Jackie Oliver

Jackie Oliver begann 1961 sein langes Engagement im internationalen Motorsport. Zuerst fuhr er in den frühen 1960er Jahren auf einem Mini Cooper, danach mit einem Lotus Elan erfolgreich in der englischen Tourenwagen- und GT-Szene. Die folgende Zeit in der Formel 3 gestaltete sich mangels brauchbaren Wagenmaterials schwierig. Oliver hatte aber das, was man heute „natürlichen Speed“ nennt, und bekam trotz einiger Misserfolge 1967 einen Vertrag für die Formel 2.

Colin Chapman bot ihm einen seiner Werks-Lotus Formel 2 an und Oliver griff dankbar zu. Er fuhr die Europameisterschaft der Formel 2 für das Team und debütierte im selben Jahr auch in der Formel 1. Beim Großen von Deutschland am Nürburgring ging er in der Formel-2-Klasse an den Start (um die Startfelder am langen Nürburgring aufzufüllen, fuhren Ende der 1960er Jahre beim Grand Prix auch Wagen der Formel 2). Oliver gewann seine Klasse und schaffte damit einen hervorragenden fünften Platz in der Gesamtwertung.

Nach dem tragischen Tod von Jim Clark im Frühjahr 1968 rückte Oliver in das Formel-1-Team von Lotus auf und wurde Teamkollege von Graham Hill. Oliver war beständig schnell, konnte aber Jim Clark nie vollwertig ersetzen. Er führte im britischen Grand Prix in Brands Hatch (späterer Ausfall durch Motorschaden) und erreichte erst beim letzten Saisonlauf in Mexiko-Stadt mit dem dritten Rang seine beste Saisonplatzierung und sein erstes Podium.

1969 war nach der Verpflichtung von Jochen Rindt kein Platz mehr für Oliver bei Lotus. Er wechselte zu B.R.M. und schaffte in zwei Jahren nur vier Zielankünfte für das britische Team, davon zweimal in den Punkten. Beim Großen Preis von Mexiko 1969 wurde er Sechster und beim Großen Preis von Österreich 1970 Fünfter.

Im Unterschied zur Formel 1 konnte Oliver im Sportwagen große Erfolge feiern. Ab 1969 fuhr er für John Wyer. Gemeinsam mit Jacky Ickx gewann er 1969 die 12 Stunden von Sebring und nach einem dramatischen Finale auch die 24 Stunden von Le Mans auf einem Ford GT 40. 1971 siegte er bei den 24 Stunden von Daytona und bei den 1000 km von Monza mit Pedro Rodríguez als Partner, diesmal mit einem Porsche 917.

Oliver führte das lange Zeit in der Formel-1-WM vertretene Team Arrows, das auch unter dem Namen Footwork in der Formel 1 fuhr. Die Teamgründer Franco Ambrosio (A), Alan Rees (R), Jackie Oliver (O), Dave Wass (W) und Tony Southgate (S) gaben dem Team mit ihren Anfangsbuchstaben seinen Namen. Da Jackie Oliver nicht nur ein guter Geschäftsmann war, sondern auch ein exzellenter Diplomat (was in der damaligen Formel 1 wichtiger war, als es heute ist), einigten sich die Teamgründer darauf, dass Oliver die Teamleitung übernehmen solle.

Oliver führte das Team zu einigen Erfolgen wie dem vierten Platz in der Konstrukteurs-WM 1988 (damals unter dem Namen „Footwork“). Mit der Zeit wurden dann immer mehr Anteile vom Arrows-Rennstall an Tom Walkinshaw verkauft, sodass Jackie Oliver sich nach und nach aus der Formel 1 zurückzog.

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Einzelergebnisse Bearbeiten

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1967
							51
1968
			DNF	5*	NC		DNF	11	DNF	DNF	DNS	3
1969
	7	DNF	DNF	DNF		DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6
1970
	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	NC	7	DNF
1971
						DNF		9	7
1972
							DNF
1973
			DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	11	3	13
1977
								9

¹ Teilnahme als Formel-2-Pilot, keine WM-Punkte

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1968	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Ford GT40	Australien Brian Muir	Ausfall	Kupplungsschaden
1969	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Ford GT40	Belgien Jacky Ickx	Gesamtsieg
1971	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Porsche 917L	Mexiko Pedro Rodríguez	Ausfall	Ölpumpe

Sebring-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Ford GT40	Belgien Jacky Ickx	Gesamtsieg
1971	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Porsche 917K	Mexiko Pedro Rodríguez	Rang 4

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1967	Drury Racing Dawnay Racing Lotus	Ford GT40 Lotus 47	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Italien  MON	Belgien  SPA	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Deutschland  HOK	Italien  MUG	Vereinigtes Konigreich  BRH	Italien  CCE	Osterreich  ZEL	Schweiz  OVI	Deutschland  NÜR
					DNF	8						9
1968	Lotus JW Automotive	Lotus 47	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Vereinigtes Konigreich  BRH	Italien  MON	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Belgien  SPA	Vereinigte Staaten  WAT	Osterreich  ZEL	Frankreich  LEM
					10							DNF
1969	JW Automotive	Ford GT40 Mirage M2 Mirage M3	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Vereinigtes Konigreich  BRH	Italien  MON	Italien  TAR	Belgien  SPA	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Vereinigte Staaten  WAT	Osterreich  ZEL
			26	1	DNF			DNF	DNF	1	DNF	DNF
1970	Scuderia Ferrari	Ferrari 512S	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Vereinigtes Konigreich  BRH	Italien  MON	Italien  TAR	Belgien  SPA	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Vereinigte Staaten  WAT	Osterreich  ZEL
					8
1971	JW Automotive	Porsche 917	Argentinien  BUA	Vereinigte Staaten  DAY	Vereinigte Staaten  SEB	Vereinigtes Konigreich  BRH	Italien  MON	Belgien  SPA	Italien  TAR	Deutschland  NÜR	Frankreich  LEM	Osterreich  ZEL	Vereinigte Staaten  WAT
			2	1	4	DNF	1	1			DNF
1976	Shadow	Shadow DN4	Italien  MUG	Italien  VAL	Deutschland  NÜR	Italien  MON	Vereinigtes Konigreich  SIL	Italien  IMO	Deutschland  NÜR	Osterreich  ZEL	Italien  PER	Vereinigte Staaten  WAT	Kanada  MOS	Frankreich  DIJ	Frankreich  DIJ	Osterreich  SAL
													1

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
• Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3rd Edition. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8

Commons: Jackie Oliver – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Jackie Oliver bei Racing Sports Cars