कैसे अपनी कार के एसी की मरम्मत करें

कार वगैरह के दोषपूर्ण एयर कंडीशनर का निदान करना और उसकी मरम्मत करना मुश्किल काम हो सकता है। सबसे पहली चीज़ें जो आपको देखनी चाहिए, वे हैं कि कहीं से लीक तो नहीं हो रहा है या एसी के कंप्रेसर ने काम करना बंद तो नहीं कर दिया है। अगर एयर कन्डीशनिंग सिस्टम को किसी बड़ी मरम्मत की ज़रूरत हो तब शायद आपके पास घर पर ही वह मरम्मत करने के लिए इक्विपमेंट नहीं होंगे। अगर उसमें रेफ़्रीजिरेंट की कमी हो, तब आप किसी भी स्थानीय ऑटो पार्ट्स की दुकान से रीचार्ज किट खरीद कर, उसे रीचार्ज कर सकते हैं।

विधि 1

विधि 1 का 3:

समस्या की पहचान करना

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वेहिकल को स्टार्ट करिए और एयर कंडीशनर को चालू करिए: चाभी लगा कर कार को स्टार्ट करिए और फिर एयर कंडीशनर को हाई (high) कर दीजिये। एयर कंडीशनर से निकलती हुई हवा को महसूस करिए और देखिये कि वह कितनी गरम या ठंडी है। अगर हवा गरम या साधारण ठंडी हो, और उतनी ठंडी न हो जितनी कि होनी चाहिए, तब इसका मतलब है कि हवा के फ़्लो (flow) में कुछ समस्या है।^{[१]Xरिसर्च सोर्स}
- जांच करिए कि रेडिएटर पर लगे ठंडे करने वाले पंखे चल भी रहे हैं कि नहीं। अगर नहीं चल रहे हों, तब इसका अर्थ है कि कोई इलेक्ट्रिकल समस्या है।
- हवा के फ़्लो को बढ़ाने के लिए शायद आपको केबिन के एयर फ़िल्टर बदलने की ज़रूरत पड़ सकती है।
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देखिये कि क्या एसी का कंप्रेसर (compressor) चल रहा है: यह तय करने के लिए कि अगर मरम्मत की ज़रूरत है, तब क्या करना होगा, आपको यह सुनिश्चित करना पड़ेगा कि एयर कंडीशनरका कंप्रेसर काम कर रहा है। एंजिन बे (engine bay) में एयर कंडीशनर को लोकेट करिए और फिर यह देखिये कि पुली (pulley) का केंद्र और पुली स्वयं घूम रहे हैं या नहीं।^{[२]Xरिसर्च सोर्स}
- जब एयर कंडीशनर चल रहा होता है तब एक क्लच एंगेज (engage) होता है। क्लच के एंगेज होने पर, पुली का केंद्र भी पुली के साथ ही घूमता है।
- अगर क्लच एंगेज नहीं होता हो, तब शायद एसी का कंप्रेसर बिगड़ा हुआ है और उसे बदलने की ज़रूरत होगी या उसमें केवल रेफ़्रीजिरेंट भरवाने की ज़रूरत हो।
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एसी कंप्रेसर को जाने वाली वायरिंग को देखिये: अधिकांश कंप्रेसरों में इलेक्ट्रिक क्लच की ओर एक टार जाता है। उस टार के बीच में एक कनेक्टर होगा, और उसे अनप्लग (unplug) कर दीजिये। एक तार लीजिये उसे कंप्रेसर के तार से अपनी बैटरी के (+) टर्मिनल तक ले जाइए। अगर आपको एक ज़ोर की तड़ाक की आवाज़ सुनाई पड़े, तब इसका मतलब है कि क्लच ठीक से काम कर रहा है। अगर ऐसा नहीं होता है तब उसे बदलने की ज़रूरत होगी।^{[३]Xरिसर्च सोर्स}
- एसी कंप्रेसर को बदलने के लिए ख़ास टूल्स (tools) की ज़रूरत पड़ सकती है।
- अगर कंप्रेसर या क्लच को बदलने की ज़रूरत हो तब अपनी वेहिकल को मरम्मत के लिए ले जाइए।
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देखिये कि कहीं एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में कहीं लीकेज तो नहीं है: एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में लीक खोजने के लिए आप लीक डिटेक्शन किट ख़रीद सकते हैं। इन किट्स में एक डाई (dye) भरा होता है जो कि सभी लाइनों में जाता है और जहां भी लीकेज होता है वह वहाँ से बाहर निकलने लगता है जिससे वह नंगी आँखों से भी दिख जाता है।^{[४]Xरिसर्च सोर्स}
- लीक डिटेक्शन कैन को सर्विस पोर्ट के निचले हिस्से से जोड़िए और उसे एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में स्प्रे कर दीजिये।
- अगर आपको कहीं लीक दिखाई पड़ें, तब आपको वेहिकल को मरम्मत के लिए ले जाना होगा।
- अगर लीक नहीं दिखती है, तब इसका अर्थ है कि केवल रेफ़्रीजिरेंट कम हो हो गया है।

विधि 2

विधि 2 का 3:

रेफ़्रीजिरेंट डालने की तैयारी करना

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अपने वेहिकल के लिए सही प्रकार का रेफ़्रीजिरेंट ख़रीदिए: सही प्रकार के रेफ़्रीजिरेंट का पता लगाने का सबसे आसान तरीका है यह देखना कि आपकी वेहिकल किस साल में बनी थी। 1995 के बाद बनी सभी वेहिकल्स में R134a का इस्तेमाल होता है। अगर आपकी वेहिकल उससे पुरानी है, तब संभावना यह है कि उसमें R12 का इस्तेमाल हुआ होगा।^{[५]Xरिसर्च सोर्स}
- आप R12 रेफ़्रीजिरेंट खुद नहीं भर सकते।
- अगर आपकी वेहिकल में R12 का इस्तेमाल होता है तब आपको किसी ऑटो रिपेयर विशेषज्ञ से उसे परिवर्तित करने के लिए समय तय करना होगा।
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वातावरण का तापमान जानने के लिए एक थर्मामीटर में देखिये: रेफ़्रीजिरेंट के गेज को पढ़ने के लिए आपको आसपास के वर्तमान तापमान की जानकारी चाहिए होती है। कैन में और एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में अलग अलग तापमानों पर रेफ़्रीजिरेंट अलग अलग जगह घेरता है, जिसके कारण भिन्न समय पर गेज भिन्न परिणाम दिखा सकता है।^{[६]Xरिसर्च सोर्स}
- वातावरण के तापमान की जानकारी होने से आप रेफ़्रीजिरेंट के कैन के गेज को सही तरीके से पढ़ सकेंगे।
- जब रेफ़्रीजिरेंट फैल कर अधिक जगह ले लेता है, तब उसके कारण कैन में दबाव बढ़ जाता है।
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एयर कन्डीशनिंग को लो-साइड सर्विस पोर्ट को लोकेट करिए: आपके एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में दो सर्विस पोर्ट होंगे: एक लो साइड और दूसरा हाई साइड पोर्ट। जब आप एयर कंडीशनर को रिचार्ज करेंगे, तब आपको लो साइड सर्विस पोर्ट को लॉकेट करना और पहचानना होगा।^{[७]Xरिसर्च सोर्स}
- एसी केंप्रेसर से जाने वाली लाइनों को देख कर आप लो साइड सर्विस पोर्ट खोज सकते हैं जिसकी नॉजल (nozzle) कार के बॉटम के निकट मिल सकती है।
- अगर आप नहीं खोज पाएँ तब अपनी वेहिकल के सर्विस मैनुअल को देख कर उसकी मदद लीजिये।
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एक कपड़े से सर्विस पोर्ट के आस-पास साफ़ कर लीजिये: यह ध्यान रखिएगा कि पोर्ट, ढक्कन और उसके आस पास के क्षेत्र को साफ़ करते समय आप गंदगी और मिट्टी वगैरह से पोर्ट को क्लॉग (clog) न कर दें। पहले उसके ढक्कन तथा लाइनों को साफ़ करिए, फिर ढक्कन खोलिए और उसके बाद पोर्ट को साफ़ करिए।^{[८]Xरिसर्च सोर्स}
- अगर ज़रूरत हो तो सफ़ाई में मदद करने के लिए आप लाइन पर ब्रेक क्लीनर का स्प्रे भी कर सकते हैं।
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चर्जिंग होज़ को लो साइड सर्विस पोर्ट में लगाइए: रेफ़्रीजिरेंट रीफ़िल किट के साथ जो होज़ आती है उसे उस लो साइड सर्विस पोर्ट पर लगाइए जिसे आपने पहले ही पहचान लिया है। बस यह ध्यान रखिएगा कि होज़ का दूसरा सिरा कैन की नॉजल में लगा हो।^{[९]Xरिसर्च सोर्स}
- अगर आपके कैन में गेज भी हो तब होज़ को पहले गेज पर बने नॉजल से और उसके बाद कैन से जोड़ना चाहिए।
- होज़ को इतना लंबा होना चाहिए ताकि आप कैन को बिना एंजिन बे के अंदर पूरी तरह से घुसाए हुये बाहर से ही उसे पोर्ट से जोड़ सकें।
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दबाव को नापने के लिए गेज पर बने आस पास के एयर प्रेशर चार्ट का इस्तेमाल करिए: रेफ़्रीजिरेंट का वर्तमान स्तर जानने के लिए आसपास के तापमान का ध्यान रखते हुये गेज पर जो डिस्प्ले हो उसे पढ़िये। जब आप स्प्रे करना शुरू कर दें, तब आपको एक नज़र गेज पर यह देखने के लिए रखनी चाहिए कि कब सिस्टम पूरी तरह भर जाता है।^{[१०]Xरिसर्च सोर्स}
- सिस्टम को रीचार्ज करते समय, लगातार एक नज़र गेज पर यह देखने के लिए रखिए, कि कब रुकना चाहिए।
- अगर आपको गेज पढ़ने की विधि समझ में न आ रही हो, तब कैन पर लिखे निर्देशों को पढ़िये।

विधि 3

विधि 3 का 3:

रेफ़्रीजिरेंट को रीफ़िल करना

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वाल्व को घुमा कर कैन की सील तोड़ दीजिये: रेफ़्रीजिरेंट के कैन के टॉप पर बने वाल्व को क्लॉकवाइज़ तब तक घुमाइए जब तक कि वह टॉप में छेद न कर दे और रेफ़्रीजिरेंट होज़ से निकल कर वेहिकल के एयर कन्डीशनिंग सिस्टम में जाने न लगे।^{[११]Xरिसर्च सोर्स}
- कुछ कैन्स में सील तोड़ने का तरीका भिन्न भी हो सकता है। इसलिए अगर ज़रूरत हो तो कैन पर दिये हुये निर्देशों को पढ़ लीजिये।
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कैन को सीधा पकड़िए: जब आप कैन के रेफ़्रीजिरेंट को वेहिकल के इंजन में जाने दे रहे हों, तब कैन को सीधा ही पकड़े रहिए और कभी कभी उसे शेक (shake) करते रहिए। अगर आप कैन को टेढ़ा कर देंगे तब उसका दबाव कम हो जाएगा और कैन से सिस्टम को रीफ़िल करना संभव नहीं हो पाएगा।^{[१२]Xरिसर्च सोर्स}
- कैन को कभी-कभी शेक करने से दबाव बना रहता है क्योंकि वह रेफ़्रीजिरेंट को सिस्टम में भेजता रहता है।
- कैन को टेढ़ा या उल्टा मत करिए।
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लीक्स (leaks) का ध्यान रखिए: जब आप रीफ़िल कर रहे हों तब लीक होने के किसी भी संकेत के लिए ध्यान रखिए। अगर आपको लीक नज़र आए, तो उसकी मरम्मत किसी पेशेवर मिस्त्री से ही संभव हो पाएगी। उसको ढूंढ कर उसका समाधान करने के लिए लीक के स्थान को नोट कर लीजिये।^{[१३]Xरिसर्च सोर्स}
- जब आप सिस्टम को रीफ़िल कर रहे होंगे तब लीक्स को ढूँढना काफ़ी आसान होगा।
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चार्ज करने वाले होज़ को निकाल कर कैन को किसी ठंडे जगह में रख दीजिये: जब गेज में दिखाई पड़े कि वह पूरा भर गया है तब होज़ को सर्विस पोर्ट से निकाल दीजिये, और ढक्कन फिर से लगा दीजिये। अगर कैन में रेफ़्रीजिरेंट बच गया हो तब दूसरी वेहिकल में रीचार्ज करने के लिए या इसी वेहिकल में भविष्य में दोबारा रीचार्ज करने के लिए उसे रख दीजिये।^{[१४]Xरिसर्च सोर्स}
- अगर कैन खाली हो गया हो, तब आप उसे फेंक सकते हैं।
- अगर आप उसे स्टोर करना चाहते हों, तब यह सुनिश्चित हो जाइए कि कैन लीक न कर रहा हो।
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अगर ज़रूरी हो तब वेहिकल को मरम्मत के लिए ले जाइए: अगर आपको कोई लीक दिखाई पड़े या कंप्रेसर काम न करे, तब आपको वेहिकल मरम्मत के लिए ले ही जानी पड़ेगी। एसी कंप्रेसर को बदलने के लिए कुछ ख़ास टूल्स की ज़रूरत पड़ सकती है, इसलिए यह काम अधिकांश शौकिया मेकेनिकों के बस का नहीं होता है।^{[१५]Xरिसर्च सोर्स}
- रेफ़्रीजिरेंट की लीक का समाधान करते समय सावधान रहना सुनिश्चित करिए क्योंकि वह इतना ठंडा हो सकता है कि गंभीर चोट लग सकती है।