कैसे गाड़ी के एक्जॉस्ट पाइप के छेद को भरें (Patch an Exhaust Pipe)

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इस आर्टिकल में:

एक्जॉस्ट लीक की लोकेशन का पता लगाना (Locating the Exhaust Leak)

रिपेयर एपोक्सी या एक्जॉस्ट टेप से एक रिपेयर को सील करना (Sealing a Leak with Repair Epoxy or Exhaust Tape)

लीक को सील करने में मदद के लिए पैच का इस्तेमाल करना (Using a Patch to Help Seal Leaks)

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स्रोत और उद्धरण

एक्जॉस्ट पाइप में हुए लीक की वजह से गाड़ी में बहुत ज्यादा आवाज आ सकती है, आपका एमिशन (emissions) बढ़ सकता है और गाड़ी की चेक इंजन लाइट चालू हो सकती है। बहुत बड़ा लीक आपकी गाड़ी के केबिन को पूरा कार्बन मोनोऑक्साइड (carbon monoxide) गैस से भर सकता है, जो शायद ड्राइविंग करते समय आपको बीमार सा फील करा सकती है या शायद आपको नींद भी आ सकती है। वैसे तो एक्जॉस्ट सिस्टम में बहुत ज्यादा जंग या फिर सड़न को रिपेयर करने के लिए उसे या उसके सारे पार्ट्स को रिप्लेस करने की जरूरत पड़ती है, लेकिन एक्जॉस्ट टेप या एपोक्सी की मदद से छोटे लीक्स को भरा जा सकता है। आप चाहें तो सोडा या बीयर केन से भी एक पैच तैयार कर सकते हैं।

चरण

विधि 1

विधि 1 का 3:

एक्जॉस्ट लीक की लोकेशन का पता लगाना (Locating the Exhaust Leak)

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   गाड़ी को एक ठोस सतह पर, लेवल पर खड़ा करें: एक्जॉस्ट लीक को रिपेयर करने के लिए, सबसे पहले उसके लीक को लोकेट करने के लिए आपको गाड़ी को जैक करने की जरूरत होती है। जब आप कार के पोर्शन को ऊपर जैक करें, तब उस पोर्शन के वजन को जैक के नीचे एक छोटी सी स्पेस में सेंट्रलाइज होना चाहिए। जरूरी है कि आप एक ऐसी सतह को चुनें, जो वजन को सपोर्ट कर सके। इसके साथ ही आपको एक लेवल की सतह की भी जरूरत होगी, क्योंकि कार को एक एंगल पर या तिरछा करके ऊपर जैक करना काफी अनसेफ होता है।

   • कंक्रीट की सतह या ब्लैक टॉप आमतौर पर कार को जैक करने के लिए सही होते हैं।
   • कार को कभी भी घास पर, धूल या पत्थरों पर जैक न करें, क्योंकि इसकी वजह से जैक नीचे फिर सकती है।
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   एक्जॉस्ट को ठंडा होने दें: इंजन के चलते समय आपकी गाड़ी की एक्जॉस्ट पाइपिंग काफी ज्यादा गरम हो जाती है। इस गर्माहट से खुद को जलने या झुलसने से बचाए रखने के लिए गाड़ी को कुछ घंटे के लिए ठंडा होने दें।

   • एक्जॉस्ट को छूने के हिसाब से ठंडा होने में कई घंटे का समय भी लग सकता है।
   • कार के हुड को छूकर देखें। अगर ये अभी भी गरम है, तो समझ जाएँ कि इंजन और एक्जॉस्ट दोनों ही अभी काफी गरम हैं।
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   गाड़ी को जैक से ऊपर करें: गाड़ी के नीचे, किसी एक जैक पॉइंट में एक सीजर या ट्रॉली जैक को अंदर डालें। अगर आपको समझ नहीं आ रहा है कि गाड़ी के ये जैक पॉइंट कहाँ पर हैं, तो फिर ऑनर मैनुअल में देखकर इन्हें ढूँढने की कोशिश करें। जैक को सही जगह पर लगाकर, कार को तब तक ऊपर उठाएँ, जब तक कि ये इतनी ऊंची न हो जाए कि इसके नीचे आप सुरक्षित रूप से काम कर सकें।

   • जैसे ही गाड़ी जैक से ऊपर उठ जाए, फिर जैक स्टैंड को गाड़ी के नीचे रख के उसके वजन को सपोर्ट दें।
   • केवल जैक अकेले के सपोर्ट में खड़ी गाड़ी के नीचे कभी भी काम न करें।
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   एक्जॉस्ट पाइपिंग की जांच करें: गाड़ी के नीचे से, गाड़ी के आगे से शुरू करके, पीछे तक जाकर पूरी एक्जॉस्ट पाइपिंग की जांच करें। अगर आपको लीक की लोकेशन के बारे में पहले से ही खुद से एक अंदाजा है, तो आप सबसे पहले उसी एरिया की जांच करके शुरुआत कर सकते हैं। खरोंच, जंग, दरार या छेद के जैसे डैमेज के संकेतों को देखने की कोशिश करें।

   • नीचे वाले या कम ऊंचाई की गाड़ियों के नीचे के हिस्से के उभारों या स्पीड ब्रेकर या फिर मिट्टी के टीलों या गड्ढों से टकराने की वजह से एक्जॉस्ट में लीक हो सकता है।
   • जंग भी एक्जॉस्ट लीक के पीछे की एक बहुत आम वजह होती है। अगर जंग पूरे पाइप में से निकल जाती है, तो इसकी वजह से पाइप में लीकेज बन जाता है।
   • पाइप्स में मौजूद क्रेक्स या दरार भी एक्जॉस्ट में होने वाले लीकेज के पीछे की एक आम वजह हैं।
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   लीक को लोकेट करने में मदद के लिए गाड़ी को स्टार्ट करें: अगर आप केवल देखकर गाड़ी के लीक का पता नहीं लगा पा रहे हैं, तो फिर अपने किसी फ्रेंड से गाड़ी को स्टार्ट करने का बोलें। कार या ट्रक के नीचे से धुएँ के बुलबुले या गोले जैसे निकलते देखकर आप इसकी पहचान कर सकेंगे।

   • एक चालू गाड़ी के नीचे काम करते समय बहुत ज्यादा सावधानी रखें। अपने हाथों को मूविंग पार्ट्स से दूर रखें।
   • गाड़ी को चालू करने से पहले सुनिश्चित करें कि गाड़ी या तो पार्क है (ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के लिए) या फिर व्हील्स चॉक के साथ में न्यूट्रल पर (स्टैंडर्ड ट्रांसमिशन के लिए) है।
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   डैमेज की गंभीरता और टाइप का आंकलन करें: आपके द्वारा अपने एक्जॉस्ट पाइप में मौजूद डैमेज के अनुसार, आपके रिपेयर ऑप्शन अलग भी हो सकते हैं। अगर एक्जॉस्ट पाइपिंग बहुत ज्यादा गहरी जंग से ढँकी हुई है, तो फिर शायद एक्जॉस्ट के पूरे कम्पोनेंट्स को निकालने की जरूरत होगी या फिर आपको किसी प्रोफेशनल से उसे निकलवाना होगा। छोटे खरोंच या छेद को एक्जॉस्ट के पोर्शन को काटे बिना भी ठीक किया जा सकता है।

   • छोटे छेद को एक्जॉस्ट टेप या रिपेयर पुट्टी से भी रिपेयर किया जा सकता है।
   • बड़े छेद को एपोक्सी के साथ में एल्यूमिनियम के एक पीस से भरा जा सकेगा।

विधि 2

विधि 2 का 3:

रिपेयर एपोक्सी या एक्जॉस्ट टेप से एक रिपेयर को सील करना (Sealing a Leak with Repair Epoxy or Exhaust Tape)

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   एक स्टील के टूथब्रश से लीक के आसपास के एरिया की घिसकर सफाई करें: क्योंकि एक्जॉस्ट आपकी गाड़ी के अंदर की तरफ मौजूद होता है, इसलिए इसमें अक्सर मिट्टी, कीचड़ और जंग लग जाती है। जैसे ही आपको लीक की लोकेशन मिल जाती है, फिर फिर स्टील टूथ वाले ब्रश का इस्तेमाल करके उसके आसपास के एरिया को घिसकर साफ करें। अगर आप गंदे में ही रिपेयर करेंगे, तो इनमें से ज़्यादातर रिपेयर्स तो चिपकेंगे या सील ही नहीं होंगे।

   • लीक के आसपास वाले पाइप के पूरे पोर्शन को स्क्रब करें, जिसमें अगर आप पहुँच सकें, तो ऊपर वाला साइड भी शामिल है।
   • ध्यान रखें कि इस एरिया को साफ करते समय गंदगी या मिट्टी के कंकड़ को अपनी आँखों में जाने से रोकने के लिए आइ प्रोटेक्शन जरूर पहनें।
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   पाइप की सतह को तैयार करने के लिए सैंडपेपर का यूज करें: जब आप ज़्यादातर गंदगी और मिट्टी को घिसकर साफ कर लें, फिर फ़ाइन ग्रिट सैंडपेपर का एक पीस लें और उसकी मदद से पाइप के उस भाग को साफ करें, जिसे आपको रिपेयर करना है। सैंडपेपर से पूरी गंदगी के साफ होने के साथ ही, मेटल पर एक हल्का सा अब्रेशन या घर्षण भी तैयार होगा, जो कि टेप या एपोक्सी को उसमें चिपकने में मदद करेगा।

   • अगर आप एक्जॉस्ट टेप का यूज कर रहे हैं, तो ध्यान रखें कि आपने पाइप को सैंडपेपर से पूरा स्क्रब करके साफ कर लिया है।
   • मेटल के सर्फ़ेस को घिसने से पैच के लिए एक मजबूत पकड़ तैयार हो जाएगी।
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   एसीटोन से मेटल की सर्फ़ेस को पोंछकर साफ करें: जब आप पाइप के लीक के आसपास के एरिया को ब्रश और सैंड कर लें, उसके बाद एसीटोन की मदद से उस एरिया को साफ करके एक्जॉस्ट एपोक्सि को मेटल पर चिपकने में मदद करें। एसीटोन नेल पॉलिश रिमूवर में मुख्य रूप से इस्तेमाल होने वाला एक इंग्रेडिएंट है, इसलिए नेल पॉलिश रिमूवर का इस्तेमाल करना इस काम में अच्छी तरह से मदद करेगा।

   • एसीटोन से पाइप को साफ करते समय, इसे आँख में या मुंह में नहीं जाने देने का खास ख्याल रखें।
   • एसीटोन को आप काफी सारे रिटेल स्टोर्स के क्लीनिंग केमिकल वाले सेक्शन से खरीद सकते हैं या फिर हैल्थ और ब्यूटी सेक्शन से नेल पॉलिश रिमूवर खरीद सकते हैं।
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   निर्धारित करें कि ये छेद पैच के बिना ही सील किए जाने के हिसाब से छोटा है या नहीं: छोटे क्रेक्स या पिनहोल्स को केवल एपोक्सि या एक्जॉस्ट टेप की मदद से सील किया जा सकता है, लेकिन बड़े छेद के लिए एक पैच की जरूरत पड़ेगी। अगर लीक एक पतली सी दरार या छोटा सा छेद है, तो आप पैच को खरीदे या बनाए बिना भी आगे बढ़ सकते हैं। अगर छेद बहुत बड़ा है, तो आपको एपोक्सि के साथ में पैच की भी जरूरत पड़ेगी।

   • पैच के बिना एक बहुत बड़े छेद को भरने की कोशिश करने से सील गड़बड़ या ठीक नहीं बन सकेगी या फिर एक्जॉस्ट लीक बस गाड़ी चलाने के कुछ ही घंटे के बाद एक बार फिर से पाइप पर बन जाएगा।
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   पाइप के चारों ओर एक्जॉस्ट टेप लपेटें: अगर आप एक्जॉस्ट रिपेयर टेप यूज कर रहे हैं, तो फिर उसे पाइप पर चारों ओर लपेटकर, टेप की कम से कम एक या दो लेयर के साथ में एक्जॉस्ट के लीक को कवर करें। साथ ही लीक के दोनों ही साइड पर पाइप के ऊपर कुछ इंच पर भी टेप को लपेटने की पुष्टि करें। अलग-अलग तरह के एक्जॉस्ट रिपेयर टेप के लिए अलग-अलग तरीके से लगाने की जरूरत होती है, इसलिए शुरुआत करने से पहले एक बार सभी इन्सट्रक्शन को अच्छी तरह से पढ़ने की पुष्टि जरूर कर लें।

   • कुछ एक्जॉस्ट रिपेयर टेप को अच्छी सील बनाने के लिए गरम पाइप पर लगाना जरूरी होता है, इसलिए इसके लिए आपको अपनी गाड़ी को स्टार्ट करना होगा और फिर इसे लगाने के पहले उसे कुछ देर के लिए चालू रखना होगा।
   • एक्जॉस्ट रिपेयर टेप के दूसरे प्रकार को लगाने से पहले उसे गीला किया जाना जरूरी होता है।
   • आप लगभग किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर से एक्जॉस्ट रिपेयर टेप खरीद सकते हैं।
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   एपोक्सी को एक-साथ मिलाएँ और उसे लीक पर लगाएँ: अगर आप लीक को सील करने के लिए एपोक्सी का इस्तेमाल कर रहे हैं, तो फिर लकड़ी के डोवेल से दोनों भाग को एक-साथ मिक्स करें। दोनों भाग मिक्स होते ही, ये तुरंत जमना शुरू कर देगी, इसलिए इसे बड़ी तेजी से लीक पर लगाएँ। एपोक्सी को लीक के ऊपर रखें, फिर लकड़ी के डोवेल की मदद से इसे एरिया पर अच्छी तरह से फैलाएँ। लीक के ऊपर और चारों तरफ एपोक्सी की एक मोटी लेयर लगाकर छोड़ दें।

   • एपोक्सि को लगाने के बाद आप चाहें तो लीक पर एक्जॉस्ट रिपेयर भी लपेट सकते हैं।
   • अलग-अलग तरह की एपोक्सि को जमने में अलग-अलग टाइम लगता है, इसलिए एक बार उसके पैकेट पर दिए इन्सट्रक्शन को देखकर तय करें कि आपको अपनी गाड़ी चलाने के पहले इसे कितनी देर के लिए लगे रहने देना होगा।

विधि 3

विधि 3 का 3:

लीक को सील करने में मदद के लिए पैच का इस्तेमाल करना (Using a Patch to Help Seal Leaks)

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   तय करें कि कितने साइज के पैच की जरूरत है: आप चाहें तो आपके लोकल ऑटो पार्ट्स स्टोर से एक्जॉस्ट पैच किट्स खरीद सकते हैं, लेकिन एक एल्यूमिनियम केन के पीस को काटना भी असल में एक लंबे एक्जॉस्ट लीक के लिए ठीक एक पैच की तरह ही काम करेगा। उस एरिया को स्क्रब करने और साफ करने के बाद, तय करें कि लीक को कवर करने के लिए कितने बड़े पैच की जरूरत होगी और फिर छेद से आगे तक कम से कम आधा इंच या और एक्सट्रा मटेरियल को छोड़ें।

   • अगर करीब तीन इंच या इससे भी लंबे एरिया को पैच करने की जरूरत हा, तो एक्जॉस्ट के उस भाग को निकाल के बदल दिया जाना ही ठीक होगा।
   • अगर आपने एक पैच किट खरीदी है, तो फिर किट के द्वारा फिक्स किए जाने लायक साइज का अंदाजा लगाने के लिए उस पर दिए डाइरैक्शन को पढ़ना न भूलें।
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   लीक के ऊपर फिट करने के लिए एक एल्यूमिनियम पैच को काटें: हैवी ड्यूटी सीजर्स का इस्तेमाल करके एल्यूमिनियम केन को काटकर लीक को कवर करने लायक एक बड़ा पैच काट लें। आप चाहें तो पाइप के आसपास केन को भी लपेटने का चुन सकते हैं। छोटे लीक्स के लिए, आप बस एक एल्यूमिनियम का एक इतना बड़ा सर्कल काट सकते हैं, जो छेद के डायमीटर से लगभग आधा इंच तक बड़ा हो।

   • तेज धार से खुद को कोई नुकसान पहुँचने से रोकने के लिए, केन या एल्यूमिनियम पैच को काटते समय आपको ग्लव्स पहनना होगा।
   • केन या पैच को पाइप के चारों तरफ लपेटने से बेस्ट सील मिल जाएगी।
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   लीक के आसपास के एरिया को एपोक्सी से कवर करें: ठीक जिस तरह से आप एपोक्सि से लीक को कवर करते हैं, वैसे ही इसे एक-साथ मिलाएँ और लीक के आसपास के पाइप पर इसे लगा दें। पैच के लिए एक सील बनाने के लिए काफी एपोक्सि लगाने की पुष्टि कर लें, लेकिन साथ में इतनी भी ज्यादा न लगाएँ कि एपोक्सि रिसकर एक्जॉस्ट पाइप में पहुँचना शुरू हो जाए।

   • उस एरिया पर आपके द्वारा इस्तेमाल किए जा रहे पैच के ही बराबर मात्रा में एपोक्सी को पूरे लीक के ऊपर लगाएँ।
   • अगर आप पूरे पाइप के ऊपर के एरिया पर पैच लपेटने वाले हैं, तो फिर ज़्यादातर एपोक्सि को लीक के चारों ओर लगा दें और पाइप के चारों ओर एक पतली सी परत लगाएँ।
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   लीक के ऊपर पैच को रखें: या तो फिर छेद के ठीक ऊपर एक छोटा सा पैच रखें या फिर पाइप के चारों ओर एक बड़ा सा पैच लपेट दें। अगर पाइप के चारों तरह पैच लपेट रहे हैं, तो फिर पैच के बीच के भाग को लीक के ऊपर ही रखने की पुष्टि कर लें।

   • अगर एपोक्सि लगाते समय पैच के साइड्स में आप से गलती से थोड़ी एपोक्सि लग भी जाती है, तो कोई बात नहीं।
   • सुनिश्चित करें कि लीक का जरा सा भी भाग पैच से आगे नहीं जा रहा है।
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   पैच के ऊपर एपोक्सि लगाएँ: एक लकड़ी के डोवेल का इस्तेमाल करके पैच की किनारों पर और एपोक्सि लगाएँ। आप चाहें तो एपोक्सि से पैच को भी कवर करने का चुन सकते हैं। एपोक्सि सूखने के बाद एक्जॉस्ट को लीक होने से रोकने के लिए एक मजबूत बनाएगी, जो पैच को उसकी जगह पर रोकने में मदद करेगा।

   • पैच के पेरीमीटर या पूरी परिधि को भी एपोक्सि से कोट करने की पुष्टि करें, ताकि लीक में जरा सी भी जगह नहीं रहने की पुष्टि हो जाए।
   • अगर आपने पूरे पाइप को पैच से लपेटा है, तो फिर आपको पूरे पैच को कवर करने की जरूरत नहीं होगी, लेकिन ध्यान रखें कि पैच का आखिरी का भाग जाकर पाइप पर लीक के विपरीत साइड पर जाकर ही मिलना चाहिए।
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   होज क्लैंप की मदद से एक बड़े पैच को जगह पर सिक्योर करें: अगर आपने पाइप के चारों ओर पैच को लपेटा है, तो उसे उसकी जगह पर सिक्योर करने के लिए और एक टाइट सील के मिलने की पुष्टि के लिए दो होज क्लैंप का इस्तेमाल करें। पाइप के दोनों ही साइड पर एक होज क्लैंप लगाएँ, फिर सॉकेट रिंच या फ्लेट हैड स्क्रू ड्राईवर का इस्तेमाल करके क्लैंप को पैच के ऊपर जगह पर टाइट कर दें।

   • होज क्लैंप पैच और एपोक्सि के साथ में एक टाइट सील देने की पुष्टि करने में मदद करेगा।
   • ऐसा करने के बाद में आप होज क्लैंप के बाहर निकले सिरों को काटकर अलग कर सकते हैं।