Indianapolis 500 1995

Mit einem schweren Unfall begann das Rennen, als Stan Fox im Mittelfeld von der Ideallinie abkam und mit Eddie Cheever kollidierte. Fox prallte so heftig in die Außenmauer, dass die Verkleidung des Autos komplett abgerissen wurde. Der Fahrer hing nur noch angegurtet im Sitz und das Schlimmste musste befürchtet werden. Ebenfalls in den Unfall verwickelt waren Lyn St. James und Carlos Guerrero, beide blieben unverletzt. Gil de Ferran überfuhr einige Trümmerteile und musste zur Box fahren wegen eines Aufhängungsschadens. Wegen einer Kopfverletzung lieferte man Fox ins Krankenhaus ein, erstaunlich war, dass der Verunfallte keine schweren Verletzungen hatte an Armen und Beinen. Trotzdem dauerte die Erholungszeit mehrere Monate und er bestritt danach keine Autorennen mehr. Nach 10 Runden Gelb wurde das Rennen wieder freigegeben. Der bis dahin führende Scott Goodyear wurde von Arie Luyendyk überholt. In der 37. Runde musste das Rennen neutralisiert werden, weil Luyendyk die Kopfstütze verlor und diese auf der Rennstrecke liegen blieb. Die meisten Fahrer nutzten dies aus und absolvierten einen Boxenstopp. Als die grünen Flaggen wieder herauskamen, führte Jacques Villeneuve das Rennen an. Da Villeneuve ein Problem hatte beim Tanken und er das Safety-Car (auch Pace-Car genannt in den USA) zweimal überholte, bekam er eine Strafe, die ihn bis auf den 27. Platz zurückwarf. In der ersten Hälfte der zu absolvierenden 200 Runden führte Michael Andretti das Rennen 45 Runden lang an. In der 77. Runde lag Mauricio Gugelmin vor Andretti, als Gugelmin zu den Boxen abbog und langsamer wurde, wollte Andretti außen an ihm vorbeifahren. Sein Auto kam ins Rutschen und er streifte die Mauer, an seiner Box wurde ein Aufhängungsschaden festgestellt und Andretti kletterte aus dem Auto. Zeitgleich gab es eine weitere Gelbphase, weil Scott Sharp die Außenmauer touchierte. Als in Runde 84 das Fahrerfeld wieder das Renntempo aufnahm, hatte der vorher zwei Runden zurückliegende Villeneuve eine Runde davon bereits aufgeholt und er lag auf dem 20. Rang. In der 124. Runde blieb Andre Ribeiro mit einem Schaden an der Elektrik auf der Rennstrecke stehen. Nach dieser Gelbphase hatte Villeneuve auch seine zweite Runde Rückstand aufgeholt und er lag auf dem 12. Platz. An der Spitze waren mittlerweile Jimmy Vasser, Scott Pruett und Goodyear. Villeneuve lag nach 157 Rennrunden zum ersten Mal in Führung, als Vasser und die folgenden Fahrer zu einem weiteren Stopp an die Boxen fuhren. Nach einem Unfall von Davy Jones kam Villeneuve unter Gelb zum Boxenstopp. Danach führte Vasser, der die Führung aber an Pruett abgeben musste. Vasser beendete sein Rennen nach einem Unfall, bei dem er in eine Mauer prallte. Beim folgenden Restart behielt Pruett bis in die 176. Runde die Führung, bevor ihn Goodyear ablöste an der Spitze. In der 184. Runde führte Goodyear weiterhin, als der zweitplatzierte Pruett die Außenmauer touchierte, sich drehte und heftig mit dem Heck an die Innenmauer der Kurve 2 anschlug. Unter Gelb lag Goodyear vor Villeneuve, Eliseo Salazar und Christian Fittipaldi in Führung. In der 190. Runde schwenkten die Streckenposten die grünen Flaggen und die Fahrer beschleunigten wieder ins Renntempo. Beim Restart kollidierten einige Fahrer beinahe mit dem Safety-Car, da Goodyear zuerst eine größere Lücke offenließ, dann aber zu früh aufs Gas drückte und deshalb das Fahrerfeld das Sicherheitsfahrzeug in Kurve 4 des Ovals bereits wieder einholte. Nur mit viel Glück passierten keine Kollisionen. Kurz darauf gab die Rennleitung Goodyear eine Stop-and-Go-Strafe, weil er beim Restart das Safety-Car überholt hatte. Gemäß Reglement hatte Goodyear fünf Runden Zeit, um die Strafe zu egalisieren, dies machte er nicht, was eine Disqualifikation nach sich zog. Nach den regulären 200 Runden Renndistanz wurde Villeneuve zum Sieger erklärt, Fittipaldi war auf dem zweiten Rang und Bobby Rahal komplementierte das Siegerpodest.

Endresultat Bearbeiten

Pos.	Start	Nr.[2]	Name	Team	Chassis	Motor	R	Rd.	Ausfall	Führungsrunden	Punkte
1	5	27	Kanada Jacques Villeneuve	Team Green	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	200		15	20
2	27	15	Brasilien Christian Fittipaldi (R)	Walker Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	200			16
3	21	9	Vereinigte Staaten Bobby Rahal (W)	Rahal/Hogan Racing	Lola T9500	Mercedes-Benz	G	200		1	14
4	24	7	Chile Eliseo Salazar (R)	Dick Simon Racing	Lola T9500	Ford Cosworth XB	G	200			12
5	7	5	Vereinigte Staaten Robby Gordon	Walker Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	200		1	10
6	6	18	Brasilien Maurício Gugelmin	PacWest Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	200		59	9
7	2	40	Niederlande Arie Luyendyk (W)	Team Menard	Lola T9500	Menard V-6	G	200		7	6
8	15	33	Italien Teo Fabi	Forsythe Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	199			5
9	18	17	Vereinigte Staaten Danny Sullivan (W)	PacWest Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	199			4
10	10	25	Japan Hiro Matsushita	Arciero/Wells Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	F	199			3
11	17	34	Italien Alessandro Zampedri (R)	Payton/Coyne Racing	Lola T9400	Ford-Cosworth XB	F	198			2
12	13	21	Kolumbien Roberto Guerrero	Pagan Racing	Reynard 94I	Mercedes-Benz	G	198			1
13	33	4	Vereinigte Staaten Bryan Herta	Chip Ganassi Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	198
14	3	24	Kanada Scott Goodyear	Tasman Motorsports	Reynard 95I	Honda	F	195		42
15	20	54	Japan Hideshi Matsuda	Beck Motorsports	Lola T9400	Ford-Cosworth XB	F	194
16	31	16	Schweden Stefan Johansson	Bettenhausen Racing	Reynard 94I	Ford-Cosworth XB	G	192
17	1	60	Vereinigte Staaten Scott Brayton	Team Menard	Lola T9500	Menard V-6	G	190			1
18	12	31	Brasilien André Ribeiro (R)	Tasman Motorsports	Reynard 95I	Honda	F	187
19	8	20	Vereinigte Staaten Scott Pruett	Patrick Racing	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	F	184	Unfall	8
20	22	11	Brasilien Raul Boesel	Rahal/Hogan Racing	Lola T9500	Mercedes-Benz	G	184	Ölzufuhr	2
21	25	10	Mexiko Adrian Fernández	Galles Racing	Lola T9500	Mercedes-Benz	G	176	Motor
22	9	12	Vereinigte Staaten Jimmy Vasser	Chip Ganassi Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	G	170	Unfall	20
23	32	77	Vereinigte Staaten Davy Jones	Dick Simon Racing	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	161	Unfall
24	16	3	Kanada Paul Tracy	Newman/Haas Racing	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	136	Elektrik
25	4	6	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Newman/Haas Racing	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	77	Aufhängung	45
26	30	41	Vereinigte Staaten Scott Sharp	A. J. Foyt Enterprises	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	74	Unfall
27	23	80	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Team Menard	Lola T9500	Menard V-6	G	45	Benzinzufuhr
28	26	19	Belgien Éric Bachelart	Payton/Coyne Racing	Lola T9400	Ford-Cosworth XB	F	6	Defekt
29	19	8	Brasilien Gil de Ferran (R)	Jim Hall Racing	Reynard 95I	Mercedes-Benz	G	1	Unfall
30	11	91	Vereinigte Staaten Stan Fox	Hemelgarn Racing	Reynard 95I	Ford-Cosworth XB	F	0	Unfall
31	14	14	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	A. J. Foyt Enterprises	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	0	Unfall
32	28	90	Vereinigte Staaten Lyn St. James	Dick Simon Racing	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	0	Unfall
33	29	22	Mexiko Carlos Guerrero (R)	Dick Simon Racing	Lola T9500	Ford-Cosworth XB	G	0	Unfall

G Goodyear Reifen F Firestone Reifen / Gelbphasen: 9 für 58 Rd.

Commons: Indianapolis 500 1995 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website IndyCar Series

1. ↑ de.weatherspark.com: Indianapolis, 28. Mai 1995, abgerufen am 14. Oktober 2023
2. ↑ motorsportmagazine.com: 1995 Indianapolis 500, abgerufen am 15. Oktober 2023 (EN)