	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	1	4	-
13^e	Éric Bernard	5	-	-	-	1	-	-	-	3	-	1	-	-	-	-	-	-
14^e	Derek Warwick	3	-	-	-	-	1	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-
15^e	Satoru Nakajima	3	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	1	-
16^e	Alex Caffi	2		-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-		-	-
16^e	Stefano Modena	2	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18^e	Mauricio Gugelmin	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-
19^e	Nicola Larini	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20^e	Martin Donnelly	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21^e	Pierluigi Martini	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22^e	Gregor Foitek	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23^e	Philippe Alliot	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
24^e	Michele Alboreto	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25^e	Yannick Dalmas	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
26^e	Emanuele Pirro	0			-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
27^e	Andrea de Cesaris	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
28^e	Paolo Barilla	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
29^e	Jyrki Järvilehto	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
30^e	Bernd Schneider	0	-													-
31^e	Olivier Grouillard	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
32^e	Gabriele Tarquini	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
33^e	Gianni Morbidelli	0	-	-													-	-
34^e	David Brabham	0			-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
35^e	Johnny Herbert	0															-	-
36^e	Bertrand Gachot	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
37^e	Stefan Johansson	0	-	-
38^e	Claudio Langes	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
39^e	Bruno Giacomelli	0			-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
40^e	Gary Brabham	0	-	-

Classement des constructeurs modifier

Classement constructeurs^[2]
Classement	Constructeurs	Points
Champion	McLaren-Honda	121	9	10	6	13	12	4	6	4	13	6	13	13	9	-	-	3
2^e	Ferrari	110	-	12	3	-	6	15	9	9	3	-	6	9	13	15	-	10
3^e	Benetton-Ford	71	3	1	6	-	6	4	3	2	6	4	5	-	3	4	15	9
4^e	Williams-Renault	57	4	2	9	3	-	2	1	6	3	12	-	2	-	5	5	3
5^e	Tyrrell-Ford	16	7	-	1	6	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	1	-
6^e	Lola-Lamborghini	11	-	-	-	1	-	-	-	4	-	1	-	-	-	1	4	-
7^e	Leyton House-Judd	7	-	-	-	-	-	-	6	-	-	-	1	-	-	-	-	-
8^e	Lotus-Lamborghini	3	-	-	-	-	1	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-
9^e	Arrows-Ford	2	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10^e	Brabham-Judd	2	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11^e	Ligier-Ford	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12^e	Minardi-Ford	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13^e	Onyx-Ford	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14^e	AGS-Ford	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15^e	Dallara-Ford	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16^e	Osella-Ford	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17^e	Eurobrun-Judd	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18^e	Coloni-Ford	0									-	-	-	-	-	-	-	-
19^e	Life	0	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20^e	Coloni-Subaru	0	-	-	-	-	-	-	-	-
21^e	Life-Judd	0													-	-

Notes et références modifier

↑ (en) « Classement des pilotes 1990 », sur formula1.com (consulté le 17 mars 2018)
↑ (en) « Classement des constructeurs 1990 », sur formula1.com (consulté le 17 mars 2018)

Liens externes modifier

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- Universalis

[1] (en) « Classement des pilotes 1990 », sur formula1.com (consulté le 17 mars 2018)

[2] (en) « Classement des constructeurs 1990 », sur formula1.com (consulté le 17 mars 2018)

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