1977年のF1世界選手権
1977年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 | |||
前年: | 1976 | 翌年: | 1978 |
一覧: 開催国 | 開催レース |
1977年のF1世界選手権(1977ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第28回大会である。1977年1月9日にアルゼンチンで開幕し、10月23日に日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Lauda%2C_Niki_1973-07-06.jpg/220px-Lauda%2C_Niki_1973-07-06.jpg)
概要 編集
1976年ドイツGPでの事故が元でタイトルを逃したニキ・ラウダが完全復活。優勝は3回ながら、コンスタントに得点を積み重ね、自身二度目のタイトルを獲得した。フェラーリもコンストラクターズチャンピオンシップを3連覇。しかし、ラウダはチームと衝突し、シーズン終盤を欠場した。
ロータスは革新的なグラウンド・エフェクト・カー、ロータス・78を開発し、5勝を挙げ低迷から脱した。
ウィリアムズ(フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ)を買収して発足したウルフが開幕デビュー戦で優勝。シーズン中に3勝を挙げ、ジョディー・シェクターがチャンピオン争いに食い込んだ。一方、フランクは新たにパトリック・ヘッドをパートナーとしたウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング(WGPE)を設立。1977年はマーチのシャーシを購入して参戦しつつ、翌年のコンストラクターとしての参戦に備えて準備を進めた。
シーズン中盤のイギリスGPでターボエンジンを引っさげてフランスのルノーが参戦を開始。タイヤはミシュラン製、ドライバーはフランス人のジャン=ピエール・ジャブイーユと、オールフランス体制だった。
この年デビューした有力選手はジル・ヴィルヌーヴ、リカルド・パトレーゼ、パトリック・タンベイ、ブルーノ・ジャコメリ。新規参戦チームが増える一方で、マーチとBRMがF1から撤退した。マーチは1981年に復活する。
南アフリカGPではトム・プライスがマーシャルを巻き込んだ事故で死亡。ラウダの代役としてフェラーリ入りしたヴィルヌーヴは日本GPでコース外に飛び出し、観客が死傷する惨事となった。
開催地及び勝者 編集
エントリーリスト 編集
エントラント | コンストラクター | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー |
---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() | マクラーレン | M23 M26 | フォードDFV(V8) | G | 1.![]() 2. ![]() 14. ![]() 36. ![]() 40. ![]() |
![]() ![]() | ティレル | P34 P34/2 007 | フォードDFV(V8) | G | 3.![]() 4. ![]() 50. ![]() |
![]() | ロータス | 78 | フォードDFV(V8) | G | 5.![]() 6. ![]() |
![]() | ブラバム | BT45 BT45B | アルファロメオ115-12(F12) | G | 7.![]() 8. ![]() (8.) ![]() 21. ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | マーチ | 761B 771 | フォードDFV | G | 9.![]() 10. ![]() 27. ![]() 30. ![]() 32. ![]() 33. ![]() 37. ![]() 38. ![]() |
![]() | フェラーリ | 312T2 | フェラーリTipo015(F12) | G | 11.![]() 12. ![]() 21.(11.) ![]() |
![]() ![]() | BRM | P201B P207 | BRM(V12) | G | 14.![]() 29.35.40. ![]() |
![]() | ルノー | RS01 | ルノーEF1(V6ターボ) | M | 15.![]() |
![]() | シャドウ | DN5B DN8 | フォードDFV(V8) | G | 16.![]() (16.) ![]() 17. ![]() (17.) ![]() |
![]() ![]() ![]() | サーティース | TS19 | フォードDFV(V8) | G | 18.![]() (18.) ![]() (18.) ![]() (18.) ![]() 19. ![]() |
![]() | ウルフ | WR1 WR2 WR3 | フォードDFV(V8) | G | 20.![]() |
![]() ![]() | エンサイン | N177 | フォードDFV(V8) | G | 22.![]() (22.) ![]() (23.) ![]() |
![]() | ヘスケス | 308E | フォードDFV(V8) | G | 24.![]() 25. ![]() (25.) ![]() (25.) ![]() 39. ![]() (39.) ![]() |
![]() | リジェ | JS7 | マトラMS76(V12) | G | 26.![]() 27. ![]() |
![]() | コパスカー | FD04 F5 | フォードDFV(V8) | G | 28.![]() 29. ![]() |
![]() | LEC | CRP1 | フォードDFV(V8) | G | 31.![]() |
![]() | ペンスキー | PC4 | フォードDFV(V8) | G | 34.![]() 35. ![]() |
![]() | ボロ | 001 | フォードDFV(V8) | G | 38.![]() |
![]() | ウィリアムズ | FW04 | フォードDFV(V8) | G | 41.![]() |
![]() | マクガイア | BM1 | フォードDFV(V8) | G | 45.![]() |
![]() ![]() | コジマ | KE009 | フォードDFV(V8) | B | 51.![]() 52. ![]() |
エントラント名変更 編集
- サーティーズのNo.18は、第7-14戦は「チーム・サーティース」。
ドライバー変更 編集
- ブラバムのNo.8は、第14戦以降スタックがドライブ。
- サーティースのNo.18は、第7-9戦はパーキンスが、第10-13戦はシュパンが、第14戦はレオーニがドライブ。
- エンサインのNo.22は、第6戦のみイクスがドライブ。
- ヘスケスのNo.25は、第5-9戦はアーテルが、第11-13戦はレバークが、第14戦以降はアシュレーがドライブ。
- ヘスケスのNo.39は、第7-9戦はレバークが、第12,13戦はアシュレーがドライブ。
エンジン変更 編集
- なし
タイヤ変更 編集
- なし
スポット参戦 編集
- エンサインのNo.23は、第10-17戦のみ出走。
- ペンスキーのNo.35は、第11戦のみ出走。
- ボロのNo.38は、第13,14戦のみ出走。
- ヘスケスのNo.39は、第7-9戦のみ参戦。
- マクラーレンのNo.40は、第10戦のみ出走。
- ウィリアムズのNo.41は、第14戦のみ出走。
- ティレルのNo.50は、第17戦のみ出走。
- コジマのNo.51,52は、第17戦のみ出走。
1977年のドライバーズランキング 編集
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|
1977年のコンストラクターズランキング 編集
順位 | コンストラクター | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | ESP![]() | MON![]() | BEL![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | JPN![]() | ポイント[2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 12 | 2 | 95 (97) |
2 | ![]() | 5 | 5 | 12 | 1 | 1 | 5 | 1 | 6 | 1 | 3 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | 9 | Ret | 62 |
3 | ![]() | Ret | 2 | 4 | 7 | 4 | 4 | 7 | 2 | 3 | 1 | Ret | 6 | 9 | 4 | 1 | 3 | 1 | 60 |
4 | ![]() | 1 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 1 | 10 | 55 |
5 | ![]() | 2 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | 6 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | 12 | Ret | 7 | 27 |
6 | ![]() | Ret | Ret | 3 | 4 | 8 | Ret | 3 | 4 | 12 | Ret | 9 | 5 | Ret | 6 | 14 | 2 | 3 | 27 |
7 | ![]() | NC | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 9 | Ret | 7 | 10 | 1 | 13 | 3 | 9 | 4 | 4 | 23 |
8 | ![]() | NC | Ret | Ret | 9 | 7 | 7 | Ret | 1 | 8 | 6 | Ret | Ret | 2 | 8 | 7 | Ret | 5 | 18 |
9 | ![]() | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | Ret | Ret | 18 | 11 | Ret | DNQ | 11 | 4 | DNQ | 13 | Ret | 11 | |
10 | ![]() | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 7 | DNQ | 6 | Ret | 5 | 5 | 5 | 5 | Ret | 10 |
11 | ![]() | 7 | Ret | 7 | 11 | 9 | 8 | 4 | Ret | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | Ret | 11 | 6 | 8 | 6 |
12 | ![]() | 6 | DNQ | 11 | 11 | 8 | Ret | 9 | Ret | 12 | 8 | Ret | Ret | 7 | 1 | ||||
- | ![]() | Ret | Ret | 14 | 10 | 10 | DNQ | 10 | 15 | NC | 10 | 8 | 9 | 10 | 7 | 15 | 8 | 12 | 0 |
- | ![]() | WD | Ret | 12 | 9 | 13 | 10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 8 | Ret | 0 | ||||
- | ![]() | 11 | 0 | ||||||||||||||||
- | ![]() | DNQ | WD | 13 | 14 | Ret | DNPQ | 0 | |||||||||||
- | ![]() | WD | Ret | 15 | WD | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | WD | DNQ | DNQ | 0 | ||||
- | ![]() | WD | Ret | WD | WD | Ret | Ret | Ret | DNQ | 0 | |||||||||
- | ![]() | DSQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||
- | ![]() | WD | WD | WD | WD | DNQ | 0 | ||||||||||||
- | ![]() | DNPQ | 0 | ||||||||||||||||
順位 | コンストラクター | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | ESP![]() | MON![]() | BEL![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | JPN![]() | ポイント |
- 太字はカウントされたポイント
ノンタイトル戦結果 編集
レース | 開催地 | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
---|---|---|---|---|---|
![]() | ブランズ・ハッチ | 3月20日 | ![]() | ![]() | 詳細 |