Формула-1 в сезоне 2006

Фото	Команда	Конструктор	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики		Этапы	Тестеры
						№	Имя
	Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R26	Renault RS26 2,4 V8	M	1	Фернандо Алонсо	Все	Хейкки Ковалайнен Хосе Мария Лопес Нельсон-Пике-мл. Жонатан Коше
						2	Джанкарло Физикелла	Все
	Team McLaren Mercedes	McLaren	MP4-21	Mercedes FO 108S 2,4 V8	M	3	Кими Райкконен	Все	Педро де ла Роса Гэри Паффетт Льюис Хэмилтон
						4	Хуан Пабло Монтойя	1 — 10
							Педро де ла Роса	11 — 18
	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	248 F1	Ferrari 056 2,4 V8	B	5	Михаэль Шумахер	Все	Лука Бадоер Марк Жене
						6	Фелипе Масса	Все
	Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF106 TF106B	Toyota RVX-06 2,4 V8	B	7	Ральф Шумахер	Все	Рикардо Зонта Оливье Панис Энди Соучек
						8	Ярно Трулли	Все
	WilliamsF1 Team	Williams	FW28	Cosworth CA2006 2,4 V8 4 Series	B	9	Марк Уэббер	Все	Нараин Картикеян
						10	Нико Росберг	Все
	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda	RA106	Honda RA806E 2,4 V8	M	11	Рубенс Баррикелло	Все	Джеймс Росситер Марко Андретти
						12	Дженсон Баттон	Все
	Red Bull Racing	Red Bull	RB2	Ferrari 056 2,4 V8	M	14	Дэвид Култхард	Все	нет
						15	Кристиан Клин	1 — 15
							Роберт Дорнбос	16 — 18
	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber	F1.06	BMW P86 2,4 V8	M	16	Ник Хайдфельд	Все	Марко Хольцер
						17	Жак Вильнёв	1 — 12
							Роберт Кубица	13 — 18
	Midland F1 Racing Spyker MF1[1]	MF1 Spyker	M16	Toyota RVX-06 2,4 V8	B	18	Тьягу Монтейру	Все	Роман Русинов Фабрицио дель Монте Адриан Вальес Ронни Квинтарелли
						19	Кристиан Альберс	Все
	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR01	Cosworth TJ2006 3,0 V10 14 Series	M	20	Витантонио Льюцци	Все	нет
						21	Скотт Спид	Все
	Super Aguri F1 Team	Super Aguri	SA05 SA06	Honda RA806E 2,4 V8	B	22	Такума Сато	Все	Юдзи Иде
						23	Юдзи Иде	1 — 4
							Франк Монтаньи	5 — 11
							Сакон Ямамото	12 — 18

Пятничные тестеры

Команда	Гонщики		Этапы
	№	Имя
Williams	35	Александр Вурц	Все
Honda	36	Энтони Дэвидсон	Все
Red Bull	37	Роберт Дорнбос	1 — 15
		Михаэль Аммермюллер	16 — 18
BMW Sauber	38	Роберт Кубица	1 — 12
		Себастьян Феттель	14 — 18
Midland	39	Маркус Винкельхок	1, 3, 12 — 13
		Джоржо Мондини	2, 4, 6 — 10, 14 — 15
		Адриан Сутиль	5, 11, 17
		Александр Према	16
		Эрнесто Висо	18
Toro Rosso	40	Нил Яни	Все
Super Aguri	41	Франк Монтаньи	8 — 11
		Сакон Ямамото	14 — 18

Примечания

1. Команды расположены в порядке, соответствующим местам, занятым командами в Кубке конструкторов сезона 2005.
2. Третий пилот использовался для тестов во время свободных заездов на Гран-при (обычно это 3 часовых сессии в пятницу и субботу), тест-пилот использовался для тестов, проходящих независимо от Гран-при. Первые 4 команды по результатам Кубка конструкторов предыдущего сезона не имеют права использовать третьего пилота на свободных заездах.
3. Каждой команде выделяется 2 номера, идентифицирующих её машины. Болиды третьих пилотов имеют отдельную нумерацию.

Четыре команды Формулы-1 перед началом сезона 2006 года сменили своих владельцев и имена. Команда Jordan ещё в 2005 году была куплена компанией Midland, но выступала под своим старым именем.

Компания BMW выкупила^[2] команду Sauber у её частного владельца Петера Заубера. При этом хотя BMW полностью приобрела компанию, было решено оставить в её названии слово «Sauber» в дань уважения основателю команды.

Red Bull купила^[3] Minardi у Пола Стоддарта и создала на её базе свою «дочернюю» команду Scuderia Toro Rosso. 9 февраля 2006 года бывший гонщик Формулы-1 Герхард Бергер приобрёл 50 % акций Toro Rosso.

Компания Honda выкупила BAR, превратив её в свою заводскую команду. Также в пелотоне появилась новая, 11-я команда Super Aguri F1 Team, основанная в сжатые сроки под патронажем Honda. Впервые с 2002 года в пелотоне стало 11 команд.

В 2006 году шинная компания Bridgestone приобрела 3-х новых клиентов: Williams, Toyota и Super Aguri. Scuderia Toro Rosso рассматривала возможность выступления на резине Bridgestone, как это делала её предшественница Minardi, но предпочла Michelin. Не последнюю роль в этом решении сыграло то, что тесный партнёр Toro Rosso, команда Red Bull, подписала контракт с Michelin.

Поскольку компания BMW оставила Williams для создания собственной команды, перед Williams встал вопрос о поставщике моторов. Возможна была поставка моторов той же фирмы BMW, но уже на общих условиях, также велись переговоры с компанией Toyota. Однако в Williams предпочли воспользоваться услугами Cosworth. Также моторами Cosworth в 2006 году пользовалась команда Scuderia Toro Rosso (но прошлогодними 10-цилиндровыми).

Команда Red Bull, наоборот, не стала продолжать отношения с Cosworth, заключив контракт на поставку двигателей с Ferrari. Midland решила использовать моторы Toyota, остальные команды остались со своими естественными парнтёрами: McLaren-Mercedes, Super Aguri F1 Team-Honda, остальные команды использовали моторы своего производства.

За 2 гонки до окончания сезона команда Midland была продана голландской компании Spyker и сменила раскраску на национальный голландский оранжевый цвет.

Renault и McLaren не изменили своего состава: как и в 2005 году за них выступали Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла, Кими Райкконен и Хуан Пабло Монтойя соответственно. Составы тест-пилотов команд поменялись: Александр Вурц покинул McLaren, за которую выступал 5 лет, перейдя в Williams также на должность тест-пилота. Франк Монтаньи, тестировавший Renault вплоть до декабря 2005 года, был заменён Хейкки Ковалайненом. В качестве тест-пилотов McLaren были назначены выступавший в прошлом году Педро де ла Роса, и новичок Гэри Паффетт.

В Ferrari произошла серьёзная смена состава: выступавший за итальянскую команду с 2000 года Рубенс Баррикелло ушёл в Honda, заменив Такуму Сато, который продолжил выступления в Формуле-1 за другую японскую команду Super Aguri. Вместо Баррикелло напарником Михаэля Шумахера в Ferrari стал Фелипе Масса, который произвёл впечатление на руководство команды выступлением за Sauber в 2005 году и на тестах Ferrari, в которых Масса участвовал с 2003 года.

В Williams продлили контракт с Марком Уэббером, а его напарником стал новичок Формулы-1 Нико Росберг. Сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга произвёл на команду Williams впечатление выигрышем чемпионата Гран-при 2 и хорошими результатами на тестах. Ник Хайдфельд ушёл в BMW и составил пару Жаку Вильнёву, контракт которого BMW приобрела вместе с командой Sauber.

Тест-пилотом Williams стал Александр Вурц, сменивший на этой должности Антонио Пиццонию, которому в 2006 году не нашлось места в пелотоне Формулы-1. Четвёртым пилотом Williams был взят индиец Нараин Картикеян.

Полностью сохранила свой состав команда Toyota. В Red Bull в качестве напарнику Дэвиду Култхарду взяли Кристиана Клина, который произвёл в 2005 году на команду лучшее впечатление, чем чередовавший выступления с ним Витантонио Лиуцци. Лиуцци же стал первым пилотом новой команды Scuderia Toro Rosso, его напарником стал американский гонщик Скотт Спид.

Нумерация всех пилотов была вполне закономерна (согласно результатам предыдущего сезона и большего опыта и влияния в команде) за исключением команды Honda: несмотря на приоритет Дженсона Баттона, выступавшего в команде уже 3 года, первый номер (11-й в пелотоне) достался Баррикелло по предложению самого Баттона^[4] (недоступная ссылка), так как число 11 Рубенс считает счастливым.

• Тест-пилот Super Aguri, Франк Монтаньи, заменил Юдзи Иде на Гран-при Европы. Это было связано с официальным предупреждением, которое получил Иде за опасную езду на предыдущем Гран-при Сан-Марино^[5]. Позднее, перед Гран-при Испании ФИА вообще лишила Иде суперлицензии и он потерял право на выступления в гонках Формулы-1.
• Монтойя -> де ла Роса
• Монтаньи -> Ямамото
• Вильнёв -> Кубица
• Клин -> Дорнбос

Сезон 2006 состоял из 18 Гран-при и проводился с 12 марта по 22 октября. Начинался он с Гран-при Бахрейна и закончился Гран-при Бразилии. Впервые с 1995 года Гран-при Австралии не открывала чемпионат мира: это было связано с тем, что на дни проведения первого Гран-при пришлись популярные в Австралии Игры содружества^[6] — и гонка в Мельбурне была перенесена на 2 апреля.

Изначально планировалось, что сезон 2006 года будет состоять из 19 этапов, однако из-за финансовых проблем хозяев автодрома был отменён Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам — любимой трассе многих пилотов Формулы-1^[7].

№	Гран-при	Автодром	Дата	Победитель	Команда	Поул-позиция	Лучший круг
1	Гран-при Бахрейна	Сахир	12 марта	Алонсо	Renault	М. Шумахер	Росберг
2	Гран-при Малайзии	Сепанг	19 марта	Физикелла	Renault	Физикелла	Алонсо
3	Гран-при Австралии	Мельбурн	2 апреля	Алонсо	Renault	Баттон	Райкконен
4	Гран-при Сан-Марино	Имола	23 апреля	М. Шумахер	Ferrari	М. Шумахер	Алонсо
5	Гран-при Европы	Нюрбургринг	7 мая	М. Шумахер	Ferrari	Алонсо	М. Шумахер
6	Гран-при Испании	Каталунья	14 мая	Алонсо	Renault	Алонсо	Масса
7	Гран-при Монако	Монте-Карло	28 мая	Алонсо	Renault	Алонсо	М. Шумахер
8	Гран-при Великобритании	Сильверстоун	11 июня	Алонсо	Renault	Алонсо	Алонсо
9	Гран-при Канады	Монреаль	25 июня	Алонсо	Renault	Алонсо	Райкконен
10	Гран-при США	Индианаполис	2 июля	М. Шумахер	Ferrari	М. Шумахер	М. Шумахер
11	Гран-при Франции	Маньи-Кур	16 июля	М. Шумахер	Ferrari	М. Шумахер	М. Шумахер
12	Гран-при Германии	Хокенхаймринг	30 июля	М. Шумахер	Ferrari	Райкконен	М. Шумахер
13	Гран-при Венгрии	Хунгароринг	6 августа	Баттон	Honda	Райкконен	Масса
14	Гран-при Турции	Истамбул Парк	27 августа	Масса	Ferrari	Масса	М. Шумахер
15	Гран-при Италии	Монца	10 сентября	М. Шумахер	Ferrari	Райкконен	Райкконен
16	Гран-при Китая	Шанхай	1 октября	М. Шумахер	Ferrari	Алонсо	Алонсо
17	Гран-при Японии	Судзука	8 октября	Алонсо	Renault	Масса	Алонсо
18	Гран-при Бразилии	Интерлагос	22 октября	Масса	Ferrari	Масса	М. Шумахер

• Первую победу на Гран-при Турции одержал Фелипе Масса
• Первую победу на Гран-при Венгрии одержал Дженсон Баттон

В 2004 году FIA приняла решение^[8] о том, что в 2006 году будут использоваться двигатели V8 (восьмицилиндровые, объёмом 2,4 литра) вместо V10 (десятицилиндровых, объёмом 3,0 литра). Однако ввиду больших затрат на подобный переход было принято решение^[9], что команде Minardi (самой бедной команде чемпионата) будет разрешено в целях экономии использовать старые моторы V10 с ограничением оборотов вплоть до конца сезона 2007 года, поскольку команда была столь слаба, что несмотря на некоторые преимущества V10 перед V8 вряд ли смогла бы построить достаточно эффективный болид, чтобы конкурировать с другими командами.

Однако 31 октября 2005 года компания Red Bull приобрела команду Minardi^[10], переименовав её в Scuderia Toro Rosso. Минарди была куплена вместе с разрешением на использование V10, и именно это вызвало недовольство команд MidlandF1 и Super Aguri Honda, поскольку их главный конкурент в распределении 9—11 мест Кубка конструкторов 2006 года обладал более выгодными моторами в то время, как это была уже не слабая Minardi, а Scuderia Toro Rosso, обладающая огромным бюджетом компании Red Bull.

После успехов Scuderia Toro Rosso на зимних тестах команды MidlandF1 и Super Aguri начали готовить протест и подали его^[11] после первых 3-х гонок сезона, когда стало ясно, что Toro Rosso не только имеет существенное преимущество перед Midland и Super Aguri, но и может конкурировать и с другими командами. Команды предложили разрешить Toro Rosso участвовать в гонках и чемпионате мира, но не учитывать её результаты в Кубке конструкторов.

Поскольку протест не был поддержан остальными командами чемпионата, FIA отказалась его рассматривать^[12]. В свою очередь руководство компании Red Bull заявило, что не намерено переходить на V8 ни в 2006-м, ни в 2007-м годах^[13]. Это связано с двумя причинами: во-первых, команда намерена воспользоваться своим преимуществом и сосредоточиться на совершенствовании других узлов машины; во-вторых, контракт Toro Rosso с Cosworth на поставку 10-цилиндровых двигателей истекает только в конце 2007 года^[14].

На Гран-при Сан Марино Михаэль Шумахер побил рекорд Айртона Сенны по количеству поул-позиций за карьеру.

• Диаграммы и покруговки сезона 2006