Grand Prix automobile du Brésil 2009

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 12 s 463
2	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 12 s 874	0 s 411
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 12 s 932	0 s 469
4	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1 min 12 s 989	0 s 526
5	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 13 s 048	0 s 585
6	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 13 s 067	0 s 604

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Fernando Alonso	Renault	1 min 12 s 314
2	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1 min 12 s 357	0 s 043
3	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 12 s 459	0 s 145
4	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 12 s 514	0 s 200
5	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 12 s 523	0 s 209
6	Jarno Trulli	Toyota	1 min 12 s 605	0 s 291

Pos	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 23 s 182
2	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 23 s 832	0 s 650
3	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 24 s 122	0 s 940
4	Fernando Alonso	Renault	1 min 24 s 125	0 s 943
5	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 24 s 149	0 s 967
6	Romain Grosjean	Renault	1 min 24 s 389	1 s 207

• Note : Un ciel très nuageux, des rafales de vent supérieures à 6 mètres par seconde et des pluies torrentielles empêchant l’hélicoptère médical de décoller a retardé d'une demi-heure le début de la troisième séance d’essais libres. Lorsque les conditions météorologiques se sont améliorées, la séance a été lancée mais elle a été stoppée sur drapeau rouge après seulement 18 minutes et la seconde sortie de piste de Romain Grosjean.

Pos	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3	Poids des monoplaces
1	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1 min 24 s 100	1 min 21 s 659	1 min 19 s 576	650,5 kg
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 24 s 722	1 min 20 s 803	1 min 19 s 668	656,0 kg
3	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 24 s 447	1 min 20 s 753	1 min 19 s 912	656,5 kg
4	Jarno Trulli	Toyota	1 min 24 s 621	1 min 20 s 635	1 min 20 s 097	658,5 kg
5	Kimi RäikkönenSREC	Ferrari	1 min 23 s 047	1 min 21 s 378	1 min 20 s 168	651,5 kg
6	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1 min 24 s 591	1 min 20 s 701	1 min 20 s 250	659,0 kg
7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1 min 22 s 828	1 min 20 s 368	1 min 20 s 326	657,0 kg
8	Robert Kubica	BMW Sauber	1 min 23 s 072	1 min 21 s 147	1 min 20 s 631	656,0 kg
9	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1 min 23 s 161	1 min 20 s 427	1 min 20 s 674	664,0 kg
10	Fernando Alonso	Renault	1 min 24 s 842	1 min 21 s 657	1 min 21 s 422	652,0 kg
11	Kamui Kobayashi	Toyota	1 min 24 s 335	1 min 21 s 960		671,6 kg
12	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1 min 24 s 773	1 min 22 s 231		671,5 kg
13	Romain Grosjean	Renault	1 min 24 s 394	1 min 22 s 477		677,2 kg
14	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1 min 24 s 297	1 min 22 s 504		672,0 kg
15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 25 s 009			683,5 kg
16	Heikki KovalainenSREC	McLaren-Mercedes	1 min 25 s 052			656,5 kg
17	Lewis HamiltonSREC	McLaren-Mercedes	1 min 25 s 192			661,0 kg
18	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1 min 25 s 515			650,5 kg
19	Giancarlo FisichellaSREC	Ferrari	1 min 40 s 703			683,5 kg
20	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1 min 24 s 645	Pas de temps		680,0 kg

Notes :

• Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.
• Les qualifications, marquées par trois suspensions temporaires pour cause de pluie ou d'accidents causés par cette dernière, ont pris un important retard. La FIA a suspendu temporairement la première séance après un tête-à-queue de Giancarlo Fisichella immobilisé au milieu d'un virage alors que la piste était gorgée d'eau. Une deuxième suspension a été décidée après la Q1, toujours en raison des mauvaises conditions climatiques. La FIA a ensuite interrompu les qualifications pour la troisième fois après une violente sortie de piste de Vitantonio Liuzzi en début de Q2. Ainsi, avec une durée totale de 2 heures et 41 minutes, la séance de qualification du Grand Prix du Brésil est la plus longue de l'histoire de la Formule 1.
• Vitantonio Liuzzi, auteur du quinzième temps s'élance dernier de la course à la suite d'un changement de boîte de vitesses impliquant un recul de cinq place sur la grille.

Pos	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	71	1 h 32 min 23 s 081 (198,675 km/h)	2	10
2	5	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+ 7 s 626	8	8
3	1	Lewis HamiltonSREC	McLaren-Mercedes	71	+ 18 s 944	17	6
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	71	+ 19 s 652	15	5
5	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	71	+ 29 s 005	14	4
6	4	Kimi RäikkönenSREC	Ferrari	71	+ 33 s 340	5	3
7	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	71	+ 35 s 991	6	2
8	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	71	+ 45 s 454	1	1
9	10	Kamui Kobayashi	Toyota	71	+ 1 min 03 s 24	11
10	3	Giancarlo FisichellaSREC	Ferrari	71	+ 1 min 10 s 665	19
11	21	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	71	+ 1 min 11 s 388	20
12	2	Heikki KovalainenSREC	McLaren-Mercedes	71	+ 1 min 13 s 499	16
13	8	Romain Grosjean	Renault	70	+ 1 tour	13
14	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	70	+ 1 tour	12
Abd	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	30	Sortie de piste	9
Abd	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	27	Boîte de vitesses	7
Abd	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	21	Panne d'essence	18
Abd	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	0	Accrochage	3
Abd	9	Jarno Trulli	Toyota	0	Accrochage	4
Abd	7	Fernando Alonso	Renault	0	Accrochage	10

Notes :

• Les pilotes prenant part à la course avec le SREC sont signalés par la mention ^SREC.
• Heikki Kovalainen, neuvième sous le drapeau à damier écope d'une pénalité de 25 secondes pour sortie dangereuse des stands et est reclassé à la douzième place.

Après le déluge tropical des qualifications, un ciel légèrement nuageux, toujours balayé par un vent de près de 4 mètres par seconde, au travers duquel percent quelques rayons de soleil, est au rendez-vous pour le départ de l’avant-dernière épreuve du championnat. Le thermomètre affiche 27° dans l’air et 35° sur la piste.

À l’extinction des feux, Rubens Barrichello en pole position, vire en tête devant Mark Webber mais derrière eux, des incidents se produisent. Kimi Räikkönen, grâce à son SREC déborde Adrian Sutil à l’entame du premier virage et se porte ensuite à l’attaque de Webber. Celui-ci résiste et pousse le Finlandais dans l’herbe : son aileron avant n’y résiste pas. Sutil, coincé derrière la Ferrari au ralenti est alors attaqué par Jarno Trulli à l’extérieur. L’Italien, à cheval sur le vibreur, perd le contrôle de sa monoplace et percute de plein fouet Sutil : Fernando Alonso ne peut éviter la monoplace en perdition et les trois pilotes abandonnent. La voiture de sécurité intervient immédiatement pour permettre aux commissaires de nettoyer la piste des nombreux débris laissées par ce violent carambolage.

Heikki Kovalainen, parti en toupie après un contact avec Sebastian Vettel dans le premier virage, rentre au stand pour changer le museau avant de sa monoplace. Ses mécaniciens en profitent pour refaire le plein mais Kovalainen arrache le tuyau de ravitaillement en ressortant trop vite. Il asperge alors d’essence la Ferrari de Räikkönen qui repartait derrière lui et écope de 25 secondes de pénalité qui seront ajoutées à son temps final.

Après six tours derrière la voiture de sécurité, la course est relancée : Barrichello est en tête devant Webber et juste derrière eux, Robert Kubica négocie au mieux la relance et déborde Nico Rosberg pour le gain de la troisième place. Sébastien Buemi, le novice Kamui Kobayashi, Jenson Button, Kazuki Nakajima, Sebastian Vettel et Nick Heidfeld complètent le top 10.

Au quinzième tour, Barrichello devance Webber de 2 secondes, Kubica de 3 s, Rosberg de 5 s, Buemi de 10 s, Kobayashi et Button de 15 s, Nakajima de 16 s, Vettel et Heidfeld de 17 s. Heidfeld ravitaille le premier au vingtième passage mais abandonne dès le tour suivant sur problème d’essence. Barrichello, toujours leader, stoppe ensuite, et repart 9^e, juste devant Vettel, qui profite des pneumatiques froids et de la pleine charge d’essence de son rival pour le déborder à l’extérieur de la courbe de Ferradura. Peu à peu, tous les concurrents passent à la pompe, permettant à Mark Webber de s’emparer de la tête de la course. Au 27^e tour, Rosberg, victime d’un ennui mécanique, abandonne et, trois tours plus tard, son coéquipier Nakajima renonce après un accrochage avec son compatriote Kobayashi à la sortie de la Curva do sol : il termine brutalement dans les piles de pneus après une longue glissade contre le rail puis à travers le bac à graviers.

À la mi-course Webber devance son coéquipier Vettel de 4 s, Kubica de 7 s Barrichello de 11 s, Lewis Hamilton de 12 s, Räikkönen de 25 s, Button de 26 s, Buemi de 28 s, Giancarlo Fisichella de 30 s et Vitantonio Liuzzi de 34 s. La deuxième vague d’arrêts aux stands débute à une trentaine de tours de l’arrivée pour Vettel, Hamilton et Räikkönen. Ils sont imités par l’ensemble du plateau. Webber, toujours leader, stoppe au 51^e passage et repart en tête avec 5 s d’avance sur Kubica.

Alors que Felipe Massa agite le drapeau à damier, Webber décroche la deuxième victoire de la carrière devant Kubica et Hamilton qui reprend le meilleur sur Räikkönen (sixième de l’épreuve) au championnat. Barrichello est victime d’une crevaison lente à 8 tours de l’arrivée et son passage par les stands le relègue à la huitième place finale : cet incident anéantit définitivement ses chances dans la course au titre. La quatrième place de Vettel est aussi vaine puisque Button, cinquième, s’assure le titre de champion du monde des pilotes, et offre par la même occasion la couronne des constructeurs à Brawn GP. Buemi décroche les deux points de la septième place.

• Pole position : Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) en 1 min 19 s 576 (194,938 km/h).
• Meilleur tour en course : Mark Webber (Red Bull-Renault) en 1 min 13 s 333 (210,386 km/h) au vingt-cinquième tour.

• Rubens Barrichello : 20 (1-20)
• Mark Webber : 51 (21-71)

• 14^e et dernière pole position de sa carrière pour Rubens Barrichello.
• 5^e et dernière pole position pour Brawn GP en tant que constructeur.
• 2^e victoire de sa carrière pour Mark Webber.
• 5^e victoire pour Red Bull Racing en tant que constructeur.
• 120^e victoire pour Renault en tant que motoriste.
• 17^e et dernier podium pour BMW Sauber en tant que constructeur.
• 86^e et dernier podium pour BMW en tant que motoriste.
• 1^er titre de champion du monde des pilotes pour Jenson Button qui a mené le championnat de bout en bout.
• 1^er titre de champion du monde des constructeurs pour Brawn pour sa première participation au championnat.
• 1^er Grand Prix pour Kamui Kobayashi qui remplace Timo Glock forfait après son accident lors des qualifications du Grand Prix du Japon.
• Avec une durée totale de 2 heures et 41 minutes, la séance de qualification du Grand Prix du Brésil est la plus longue de l'histoire de la Formule 1.
• En menant la course pendant 51 tours, Mark Webber atteint la barre des 100 tours en tête d'un Grand Prix.
• Felipe Massa, toujours en convalescence, a été chargé par l'équipe protocolaire d'agiter le drapeau à damier de son Grand Prix national.

• Portail de la Formule 1
• Portail du Brésil
• Portail des années 2000
• Portail de São Paulo