Gran Premio d'Argentina 1975

Il primo gran premio della stagione 1975 vide ai nastri di partenza pochi cambiamenti in confronto al termine della stagione precedente. Jochen Mass aveva rimpiazzato l'ex campione del mondo Denny Hulme in McLaren; John Watson trovò un ingaggio per la Surtees e Mike Wilds, Rolf Stommelen e Jacques Laffite vennero confermati alla BRM, alla Hill e alla Williams rispettivamente.

Per la prima volta Frank Williams schierò delle vetture costruite da lui e che portarono il suo nome. Esordio anche per la scuderia brasiliana Fittipaldi Automotive, con al volante Wilson, fratello di Emerson. Si iscrisse anche il costruttore argentino Berta, che aveva ottenuto ottimi risultati nelle corse nazionali, ma non si presentò alle prove.

La March prima annunciò il ritiro dalla Formula 1, poi cambiò idea e schierò per il 1975 due piloti italiani: Vittorio Brambilla e Lella Lombardi.

Dubbi per Ronnie Peterson, scontento della situazione in Lotus e incerto fino alla vigilia delle prove se proseguire con la scuderia di Colin Chapman o passare alla Shadow, dove si sarebbe scambiato di volante con Tom Pryce.^[1]

La prima giornata di qualifiche fu influenzata da una forte pioggia che allagò la pista, tanto che venne messa in dubbio l'effettuazione delle prove stesse. Nella giornata il tempo migliore fu fatto segnare dal pilota locale Carlos Reutemann su Brabham-Ford Cosworth, in 1'49"93.^[1]

Il giorno seguente il sole fece capolino sul tracciato. La sorpresa delle prove fu la Shadow-Ford Cosworth che con Jean-Pierre Jarier conquistò la prima pole della sua storia (prima pole anche per il pilota), davanti a due sudamericani, Carlos Pace e Carlos Reutemann, entrambi della Brabham. Peterson trovò infine un accordo con la Lotus, almeno per i due gran premi sudamericani.^[2]

Nella sessione di qualifica^[3] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Squadra	Tempo	Griglia
1	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford Cosworth	UOP Shadow Racing Team	1'49"21	1
2	8	Carlos Pace	Brabham-Ford Cosworth	Martini Racing	1'49"64	2
3	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford Cosworth	Martini Racing	1'49"80	3
4	12	Niki Lauda	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1'49"96	4
5	1	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford Cosworth	Marlboro Team Texaco	1'50"02	5
6	24	James Hunt	Hesketh-Ford Cosworth	Hesketh Racing	1'50"26	6
7	11	Clay Regazzoni	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1'50"71	7
8	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford Cosworth	Elf Team Tyrrell	1'50"80	8
9	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford Cosworth	Elf Team Tyrrell	1'50"82	9
10	27	Mario Andretti	Parnelli-Ford Cosworth	Vel's Parnelli Jones Racing	1'51"06	10
11	5	Ronnie Peterson	Lotus-Ford Cosworth	John Player Team Lotus	1'51"44	11
12	9	Vittorio Brambilla	March-Ford Cosworth	Beta Team March	1'51"77	12
13	2	Jochen Mass	McLaren-Ford Cosworth	Marlboro Team Texaco	1'51"82	13
14	16	Tom Pryce	Shadow-Ford Cosworth	UOP Shadow Racing Team	1'51"92	14
15	18	John Watson	Surtees-Ford Cosworth	Team Surtees	1'52"13	15
16	28	Mark Donohue	Penske-Ford Cosworth	Penske Cars	1'52"36	16
17	21	Jacques Laffite	Williams-Ford Cosworth	Frank Williams Racing Cars	1'52"88	17
18	6	Jacky Ickx	Lotus-Ford Cosworth	John Player Team Lotus	1'52"90	18
19	23	Rolf Stommelen	Lola-Ford Cosworth	Embassy Racing with Graham Hill	1'53"12	19
20	20	Arturo Merzario	Williams-Ford Cosworth	Frank Williams Racing Cars	1'53"43	20
21	22	Graham Hill	Lola-Ford Cosworth	Embassy Racing with Graham Hill	1'54"00	21
22	14	Mike Wilds	BRM	Stanley BRM	1'54"48	22
23	30	Wilson Fittipaldi	Copersucar-Ford Cosworth	Copersucar-Fittipaldi	2'00"22	23

Nel giro di schieramento Ronnie Peterson investì un operatore televisivo, fratturandogli una gamba, mentre la vettura poté prendere parte alla gara.

Nel giro di formazione un problema al cambio costrinse Jarier, in pole con la Shadow, al ritiro ancor prima della partenza. Fu l'idolo locale Reutemann ad approfittarne, guidando in testa per i primi giri seguito dal compagno di scuderia Pace. Terzo era James Hunt al volante della Hesketh, dotate di un nuovo tipo di sospensioni, che duellò col ferrarista Niki Lauda. Jochen Mass e Jody Scheckter seguirono, ma furono protagonisti di una toccata che li costrinse a una fermata ai box. Il pilota della Surtees John Watson perse terreno per un problema alla pompa della benzina e venne squalificato dopo un tentativo di riparazione in pista.

Al giro 8 James Hunt passò Lauda.

La gara di Wilson Fittipaldi terminò al giro 13 per incidente con la vettura che prese anche fuoco. Pace prese il comando al giro 15, ma, passando sulla schiuma lasciata dagli estintori che avevano spento il fuoco sulla vettura di W. Fittipaldi, la sua Brabham perse aderenza, andò in testacoda, tanto che il brasiliano precipitò in ottava posizione. Tornò così al comando Reutemann, seguito da Hunt, Lauda ed Emerson Fittipaldi. Il brasiliano riuscì al 23º giro, dopo una serie di tentativi infruttosi, a passare il ferrarista.

Il leader della gara Carlos Reutemann, in crisi di gomme, venne passato al giro 25 da Hunt, poi, al giro seguente, anche da Fittipaldi. Il brasiliano conquistò la guida della gara al 35º giro, con un sorpasso alla curva Horquilla, senza più abbandonarla. Più dietro Pace era autore di una bella rimonta che lo portò prima a scavalcare Regazzoni al giro 33, portandosi al quinto posto, poi anche Niki Lauda.

Pace riuscì a mantenersi nella scia dei primi tre fino al giro 45 quando fu tradito da un guasto al propulsore. James Hunt si consolò col giro più veloce, il primo, e l'unico, nella storia della Hesketh.^[4]

I risultati del gran premio^[5] sono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo Ritiro	Pos Griglia	Punti
1	1	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford Cosworth	53	1:39'26"29	5	9
2	24	James Hunt	Hesketh-Ford Cosworth	53	+ 5"91	6	6
3	7	Carlos Reutemann	Brabham-Ford Cosworth	53	+ 17"06	3	4
4	11	Clay Regazzoni	Ferrari	53	+ 35"79	7	3
5	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford Cosworth	53	+ 54"25	8	2
6	12	Niki Lauda	Ferrari	53	+ 1'19"65	4	1
7	28	Mark Donohue	Penske-Ford Cosworth	52	+ 1 Giro	16
8	6	Jacky Ickx	Lotus-Ford Cosworth	52	+ 1 Giro	18
9	9	Vittorio Brambilla	March-Ford Cosworth	52	+ 1 Giro	12
10	22	Graham Hill	Lola-Ford Cosworth	52	+ 1 Giro	21
11	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford Cosworth	52	+ 1 Giro	9
12	16	Tom Pryce	Shadow-Ford Cosworth	51	Trasmissione	14
13	23	Rolf Stommelen	Lola-Ford Cosworth	51	+ 2 Giri	19
14	2	Jochen Mass	McLaren-Ford Cosworth	50	+ 3 Giri	13
Rit	8	Carlos Pace	Brabham-Ford Cosworth	46	Motore	2
NC	20	Arturo Merzario	Williams-Ford Cosworth	44	Non classificato	20
Rit	27	Mario Andretti	Parnelli-Ford Cosworth	27	Trasmissione	10
Rit	14	Mike Wilds	BRM	24	Motore	22
Rit	5	Ronnie Peterson	Lotus-Ford Cosworth	15	Motore	11
Rit	21	Jacques Laffite	Williams-Ford Cosworth	15	Cambio	17
Rit	30	Wilson Fittipaldi	Copersucar-Ford Cosworth	12	Incidente	23
SQ	18	John Watson	Surtees-Ford Cosworth	6	Squalificato	15
NP	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford Cosworth	0	Trasmissione	1
NA	29	Néstor García Veiga	Berta-Ford Cosworth	0	Non presente

Piloti

• 13° vittoria per Emerson Fittipaldi
• 1° pole position per Jean-Pierre Jarier

Costruttori

• 13° vittoria per la McLaren
• 1° pole position per la Shadow
• 1° e unico giro più veloce per la Hesketh
• 1º Gran Premio per la Williams e per la Copersucar

Motori

• 79° vittoria per il motore Ford Cosworth
• 100º Gran Premio per il motore Ford Cosworth

Giri al comando

• Carlos Reutemann (1-25)
• James Hunt (26-34)
• Emerson Fittipaldi (35-53)