Télécharger l'articleTélécharger l'articleCet article a été coécrit par Ibrahim Onerli. Ibrahim Onerli est partenaire et directeur de Revolution Driving School, une école de conduite située à New York, qui a pour mission d’améliorer le monde en enseignant la conduite sécuritaire. Ibrahim forme et dirige une équipe de plus de 8 moniteurs d'autoécole. Il est spécialiste de la conduite défensive et de l’utilisation des boites de vitesses manuelles.
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Faire un créneau est toujours le cauchemar des apprentis conducteurs. Pour réussir un créneau, il suffit de s'entrainer régulièrement. Il faut d'abord trouver une place suffisamment grande pour ne pas avoir à trop manœuvrer. Après avoir vérifié que vous avez le droit de vous y garer, mettez votre clignotant pour signaler aux autres votre manœuvre. Après avoir dépassé la place convoitée, reculez dans la place en tournant le volant jusqu'à avoir un angle de 45°. Il faut alors redresser le volant pour s'engager dans la place et se mettre parallèlement au trottoir. Il ne vous restera alors plus qu'à ajuster votre position avec de petits coups de volant. C'est certes technique, nous vous l'accordons, mais en en faisant régulièrement, vous devriez devenir un as du créneau !
Étapes
Trouvez une place suffisamment grande. Cela facilitera votre manœuvre et vous éviterez ainsi de toucher les véhicules voisins. Si vous ne faites pas souvent de créneaux, exercez-vous sur des places un peu longues, environ deux mètres de plus que la longueur de votre propre véhicule. Plus tard, vous vous essaierez sur des places plus courtes, mais sachez qu'il faut au moins un mètre de plus pour faire un créneau. À moins d'un mètre, le créneau devient très difficile, sinon impossible [1].- Si vous n'avez pas fait de créneau depuis longtemps, il serait souhaitable que vous vous exerciez sur un parking désert en essayant de vous garer, par exemple, entre deux cônes de chantier.
Vérifiez que cette place est effectivement disponible. Voyez si vous pouvez vous garer sur cette place, s'il n'y a pas un bateau (abaissement du trottoir) devant une sortie de véhicule, une borne d'incendie ou un panneau d'interdiction de stationner. Si la place est payante, voyez combien de temps vous pouvez rester garé.- Faites également attention au véhicule qui sera devant vous, celui-ci peut très bien être équipé d'une boule de remorquage, ce qui réduira votre espace de manœuvre. Choisissez une place suffisamment grande.
- Repérez la hauteur du trottoir contre lequel vous allez vous garer. Ce n'est pas foncièrement un obstacle, mais vous devrez éviter de le toucher lorsque vous reculerez.
- Mettez votre clignotant. Jetez un coup d'œil dans votre rétroviseur intérieur pour vérifier qu'aucun véhicule n'arrive. Mettez votre clignotant à droite pour indiquer que vous avez repéré une place. Freinez lentement et placez-vous parallèlement à la voiture qui se trouve devant la place que vous convoitez. Vous devez vous placer à environ 50 cm de cette voiture [2].
- Si un véhicule arrive par-devant ou par-derrière, arrêtez-vous et faites signe au conducteur de passer. Souvent, les autres savent que vous allez vous garer. S'il y a de la place, ils passeront, sinon ils attendront que vous ayez fini votre manœuvre.
- Si la place convoitée est très courte, il faudra vous arrêter plus près du véhicule de devant. Si vous avez moins d'un mètre de débattement, il faudra vous positionner à environ 30 cm de ce véhicule.
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- Faites-vous éventuellement aider par quelqu'un. Si votre place est très courte ou si vous n'avez pas fait de créneau depuis longtemps, l'idéal est de vous faire aider par quelqu'un qui vous guidera durant la manœuvre. Si vous avez un passager, c'est l'idéal, sinon vous pouvez demander à un passant complaisant [3].
- Lors du recul, votre assistant vous indiquera, par des gestes ou par la voix, la distance de recul possible. À vous de lui dire si vous préférez être guidé par la voix ou par gestes.
- Pour savoir à quelle distance du trottoir vous êtes, il suffit de regarder dans votre rétroviseur droit, c'est parfois utile.
- Commencez à reculer. Passez la marche arrière, gardez les deux mains sur le volant, puis regardez en arrière vers la droite. Vérifiez que personne ne vient par l'arrière. Reculez doucement en ligne droite jusqu'à voir l'arrière de la voiture de devant dans l'angle de votre vitre arrière. Là, vous tournerez rapidement le volant vers la droite jusqu'à ce que votre voiture se trouve à un angle de 45° par rapport à votre trajectoire de départ [4].
- Si vous voulez que l'arrière de votre véhicule aille vers la droite, vous devez tourner le volant vers la droite. L'inverse est également vrai, si vous avez trouvé une place à contrecourant de la circulation.
- Si vous braquez trop tôt en reculant, vous risquez tout simplement de heurter ou d'érafler le véhicule garé.
CONSEIL D'EXPERT(E)Ibrahim Onerli est partenaire et directeur de Revolution Driving School, une école de conduite située à New York, qui a pour mission d’améliorer le monde en enseignant la conduite sécuritaire. Ibrahim forme et dirige une équipe de plus de 8 moniteurs d'autoécole. Il est spécialiste de la conduite défensive et de l’utilisation des boites de vitesses manuelles.Moniteur d'autoécole
Ibrahim Onerli
Moniteur d'autoécoleConsidérez le créneau comme une opération en trois mouvements. Reculez jusqu'à ce que l'arrière du véhicule garé arrive au milieu de votre portière arrière et tournez le volant à fond vers le trottoir. Reculez jusqu'à ce que l'arrière de la voiture garée arrive à votre porte avant et redressez afin d'avoir les roues droites. Regardez dans le rétroviseur intérieur, vous verrez un angle à 45 degrés, comme un triangle. Suivez ce triangle jusqu'à ce qu'il disparaisse et tournez le volant à fond dans la direction opposée au trottoir et continuez de reculer. Vous n'avez plus qu'à redresser le volant, faire quelques ajustements si nécessaire, et serrer le frein à main.
- Reculez suffisamment près du trottoir. Reculez lentement pour vous engager dans la place. Continuez de reculer jusqu'à ce que votre roue arrière soit à environ 30 cm du trottoir. L'avant du véhicule garé derrière vous est également un bon point de repère [5].
- Si vous touchez le trottoir, passez la première vitesse, avancez lentement, puis reculez en braquant un peu plus.
- Redressez le volant. Parvenu à une trentaine de centimètres du trottoir et s'il vous reste encore de la place pour reculer, redressez le volant et continuez à reculer sans toucher l'avant du véhicule garé derrière vous ! Ce faisant, vous vous placez presque parallèlement au trottoir, mais pas encore tout à fait [6].
- Pour savoir quand il faut redresser le volant, c'est lorsque votre rétroviseur extérieur droit arrive à hauteur de l'arrière de l'autre voiture. Pour ce repère, chaque conducteur a sa méthode.
- Quand la place convoitée est courte, il faut contrebraquer un peu plus tôt que sur une place plus longue.
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- Garez-vous correctement. Une fois inséré dans la place, mettez-vous bien parallèle au trottoir et garez-vous à mi-distance des deux véhicules qui vous encadrent. Pour vous garer bien parallèlement au trottoir, vous devez reculer au maximum, puis repartir en avant en redressant votre trajectoire. Arrêtez-vous quand vous avez autant d'espace devant vous que derrière vous [7].
Manœuvrez pour entrer dans une place courte. Se garer dans un emplacement exigu est loin d'être évident et souvent l'avant du véhicule n'est pas assez proche du trottoir. Pour être plus près, il faut alors manœuvrer d'avant en arrière jusqu'à être bien garé : cela peut prendre du temps, mais il faut rester calme. Pour ce faire, avancez en tournant le volant du côté du trottoir, puis reculez en tournant le volant dans l'autre sens [8][9].- Recommencez ces mouvements d'avant en arrière autant de fois que nécessaire. Au bout d'un moment, vous tournerez moins le volant et la voiture trouvera naturellement sa place, parallèlement au trottoir.
- Si la place convoitée est assez longue, mais que vous êtes trop loin du trottoir, le mieux est de ressortir partiellement et de rectifier la position pour être mieux garé.
Recommencez éventuellement la manœuvre. Si vous vous êtes complètement fourvoyé dans votre manœuvre, et cela arrive, n'insistez pas. Il vaut mieux mettre votre clignotant pour sortir de la place, vous remettre le long de la voiture de devant et recommencer la manœuvre depuis le départ. Vous perdriez trop de temps et de la sérénité, à ajuster votre position.
Ouvrez prudemment votre portière. Si vous faites un créneau dans le sens de la circulation, faites attention quand vous ouvrez votre portière pour descendre. Ce sera dommage de causer un accident avec une voiture ou un deux-roues (vélo, scooteur, moto). Autant les conducteurs pensent à la survenue d'une voiture ou d'un camion, autant ils ont tendance, à cause de leurs petites tailles, à ne pas voir les deux-roues qui surgissent. Avant d'ouvrir la portière, jetez un coup d'œil dans les rétroviseurs et par-dessus votre épaule gauche.- Du côté du trottoir, votre passager devra également faire attention à ne pas frotter le bas de la portière sur le trottoir ou à ne pas taper un obstacle, comme une quille ou un parcmètre.
- Sachez qu'un véhicule chargé (avec plusieurs personnes ou une charge matérielle importante) est légèrement abaissé. En ce cas, l'ouverture de la portière du côté du trottoir peut s'avérer difficile, car le bas de celle-ci risque de buter contre le trottoir. Deux solutions s'offrent à vous : soit vous vous garez ailleurs, soit vous allégez la voiture en descendant (vous ou un passager) du côté de la chaussée.
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Avertissements
- Si votre voiture est équipée de roues personnalisées, donc couteuses, vous devrez y penser lors d'un créneau, car c'est souvent lors de cette manœuvre que vous risquez d'abimer vos jolies jantes et vos enjoliveurs profilés.
- Manœuvrez toujours prudemment. Lors du créneau, ne touchez ni le véhicule de devant ni celui de derrière. Il en va exactement de même lors de la sortie de la place. Dans ce dernier cas, vous devez aussi faire attention au trafic du moment.
- Pour pouvoir tourner plus facilement, même si les véhicules sont équipés d'une direction assistée, la voiture doit toujours être en mouvement afin que vous puissiez tourner aisément le volant.
- Manœuvrer en ayant bloqué le volant à fond n'est jamais très recommandé pour la colonne de direction, il vaut mieux s'arrêter avant d'être en butée.
Références
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/parallel-parking.php
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=pB_iFY2jIdI&lc=z12qwvth2m3mf1dhi04cf115px3vu5tabq00k
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/parallel-parking.php
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=pB_iFY2jIdI&lc=z12qwvth2m3mf1dhi04cf115px3vu5tabq00k
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/parallel-parking.php
- ↑ http://www.dmv.org/how-to-guides/parallel-parking.php
- ↑ http://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-parallel-park/
- ↑ http://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-parallel-park/
- ↑ http://www.youtube.com/watch?v=Q4jdShU4MEQ
À propos de ce How.com.vn
Pour réaliser un créneau, placez-vous au départ parallèlement à la voiture qui se trouve devant la place libre. Vous devez être à entre 50 à 80 cm de la voiture garée à côté de vous. Mettez votre clignotant afin de signaler aux autres que vous allez vous garer. Ensuite, reculez doucement jusqu’à ce que la moitié de votre voiture soit au niveau du parechoc arrière du véhicule garé. Tournez alors le volant à fond dans la direction du trottoir, reculez doucement à 45° jusqu’à voir le phare de la voiture de derrière dans votre rétroviseur. Redressez alors le volant tout en continuant à reculer doucement. Enfin, cessez de reculer quand vous êtes parallèle au trottoir. Pour rectifier la position, engagez la marche avant, avancez doucement en tournant le volant à droite pour vous aligner. Pour être bien garée, votre voiture doit être alignée avec les autres, soit une distance comprise entre 10 et 30 cm du trottoir. Si vous voulez savoir comment l’on réalise un créneau dans un espace restreint, poursuivez la lecture.
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