Gran Premio d'Australia 1996
Il Gran Premio d'Australia 1996 si è svolto il 10 marzo sul Circuito Albert Park a Melbourne. Ha vinto Damon Hill su Williams, precedendo il compagno di squadra Jacques Villeneuve, al debutto in Formula 1 e Eddie Irvine su Ferrari.
 Gran Premio d'Australia 1996 | |||||||||||||
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| 582º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 1 di 16 del Campionato 1996 | |||||||||||||
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| Data | 10 marzo 1996 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | LXI Australian Grand Prix | ||||||||||||
| Luogo | Circuito Albert Park | ||||||||||||
| Percorso | 5,302 km Circuito stradale cittadino | ||||||||||||
| Distanza | 58 giri, 307,516 km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Note | Gara sospesa per incidente al 1º giro | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Qualifiche modifica
Resoconto modifica
Il sistema di qualifiche viene cambiato rispetto alla stagione precedente, rendendo la sessione di sabato pomeriggio l'unica valida per la formazione della griglia di partenza; questo per evitare che il maltempo rendesse nulla la sessione di sabato, penalizzando fortemente piloti che avevano avuto problemi il venerdì, e per abbassare i costi[1]. Viene anche introdotta una regola che esclude dalla gara i concorrenti che fanno segnare tempi superiori al 107% del tempo della pole position.
I risultati delle qualifiche sono piuttosto sorprendenti: la Williams si conferma il team dominante, piazzando i propri piloti in prima fila, ma in pole position non parte l'esperto Hill, bensì il debuttante Villeneuve, che precede il compagno di squadra per poco più di un decimo. Terzo è l'ancora più sorprendente Irvine, che batte il Campione del mondo in carica Schumacher nella sfida interna alla Ferrari. Seguono Häkkinen, Alesi, Berger, Barrichello, Frentzen e Salo, mentre entrambe le Forti rimangono fuori dal 107%.
Risultati modifica
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Gara modifica
Resoconto modifica
Al via Villeneuve mantiene la testa della corsa, mentre il suo compagno di squadra Hill parte male e viene sopravanzato da entrambi i piloti della Ferrari. A centro gruppo, però, è caos: le due Tyrrell di Salo e Katayama rimangono ferme sulla griglia, mentre Frentzen rimane addirittura fermo durante il giro di ricognizione; il peggio capita però alla terza curva, quando Brundle tampona violentemente Coulthard e la Jordan dell'inglese decolla, spezzandosi poi a metà. Brundle esce illeso dall'incidente, ma la gara viene interrotta con la bandiera rossa. Viene organizzato un secondo via, al quale non prende parte Herbert, coinvolto nell'incidente di Brundle e costretto a cedere il muletto a Frentzen; Brundle ottiene invece l'autorizzazione a partecipare alla seconda partenza dal medico della FIA, Syd Watkins.
Il secondo via si svolge regolarmente, con Villeneuve che mantiene la prima posizione davanti a Hill, Irvine e Schumacher. Dopo due giri il tedesco sopravanza il compagno di squadra, guadagnando la terza posizione; il nordirlandese è quindi attaccato da Alesi, che però si autoelimina in un tentativo di sorpasso piuttosto azzardato al decimo passaggio. A questo punto la gara si sviluppa piuttosto linearmente, con Schumacher che segue i piloti della Williams senza mai impensierirli seriamente, Irvine che mantiene la quarta posizione e Häkkinen che fa da tappo rispetto agli inseguitori, bloccando alle sue spalle Barrichello e Berger.
Poco dopo la metà della gara, dopo aver effettuato il suo pit stop, Schumacher è costretto al ritiro per problemi ai freni; nel frattempo, però, il duello tra i due piloti della Williams si intensifica: nel gioco dei rifornimenti Hill riesce a passare davanti al compagno di squadra, ma Villeneuve sfrutta gli pneumatici già caldi per riportarsi in testa. Al 33º giro, tuttavia, il canadese commette un errore e va lungo sull'erba alla prima curva, riuscendo comunque a mantenere la testa della corsa. La vettura di Villeneuve comincia poi a perdere vistosamente olio e per evitare la rottura del motore la squadra gli impone di rallentare, facendo così passare il compagno di squadra. Il canadese si rassegna e Hill coglie la prima vittoria stagionale, davanti a Villeneuve, Irvine, Berger, Häkkinen e Salo.
Risultati modifica
Statistiche modifica
Piloti
- 14ª vittoria per
Damon Hill; - 1ª pole position per
Jacques Villeneuve; - 1° podio per Jacques Villeneuve
- 1º giro più veloce per Jacques Villeneuve;
- 1º Gran Premio per
Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve, 
Ricardo Rosset;
Costruttori
- 84ª vittoria per la Williams;
Motori
- 75ª vittoria per il motore
Renault;
Pneumatici
- 329ª vittoria per le gomme
Goodyear;
Giri in testa
- Jacques Villeneuve (1-29, 33-53);
- Damon Hill (30-32, 54-58);
Classifiche modifica
Piloti modifica
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=small} Damon Hill | 10 |
| 2 |  Jacques Villeneuve | 6 |
| 3 | Eddie Irvine | 4 |
| 4 |  Gerhard Berger | 3 |
| 5 |  Mika Häkkinen | 2 |
| 6 | Mika Salo | 1 |
Note modifica
- ^ Roberto Boccafogli, And 28 Years Later... it's Hill again!, Milano, Vallardi & Co., 1996, ISBN 88-86869-02-9.
Bibliografia modifica
- Brin Williams, Colin McMaster, Roberto Boccafogli, F1 96, Vallardi&Associati, 1996, ISBN 88-86869-02-9.
Collegamenti esterni modifica
- The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 21 luglio 2009.
- GpUpdate.com [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 21 luglio 2009.
- Teamdan.org, su silhouet.com. URL consultato il 21 luglio 2009.
- Grandprix.com. URL consultato il 21 luglio 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1996 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1995 | Gran Premio d'Australia | Edizione successiva: 1997 | |||||||||||||
