トロ・ロッソ STR9
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トロ・ロッソ STR9 (Toro Rosso STR9) は、スクーデリア・トロ・ロッソが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | トロ・ロッソ | ||||||||
| デザイナー | ジェームス・キー（テクニカルディレクター） ルカ・フルバット（チーフデザイナー） | ||||||||
| 先代 | トロ・ロッソ STR8 | ||||||||
| 後継 | トロ・ロッソ STR10 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | ルノー・エナジー F1-2014 | ||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | スクーデリア・トロ・ロッソ | ||||||||
| ドライバー |  ダニール・クビアト .svg){kind=small} ジャン＝エリック・ベルニュ | ||||||||
| 出走時期 | 2014年 | ||||||||
| 初戦 | 2014年オーストラリアGP | ||||||||
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概要 編集
ジェームス・キーの指揮による初のマシン[1]。エンジンを前年までのフェラーリからルノーに変更した。
フロントノーズは いわゆる突起ノーズを導入している。なだらかなアングルを維持してローノーズを形成しているが、先端は中央だけが突き出た形状になっている。一方、リヤエンドでは、ルノーのロゴが躍るサイドポンツーン後端がかなりきつめに絞り込まれている[2]。
| 年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR.svg){kind=small} | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | |||||
| 2014 | 25 | ジャン・エリック・ベルニュ | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 | 7位 |
| 26 | ダニール・クビアト | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Ret |
脚注 編集
- ^ “f1-gate スクーデリア・トロ・ロッソ：歴代F1マシン”. https://f1-gate.com//+(2018年1月21日).+2019年1月8日閲覧。
- ^ “AUTO SPORTweb 突起ノーズを採用。トロロッソが新車『STR9』発表”. https://www.as-web.jp//+(2014年1月28日).+2019年1月8日閲覧。
- ^ “ESPN F1 "F1世界選手権 2014"”. http://ja.espnf1.com/.+2019年1月6日閲覧。
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