W marcu 1945 Warszawa otrzymała w darze od Związku Radzieckiego 30 używanych trolejbusów starszego typu, z których wyremontować zdołano 15[1]. Rosjanie przeszkolili pierwszą grupę ich kierowców[2]. Po raz pierwszy na ulice Warszawy trolejbusy wyjechały w 1946. Dnia 5 stycznia 1946 kursowanie rozpoczęły linie A i B[3]. 15 marca 1946 uruchomiono również linię C. W 1948 zmieniono oznaczenia linii z literowych na cyfrowe (zarezerwowano przedział liczb 50–99, stąd w żargonie warszawskim pojawiło się określenie wiek trolejbusowy). Jego autorem był Stefan Wiechecki „Wiech”[4].
W listopadzie 1947 zakupiono 10, a w pierwszym półroczu kolejnych 5 nowoczesnych francuskich trolejbusów marki Vetra, później sprowadzono także wyprodukowane w Czechosłowacji pojazdy marki Škoda i z NRD marki LOWA[1].
Na początku lat sześćdziesiątych XX w. po stołecznych ulicach jeździło 127 wozów na 10 liniach. W 1963 podjęto kroki ku likwidacji sieci trolejbusowej, dziesięć lat później nastąpiła całkowita likwidacja linii trolejbusowych w stolicy. Ostatnia linia trolejbusowa 52 została zlikwidowana 30 czerwca 1973 i zastąpiona przez linię autobusową 183[5]. Jednym z przytaczanych argumentów były problemy wynikające z przecinania się trolejbusowej i tramwajowej sieci trakcyjnej.
9 września 1976 rząd postanowił utworzyć linię trolejbusową łączącą Warszawę z Piasecznem, z myślą o mieszkańcach Piaseczna i pracownikach fabryki kineskopów Unitra Polkolor. Nowa trasa była (poza pętlami) prosta i nie stwarzała problemów spotykanych na trasach w centrum miasta.
1 czerwca 1983 została uruchomiona linia 51 na trasie: Dworzec Południowy – Puławska – Mysiadło – Piaseczno[6]. W 1990 po tej samej trasie został uruchomiony nocny trolejbus 651. Mimo protestów linie 51 i 651 zlikwidowano 31 sierpnia 1995, zastąpiła je dzienna linia autobusowa 709 o zbliżonej trasie. W 2000 ostatecznie zlikwidowano trakcję trolejbusową, przekreślając tym samym nadzieje na powrót komunikacji trolejbusowej w tej części Warszawy.
Przez okres „pierwszych trolejbusów” przypadających na lata 1946–1973 funkcjonowało trzynaście linii: A, B, C, 51, 52, 52 bis, 52 kreślone, 53, 53 bis, 54, 55, 56 i 56 bis. Linia 51 była czynna później jeszcze w latach 1983–1995.
Warszawskie trolejbusy marki Jelcz zostały przekazane do Lublina. Jeden Jelcz PR110E (nr T022) został przekazany kolekcjonerowi zabytkowych pojazdów – Tomaszowi Skrzelińskiemu z Piaseczna.Szwajcarskie trolejbusy marki Saurer wraz z przyczepami w większości trafiły w ręce organizacji zajmujących się ochroną zabytków techniki, m.in.: Muzeum Przemysłu w Warszawie, Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w W-wie, Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach, kolekcji Tomasza Skrzelińskiego, Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji oraz Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej Gdynia.Z infrastruktury trolejbusowej zostały słupy wzdłuż ulicy Puławskiej i w centrum Piaseczna oraz podstacja trakcyjna na warszawskim Ursynowie (obecnie znajduje się tam klub sportowy). Na terenie dawnej zajezdni trolejbusowej u zbiegu ulic Puławskiej i Energetycznej w Piasecznie planowana jest budowa kompleksu handlowo-usługowo-mieszkaniowego[7].
Trasy linii trolejbusowych edytuj
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 5.01.1946 | A | trolejbusowa zwykła stała | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Uruchomienie linii |
| 8.01.1948 | A | trolejbusowa zwykła stała | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w ciasnych uliczkach Śródmieścia |
| 28.11.1948 | A | trolejbusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII | Zmiana oznaczenia na 54 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 5.01.1946 | B | trolejbusowa zwykła stała | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Uruchomienie linii |
| 8.01.1948 | B | trolejbusowa zwykła stała | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w ciasnych uliczkach Śródmieścia |
| 28.11.1948 | B | trolejbusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII | Zmiana oznaczenia na 53 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 15.03.1946 | C | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Sierakowska – Muranowska – Nalewki – Bielańska – Wierzbowa – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Uruchomienie linii |
| 15.12.1946 | C | trolejbusowa zwykła stała | LINIA ZAWIESZONA | Budowa ul. Andersa – likwidacja trasy trolejbusowej przez ul. Nalewki |
| 20.12.1947 | C | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE / TRĘBACKA | Uruchomienie linii na nowej trasie – czasowo bez połączenia z resztą sieci |
| 17.01.1948 | C | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Przedłużenie trasy – połączenie z resztą sieci |
| 6.07.1948 | C | trolejbusowa zwykła stała | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – pl. Małachowskiego) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Zamknięcie ul. Miodowej z powodu groźby zawalenia się ruin u zbiegu ul. Miodowej i Długiej |
| 22.09.1948 | C | trolejbusowa zwykła stała | LINIA ZAWIESZONA | Dublowanie trasy z linią A |
| 8.10.1948 | C | trolejbusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII | Przywrócenie kursowania z nowym oznaczeniem 51 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 8.10.1948 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Zmiana oznaczenia linii C |
| 2.06.1949 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | PL. MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Jasna – Zgoda -Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – PL. MAŁACHOWSKIEGO.) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Skrócenie trasy – zamknięcie ul. Miodowej z powodu budowy Trasy W-Z |
| 27.06.1949 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta -Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Otwarcie nowej pętli przy skwerze Hoovera |
| 27.11.1949 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Przywrócenie ruchu na ul. Miodowej |
| 1.10.1950 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKA | Otwarcie nowej trasy przez ul. Kruczą z jednoczesnym tymczasowym wycofaniem z pl. Unii Lubelskiej (remont sieci) |
| 26.10.1950 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Przywrócenie ruchu na pl. Unii Lubelskiej |
| 1.08.1964 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Al. Ujazdowskie –Bagatela – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Szucha – Al. Ujazdowskie) | Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej |
| 5.03.1967 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII | Likwidacja trasy trolejbusowej do pl. Unii Lubelskiej jako pierwszy etap wycofania z Warszawy trakcji trolejbusowej. Przejęcie taboru przez linie 53 i 53bis |
| 1.06.1983 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | WILANOWSKA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – PIASECZNO SZKOLNA (powrót: PIASECZNO SZKOLNA – Chyliczkowska – Armii Krajowej – Puławska) | Uruchomienie linii |
| 1.09.1995 | 51 | trolejbusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII | Likwidacja sieci trolejbusowej – przejęcie trasy przez linię autobusową 709 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 24.10.1948 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Uruchomienie linii |
| 20.06.1951 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Poznańska – Wilcza – Krucza – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Objazd związany z budową MDM |
| 21.01.1952 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Poznańska – Wilcza – Krucza – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Przedłużenie trasy w celu usprawnienia połączenia bliskiego Czerniakowa ze Śródmieściem |
| 7.07.1952 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Przekładanie trakcji na nowych odcinkach ul. Koszykowej i Pięknej |
| 22.07.1952 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Otwarcie MDM. Nowy przebieg ul. Koszykowej i Pięknej |
| 30.07.1956 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH | Skrócenie trasy z powodu odbudowy linii tramwajowej do Wilanowa |
| 9.02.1958 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Przywrócenie starej trasy |
| 1.08.1946 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej |
| 1.07.1973 | 52 | trolejbusowa zwykła stała | LIKWIDACJA LINII | Likwidacja ostatniej linii trolejbusowej – przejęcie trasy przez linię autobusową 183 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 5.03.1967 | 52 bis | zwykła | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 52 |
| 11.06.1972 | 52 bis | zwykła | LIKWIDACJA LINII | |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 28.11.1948 | 53 | zwykła | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Zmiana oznaczenia linii B |
| 27.06.1949 | 53 | zwykła | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Otwarcie nowej pętli przy skwerze Hoovera |
| 22.07.1949 | 53 | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Przedłużenie trasy |
| 1.10.1950 | 53 | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKA | Otwarcie nowej trasy przez ul. Kruczą |
| 18.04.1956 | 53 | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Przedłużenie trasy w rejonie Sielc |
| 30.07.1956 | 53 | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH | Skrócenie trasy z powodu odbudowy linii tramwajowej do Wilanowa |
| 9.02.1958 | 53 | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Przywrócenie starej trasy |
| 1.08.1964 | 53 | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej |
| 12.04.1970 | 53 | zwykła | FRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Skrócenie trasy z powodu przebudowy skrzyżowania ul. Bonifraterskiej i Muranowskiej |
| 11.06.1972 | 53 | zwykła | LIKWIDACJA LINII | Przejęcie trasy przez linię autobusową 179 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 5.03.1967 | 53 bis | zwykła | DW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Uruchomienie linii związane z likwidacją linii 51 |
| 12.04.1970 | 53 bis | zwykła | FRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKA | Skrócenie trasy z powodu przebudowy skrzyżowania ul. Bonifraterskiej i Muranowskiej |
| 11.06.1972 | 53 bis | zwykła | LIKWIDACJA LINII | Przejęcie trasy przez linię autobusową 379 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 28.11.1948 | 54 | zwykła | TRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Zmiana oznaczenia linii A |
| 22.07.1949 | 54 | zwykła | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie) | Otwarcie nowej pętli przy skwerze Hoovera |
| 1.10.1950 | 54 | zwykła | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKA | Otwarcie nowej trasy przez ul. Kruczą z jednoczesnym tymczasowym wycofaniem z pl. Unii Lubelskiej (remont sieci) |
| 8.10.1950 | 54 | zwykła | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Koszykowa – PL. ZAWISZY | Zmiana trasy objazdowej w związku z przepełnieniem pętli na Łazienkowskiej |
| 26.10.1950 | 54 | zwykła | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Al. Ujazdowskie – Bagatela – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Szucha – Al. Ujazdowskie) | Przywrócenie ruchu na pl. Unii Lubelskiej |
| 6.10.1964 | 54 | zwykła | LIKWIDACJA LINII | Likwidacja pętli przed kościołem św. Anny – przejęcie taboru przez linię 51 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 2.10.1949 | 55 | zwykła | ŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Uruchomienie linii – otwarcie nowej trasy przez al. Niepodległości |
| 20.06.1951 | 55 | zwykła | ŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Krucza – Wilcza – Poznańska – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Objazd związany z budową MDM |
| 7.07.1952 | 55 | zwykła | LINIA ZAWIESZONA | Przekładanie trakcji na nowym przebiegu ul. Koszykowej i Pięknej |
| 22.07.1952 | 55 | zwykła | ŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Otwarcie MDM. Nowy przebieg ul. Koszykowej i Pięknej |
| 1.08.1964 | 55 | zwykła | ŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej |
| 5.03.1967 | 55 | zwykła | LIKWIDACJA LINII | Przejęcie taboru przez linię 52bis |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 21.01.1952 | 56 | zwykła | AL. JANA PAWŁA II/SIENNA – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Uruchomienie linii |
| 9.11.1952 | 56 | zwykła | AL. JANA PAWŁA II / TWARDA – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Przedłużenie trasy |
| 1.05.1955 | 56 | zwykła | MIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – Traugutta) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Przedłużenie trasy – oddanie do użytku trasy trolejbusowej przez ul. Świętokrzyską |
| 6.01.1964 | 56 | zwykła | FRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – Traugutta) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Przedłużenie trasy do nowej pętli w rejonie Nowego Miasta |
| 1.08.1964 | 56 | zwykła | FRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – Traugutta) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej |
| 1.08.1970 | 56 | zwykła | LIKWIDACJA LINII | Przejęcie trasy przez linie 171 i 371 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 20.06.1955 | 56 bis | okresowa szczytowa (kurs w dni robocze) | AL. JANA PAWŁA II / TWARDA – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Uruchomienie linii wspomagającej linię 56 na najbardziej przeciążonym odcinku |
| 11.05.1959 | 56 bis | okresowa szczytowa (kurs w dni robocze) | LIKWIDACJA LINII | Słaba frekwencja |
| 6.01.1964 | 56 bis | okresowa szczytowa (kurs w dni robocze) | PL. MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – PL. MAŁACHOWSKIEGO.) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 56 |
| 25.04.1964 | 56 bis | okresowa szczytowa (kurs w dni robocze) | PL. MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – PL. MAŁACHOWSKIEGO.) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości) | Linia bez obsługi konduktorskiej – tylko dla posiadaczy kart pracowniczych oraz biletów miesięcznych. „Posiadacze kart po wejściu zobowiązani są sami kasować długopisem lub chemicznym ołówkiem przejazd na swej karcie” |
| 11.05.1970 | 56 bis | okresowa szczytowa (kurs w dni robocze) | LIKWIDACJA LINII | Konieczność zezłomowania 11 wozów – przejęcie trasy przez linię 171 |
52 (kreślone) edytuj
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 1.04.1956 | 52 | nocna | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Uruchomienie linii |
| 30.07.1956 | 52 | nocna | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCH | Skrócenie trasy z powodu odbudowy linii tramwajowej do Wilanowa |
| 9.12.1958 | 52 | nocna | PL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKA | Przywrócenie starej trasy |
| 28.12.1963 | 52 | nocna | LIKWIDACJA LINII | Zastąpienie przez linię autobusową 612 |
| Data | Numer linii | Rodzaj | Trasa | Uwagi |
|---|
| 24.11.1990 | 651 | podmiejska nocna | trasa WILANOWSKA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – PIASECZNO SZKOLNA (powrót: PIASECZNO SZKOLNA – Chyliczkowska – Armii Krajowej – Puławska) | Uruchomienie linii |
| 1.09.1995 | 651 | podmiejska nocna | LIKWIDACJA LINII | Likwidacja sieci trolejbusowej |
- ↑ a b Marian Gajewski: Odbudowa warszawskich urządzeń komunalnych (1944–1951) [w: Warszawa stolica Polski Ludowej. Zeszyt 2]. Warszawa: Instytut Historii Polskiej Akademii Nauk, 1972, s. 110.
- ↑ Jan Górski: Drugie narodziny miasta. Warszawa 1945. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy, 1976, s. 252.
- ↑ Kronika wydarzeń w Warszawie 1945−1958. „Warszawskie kalendarz ilustrowany 1959”, s. 29, 1958. Wydawnictwo Tygodnika Ilustrowanego „Stolica”.
- ↑ Daniel Nalazek: Echa dawnej Warszawy. Z dziejów komunikacji. Warszawa: Agencja Wydawniczo-Reklamowa Skarpa Warszawska, 2016, s. 13. ISBN 978-83-63842-11-6.
- ↑ Danuta Zawierucha. Kronika wydarzeń w Warszawie 1 IV–10 VI 1973. „Kronika Warszawy”. 16, s. 117, 1973.
- ↑ Danuta Zawierucha. Kronika wydarzeń w Warszawie 1 IV-30 VI 1983. „Kronika Warszawy”. 4 (56), s. 193, 1983.
- ↑ Michał Wojtczuk. Nowa dzielnica Piaseczna. „Gazeta Stołeczna”, s. 5, 11 sierpnia 2020.
.svg)
,_Warsaw.svg)