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Este artículo fue coescrito por Jason Shackelford. Jason Schackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y gestión familiar con oficinas en Seattle y Redmond en Washington. Cuenta con más de 24 años de experiencia en servicios y reparación de automóviles, y cada técnico del equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia.
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El solenoide de arranque es un mecanismo bastante simple que transmite corriente eléctrica desde la batería hasta el motor de arranque. Al girar la llave, el solenoide se activa, utilizando el motor eléctrico en el motor de arranque para que el motor funcione. Si el solenoide no funciona correctamente, es probable que el vehículo no arranque. Debes determinar si el problema es el solenoide, la batería o el propio motor de arranque. Para ahorrar tiempo y dinero, puedes tratar de reparar el problema por tu cuenta. Comienza por localizar el motor de arranque y trabaja para reducir la causa del problema.
Pasos
Abre el capó del vehículo. El motor de arranque y el solenoide se encuentran sobre el motor del vehículo. Para tener acceso a él, debes jalar la apertura del cofre ubicada cerca de la puerta en el lado del conductor.[1]- Necesitarás liberar el pestillo de seguridad sobre la parte delantera del vehículo para abrir también el capó.
- Si no logras ubicar el pestillo de seguridad, puedes consultar el manual del propietario del vehículo para conseguir instrucciones.
Busca el motor de arranque. Por lo general, este elemento se ubica cerca de donde el motor se encuentra con la transmisión. El motor de arranque suele tener forma cilíndrica con un cilindro más pequeño unido a él. Debes detectar un cable que se extiende directamente desde la terminal positiva de la batería hasta el motor de arranque.[2]- Aunque los motores de arranque vienen en muchos tamaños, suelen tener la misma forma.
- Puedes consultar el manual de servicio del vehículo si no logras localizar el motor de arranque.
Identifica el cilindro al costado del motor de arranque. El cilindro más pequeño conectado a la parte superior o lateral del motor de arranque es el solenoide. Este es un mecanismo eléctrico bastante simple que puede fallar, evitando que el motor de arranque se active y arranque el motor.[3]- El solenoide de arranque cuenta con dos terminales que salen de un extremo.
- El cable de la batería se conectará a uno de esas dos terminales.
Escucha si el solenoide hace clic al girar la llave. Haz que un amigo gire la llave en el encendido para intentar arrancar el vehículo. Luego, escucha con atención, ya que deberías percibir un clic cuando el solenoide de arranque se active. Si no escuchas el clic, es probable que el solenoide no funcione correctamente. Si detectas algunos clics, es probable que el solenoide se esté activando, pero no lo suficiente.[4]- Si escuchas un clic sin que el motor de arranque se mueva, entonces el solenoide está transfiriendo la electricidad, pero es probable que no sea suficiente.
- Si no escuchas un clic, entonces es probable que el solenoide no se active correctamente, pero esto también puede deberse a que la batería esté agotada.
CONSEJO DE ESPECIALISTAJason Schackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y gestión familiar con oficinas en Seattle y Redmond en Washington. Cuenta con más de 24 años de experiencia en servicios y reparación de automóviles, y cada técnico del equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia.Técnico de automóviles
Jason Shackelford
Técnico de automóvilesNuestro experto está de acuerdo con lo siguiente: Si el solenoide de arranque está averiado, es probable que detectes un sonido de clic al girar la llave o el vehículo no tenga electricidad en lo absoluto.
Verifica la batería. Si el motor de arranque no funciona, es probable que se deba a que la batería no cuenta con suficiente electricidad para alimentarlo. Debes probar la batería con un voltímetro para descartar este detalle. La baja potencia puede provocar que el arranque se conecte, pero no se active. Coloca el cable positivo (rojo) sobre el voltímetro en la terminal positiva de la batería y el cable negativo (negro) en la terminal negativa.[5]- La batería debe calcular alrededor de 12 voltios en reposo antes de intentar arrancar el vehículo.
- Si el voltaje es bajo, probablemente sea necesario cargar la batería.
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Conecta una luz de prueba a la terminal de salida del solenoide. Existen dos terminales pequeñas que sobresalen de la cara de un solenoide de arranque. Una es la positiva de 12 voltios (superior) que proviene de la batería. Cuando el solenoide de arranque se activa, conecta internamente la terminal inferior a la superior, activando el motor de arranque.[6]- Debe existir electricidad continua hacia el terminal de solenoide superior.
- Presiona el cable rojo de la luz de prueba en la terminal superior y mantelo en su lugar.
Conecta a tierra el cable negro de la luz de prueba. Este cable debe estar conectado a una superficie conectada a tierra para completar el circuito y probar la potencia que lo atraviesa. Cualquier parte de la carrocería será suficiente como tierra, siempre y cuando sea de metal descubierto.[7]- Puedes tocar el cable negro con cualquier parte metálica descubierta sobre la carrocería.
- También puedes tocarlo sobre la terminal negativa de la batería.
Observa la luz. Si la luz de prueba se enciende al tocar la terminal superior del solenoide de arranque y el otro cable a tierra, entonces la electricidad proviene de la batería al solenoide de arranque. Esto significa que podría haber un problema con el solenoide, en lugar de simplemente una batería agotada.[8]- Una vez que hayas confirmado que existe electricidad que va hacia el solenoide, puedes probar si el solenoide la está transfiriendo correctamente.
Cambia el cable rojo al terminal inferior del solenoide. Ahora que has confirmado que existe electricidad en el solenoide, el siguiente paso es determinar si el solenoide está transfiriéndola correctamente o no. Coloca el cable rojo sobre la terminal inferior que solo debería tener electricidad cuando el vehículo está arrancando.[9]- Mantén el cable en su lugar sobre la terminal inferior.
- Mantén el cable negro conectado a tierra.
Haz que un amigo encienda el motor. Mientras mantienes ambos cables en su lugar, puedes pedirle a un amigo que gire la llave en el encendido. Esto debería hacer que el solenoide realice las conexiones internamente y envíe electricidad a la terminal inferior sobre el solenoide.[10]- Ten cuidado de que las manos o tu ropa no interfieran con ningún componente del motor que pueda moverse si el vehículo arranca.
- No dejes que el cableado de la luz de prueba cuelgue dentro del área alrededor de las correas.
Busca la luz que se enciende. Si la luz de prueba se enciende, entonces el solenoide está transfiriendo electricidad de la batería al motor de arranque. Si el motor de arranque no se activa a pesar de que la luz se enciende, es probable que sea necesario reemplazarlo. Si la luz no se enciende, significa que el solenoide no logra transferir la electricidad y tendrás que reemplazarlo.[11]- A menudo, puedes comprar un solenoide de arranque junto con un motor de arranque, ya que puede resultar más sencillo reemplazarlos a la vez.
- Asegúrate de indicarle al empleado de una tienda local de autopartes el año, la marca y el modelo correctos del vehículo para que consigas las piezas de repuesto correctas.
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Conecta el voltímetro a la terminal positiva de la batería. Este dispositivo te mostrará cuánto voltaje está atravesando actualmente el circuito del que forma parte el medidor. Comienza conectando el cable positivo (rojo) del voltímetro a la terminal positiva de la batería.[12]- La terminal positiva lleva una etiqueta con las letras “POS” o el símbolo positivo (+).
- Algunos voltímetros pueden activarse en su lugar, mientras que otros pueden requerir que los sostengas para conducir a la batería.
Conecta el cable negativo a la terminal de tierra. Esta prueba es para determinar cuánto voltaje extrae el solenoide de arranque de la batería cuando intentes arrancar. Coloca el cable negativo (negro) del voltímetro sobre la terminal negativa de la batería para completar el circuito.[13]- Con los cables positivo y negativo conectados a la batería, el voltímetro debe encenderse.
Observa la lectura sobre el voltímetro. La batería del automóvil debe producir aproximadamente 12 voltios cuando no extrae nada. Debes leer la pantalla sobre el voltímetro para asegurarte de que la batería produzca un nivel adecuado de electricidad.[14]- Si el voltímetro detecta menos de 12 voltios, es probable que el vehículo no arranque debido a una carga insuficiente de la batería.
- El número puede saltar a medida que mueves los cables un poco y el medidor intenta leer el voltaje. Espera a que se asiente para determinar el voltaje de referencia.
Haz que un amigo encienda el auto. Mientras sostienes los cables sobre las terminales positiva y negativa de la batería, haz que un amigo gire la llave en el encendido para intentar arrancar el vehículo. Ten cuidado de mantenerte alejado de cualquier cosa que pueda moverse si el motor arranca realmente.[15]- La lectura de voltaje de la batería debería caer aproximadamente medio voltio mientras el motor de arranque intenta arrancar el vehículo.
- Si el voltaje no baja, existe un problema con la conexión de la batería al motor de arranque.
Mueve el voltímetro hacia los cables del solenoide de arranque. Coloca el cable positivo del voltímetro sobre la terminal inferior del solenoide (más cerca del motor de arranque). Luego, coloca el cable negativo sobre la terminal superior que proviene de la batería. Haz que un amigo gire nuevamente la llave.[16]- Asegúrate de que los cables toquen firmemente o se conecten a las terminales que provienen del solenoide para conseguir una buena lectura.
Busca una caída de voltaje adecuada. La caída de voltaje que detectes sobre el solenoide debe coincidir con la que detectaste sobre la batería. La caída de voltaje no debe exceder medio voltio. Si no detectas ningún voltaje, debes reemplazar el solenoide.[17]- Si el voltaje cae menos de medio voltio, existe un problema dentro del solenoide.
- Si el voltaje cae demasiado, es probable que exista una falla en algún lugar de la conexión (por ejemplo, una línea doblada desde la batería hasta el solenoide).
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Referencias
- ↑ http://www.youfixcars.com/starters-and-alternators.html
- ↑ http://www.youfixcars.com/starters-and-alternators.html
- ↑ https://www.howacarworks.com/basics/how-the-starting-system-works
- ↑ https://www.howacarworks.com/ignition-system/checking-a-starter-circuit
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- ↑ https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Check-a-Starter-Solenoid-or-Remote-Relay
- ↑ http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/254
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- ↑ https://www.howacarworks.com/ignition-system/checking-a-starter-circuit
- ↑ http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/254
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- ↑ https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Check-a-Starter-Solenoid-or-Remote-Relay
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- ↑ https://www.howacarworks.com/ignition-system/checking-a-starter-circuit
- ↑ https://www.howacarworks.com/ignition-system/checking-a-starter-circuit
Acerca de este How.com.vn
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Categorías: Reparación y mantenimiento de automóviles
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