कैसे कार में रिमोट स्टार्टर इन्स्टाल करें (Install a Remote Starter in a Car)

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इस आर्टिकल में:

इन्स्टालेशन की प्लानिंग करना (Planning the Installation)

रिमोट स्टार्टर को वायर करना (Wiring the Remote Starter)

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स्रोत और उद्धरण

आइडियली, रिमोट स्टार्टर को किसी क्वालिफाइड टेक्निशियन से ही इन्स्टाल कराया जाना चाहिए, क्योंकि इन्स्टालेशन में हुई जरा सी भी गड़बड़ी आपके एक्स्पेंसिव कंट्रोल व्हीकल इलेक्ट्रॉनिक्स को डैमेज कर सकते हैं। हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक्स और व्हीकल रिपेयर की जानकारी रखने वाले किसी इंसान के लिए, कार में रिमोट स्टार्टर को इन्स्टाल करने की जानकारी रखना पैसे बचा सकता है और एक क्वालिफाइड इन्स्टालर की तलाश करने की मशक्कत से बचा लेगा। भले इस गाइड में आपको रिमोट स्टार्टर को वायर करने के जनरल इन्सट्रक्शन मिल जाएंगे, लेकिन गाड़ी और रिमोट स्टार्टर मॉडल के आधार पर ये बदल भी सकते हैं।

चरण

विधि 1

विधि 1 का 2:

इन्स्टालेशन की प्लानिंग करना (Planning the Installation)

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   एक ऐसे रिमोट स्टार्टर को चुनने का ख्याल रखें, जो आपकी गाड़ी और मॉडल के साथ में कंपेटिबल हो: आपकी गाड़ी के साथ में कंपेटिबल होने की पुष्टि के लिए बॉक्स को पढ़ें या फिर आपके रिमोट स्टार्टर के मेनुफेक्चरर को कांटैक्ट करें। आपको एक ऐसा स्टार्टर चाहिए होगा, जो आपके एंटी-थेफ्ट सिस्टम के साथ में कंपेटिबल हो और सिक्योर रहे।

   • ये अगर आपके एंटी-थेफ्ट सिस्टम के साथ में कंपेटिबल नहीं है, तो फिर आपको एक एडिशनल एंटी-थेफ्ट बायपास मॉड्यूल खरीदने की जरूरत पड़ेगी।
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   इन्स्टालेशन इन्सट्रक्शन को ध्यान से पढ़ें: इन्स्टालेशन इन्सट्रक्शन रिमोट स्टार्टर के अलग-अलग ब्रांड और मॉडल के आधार पर अलग हो सकते हैं। जरूरी है कि आप सारे इन्स्टालेशन इन्सट्रक्शन को ध्यान से पढ़ लें और अपने स्टार्टर के लिए वायरिंग डायग्राम की तलाश कर लें।

   • अगर आप एक यूज्ड यूनिट को या फिर जिसमें कोई डाइरैक्शन नहीं मौजूद है, को चुनते हैं, तो खरीदी के पहले ऑनलाइन इन्सट्रक्शन चेक कर लें। सुनिश्चित करें कि वैबसाइट को यूज करना आसान है और उस पर कंप्लीट प्रिंट किए जाने योग्य डाइरैक्शन और ऐसे वायरिंग डायग्राम हैं, जिनमें आपके लिए क्लियरली अपनी कार में रिमोट स्टार्टर को इन्स्टाल करना दर्शाया गया हो।
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   अपनी गाड़ी के लिए ऑनर्स मैनुअल और रिपेयर गाइड्स चेक करें: मैनुअल और रिपेयर गाइड्स को चेक करके अपनी गाड़ी में मौजूद वायर बगैरह के बारे में अच्छी जानकारी निकाल लें। कुछ स्टैंडर्ड वायर कनेक्टर्स में स्टार्टर, इग्नीशन, पॉवर और एक्सेसरी कंट्रोल्स, जैसे कि हीट और ऐयर कन्डीशनिंग, सिक्योरिटी या अलार्म सिस्टम, रेडियो और पॉवर लॉक्स शामिल हैं।
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   उन सभी टूल्स और इक्विपमेंट को इकट्ठा कर लें, जिनकी आपको जरूरत पड़ने वाली है: किसी विशेष स्टार्टर और गाड़ी के लिए आपको कौन से टूल्स की जरूरत पड़ेगी, इसे जानने के लिए अपने मैनुअल को पढ़ लें। आपको शायद एक यूटिलिटी नाइफ, वायर कटर्स, वायर स्ट्रिपर्स, सोल्डरिंग आयरन और सोल्डर, इलेक्ट्रिकल टेप, डिजिटल मल्टीमीटर, रिंच और/या स्क्रूड्राईवर की जरूरत पड़ेगी। टेस्टिंग के दौरान और इन्स्टालेशन के बाद में एक डिजिटल मल्टीमीटर यूज करने की सलाह दी जाती है।

   • कुछ रिमोट स्टार्टर सारे जरूरी टूल्स के साथ में आएंगे, इसलिए पहले अपने बॉक्स को चेक कर लें। जैसे, कई सिस्टम इन्स्टालेशन के लिए जरूरी एलईडी सर्किट टेस्टर के साथ में आते हैं।
   • बेहतर कनैक्शन के लिए रिकमेंड किया जाता है कि आप आपके सभी वायर्स को सोल्डर कर लें। अगर आप सोल्डर करने का चुनते हैं, तो आपको एक सोल्डरिंग आयरन और सेफ़्टी ग्लासेस की जरूरत पड़ेगी।
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   डिसाइड करें कि मेन मॉड्यूल को कहाँ पर रखा जाना है और एरिया को ओपन करें: ये एक ऐसी सिक्योर, छिपी हुई लोकेशन होना चाहिए, जिसके लिए वायर्स सप्लाई को एक्सटैंड करने की जरूरत न पड़े। नॉर्मल पोजीशन स्टीरिंग व्हील के नीचे का लोअर डैश होती है। इस तरह से आप डाइरैक्टली इग्नीशन वायरिंग को कनेक्ट कर सकते हैं।

   • इसे इंजन के कम्पार्टमेंट में या ऐसी किसी भी जगह पर न रखें, जहां ये बेहद ज्यादा वाइब्रेशन या हीट के सामने जाएगा।
   • कुछ संभावित लोकेशन में रेडियो या ग्लव कम्पार्टेमेंट के ऊपर की स्पेस, सेंटर कंसोल और डैशबोर्ड फ्यूज बॉक्स के ऊपर की जगह शामिल है।
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   इन्स्टाल करने के पहले एक बार कार को चेक करके देख लें कि सभी चीजें सही तरीके से काम कर रही हैं: बैटरी, स्विच, लाइट और दूसरे सिस्टम को चेक करें। अगर कोई भी इलेक्ट्रिकल सिस्टम सही तरीके से काम नहीं कर रहा है, तो इन्स्टाल करने के पहले आपको उन्हें फिक्स कर लेना चाहिए।
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   अगर हो सके, तो उस सीट को हटा दें, जहां कंट्रोल मॉड्यूल इन्स्टाल होने वाला है: सीट को हटाने से आपको सिस्टम इन्स्टाल करने के दौरान काम करने के लिए ज्यादा जगह मिल जाएगी। अगर आप सीट को नहीं निकाल सकते हैं, तो चेयर को पूरा पीछे की तरफ स्लाइड कर दें।
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   बैटरी को डिस्कनेक्ट करें: जब भी अपनी गाड़ी के इलेक्ट्रिकल सिस्टम के साथ में काम करें, तब अच्छा होगा कि आप शॉक से बचने के लिए बैटरी को हटा दें। वायर्स को टेस्ट करने के लिए आपको बैटरी को कनेक्टेड रखना है, लेकिन साथ ही सेफ रहने के लिए सोल्डरिंग के दौरान उसे डिस्कनेक्ट कर देना चाहिए। जब बैटरी को कनेक्ट करके वायरिंग की टेस्टिंग करें, तब सुनिश्चित कर लें कि आप किसी भी एयर बैग सर्किट को नहीं खराब कर रहे हैं। सेफ़्टी के लिए इनमें से ज़्यादातर पीले कवर से ढंके हुए रहते हैं।

विधि 2

विधि 2 का 2:

रिमोट स्टार्टर को वायर करना (Wiring the Remote Starter)

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   स्टीरिंग व्हील के नीचे की पेनल कवरिंग को हटाएँ: स्टीरिंग कॉलम के अंदर की साइड से पेनल कवरिंग को निकालने के लिए स्क्रूड्राईवर यूज करें। यही वो जगह है, जहां आप स्टार्टर को कनेक्ट करने के लिए वायर्स एक्सेस कर पाएंगे।

   • अगर पेनल स्क्रू से जुड़ा नहीं है, तो शायद आपको पेनल को सिक्योर करने वाले नट्स को हटाने के लिए एक सॉकेट सेट की जरूरत पड़ेगी।
   • आपकी गाड़ी के आधार पर आपको शायद इग्नीशन स्विच हार्नेस तक एक्सेस करने के लिए निचले स्टीरिंग कॉलम को हटाने की जरूरत पड़ेगी। अगर आपकी गाड़ी में एक एंटी थेफ्ट सिस्टम है, तो ऐसा हो सकता है कि आपको इस कवर को निकालने की जरूरत पड़े।
   • अगर आप रिमोट स्टार्टर को डोर लॉक और ओवरहैड जैसे दूसरे फंक्शन के साथ में इन्स्टाल करने का फैसला करते हैं, तो आपको किक पेनल को भी निकालने की जरूरत पड़ेगी। ये ड्राईवर के फुट बॉक्स के ऊपर लोअर लेफ्ट-हैंड कॉर्नर पर मौजूद होता है।
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   सारे वायर्स को सही तरह से कनेक्ट करें: ये बहुत जरूरी है कि आप आपके सारे वायर्स को सिक्योरली कनेक्ट करें। लूज वायर्स की वजह से चोट लग सकती है या कोई बड़ा नुकसान हो सकता है। अच्छा होगा कि आप कनैक्शन के स्ट्रॉंग होने की पुष्टि के लिए आपके सभी कनैक्शन को सोल्डर करें। इसके साथ ही आपको जहां भी हो सके, वहाँ हीट श्रिन्क ट्यूबिंग का इस्तेमाल भी करना चाहिए और जहां आप ये न यूज कर पाएँ, वहाँ अच्छी क्वालिटी के इलेक्ट्रिकल टेप का इस्तेमाल करना चाहिए।

   • वायर्स को कनेक्ट करने के लिए वायर के आसपास की करीब आधे से 1 इंच (1-2.5 cm) की कोटिंग को हटाएँ। अगर सामने दो वायर्स हैं, तो उन्हें स्प्लिट करें और उनके बीच में वायर्स इन्सर्ट करें। जुड़े हुए वायर को स्ट्रिप्ड वायर के आसपास लपेटें और सोल्डरिंग आयरन का इस्तेमाल करके उन्हें एक-साथ सोल्डर करें। जैसे ही ये सिक्योरली अटेच हो जाएँ, कनैक्शन के ऊपर इलेक्ट्रिकल टेप लपेटें और उन्हें उनकी जगह पर रोके रखने के लिए टाइस का यूज करें। आराम से वायर्स को टाइट करके सुनिश्चित करें कि वो लूज नहीं हो जाते।
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   ग्राउंड वायर कनैक्ट करें: ग्राउंड वायर स्टार्टर का भाग होगा और ये अक्सर काला होगा। इसे रिंग टर्मिनल से स्क्रू करके, किक पेनल एरिया में अनपेंटेड सरफ़ेस पर कनेक्ट करें। ये वायर आपकी गाड़ी की प्रोपर फंक्शनिंग के लिए बेहद जरूरी होता है।

   • क्योंकि ये बेहद जरूरी है, इसलिए बेहतर होगा कि आप ग्राउंड वायर को किक पेनल में एक ऐसी लोकेशन पर कनेक्ट करें, जो डैश में इग्नीशन स्विच के ज्यादा नजदीक न हो। साथ ही, बेहतर रहेगा अगर आप कंप्यूटर फेलर करने वाली वायरिंग के फीडबैक को रोकने के लिए एक अलग ग्राउंडिंग लोकेशन यूज करने के बारे में सोचें।
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   12V कोंस्टेंट वायर को गाड़ी पर लोकेट करें और आपके सिस्टम के पॉवर वायर को उसके साथ में अटेच करें: 12V कोंस्टेंट वायर वो वायर है, जो बैटरी से जुड़ा रहता है और आमतौर पर इसे इग्नीशन स्विच के साथ में जुड़े वायर्स के बंडल के साथ में पाया जाता है। आप चाहें तो अपनी गाड़ी के मैनुअल और रिपेयर गाइड्स को पढ़कर या मल्टीमीटर से टेस्ट करके भी इस वायर को लोकेट कर सकते हैं।

   • अगर आपको कोई भी पीला या और कोई सा दूसरे टाइप का नजर आने वाला वायर दिखे, तो उसे टच न करें! ये एयरबैग वायर्स हैं और इनके साथ में को भी छेड़छाड़ नहीं किया जाना चाहिए या न ही इन्हें हटाया जाना चाहिए।
   • मल्टीमीटर की मदद से पॉवर वायर्स को टेस्ट करने के लिए, कार के बंद होने और चाभी इग्नीशन के बाहर होने के दौरान इसे उससे अटेच करें। उस पर लगातार लगभग 12V (या बैटरी वोल्टेज) दिखना चाहिए।
   • कुछ गाड़ियों में एक से ज्यादा भी 12V कोंस्टेंट वायर रहेंगे। इस मामले में, आइडेंडिफ़ाई करें कि कौन सा सबसे ज्यादा एम्पियर (amps) के साथ में फ्यूज है और आपके प्राइमरी पॉवर वायर को इसके साथ में अटेच करें। अगर आपके स्टार्टर पर दो पॉवर वायर्स हैं, तो दूसरे पॉवर वायर को स्टार्टर पर 12V कोंस्टेंट वायर के साथ में अटेच करें।
   • सारे वायर्स को जोड़ने के लिए सोल्डरिंग आयरन यूज करें। ये उन सभी को निकलने से और संभावित रूप से आपकी गाड़ी को नुकसान पहुंचाने से रोके रखेगा। उन्हें पूरी तरह से टेप करके और भी प्रोटेक्शन एड करें।
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   एक्सेसरी वायर को पाएँ और जोड़ें: एक्सेसरी वायर पॉवर को हीट और एयर कन्डीशनिंग कंट्रोल्स तक सप्लाई करता है और जब चाभी पहली (एक्सेसरी) पोजीशन में होती है, तब 12V सप्लाई करता है। एक्सेसरी वायर को स्टार्टर पर गाड़ी के एक्सेसरी वायर से अटेच करें।

   • इस वायर की तलाश करने के लिए जब चाबी “off” पोजीशन में हो, तब मल्टीमीटर को इस वायर से अटेच करें। वोल्टेज को इस पोजीशन में जीरो रहना चाहिए। चाभी को पहली पोजीशन में घुमाएँ, लेकिन इसके आगे न ले जाएँ। अगर आपको आपका एक्सेसरी वायर मिल गया है, तो उसका वोल्टेज अब करीब 12V (11.5-14V) नजर आना चाहिए। इंजन को क्रेंक करते हुए चेक करें कि वोल्टेज (ये क्रेंकिंग के पहले और बाद में 12V दिखेगा) जीरो हो रहा है या नहीं।
   • कुछ गाड़ियों में सारे फंक्शन को कंट्रोल करने के लिए एक से ज्यादा एक्सेसरी वायर भी हो सकते हैं। इस मामले में सारे एडिशनल वायर्स को कनेक्ट करने के लिए एक रिले (relay) का यूज करें।
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   इग्नीशन वायर को लोकेट और कनेक्ट करें: इग्नीशन वायर फ्यूल पंप को और इग्नीशन सिस्टम को पॉवर सप्लाई करता है और ये स्टीरिंग व्हील के नीचे इग्नीशन स्विच से जुड़े रहता है। गाड़ी के मैनुअल और रिपेयर गाइड से आपको पता चल जाना चाहिए कि ये वायर किस कलर का होगा। रिमोट स्टार्टर पर इग्नीशन आउटपुट को इस वायर के साथ कनेक्ट करें।

   • जैसे ही आप इस वायर को लोकेट कर लेते हैं, फिर आप मल्टीमीटर यूज करके इसे कंफर्म कर सकते हैं। मल्टीमीटर को तब वायर से जोड़ें जब ये अच्छे ग्राउंड वायर से जुड़ा हो और इसमें कोई वोल्टेज न दिखे। चाभी को फर्स्ट पोजीशन में घुमाएँ और वोल्टेज को अभी भी जीरो ही होना चाहिए। सेकंड पोजीशन में, कार स्टार्ट करने के पहले, आपको आपके मल्टीमीटर में एक वोल्टेज दिखाई देना चाहिए। अगर वहाँ वोल्टेज है, तो इसका मतलब कि आपने सही वायर को पहचान लिया है, अगर नहीं, तो आपको आपके इग्नीशन वायर को ढूँढने के लिए फिर से कोशिश करना चाहिए।
   • कुछ गाड़ियों में एक से ज्यादा इग्नीशन वायर भी हो सकते हैं। इस मामले में सारे एडिशनल वायर्स को कनेक्ट करने के लिए एक रिले (relay) का यूज करें।
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   स्टार्टर वायर को पाएँ और अटेच करें: गाड़ी के क्रेंक होने या चालू किए जाने पर ये केवल वोल्टेज ही दिखाएगा। ये गाड़ी के चालू होने पर स्टार्टर सोलेनोइड को पॉवर सप्लाई करता है। आपके रिमोट स्टार्टर के स्टार्टर वायर आउटपुट को इस वायर के साथ सोल्डरिंग करके एक-साथ कनेक्ट करें।

   • मल्टीमीटर से टेस्ट करने के लिए संभावित स्टार्टर वायर को लोकेट करें। केवल इंजन को क्रेंक करने के अलावा, चाबी के सभी पोजीशन में वोल्टेज ज़ीरो ही दिखना चाहिए। अगर आपको लगता है कि आपको वायर मिल गया है तो चाबी को पोजीशन 2 पर रखकर स्टार्ट करें और इंजन को क्रेंक करें। चाबी के पोजीशन 2 में होने पर वोल्टेज को ज़ीरो दिखना चाहिए, जबकि क्रेंकिंग के दौरान 12V होना चाहिए और इंजन को पलटने के पहले अगर आप चाबी को रिलीज कर दें, तो इसे फिर से ज़ीरो हो जाना चाहिए।
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   पार्किंग लाइट और ब्रेक वायर्स को कनेक्ट करें: ब्रेक वायर को आमतौर पर ब्रेक पेडल के ऊपर के स्विच हार्नेस पर पाया जाता है, लेकिन इसे गाड़ी के पीछे के भाग में किक पेनल में पार्किंग लाइट के साथ में भी पाया जा सकता है। इन वायर्स को पार्किंग लाइट से और रिमोट स्टार्टर पर ब्रेक आउटपुट वायर से कनेक्ट करें।

   • ब्रेक वायर पाने के लिए कार को चालू रखकर ब्रेक पेडल को नीचे दबाएँ और मल्टीमीटर का यूज करके वायर को टेस्ट करें। ब्रेक के दबे होने पर मल्टीमीटर पर 11.5-14V के बीच दिखना चाहिए।
   • खासतौर से ब्रेक वायर जोड़ना जरूरी होता है, क्योंकि ये किसी को रिमोट स्टार्टर के साथ में चलने वाली कार को ड्राइव करने से रोकते हैं।
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   टैकोमीटर वायर को लोकेट करें और रिमोट सेंसर पर टैकोमीटर वायर के साथ में कनेक्ट करें: रिमोट स्टार्टर के लिए ये जरूरी होता है, ताकि कार के चालू होते ही ये स्टार्टर को डिसिंगेज कर सके। इस आमतौर पर इंजन डिस्ट्रीब्यूटर में या कॉइल पैक में पाया जाता है।

   • टैकोमीटर वायर की तलाश करने के लिए स्पार्क प्लग के साथ वहाँ पर इंजन डिस्ट्रीब्यूटर के लिए तलाश करें, जहां ये डिस्ट्रीब्यूटर पर आकर मिलते हैं और एक छोटे वायर हार्नेस को तलाशें, जिस पर एक टैकोमीटर रेफरेंस हो। वैकल्पिक रूप से रिकमेंड की हुई टैकोमीटर वायर की लोकेशन को जानने के लिए ऑनर्स मैनुअल देखें।
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    कोई भी सिक्योरिटी, एंटी-थेफ्ट और बाकी के दूसरे ऑप्शनल कम्पोनेंट्स को कनेक्ट करें: कुछ सिस्टम में गाड़ी के डोर लॉक को कनेक्ट करने के कुछ एडिशनल स्टेप्स भी रहते हैं। दूसरे में आपकी कार में पहले से मौजूद एंटी-थेफ्ट सिस्टम को फिक्स करने के लिए एक स्पेशल सिस्टम की जरूरत पड़ती है। हमेशा की तरह ही, आपकी गाड़ी में मौजूद एक्सट्रा फीचर्स को पाने और उन्हें कनेक्ट करने की जगह का पता लगाने के लिए पहले आपके रिमोट सेंसर के मैनुअल या मेनूफेक्चरर के साथ कंसल्ट कर लें।

    • डोर लॉक कनेक्ट करने के लिए आप ड्राईवर के साइड डोर के वायर को लोकेट कर सकते हैं। आपको शायद एक एक्सटर्नल रिले की जरूरत होगी, जो आपको कई अलग-अलग प्रकार के मिल जाएंगे। हालांकि, चार सबसे कॉमन में, पॉज़िटिव ट्रिगर (positive trigger), नेगेटिव ट्रिगर (negative trigger), रिवर्स पोलेरिटी (reverse polarity) और मल्टीप्लेक्स डोर लॉक सिस्टम (multiplex door lock system) के नाम शामिल हैं। आपकी गाड़ी में किस सिस्टम का यूज होता है, ये पता लगाने के लिए अपने गाड़ी के मैनुअल या रिपेयर गाइड को देखें।
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    अगर वहाँ पर पॉवर, एक्सेसरी या स्टार्टर के लिए एक से ज्यादा वायर हैं, तो एडिशनल वायर को कनेक्ट करने के लिए रिले का यूज करें: रिले कई सारे वायर्स को एक-साथ जुड़े रहने देता है। ये कई अलग-अलग शेप, डिजाइन और साइज में आते हैं, लेकिन ये सभी एक ही जैसे बेसिक फंक्शन परफ़ोर्म करते हैं। वायर्स को पिन के ऊपर लपेटकर रिले से कनेक्ट करें।
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    वायर्स को टाई रैप्स से या स्क्रू से सिक्योर करके उन्हें मूविंग पार्ट्स से अलग रखें: ये वायर्स को प्रोटेक्ट करेगा और आपके द्वारा किए गए इन्स्टालेशन को भी साफ-सुथरा रखेगा।
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    बैटरी कनेक्ट करें और टेस्ट करें कि सभी फंक्शन ठीक तरह से काम कर रहे हैं या नहीं: अपने रिमोट स्टार्ट और कीलेस एंट्री सिस्टम को टेस्ट करें, साथ ही आपके ब्रेक्स और ब्रेक लाइट को टेस्ट करके देखें कि सभी चीजें ठीक तरह से कनेक्ट हैं और सही काम कर रही हैं या नहीं। अगर कुछ काम नहीं करता है, तो एक बार फिर से जाएँ और सभी कनेक्टेड वायर्स को चेक करके देखें कि कहाँ पर गड़बड़ी है।

    • अपनी गाड़ी को टेस्ट करके सुनिश्चित करें कि ये स्टार्ट, चल रही और की के साथ में नॉर्मली चल रही है या नहीं। ये सुनिश्चित करेगा कि आपके इन्स्टालेशन से गाड़ी के किसी भी नॉर्मल ऑपरेशन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा है या न ही डैश लाइट के जलने के ऊपर कोई असर हुआ है।
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    किक पैनल और इग्नीशन स्विच को कवर करने वाले पैनल को रिप्लेस करें: रिमोट सेंसर को और वायरिंग को कम्पार्टमेंट में दबाएँ और पैनल से कवर करें। पैनल को जगह पर स्क्रू करें। इस इन्स्टालेशन के दौरान किसी भी वायरिंग को न दबाने या स्क्रू न करने का ख्याल रखें।

सलाह

• सभी वायर्स को डैशबोर्ड के नीचे के तेज धार की चीजों से दूर रखें। अगर वायर कटा है या लूज हो जाता है, तो इसलिए वजह से आपकी गाड़ी को ऐसा नुकसान हो सकता है, जिसे रिपेयर कर पाना शायद महंगा होगा।
• नई गाड़ियों में, जिनमें फैक्ट्री सिक्योरिटी सिस्टम और कोड की हो, रिमोट स्टार्ट सिस्टम का इन्स्टालेशन के लिए ऐसे कुछ खास इक्विपमेंट्स की जरूरत हो सकती है, जो केवल कुछ ही डीलर्स के पास में उपलब्ध होते हैं। इन्स्टालेशन के पहले सुनिश्चित करें कि आपके पास में कंप्लीट डाइरैक्शन, प्रोपर टूल्स और जरूरी कोई भी स्पेशलाइज्ड इक्विपमेंट मौजूद है।
• अपने पूरा टाइम लेकर और स्ट्रेटजी के तहत काम करें। जरूरी है कि आप बहुत ध्यान से काम करें, ताकि आप खुद को कोई न चोट पहुंचा पाएँ या न ही अपनी गाड़ी को नुकसान करें।
• अपने वायर्स को एक-साथ सोल्डर करना उन सभी को ज्यादा सिक्योर कर देगा और आगे जाकर कोई भी मुश्किल खड़ी होने की संभावना को कम कर देगा।
• ऐसे किसी रिमोट स्टार्ट सिस्टम को लगाने या यूज करने की कोशिश न करें, जिसे आपकी गाड़ी के लिए डिजाइन न किया गया हो।
• अगर वहाँ पर पॉवर, एक्सेसरी या स्टार्टर के लिए एक से ज्यादा वायर हैं, तो एडिशनल वायर को कनेक्ट करने के लिए रिले का यूज करें।

चेतावनी

• जब भी इलेक्ट्रिकल वायर्स के साथ में काम करें, तब बहुत सावधानी के साथ काम करें, क्योंकि ये आपको शॉक दे सकते हैं और चोट भी पहुंचा सकते हैं।
• अपने रिमोट स्टार्ट सिस्टम को बंद गैरेज में न ओपरेट करें, नहीं तो कार्बन मोनोऑक्साइड का जमाव हो सकता है।
• अपने रिमोट सेंसर को सही तरीके से नहीं लगा पाने की वजह से नुकसान और प्रॉपर्टी डैमेज का सामना हो सकता है।
• अगर आप इलेक्ट्रिकल सिस्टम को लेकर श्योर नहीं हैं या उन्हें समझते नहीं हैं, तो अपने रिमोट स्टार्टर सिस्टम को खुद से इन्स्टाल करने की कोशिश न करें। पूरे इन्स्टालेशन के लिए एक क्वालिफाइड टेक्निशियन को हायर करना कहीं ज्यादा बेहतर और ज्यादा सेफ रहता है।

चीजें जिनकी आपको आवश्यकता होगी

• यूटिलिटी नाइफ
• वायर कटर्स
• वायर स्ट्रिपर्स
• सोल्डरिंग आयरन और सोल्डर
• इलेक्ट्रिकल टेप
• हगीत श्रिन्क ट्यूबिंग
• हीट गन
• डिजिटल मल्टीमीटर
• रिंच
• स्क्रूड्राईवर
• व्हिकल वायर डायग्राम