Comment changer les vitesses avec une moto

Pour conduire une moto, il est nécessaire de savoir comment changer de vitesse. Cette opération peut vous sembler difficile, mais en fait le processus est très simple. Cependant, il dépend de la nature de la transmission dont votre moto est équipée. En effet, vous opèrerez différemment selon qu’il s’agit d’une transmission manuelle ou d’une transmission semi-automatique.

Méthode 1

Méthode 1 sur 2:

Utiliser une transmission manuelle

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Maitrisez les commandes. Habituez-vous à l’embrayage, l’accélérateur et le sélecteur de vitesse. Le levier d’embrayage est situé sur le côté gauche du guidon. Il sert à transférer la puissance du moteur à la transmission. L’accélérateur se trouve sur le côté droit du guidon. En tournant cet organe, vous augmenterez la vitesse de rotation du moteur, notamment pour l’empêcher de caler. Le changement de vitesse est obtenu en actionnant un sélecteur placé sur l’avant de la pédale gauche. Ainsi, vous pourrez passer d’une vitesse à l’autre. Voici comment vous devrez procéder.
- Serrez à fond le levier d’embrayage. Ensuite, relâchez-le progressivement.
- Tournez l’accélérateur vers l’arrière pour augmenter la puissance du moteur.
- Tournez-le vers l’avant pour aller plus lentement.
- Enfoncez le sélecteur de vitesse pour passer la première vitesse. Vous ne pourrez opérer ainsi que lorsque le sélecteur se trouve au point mort ou à la seconde position. En règle générale, lorsque vous enfoncez le sélecteur vous rétrogradez à la vitesse immédiatement inférieure.
- Relevez le sélecteur pour passer les autres vitesses. La séquence la plus courante des motos manuelles comporte une position vers le bas et quatre ou cinq positions vers le haut. Le point mort se trouve entre la première vitesse et la deuxième.
D’abord, vous devrez serrer à fond la commande de l’embrayage. Ensuite, il suffit d’appuyer sur le démarreur. Vérifiez que le sélecteur de vitesse est au point mort. Cette position est repérée sur le tableau de bord par un témoin lumineux vert portant la lettre N. Toutes les motos récentes en sont équipées. À ce stade, vous devrez être en selle sur la moto ^{[1]XSource de recherche}.
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Passez la première vitesse. Commencez par fermer les gaz, puis débrayez à fond. En même temps, passez la première en appuyant sur le sélecteur. Par la suite, accélérez lentement en libérant progressivement l’embrayage pour faire avancer la moto à faible allure. À partir de là, accélérez un peu plus et relâchez complètement l’embrayage.
- Ne soyez pas pressé pour libérer l’embrayage et veillez à bien coordonner son action avec celle de l’accélérateur pour faire déplacer la moto. À mesure que la vitesse augmente, continuez à soulager l’embrayage sans à-coup et lentement.
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Enclenchez les autres vitesses. Quand vous roulez suffisamment vite, vous devrez changer de vitesse. Pour ce faire, diminuez les gaz tout en débrayant. Placez les orteils du pied gauche sous le sélecteur, puis soulevez ce dernier jusqu’à la position immédiatement au-dessus. Pour passer les vitesses suivantes, continuez à pousser le sélecteur vers le haut avec vos orteils. La première position après le point mort correspond à la deuxième vitesse, la position suivante à la troisième, et ainsi de suite. Notez qu’un motard expérimenté n’a pas besoin de débrayer pour changer de vitesse en route. Il se contente de soulever légèrement le sélecteur avec son pied. Ensuite, lorsqu’il décélère, la vitesse s’enclenche d’elle-même. Cette technique demande une certaine pratique. Elle offre l’avantage de vous faire gagner du temps et de prolonger la durée de vie de l’embrayage.
- Si le sélecteur est placé sur la première vitesse, il suffit de le soulever d’un cran pour trouver le point mort.
- Si vous libérez l’embrayage et vous augmentez les gaz sans faire avancer la moto, c’est que le sélecteur est au point mort.
- Si vous sautez une vitesse accidentellement, ne vous inquiétez pas. Vous n’endommagerez pas la moto tant que la puissance du moteur correspond à la vitesse que vous venez d’engager ^{[2]XSource de recherche}.
Débrayez tout en fermant sur les gaz. Appuyez sur le sélecteur, ensuite relâchez-le. Réglez adroitement l’embrayage et l’accélérateur sur l’allure de la moto. Pour stopper, décélérez à fond, serrez le levier de l’embrayage et rétrogradez jusqu’à la première vitesse.
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Méthode 2

Méthode 2 sur 2:

Employer une transmission semi-automatique

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Pour changer de vitesse sur une moto équipée d’une transmission semi-automatique, vous devrez accélérer et déplacer le sélecteur de vitesse. Sur une moto de ce type, l’embrayage est directement couplé à la boite de vitesse, et la commande du sélecteur agit sur les deux organes en même temps.
Enfourchez votre moto et vérifiez que le sélecteur est au point mort avant de changer de vitesse.
C’est une opération élémentaire. Il suffit d’accélérer et d’enfoncer le sélecteur d’un cran. La position de la première vitesse est toujours vers le bas. Par contre, pour atteindre les autres vitesses, vous devrez déplacer le sélecteur vers le haut.
Dans ce but, servez-vous du sélecteur en opérant comme pour passer la première vitesse. Accélérez et poussez le sélecteur vers le haut avec vos orteils. Un cran vers le haut après le point mort correspond à la deuxième vitesse. En déplaçant le sélecteur d’un autre cran dans le même sens, vous serez en troisième, et ainsi de suite.
Pour ralentir et éventuellement vous arrêter, vous devrez rétrograder à des vitesses inférieures en appuyant sur le sélecteur de vitesse. Lorsque vous êtes à l’arrêt, placez toujours ce sélecteur au point mort.
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Conseils

La conduite d’une moto exige toute votre attention (100 %) et tout votre temps. Apprenez à utiliser toutes les commandes de votre moto dans un environnement sûr pour acquérir les réflexes nécessaires.
En conduisant votre moto, vous devrez identifier les difficultés longtemps à l’avance pour éviter les accidents et les situations dangereuses.
Lorsque vous roulez à grande vitesse, soyez très prudent en utilisant le frein avant. Vous devrez opérer doucement au début, puis un peu plus fort jusqu’au ralentissement de la moto. Ce n’est qu’à ce moment-là que vous pourrez relâcher le frein. Employez le frein arrière pour stabiliser la moto.
Orientez vos phalanges vers le ciel, particulièrement si vous débutez, de façon à limiter la puissance du moteur quand vous roulez en première.
La majorité des motos sont équipées d’une transmission manuelle. En d’autres termes, vous devrez débrayer pour désengager la transmission afin d'avancer avec la moto, vous arrêter ou changer de vitesse.
Quand le moteur est froid, n’accélérez pas à fond, car vous risquez de l’endommager. D’abord, attendez qu’il chauffe !
Prenez l’habitude de changer de vitesse quand les roues sont en mouvement. Parfois, quand une moto est arrêtée, les « dents » des engrenages de la boite à vitesse se trouvent dans une position qui vous empêche de rétrograder tant que l’embrayage est enclenché.
Les motos modernes s’arrêtent sous l’action du frein avant. Quand la moto roule vite, l’emploi du frein arrière a peu d’effet.
Quand le feu passe au vert, regardez à gauche, puis à droite et à gauche une autre fois, au cas où quelqu’un voudrait profiter de l’orange. Si vous démarrez pendant que le feu est au rouge, une belle journée peut se transformer en catastrophe.
Restez toujours en première quand vous êtes à l’arrêt devant un feu rouge. Identifiez une sortie de secours et jetez un coup d’œil dans le rétroviseur de temps à autre en attendant le feu vert. Échappez-vous, si un danger vous menace par l'arrière !

Avertissements

Écoutez le moteur en changeant de vitesse. Si le régime tombe beaucoup, rétrogradez. Si le moteur vrombit, enclenchez la vitesse supérieure.
En passant de la première au point mort, veillez à libérer l’embrayage progressivement pour être sûr d’être à la bonne position. Si vous embrayez trop vite, alors que la vitesse est encore enclenchée, le moteur risque de caler ou la moto peut bondir brusquement vers l’avant.
Si vous ne changez pas de vitesse lorsque le moteur atteint sa limite, vous risquerez de le faire exploser.
En rétrogradant, changez de vitesse d’un cran à la fois.
Si vous avez du mal à passer vos vitesses, essayez de procéder aux réglages nécessaires pour y remédier.