Comment réparer une fuite d'huile

Pour les propriétaires de voiture, les fuites d’huile sont courantes. La plupart du temps, le problème est mineur et facile à résoudre. Cependant, les fuites peuvent indiquer quelque chose de plus grave dans le moteur. Voici quelques conseils basiques pour réparer une fuite d’huile avant de conduire votre voiture chez un spécialiste.

Étapes

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Vérifiez votre niveau d’huile. Cherchez la jauge d’huile dans le moteur (elle est rouge, orange ou jaune). Il n’est pas nécessaire de retirer le bouchon du carter pour cette étape. Essuyez la jauge avec un chiffon ou une serviette en papier pour voir la marque indiquant le niveau de liquide réel. « Trempez » la jauge dans le carter avant de la ressortir pour voir si l’huile atteint le niveau indiqué.
- Il est conseillé de vérifier le niveau d’huile toutes les semaines.
- Ajoutez de l’huile si le niveau est bas ou si le carter est vide. Continuez à vérifier toutes les 30 minutes. Une fuite d’huile rapide signifie qu’il y a un trou dans le carter.
La combinaison d’une lumière ultraviolette ou bleue et de teintures fluorescentes vous aidera à trouver les petites fuites. Versez la teinture dans votre carter d’huile et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avec la lumière du plafonnier éteinte, éclairez la lumière fluorescente sur votre moteur. Les zones lumineuses indiquent des fuites.
Utilisez un nettoyeur à vapeur pour nettoyer votre moteur et identifier plus facilement les fuites d’huile. Emballez les connecteurs, les capteurs et les faisceaux de câbles dans du cellophane et fixez avec du ruban adhésif. Vaporisez du dégraissant sur le moteur, le châssis et les suspensions puis laissez agir aussi longtemps qu’indiqué dans le mode d’emploi. À l’aide d’un nettoyeur à vapeur, nettoyez la graisse ou la crasse qui a durci. Séchez les composants électriques et les capteurs avec de l’air compressé.
Conduisez votre voiture pendant 15 minutes. S’il y a de l’huile sur la surface, cela se verra dans la poudre et vous pourrez trouver son origine.
Le moteur peut avoir plusieurs fuites à cause de l’usure naturelle des joints utilisés pour retenir l’huile. Il n’est pas rare que les joints des cache-culbuteurs de l’arbre à cames et du carter d’huile fuient en même temps. Tous les joints de caoutchouc qui retiennent le liquide dans un moteur sont exposés aux mêmes variations de température. Ils peuvent s’abimer un à un ou tous en même temps.
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Conseils

Les systèmes de détection de fuite fluorescents sont vendus dans la plupart des magasins de produits automobiles.
Le meilleur moment pour vérifier l’huile est lorsque le moteur a cessé de tourner pendant au moins 10 minutes (quand il est froid).
Il y a fuite et suintement. Une fuite est un écoulement constant, visible quand le moteur est allumé ou éteint. Un suintement est un écoulement lent qui, au bout d’un certain temps, laisse l’huile s’échapper des joints. Pratiquement tous les moteurs finissent par suinter. L’importance du suintement est utilisée pour déterminer la gravité d’une fuite. Si vous voyez toujours des gouttes ou une flaque sous votre voiture, ne la conduisez plus et faites-la examiner par un professionnel pour ne pas abimer le moteur.
Les teintures fluorescentes restent dans le moteur et vous permettront si nécessaire d’identifier une nouvelle fuite d’huile.
Les nettoyeurs à vapeur sous pression peuvent être loués dans la plupart des magasins de bricolage.
Choisissez un dégraissant qui peut être utilisé sans risque sur le plastique et le silicone.
Placez un carton propre et sec sous la voiture pour trouver la fuite. Faites de même s’il y a déjà des taches d’huile par terre.