Saksan Grand Prix 2008

Tämän artikkelin tai sen osan kieliasua on pyydetty parannettavaksi. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin kieliasua.

Lewis Hamilton säilytti lähdössä ykköspaikkansa. Heikki Kovalainen haastoi Felipe Massaa ensimmäisissä mutkissa, mutta ei onnistunut ohittamaan häntä. Kimi Räikkönen joutui ensimmäisen kierroksen aikana luovuttamaan yhden sijan, kun Robert Kubica onnistui nousemaan lähdössä neljänneksi.

Ensimmäisten kolmen kierroksen aikana joukko pysyi melko tiukasti kasassa, kun Räikkönen oli jäänyt hieman yli seitsemän sekuntia kärjestä. Räikkönen onnistui neljännellä kierroksella kuittaamaan Fernando Alonson nousten Jarno Trullin taakse takaisin kuudenneksi. Viiden kierroksen jälkeen Hamilton oli onnistunut kasvattamaan kaulan Massaan kuitenkin jo yli neljäksi sekunniksi. Yhdeksännellä kierroksella ero Hamiltonin ja kolmantena ajavan Kovalaisen välillä oli kasvanut jo yli 10 sekuntiin.

Kierroksella 13 Räikkösen ero kärkeen oli kasvanut jo yli 20 sekuntiin. 17:nnellä kierroksella Hamilton oli saanut tehtyä jo yli 10 sekunnin eron kakkosena lähdöstä asti ajaneeseen Massaan tehden samalla uuden kisan nopeimman kierroksen 1.16,039. 18. kierroksella McLaren otti Hamiltonin sisään. Alle vaihdettiin edelleen kovemmat renkaat, ja pysähdys kesti yhteensä 9,0 sekuntia. Kubica kävi varikolla samalla kierroksella, ja pysähdys kesti täsmälleen yhtä pitkään. Hamilton palasi radalle Trullin taakse eikä päässyt hänestä heti ohi. Trulli kuitenkin meni pian varikolle, jolloin Hamilton pääsi jatkamaan kilpailua normaalisti. Trullin ja Alonson alle vaihdettiin pehmeämmät renkaat.

Ferrareista varikolle saapui ensimmäisenä Massa kierroksella 20 ottaen alleen pehmeämmät renkaat. Seuraavaksi tuli sisään Kovalainen kierroksella 21 ja jatkoi kisaa edelleen kovemmilla renkailla. Räikkönen tuli varikolle seuraavalla kierroksella ottaen alleen pehmeämmät renkaat. Hän palasi radalle Trullin eteen ja sai jatkaa sijalla seitsemän, kun 26 kierrosta oli ajettu. Tähän mennessä kilpailussa oli säästytty ilman kolareita ja keskeytyksiä tai muita kommelluksia.

Heidfeld tuli sisään kierroksen 27 jälkeen, minkä ansiosta Räikkönen nousi kuudenneksi. Edellä oli tässä vaiheessa vielä Timo Glock, joka ei ollut käynyt kertaakaan varikolla. Hänkin kuitenkin kävi varikolla lopulta kierroksella 29. Glock palasi radalle seitsemäntenä, mutta Sebastian Vettel onnistui ohittamaan hänet hitaassa mutkassa. Ensimmäisten pysähdysten jälkeen kärkinelikko (Hamilton, Massa, Kovalainen, Kubica) säilyi samana, ja Räikkönen jatkoi kilpailua viidentenä.

Kierroksella 36 Timo Glockin auton taka-akselistosta petti jousitus, jolloin hänen autonsa ajautui hurjan näköisesti seinään päin pääsuoralla. Turva-auto tuli välittömästi radalle, ja näin joukko kerättiin yhteen. Hamilton menetti samalla keräämänsä jo lähes 17 sekunnin eron Massaan. Glock autettiin autosta pois, hän käveli itse pois radalta, mutta piteli samalla selkäänsä. Kierroksella 38 varikkosuora avattiin turva-auton ollessa edelleen radalla, ja kaikki tiimit valmistautuivat varikkokäynteihin, mahdollisesti suunnitellen viimeisten 30 kierroksen ajamista loppuun tällä pysähdyksellä. Massa ja Räikkönen jonottivat vuoroaan renkaan vaihtoon peräkkäin. Mark Webberin auto savutti heti varikkokäynnin jälkeen. Hamilton, Nick Heidfeld ja Nelson Piquet Jr. eivät käyneet varikolla jatkaen näin ollen kärkikolmikkona, ja kierroksella 40 turva-auto jatkoi edelleen radalla.

Kierroksella 41 viimein näytettiin, että turva-auto on tulossa pois radalta. Webber joutui myös tässä kohtaa keskeyttämään. Massa, Kubica ja Kovalainen olivat ensimmäiset varikkokäynnin suorittaneet kuljettajat sijoilla 4–6. Räikkönen oli tässä vaiheessa kymmenes. Kovalainen pääsi hienolla suorituksella Kubican ohi viidenneksi kierroksella 43. Räikkönen ohitti puolestaan Alonson pienellä Vettelin avustuksella nousten yhdeksänneksi, ja samalla Alonson ohitti myös Rosberg. Räikkönen ohitti seuraavaksi Vettelin kierroksella 45. Räikkönen löysi uutta vauhtia ja seuraavaksi 46. kierroksella hänelle joutui antautumaan Trulli. Tähän mennessä Hamilton oli ehtinyt tehdä hänelle elintärkeää eroa Massaan noin 10 sekuntia ja jatkoi eron tekemistä noin 1,5 sekuntia kierroksella.

Kierroksella 48 Räikkönen oli jo saavuttanut Kubican ja jäi kyttäilemään ohituspaikkaa. Kierroksella 50 Rubens Barrichello ja David Coulthard osuivat toisiinsa, kun Barrichello yritti ohitusta. Coulthard tuli etusiiven vaihtoon, mutta Barrichello joutui keskeyttämään. Hamilton tuli sisään kierroksella 51 ja oli saanut tehtyä jo hyvän kaulan Kovalaiseen. Kovalainen onnistui kuitenkin juuri ja juuri pitämään Hamiltonin takanaan, mutta Massa otti kolmannen sijan. Kärjessä olivat vielä toiselle pysähdykselle odotetut Heidfeld ja Piquet. Hamilton ohitti Kovalaisen helpon näköisesti 53. kierroksella ilmeisesti tallimääräyksellä.

Heidfeld tuli varikolle 54. kierroksella, jolloin Piquet siirtyi kilpailun kärkeen. Heidfeld palasi radalle Kovalaisen eteen, mikä vaikeutti Kovalaisen mahdollisuuksia nousta palkintopallille. Hamilton otti Massan kiinni 56. kierroksella, joten hänellä oli vielä 11 kierrosta aikaa nousta Massan ohi kilpailun voittoon. Hamilton käytti heti ensimmäisen tilaisuuden hyödykseen pakottaen Massan mutkassa ulkopuolelle pitäen sisälinjan. Seuraavassa mutkassa Massa yritti heti kuitata, mutta ajautui uudelleen leveäksi ja jäi sen jälkeen pysyvästi Hamiltonin taakse.

60. kierroksella Hamilton ohitti Piquet:n ja Räikkönen Kubican. Tiimiradion ilmoitus 61. kierroksella paljasti, että Piquet:n ei enää tarvitsisi tulla hakemaan lisää polttoainetta. Massa oli tässä vaiheessa 3,5 sekuntia hänen perässään. Kolme kierrosta ennen ruutulippua tilanne näytti rauhoittuvan pistesijojen osalta järjestykseen Hamilton, Piquet, Massa, Heidfeld, Kovalainen, Räikkönen, Vettel, Trulli. Tämä järjestys säilyi myös maaliin asti.

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Aika (1. erä)	Aika (2. erä)	Aika (3. erä)	Lähtöruutu
1.	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1.15,218	1.14,603	1.15,666	1
2.	2	Felipe Massa	Ferrari	1.14,921	1.14,747	1.15,859	2
3.	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1.15,476	1.14,855	1.16,143	3
4.	11	Jarno Trulli	Toyota	1.15,560	1.15,122	1.16,191	4
5.	5	Fernando Alonso	Renault	1.15,917	1.14,943	1.16,385	5
6.	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1.15,201	1.14,949	1.16,389	6
7.	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1.15,985	1.15,109	1.16,521	7
8.	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1.15,900	1.15,481	1.17,014	8
9.	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1.15,532	1.15,420	1.17,244	9
10.	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1.15,975	1.15,338	1.17,503	10
11.	12	Timo Glock	Toyota	1.15,560	1.15,508		11
12.	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1.15,596	1.15,581		12
13.	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1.15,863	1.15,633		13
14.	16	Jenson Button	Honda	1.15,993	1.15,701		14
15.	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1.15,927	1.15,858		15
16.	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1.16,083			16
17.	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1.16,189			17
18.	17	Rubens Barrichello	Honda	1.16,246			18
19.	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1.16,657			19
20.	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1.16,963			20

Sija	Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	1.31.20,874	1	10
2.	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	67	+5,586	17	8
3.	2	Felipe Massa	Ferrari	67	+9,339	2	6
4.	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	67	+9,825	12	5
5.	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	67	+12,411	3	4
6.	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+14,483	6	3
7.	4	Robert Kubica	BMW Sauber	67	+22,603	7	2
8.	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	67	+33,282	9	1
9.	11	Jarno Trulli	Toyota	67	+37,199	4
10.	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	67	+37,658	13
11.	5	Fernando Alonso	Renault	67	+38,625	5
12.	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	67	+39,111	15
13.	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	67	+54,971	10
14.	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	67	+1.00,003	16
15.	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	67	+1.09,488	19
16.	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	67	+1.24,093	20
17.	16	Jenson Button	Honda	66	+1 kierros	14
Kesk.	17	Rubens Barrichello	Honda	50	Kolari (Coulthard)	18
Kesk.	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	40	Moottori	8
Kesk.	12	Timo Glock	Toyota	35	Ripustukset/Ulosajo	11
Lähde:[4]

• Giancarlo Fisichella sijoittui alun perin sijalle 14, mutta sai 25 sekunnin aikarangaistuksen, koska hän ohitti sääntöjen vastaisesti turva-auton ollessa radalla.^[5]

Nro	Kuljettaja	Talli	Kierrokset
22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1–18, 22–37, 39–50, 60–67
2	Felipe Massa	Ferrari	19–20, 38
23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	21
3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	51–53
6	Nelson Piquet Jr.	Renault	54–59

• Ensimmäistä kertaa sitten Belgian GP:n 1991 nähtiin kaksi brasilialaiskuljettajaa palkintokorokkeella.^[6]
• Nelson Piquet Jr. ensimmäinen johtokierros ja palkintosija.
• Nick Heidfeldin viimeinen nopein kierros.
• McLarenin 160. voitto.
• Bridgestonen 200. kilpailu.

• GP2 Saksan Grand Prix 2008
• Porsche Supercup Saksan Grand Prix 2008

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Saksan Grand Prix 2008 Wikimedia Commonsissa

Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
2020-luku	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026	2027	2028	2029
Radat	Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019)

Osakilpailut Formula 1 -kaudella 2008

Australia	Malesia	Bahrain	Espanja	Turkki	Monaco
Kanada	Ranska	Britannia	Saksa	Unkari	Eurooppa
Belgia	Italia	Singapore	Japani	Kiina	Brasilia