Проспект Ветеранів (станція метро)
Координати: 59°50′30″ пн. ш. 30°15′14″ сх. д. / 59.84167° пн. ш. 30.25389° сх. д.
Проспект Ветеранів (рос. Проспект Ветеранов) — кінцева станція Кіровсько-Виборзької лінії Петербурзького метрополітену. Відкрита 29 вересня 1977 року.
| Проспект Ветеранів | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна, трипрогінна, мілкого закладення |
| Глибина закладення | 8 м |
| Проєктна назва | «Вулиця Третього Інтернационала»[1][2] |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 29 вересня 1977 |
| Архітектор(и) | В. Г. Хільченко |
| Інженер(и)-конструктор(и) | С. П. Щукін |
| Виходи до | бульвар Новаторів, Дачний проспект |
| Код станції | ВТ |
 | |
Названа через прямуючу поруч однойменну міську автостраду.
Вестибюлі і пересадки ред.
Через мілке закладення станції відсутні павільйон і ескалатори. Входи на станцію суміщені з підземними пішохідними переходами, що прямують:
- На бульвар Новаторів в сторону Дачного проспекту.
- На бульвар Новаторів в сторону вулиці танкіста Хрустицького.
Технічна характеристика ред.
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 8 м). Підземний зал споруджений за проектом архітектора В. Г. Хільченко та інженера С. П. Щукіна. Як і станція «Ленінський проспект» — представник нечисленних в Петербурзькому метрополітену станцій «московського типу» або «сороконіжки» (колонних станцій мілкого закладення зі спрощеним оформленням підземного залу).
Оздоблення ред.
Стиль оздоблення — меморіальний, що відповідає назві станції. Колони оздоблені чорним лабрадоритом і сірим мармуром (крайні колони), підлога — сірим гранітом, чорним лабрадоритом з латунними вставками. Металевими профілями виділені ребра колон. Колійні стіни станції оздоблені золотистим мармуром «газган».
Колійний розвиток ред.
Станція з колійним розвитком - за кінцевою станцією знаходиться 4 оборотних тупика, два з них будувалися як продовження тимчасові лінії 1 до Лігово з двома проміжними станціями - «Вулиця Солдата Корзуна» і «Проспект Маршала Жукова»[3]. Виконання проекту до 2020 року Генеральним планом Санкт-Петербурга не планується. Замість нього планується розвиток Красносельсько-Калінінської лінії для рівномірного розподілу пасажиропотоку між лініями метрополітену[4].
Найзавантаженіша станція Росії ред.
За показником пасажиропотоку є самою завантаженою станцією в Росії і країнах колишнього СРСР [5][6],, що пояснюється відсутністю метро в найближчих передмістях і Красносільському районі Петербурга. Пасажиропотік станції 193,1 тис. осіб[7].
Ресурси Інтернету ред.
- «Проспект Ветеранів» на metro.vpeterburge.ru(рос.)
- «Проспект Ветеранів» на ometro.net(рос.)
- «Проспект Ветеранів» на форумі metro.nwd.ru(рос.)
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Енциклопедичний довідник. «Проспект Ветеранів»(рос.)
- Концепція розвитку метрополітену і інших видів позавулочного швидкісного транспорту у Санкт-Петербурзі на період до 2020[недоступне посилання з квітня 2019](рос.)
Примітки ред.
- ↑ Описание схемы Ленинградского метрополитена 1974 года. Архів оригіналу за 12 лютого 2012. Процитовано 7 січня 2013.
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1976[недоступне посилання з червня 2019]
- ↑ Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ Интервью Аркадия ФУРСА (зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен»), Санкт-Петербургские Ведомости Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ Пассажиропоток Харьковского метрополитена. Архів оригіналу за 6 травня 2016. Процитовано 7 січня 2013.
- ↑ Пассажиропоток Киевского метрополитена. Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 7 січня 2013.
- ↑ О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года[недоступне посилання з квітня 2019]
