Formuła 1 Sezon 2007

Prawie wszystkie zespoły (oprócz Toyoty i BMW Sauber) zmieniły kierowców w porównaniu z końcówką poprzedniego sezonu. Do najważniejszych transferów można zaliczyć przejście do McLarena mistrza świata z sezonów 2005–2006 Fernando Alonso oraz przejście Kimiego Räikkönena do Ferrari (na miejsce Schumachera).

W barwach Renault zadebiutował Heikki Kovalainen, natomiast mistrz GP2 sezonu 2006 Lewis Hamilton został kierowcą McLarena. Warto wspomnieć również o Robercie Kubicy dla którego był to pierwszy pełny sezon w Formule 1.

Po wycofaniu się Michelin, Bridgestone pozostał jedynym dostawcą opon dla wszystkich zespołów. Już podczas pierwszych testów okazało się, iż nowa specyfikacja opon (na sezon 2007) jest wolniejsza o około 2 sekundy od ubiegłorocznej.

W styczniu 2007 większość czołowych zespołów zaprezentowała swoje pojazdy na sezon 2007. Jako pierwszy zrobił to zespół Toyoty 12 lutego. Renault zaprezentował swój nowy samochód 24 stycznia (po zmianie głównego sponsora na ING zmieniły się również barwy pojazdu). Jednym z ciekawszych konceptów wykazał się zespół Honda. Loga sponsorów zostały zastąpione dużych rozmiarów obrazem ziemi.

Już w listopadzie 2006 zespoły rozpoczęły testy przygotowujące do nowego sezonu na torze Circuit de Catalunya. W związku z tym iż nowe pojazdy nie były jeszcze gotowe, testowano nowe części na sezon 2007, jak również nowe opony dostarczone przez Bridgestone.

W styczniu 2007 testy ruszyły pełną parą. Testowano głównie na hiszpańskich torach (Walencja, Jerez). W lutym testowano w Barcelonie oraz w Bahrajnie (gdzie po raz pierwszy testowano w optymalnych warunkach). Dla większości zespołów były to ostatnie testy przed rozpoczęciem sezonu.

Trudno na podstawie wyników testów określić który z zespołów jest najsilniejszy. Dobre wyniki zaprezentowały zespoły McLaren oraz Ferrari. Również Renault zaprezentował się dobrze, chociaż słabiej niż Ferrari i McLaren. Niespodzianką zimowych testów był zespół BMW Sauber, który przeważnie plasował się tuż za czołówką.

Numery startowe zostały określone na podstawie klasyfikacji kierowców i konstruktorów sezonu 2006.

Zespół	Konstruktor	Samochód	Silnik (2.4l V8)	Opony	Nr	Kierowcy wyścigowi	Rundy	Kierowcy rezerwowi
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-22	Mercedes FO 108T	B	1	Fernando Alonso	1–17	Pedro de la Rosa Gary Paffett
					2	Lewis Hamilton	1–17
ING Renault F1 Team	Renault	R27	Renault RS27	B	3	Giancarlo Fisichella	1–17	Ricardo Zonta Nelson Piquet Jr.
					4	Heikki Kovalainen	1–17
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2007	Ferrari 056	B	5	Felipe Massa	1–17	Luca Badoer Marc Gené
					6	Kimi Räikkönen	1–17
Honda Racing F1 Team	Honda	RA107	Honda RA807E	B	7	Jenson Button	1–17	Christian Klien James Rossiter Mike Conway
					8	Rubens Barrichello	1–17
BMW Sauber F1 Team	BMW	F1.07	BMW P86/7	B	9	Nick Heidfeld	1–17	Sebastian Vettel Timo Glock Ho-Pin Tung
					10	Robert Kubica	1–6, 8–17
						Sebastian Vettel	7[1]
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF107	Toyota RVX-07	B	11	Ralf Schumacher	1–17	Timo Glock Franck Montagny Kōhei Hirate Kamui Kobayashi
					12	Jarno Trulli	1–17
Red Bull Racing	Red Bull-Renault	RB3	Renault RS27	B	14	David Coulthard	1–17	Robert Doornbos Michael Ammermüller
					15	Mark Webber	1–17
AT&T WilliamsF1 Team	Williams-Toyota	FW29	Toyota RVX-07	B	16	Nico Rosberg	1–17	Narain Karthikeyan Kazuki Nakajima
					17	Alexander Wurz	1–16
						Kazuki Nakajima	17[2]
Scuderia Toro Rosso	STR-Ferrari	STR2	Ferrari 056	B	18	Vitantonio Liuzzi	1–17	Neel Jani
					19	Scott Speed	1–10
						Sebastian Vettel	11–17[3]
Etihad Aldar Spyker F1 Team	Spyker-Ferrari	F8-VII F8-VIIB†	Ferrari 056	B	20	Adrian Sutil	1–17	Fairuz Fauzy[4] Adrián Vallés[4] Markus Winkelhock[4] Giedo van der Garde[4]
					21	Christijan Albers	1–9
						Markus Winkelhock	10[5]
						Sakon Yamamoto	11–17
Super Aguri F1 Team	Super Aguri-Honda	SA07	Honda RA807E	B	22	Takuma Satō	1–17	Sakon Yamamoto James Rossiter
					23	Anthony Davidson	1–17
Zespół	Konstruktor	Samochód	Silnik (2.4l V8)	Opony	Nr	Kierowcy wyścigowi	Rundy	Kierowcy rezerwowi

• McLaren
  • Kimi Räikkönen przeszedł do Ferrari, a Juan Pablo Montoya opuścił Formułę 1 i rozpoczął starty w serii NASCAR.
  • Pedro de la Rosa i Gary Paffett pozostali kierowcami testowymi zespołu.
  • Nowymi kierowcami zespołu zostali Fernando Alonso – Mistrz Świata Formuły 1 2005 i 2006 oraz Lewis Hamilton – związany wcześniej długoletnim kontraktem z McLarenem.
  • Za sprawą nowego sponsora – firmy Vodafone, oficjalna nazwa zespołu została zmieniona na Vodafone McLaren Mercedes.
• Renault
  • Heikki Kovalainen zastąpił Fernando Alonso, który przeszedł do McLarena.
  • Za sprawą nowego sponsora – firmy ING, oficjalna nazwa zespołu została zmieniona na ING Renault F1 Team.

• Mark Webber zastąpił w zespole Red Bull Racing Christiana Kliena.
• Alexander Wurz zastąpił w zespole Williams Marka Webbera.
• Kimi Räikkönen zastąpił w zespole Scuderia Ferrari Michaela Schumachera, który odszedł na sportową emeryturę.
• Mild Seven przestał być sponsorem zespołu Renault. Nowym sponsorem tytularnym został holenderski bank ING.
• Lucky Strike zakończył współpracę z zespołem Honda F1.
• Toyota dostarczała silniki zespołowi Williams. Zgodnie z umową zespół Franka Williamsa został zaopatrzony w identyczną specyfikację jak zespół Panasonic Toyota Racing.
• MF1 Racing został zakupiony i przekształcony we własny zespół przez firmę Spyker Cars. Dostawcą silników zostało Ferrari.
• Zespół Williams w związku z umową z firmą telekomunikacyjną AT&T zmienił nazwę na AT&T WilliamsF1 Team.

	Oficjalna nazwa	Grand Prix	Tor	Data	Czas polski	Czas lokalny
1	ING Australian Grand Prix	Australii	Albert Park	18 marca	4:00	14:00
2	Petronas Malaysian Grand Prix	Malezji	Sepang International Circuit	8 kwietnia	9:00	15:00
3	Gulf Air Bahrain Grand Prix	Bahrajnu	Bahrain International Circuit	15 kwietnia	13:30	14:30
4	Gran Premio Telefónica de España	Hiszpanii	Circuit de Catalunya	13 maja	14:00	14:00
5	Grand Prix de Monaco	Monako	Circuit de Monaco	27 maja	14:00	14:00
6	Grand Prix du Canada	Kanady	Circuit Gilles Villeneuve	10 czerwca	19:00	13:00
7	United States Grand Prix	Stanów Zjednoczonych	Indianapolis Motor Speedway	17 czerwca	19:00	13:00
8	Grand Prix de France	Francji	Magny Cours	1 lipca	14:00	14:00
9	Santander British Grand Prix	Wielkiej Brytanii	Silverstone Circuit	8 lipca	14:00	13:00
10	Grand Prix of Europe	Europy	Nürburgring	22 lipca	14:00	14:00
11	Magyar Nagydíj	Węgier	Hungaroring	5 sierpnia	14:00	14:00
12	Petrol Ofisi Turkish Grand Prix	Turcji	Istanbul Autodrom Circuit	26 sierpnia	14:00	15:00
13	Gran Premio d’Italia	Włoch	Autodromo Nazionale di Monza	9 września	14:00	14:00
14	ING Belgian Grand Prix	Belgii	Circuit de Spa Francorchamps	16 września	14:00	14:00
15	Fuji Television Japanese Grand Prix	Japonii	Fuji International Speedway	30 września	6:30	13:30
16	Sinopec Chinese Grand Prix	Chin	Shanghai International Circuit	7 października	8:00	14:00
17	Grande Prêmio do Brasil	Brazylii	Interlagos	21 października	18:00	14:00
	Oficjalna nazwa	Grand Prix	Tor	Data	Czas polski	Czas lokalny

• Grand Prix Australii powrócło na pierwsze miejsce w kalendarzu.
• Grand Prix Japonii po 30 latach zostało zorganizowane na torze Fuji International Speedway.
• Grand Prix Belgii powróciło do kalendarza po przeprowadzaniu odpowiednich modyfikacji toru Spa.
• Władze toru Hockenheimring poinformowały, że w sezonie 2007 Grand Prix Niemiec nie odbędzie się na tym obiekcie. W porozumieniu z władzami toru Nürburgring (obecnie Grand Prix Europy) zaproponowały rotację pomiędzy dwoma torami.
• Tor Circuit de Catalunya zadebiutował ze zmienionym przedostatnim zakrętem Europcar i wzbogaconą o szykanę ostatnią prostą, która prowadzi do ostatniego zakrętu toru – New Holland.
• Grand Prix Wielkiej Brytanii odbyło się dużo później niż w sezonie 2006.

• Treningi
  • W każdej sesji treningowej zespoły mogą wystawić dwa bolidy, które mogą być prowadzone przez głównych kierowców lub kierowcę testowego nominowanego na dany wyścig.
  • Dwie pierwsze sesje treningowe odbywające się w pierwszy dzień Grand Prix zostały wydłużone z 60 do 90 minut
• Opony
  • Wybrany dostawca opon musi dostarczyć wszystkim zespołom identyczną liczbę i specyfikację opon w trakcie całego sezonu.
  • Podczas każdego Grand Prix zespoły będą miały dostęp do dwóch specyfikacji opon.
  • Każdy kierowca będzie miał do swojej dyspozycji 14 zestawów opon na suchą nawierzchnię. Maksymalnie 4 zestawy mogą zostać użyte podczas pierwszego dnia weekendu.
• Silnik
  • Do dwu wyścigowego cyklu życia silnika będzie zaliczana od tej pory tylko sobota (sesja treningowa i kwalifikacje) i niedziela (wyścig). W pierwszych treningach zespoły będą mogły używać nowych jednostek.
  • W sezonach 2007−2010 będą obowiązywały silniki w specyfikacji z dwóch ostatnich wyścigów sezonu 2006. Wymagana będzie homologacja FIA.
• Samochód bezpieczeństwa
  • W przypadku wyjazdu na tor samochodu bezpieczeństwa żaden samochód nie będzie mógł zjechać do boksów. Będzie to dopiero możliwe gdy wszystkie samochody ustawią się tuż za nim.
  • Każdy zdublowany kierowca rozdzielający innych kierowców i znajdujący się za samochodem bezpieczeństwa ma obowiązek ich wyprzedzenia (łącznie z samochodem bezpieczeństwa), przejechania całego okrążenia i ustawienia się na końcu stawki.
• Stewardzi
  • Możliwe przyznawanie kar w postaci obniżenia pozycji startowej
• Bezpieczeństwo
  • System ostrzegania oparty na GPS polegający na zapaleniu się w samochodzie odpowiednich kontrolek odpowiadających flagom pokazywanym przez porządkowych.
• Wyłącznym dostawcą opon zostanie firma Bridgestone.