Cómo purgar los frenos de un auto

A veces, cuando el nivel del líquido de frenos se encuentra demasiado bajo en el depósito del cilindro principal, algunas burbujas de aire pueden quedar atrapadas dentro de las líneas, lo que reduce la resistencia general de la línea del líquido de frenos.^{[1]XFuente de investigación} Esto genera una sensación “esponjosa” al presionar los frenos. Debes extraer el aire de la línea para restaurar toda la fuerza de los frenos hidráulicos. Sin embargo, si tu automóvil tiene un sistema antibloqueo, vas a necesitar que un mecánico profesional purgue los frenos, ya que utilizará una herramienta de escaneo especial para hacer funcionar la bomba y las válvulas.

Parte 1

Parte 1 de 2:

Prepararte para purgar los frenos

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Retira la parte superior del depósito del cilindro principal. Por lo general, este es un depósito de color claro con una tapa negra alineada con el pedal del freno en el compartimiento del motor. Puedes consultar el manual del propietario o a un mecánico si necesitas ayuda adicional para encontrarlo.
- Durante un cambio de aceite normal, el mecánico suele revisar el resto de fluidos del automóvil. Simplemente debes preguntarle durante el próximo cambio de aceite dónde se ubica el depósito.
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Extrae el líquido usado. Utiliza una pera de succión limpia para extraer la mayor cantidad posible de líquido. Recoge el líquido en un frasco o una botella que luego puedes etiquetar como líquido de frenos usado. De esta manera, te aseguras de que solo se bombee líquido limpio a las líneas mientras trabajas.^{[2]XFuente de investigación}
- La forma más segura de que no vuelvas a utilizar el líquido usado por accidente es etiquetando los contenedores.
- Asegúrate de reciclar el líquido de frenos usado. Debes consultar al gobierno local para verificar dónde puedes desecharlo.
Una vez que hayas extraído todo el líquido de frenos usado, debes limpiar cualquier sedimento del depósito (si puedes acceder a él) con un trapo limpio que no suelte pelusas.^{[3]XFuente de investigación} No metas el trapo por completo en el depósito, ya que será una molestia volver a sacarlo. Debes limpiar cualquier líquido derramado con un limpiador de frenos o una mezcla de agua y detergente.
Lograrás ver la línea de llenado en el interior o sobre el depósito mientras lo llenas. Debes realizar esto de manera periódica para asegurarte de no extraer aire del lado del depósito durante el proceso de purgado. Si el líquido se encuentra a la mitad, debes rellenar el depósito.^{[4]XFuente de investigación}
Asegúrate de volver a colocar la tapa sobre el depósito y ajustarla hacia la derecha después de cada aplicación. La presión negativa en las líneas durante el purgado puede hacer que el líquido sobresalga del depósito si está abierto.
Con este procedimiento, simplemente vas a cargar las líneas con el líquido de frenos nuevo.^{[5]XFuente de investigación} Aún no se ha eliminado el aire de las líneas, pero te asegurarás de que exista presión cuando empieces a purgar las líneas.
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Prepara las válvulas de purgado. Consulta el manual del automóvil para encontrar la ubicación exacta de las válvulas. Por lo general, se ubican detrás del sistema de frenos de cada neumático y es probable que tengas que extraerlos para tener acceso.
- Las válvulas de purgado tienen un aspecto diferente para cada tipo de freno, pero generalmente tienen forma de tornillo hexagonal con una extensión de tipo boquilla en la parte delantera. Puedes realizar una búsqueda del modelo de tu automóvil en internet para identificarlo de manera específica.
- Utiliza una llave inglesa, de 8 mm (5/16 de pulgada), que se ajuste al perno del purgador. Verifica si puedas aflojar las válvulas del purgador, pero déjalas cerradas.
- Rocía un poco de aceite sobre los pernos el día anterior para ayudar a aflojarlos.^{[6]XFuente de investigación}
- Si el aceite no sirve, debes buscar la ayuda de un profesional. Si una válvula del purgador se rompe, causará un daño costoso.
- Evita el uso de una llave ajustable. El objetivo es desprender la válvula, redondeando los bordes para aflojar y ajustar nuevamente.
Si no logras encontrar la información en el manual o en internet, no te preocupes. Puedes trabajar desde el neumático más alejado del depósito hasta el más cercano. De esta manera, te asegurarás de que el aire se expulse de manera gradual desde la línea más lejana hasta que no quede nada.
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Parte 2

Parte 2 de 2:

Purgar cada una de las líneas de freno del auto

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Utiliza el gato mecánico para levantar el auto una vez que estés listo para comenzar. Al levantar el auto del piso, tendrás un acceso más fácil a los pernos del purgador. Ten especial cuidado de que las ruedas se encuentren bloqueadas y sobre estantes antes de ubicarte debajo del vehículo.^{[7]XFuente de investigación}
- Después de estacionarte sobre una superficie plana y colocar cuñas delante de las ruedas, debes utilizar el gato en cada neumático (asegurándote de que se encuentre sobre el chasis y no sobre el panel).
- Coloca un soporte de gato debajo del chasis después de levantar cada sección para mantener el automóvil en el aire.
- En este punto, debes pedirle a tu asistente que ingrese al auto antes de que te ubiques debajo de él. De esta manera, si se balancea, ambos estarán a salvo.
Puedes utilizar un separador alternativo si es necesario. De esta manera, evitarás que el pedal se desplace demasiado cerca del piso cuando comiences a purgar los frenos. Esto es necesario para que no toque los pistones en el cilindro principal y provoques una fuga interna.
Utiliza un pedazo de tubo de plástico transparente (también puedes utilizar tubos para acuario). Pasa un extremo del tubo por encima del perno del purgador de freno.^{[8]XFuente de investigación} No es necesario que el ajuste sea perfecto, pero lograrás mantener las cosas más limpias de esta manera.
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Coloca el otro extremo del tubo en un frasco lleno de líquido de frenos limpio. Solo necesitas aproximadamente 5 u 8 cm (2 o 3 pulgadas) de líquido de frenos en el frasco. De esta manera, evitarás que el aire sea aspirado hacia el cilindro o las líneas de freno. También lograrás ver burbujas a medida que el aire sale de las líneas.^{[9]XFuente de investigación}
- Si no detectas burbujas de aire, no te preocupes. Es probable que se dispersen a otro lugar. Como mínimo, debes eliminar el líquido de frenos usado.
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Haz que tu ayudante presione y sostenga el freno. Pídele que presione el pedal del freno, lo mantenga en esa posición y luego lo vuelva a presionar. La fuerza debe ser equivalente a la que usas al detenerte lentamente en una señal de alto.^{[10]XFuente de investigación}
- Al realizar este procedimiento, te aseguras de que el freno se quede o no presionado si es necesario.
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Gira el perno del purgador hacia la izquierda a un cuarto de vuelta. El líquido usado y el aire bajarán por el tubo hacia la botella.^{[11]XFuente de investigación} Lograrás ver el goteo por la línea y el interior del frasco.
- Nota: adviértele a tu ayudante que el pedal de freno que está presionando se hundirá cuando desbloquees el perno del purgador a un cuarto de vuelta. Esto es perfectamente natural, y tu ayudante debe mantener la presión hasta que se detenga.
Al igual que cuando lo abriste, pero a la inversa, debes girar la válvula a un cuarto de vuelta hacia la derecha. Si cierras la válvula en este punto, te aseguras de que nada se aspire hacia la línea cuando el freno se suelte mientras la presión se empuje hacia afuera.^{[12]XFuente de investigación}
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Pídele a tu ayudante que suelte el freno. Ahora, debes pedirle que lo levante. De esta manera, se completará un ciclo de purgado en esa línea particular. Tus frenos quedarán casi limpios.
- Es probable que te tardes hasta 8 o 10 ciclos en despejar por completo la línea, en especial en los neumáticos más alejados.
Después de 5 o 6 veces a lo largo del ciclo, debes llenar el depósito del cilindro principal con líquido nuevo.^{[13]XFuente de investigación} Nunca dejes que el depósito baje demasiado, o el aire será aspirado hacia el cilindro principal.
Pasa a la siguiente rueda más alejada del depósito y repite el procedimiento con su par. Asegúrate de purgar los frenos en los 4 neumáticos. Si solo te ocupas de algunos, solo lograrás mover las burbujas de aire a una línea o sección diferente.
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Consejos

Algunos modelos de vehículos posteriores requieren un procedimiento especial que se conoce como “secuencia de purgado” debido a las diferentes válvulas y sistemas utilizados. Primero debes consultar con un profesional antes de intentar purgar, ya que pueden producirse problemas o daños en el sistema de frenos si se purgan de forma inadecuada.
Debes comenzar siempre desde el cilindro principal de freno más alejado. Por lo general, se encuentra en la parte de atrás de derecha a izquierda. Luego, en la parte delantera de derecha a izquierda.
Los pernos del purgado pueden ser difíciles de extraer. Debes utilizar una llave inglesa de ajuste adecuado para evitar que se redondeen.
Si no sabes lo que haces, debes buscar la ayuda de un profesional. Un proceso de purgado inadecuado puede hacer que el aire ingrese al sistema y los frenos no funcionen correctamente.

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Advertencias

Siempre debes utilizar el líquido de frenos que recomiende el fabricante del automóvil. El uso del fluido incorrecto (por ejemplo, aceite de motor) puede ocasionar fallas en los frenos o reparaciones costosas.
No es recomendable que realices este procedimiento tú solo, ya que podrías aspirar aire alrededor de las roscas de la válvula del purgador. Si utilizas un purgador de presión, entonces una sola persona puede llevar a cabo el proceso de purgado.
El líquido de frenos destruirá la pintura sobre el automóvil, por lo que debes tener cuidado de no derramarlo.

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Cosas que necesitarás

una llave inglesa
tubos de plástico transparentes
de 2 a 3 latas de líquido de frenos de 230 ml (8 onzas)
una pera de succión
una botella de plástico o un frasco transparente
un separador (por ejemplo, una pieza de madera de 2x10 cm o 1x4 pulgadas)
un ayudante
una herramienta de escaneo para el sistema antibloqueo de ruedas o control de tracción