Großer Preis von Ungarn 2012

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Mark Webber und 44 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 53 Punkten vor Ferrari und mit 70 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Beim Großen Preis von Ungarn stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Mit Michael Schumacher (viermal), Jenson Button, Lewis Hamilton (jeweils zweimal), Alonso, Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen und Webber (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Gerd Ennser (DEU), Lajos Herczeg (HUN), Radovan Novak (CZE) und Danny Sullivan (USA).

Training Bearbeiten

Im ersten freien Training fuhr Hamilton die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Button und Alonso. In diesem Training übernahm Jules Bianchi den Force India von Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas den Williams von Bruno Senna und Dani Clos den HRT von Narain Karthikeyan.^[2]

Im zweiten freien Training fing es während des Trainings an zu regnen. Dabei verlor Schumacher die Kontrolle übers ein Fahrzeug und demolierte die Frontpartie seines Autos bei einem Unfall.^[3] Hamilton war erneut der schnellste Pilot. Räikkönen wurde Zweiter, Senna Dritter.^[4]

Im dritten freien Training fuhr Webber auf trockener Strecke die schnellste Zeit vor Hamilton und Vettel.^[5]

Qualifying Bearbeiten

Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Hamilton die Bestzeit. Die HRT-, Marussia- und Caterham-Piloten sowie Daniel Ricciardo schieden aus. Im zweiten Abschnitt blieb Hamilton an der Spitze. Die Piloten auf den Plätzen zwei bis zehn lagen innerhalb von etwa dreizehntel Sekunden. Die Mercedes- und Sauber-Piloten sowie Jean-Éric Vergne, Paul di Resta und Webber schieden aus. Im finalen Abschnitt erzielte Hamilton erneut die schnellste Runde und erhielt damit die Pole-Position vor Romain Grosjean und Vettel.

Rennen Bearbeiten

Der Start zum Großen Preis von Ungarn musste zunächst abgebrochen werden und eine weitere Einführungsrunde durchgeführt werden. Der Grund für den Startabbruch war, dass Schumacher die falsche Startposition eingenommen hatte. Anstatt auf die 17. Position zu fahren, fuhr Schumacher auf die 19. Position. Er stellte darauf seinen Motor ab, da er dachte, dass für diesen Fall eine fünfminütige Unterbrechung vorgesehen sei. Diese Regelung galt allerdings nur bis 2006. Schumacher wurde in die Boxengasse geschoben und nahm das Rennen von dort auf.^[6]

Beim Start kam Hamilton gut los und behielt die Führung ungefährdet. Grosjean wurde von Vettel angegriffen und behauptete seine Position. Vettel verlor dabei Schwung. Dies ermöglichte Button, in der zweiten Kurve außen an Vettel vorbei auf die dritte Position zu fahren.^[7] Auch dahinter gab es Verschiebungen. Alonso ging an Räikkönen vorbei auf den fünften Platz. In der Anfangsphase ging Schumacher zum Reifenwechsel an die Box. Allerdings fuhr er zu schnell und erhielt umgehend eine Durchfahrtsstrafe.^[8] In der Anfangsphase versuchten die Piloten, ihre Reifen zu schonen.^[7]

An der Spitze setzten sich Hamilton und Grosjean ab. Grosjean hatte wenige Sekunden Rückstand auf Hamilton. Button geriet auf dem dritten Platz unter Druck von Vettel. In der 15. Runde war Button der erste Pilot aus der Spitzengruppe, der an die Box ging. Er wechselte von den weicheren auf die härtere Reifenmischung. Drei Runden später folgen Vettel und Alonso. Während Alonso ebenfalls auf die härteren Reifen wechselte, blieb Vettel auf der weicheren Mischung. Button blieb vor Vettel, Alonso fiel hinter Sergio Pérez, der noch nicht gestoppt hatte, zurück und war daher nicht in der Lage, den Vorteil der frischen Reifen zu nutzen. Hamilton ging vor Grosjean an die Box und ging, nachdem der zwischenzeitlich Führende Räikkönen gestoppt hatte, erneut in Führung. Hamilton wechselte auf die härtere Mischung, die Lotus-Piloten blieben auf der weicheren Reifenmischung.^[9] Räikkönen ging durch den Stopp an Alonso vorbei.^[8]

Grosjean, der durch einen nicht optimalen Boxenstopp einige Sekunden auf Hamilton verloren hatte, machte den Rückstand schließlich wieder weg und sein Abstand auf Hamilton schwankte um eine Sekunde. In der 34. Runde ging Button erneut an die Box. Er wechselte auf die weichere Reifenmischung. Fünf Runden später ging Vettel an Button, der hinter Senna zurückgefallen war, vorbei. Kurz danach absolvierten auch Grosjean und Hamilton ihren zweiten Stopp. Vettel, Grosjean und Button fuhren nun auf der härteren Reifenmischung. Grosjean fiel zunächst hinter Alonso zurück.^[10] Alonso und Räikkönen blieben von der Spitzengruppe länger auf der Strecke und nahmen auch die härtere Reifenmischung mit. Während Alonso keine Plätze gutmachte, übernahm Räikkönen, der einen guten zweiten Stint gefahren war,^[10] nach einem engen Zweikampf mit Grosjean den zweiten Platz hinter Hamilton.^[8] Zwar verbremste sich Räikkönen, da er aber auf der Innenbahn war und Grosjean die Auslaufzone zum Ausweichen nutzte, blieb er vor Grosjean.^[11]

Im Mittelfeld gab es ein Duell zwischen Pastor Maldonado und di Resta. Maldonado fuhr innen in eine Rechtskurve herein und drängte di Resta mit einer Berührung in die Auslaufzone. Die Rennleitung belegte Maldonado daraufhin mit einer Durchfahrtsstrafe für das Verursachen einer Kollision.^[7]

Räikkönen holte den Rückstand auf Hamilton auf und lag schließlich bis zum Ende des Rennens in etwa eine Sekunde hinter Hamilton. Einen Überholversuch unternahm er jedoch nicht, da er dafür nie nah genug an seinem Gegner herankam. Vettel und Button gingen noch einmal an die Box. Button wechselte auf die härtere, Vettel auf die weichere Reifenmischung. Button fiel hinter Alonso zurück; Vettel kam direkt vor Alonso zurück auf die Strecke und behielt seine Position, war aber auf frischeren Reifen. Er machte bis zum Rennende den Rückstand auf Grosjean wieder vollständig weg, zu einem Überholversuch kam es aber nicht mehr.^[8]

Vor dem Ende des Rennens fielen Schumacher und Karthikeyan aus. Schumacher gab mit einem technischen Defekt an der Box auf, Karthikeyan stellte sein Auto mit einem Bruch der Lenkung ab. Dieser Defekt kündigte sich über einige Runden an, indem das Auto leicht nach rechts zog.^[8][12]

Hamilton gewann schließlich das Rennen vor den Lotus-Piloten Räikkönen und Grosjean. Vettel wurde Vierter vor Alonso und Button. Die weiteren Punkte gingen an Senna, Webber, Felipe Massa und Nico Rosberg. Hamilton gewann den 19. Grand-Prix seiner Formel-1-Karriere.

In der Weltmeisterschaft vergrößerte Alonso den Abstand auf den zweitplatzierten Webber. Vettel, Hamilton und Räikkönen auf den Plätzen dahinter holten auf. Bei den Konstrukteuren blieb Red Bull in Führung. Ferrari fiel vom zweiten auf den vierten Platz zurück. McLaren war vor Lotus neu auf dem zweiten Platz.

Bis zum nächsten Rennen, dem Großen Preis von Belgien, gab es ein fünfwöchige Sommerpause.^[7]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich  Red Bull Racing	01	Deutschland  Sebastian Vettel	Red Bull RB8	Renault 2.4 V8	P
	02	Australien  Mark Webber
Vereinigtes Konigreich  Vodafone McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	McLaren MP4-27	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	04	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton
Italien  Scuderia Ferrari	05	Spanien  Fernando Alonso	Ferrari F2012	Ferrari 2.4 V8	P
	06	Brasilien  Felipe Massa
Deutschland  Mercedes AMG Petronas F1 Team	07	Deutschland  Michael Schumacher	Mercedes F1 W03	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	08	Deutschland  Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich  Lotus F1 Team	09	Finnland  Kimi Räikkönen	Lotus E20	Renault 2.4 V8	P
	10	Frankreich  Romain Grosjean
Indien  Sahara Force India F1 Team	11	Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta	Force India VJM05	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	12	Frankreich  Jules Bianchi[m 1]
		Deutschland  Nico Hülkenberg[m 1]
Schweiz  Sauber F1 Team	14	Japan  Kamui Kobayashi	Sauber C31	Ferrari 2.4 V8	P
	15	Mexiko  Sergio Pérez
Italien  Scuderia Toro Rosso	16	Australien  Daniel Ricciardo	Toro Rosso STR7	Ferrari 2.4 V8	P
	17	Frankreich  Jean-Éric Vergne
Vereinigtes Konigreich  Williams F1 Team	18	Venezuela  Pastor Maldonado	Williams FW34	Renault 2.4 V8	P
	19	Finnland  Valtteri Bottas[m 2]
		Brasilien  Bruno Senna[m 2]
Malaysia  Caterham F1 Team	20	Finnland  Heikki Kovalainen	Caterham CT01	Renault 2.4 V8	P
	21	Russland Witali Petrow
Spanien  HRT F1 Team	22	Spanien  Pedro de la Rosa	HRT F112	Cosworth 2.4 V8	P
	23	Spanien  Dani Clos[m 3]
		Indien  Narain Karthikeyan[m 3]
Russland Marussia F1 Team	24	Deutschland  Timo Glock	Marussia MR01	Cosworth 2.4 V8	P
	25	Frankreich  Charles Pic

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Bianchi fuhr den Force India mit der Nummer 12 im ersten freien Training. Hülkenberg übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
2. ↑ ^{a b} Bottas fuhr den Williams mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
3. ↑ ^{a b} Clos fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Qualifying Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1]	1:21,794	1:21,060	1:20,953	01
02	Frankreich  Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault[# 1]	1:22,755	1:21,657	1:21,366	02
03	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault[# 1]	1:22,948	1:21,407	1:21,416	03
04	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1]	1:22,028	1:21,618	1:21,583	04
05	Finnland  Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault[# 1]	1:22,234	1:21,583	1:21,730	05
06	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari[# 1]	1:22,095	1:21,598	1:21,844	06
07	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari[# 1]	1:22,203	1:21,534	1:21,900	07
08	Venezuela  Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault[# 1]	1:22,475	1:21,504	1:21,939	08
09	Brasilien  Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault[# 1]	1:22,271	1:21,697	1:22,343	09
10	Deutschland  Nico Hülkenberg	Indien  Force India-Mercedes[# 1]	1:22,176	1:21,653	1:22,847	10
11	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault[# 1]	1:22,829	1:21,715	–	11
12	Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta	Indien  Force India-Mercedes[# 1]	1:21,912	1:21,813	–	12
13	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes[# 1]	1:22,079	1:21,895	–	13
14	Mexiko  Sergio Pérez	Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1]	1:22,110	1:21,895	–	14
15	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1]	1:22,801	1:22,300	–	15
16	Frankreich  Jean-Éric Vergne	Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:22,799	1:22,380	–	16
17	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes[# 1]	1:22,436	1:22,723	–	17
18	Australien  Daniel Ricciardo	Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:23,250	–	–	18
19	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Caterham-Renault[# 1]	1:23,576	–	–	19
20	Russland Witali Petrow	Malaysia  Caterham-Renault[# 1]	1:24,167	–	–	20
21	Frankreich  Charles Pic	Russland Marussia-Cosworth	1:25,244	–	–	21
22	Deutschland  Timo Glock	Russland Marussia-Cosworth	1:25,476	–	–	22
23	Spanien  Pedro de la Rosa	Spanien  HRT-Cosworth	1:25,916	–	–	23
24	Indien  Narain Karthikeyan	Spanien  HRT-Cosworth	1:26,178	–	–	24
107-Prozent-Zeit: 1:27,519 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:21,794 min)

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t} Rennwagen mit KERS

Rennen Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1]	69	2	1:41:05,503	01	1:25,677 (65.)
02	Finnland  Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault[# 1]	69	2	+ 1,032	05	1:25,728 (41.)
03	Frankreich  Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault[# 1]	69	2	+ 10,518	02	1:26,050 (59.)
04	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault[# 1]	69	3	+ 11,614	03	1:24,136 (68.)
05	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari[# 1]	69	2	+ 26,653	06	1:25,738 (65.)
06	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1]	69	3	+ 30,243	04	1:25,831 (58.)
07	Brasilien  Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault[# 1]	69	2	+ 33,899	09	1:26,248 (65.)
08	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault[# 1]	69	3	+ 34,458	11	1:25,402 (41.)
09	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari[# 1]	69	2	+ 38,350	07	1:25,920 (54.)
10	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes[# 1]	69	2	+ 51,234	13	1:25,830 (58.)
11	Deutschland  Nico Hülkenberg	Indien  Force India-Mercedes[# 1]	69	2	+ 57,283	10	1:26,073 (60.)
12	Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta	Indien  Force India-Mercedes[# 1]	69	2	+ 1:02,887	12	1:25,976 (57.)
13	Venezuela  Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault[# 1]	69	3	+ 1:03,606	08	1:25,723 (63.)
14	Mexiko  Sergio Pérez	Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1]	69	2	+ 1:04,494	14	1:25,218 (65.)
15	Australien  Daniel Ricciardo	Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1]	68	3	+ 1 Runde	18	1:26,508 (59.)
16	Frankreich  Jean-Éric Vergne	Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1]	68	4	+ 1 Runde	16	1:26,061 (66.)
17	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Caterham-Renault[# 1]	68	3	+ 1 Runde	19	1:26,595 (62.)
18	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1]	67	2	DNF	15	1:25,745 (61.)
19	Russland Witali Petrow	Malaysia  Caterham-Renault[# 1]	67	3	+ 2 Runden	20	1:27,629 (59.)
20	Frankreich  Charles Pic	Russland Marussia-Cosworth	67	2	+ 2 Runden	21	1:28,727 (22.)
21	Deutschland  Timo Glock	Russland Marussia-Cosworth	66	2	+ 3 Runden	22	1:28,447 (55.)
22	Spanien  Pedro de la Rosa	Spanien  HRT-Cosworth	66	2	+ 3 Runden	23	1:28,765 (56.)
–	Indien  Narain Karthikeyan	Spanien  HRT-Cosworth	60	2	DNF	24	1:29,506 (56.)
–	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes[# 1]	58	3	DNF	17	1:26,778 (56.)

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t} Rennwagen mit KERS

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 164 02 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 124 03 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 122 04 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 117 05 Finnland  Kimi Räikkönen Lotus-Renault 116 06 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 77 07 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 76 08 Frankreich  Romain Grosjean Lotus-Renault 76 09 Mexiko  Sergio Pérez Sauber-Ferrari 47 10 Japan  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 33 11 Venezuela  Pastor Maldonado Williams-Renault 29 12 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes 29

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Force India-Mercedes 27 14 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 25 15 Brasilien  Bruno Senna Williams-Renault 24 16 Deutschland  Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 19 17 Frankreich  Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Ferrari 4 18 Australien  Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 2 19 Finnland  Heikki Kovalainen Caterham-Renault 0 20 Russland Witali Petrow Caterham-Renault 0 21 Deutschland  Timo Glock Marussia-Cosworth 0 22 Frankreich  Charles Pic Marussia-Cosworth 0 23 Indien  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0 24 Spanien  Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Osterreich  Red Bull-Renault 246 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 193 03 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault 192 04 Italien  Ferrari 189 05 Deutschland  Mercedes 106 06 Schweiz  Sauber-Ferrari 80

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 53 08 Indien  Force India-Mercedes 46 09 Italien  Toro Rosso-Ferrari 6 10 Malaysia  Caterham-Renault 0 11 Russland Marussia-Cosworth 0 12 Spanien  HRT-Cosworth 0

1. ↑ Sebastian Fränzschky: „Pirelli erwartet hohen Verschleiß in Ungarn“. Motorsport-Total.com, 25. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012. 
2. ↑ „GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012. 
3. ↑ Stefan Ziegler: „Und wieder kommt der Regen: Hamilton bleibt vorn“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012. 
4. ↑ „GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 27. Juli 2012, abgerufen am 27. Juli 2012. 
5. ↑ „GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2012, abgerufen am 28. Juli 2012. 
6. ↑ Dominik Sharaf: „FIA löst auf: Falschparker Schumacher war Abbruchgrund“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012. 
7. ↑ ^{a b c d} Stefan Ziegler: „Sieg vor der Sommerpause: Hamilton schlägt Lotus“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012. 
8. ↑ ^{a b c d e} „GP Ungarn in Hungaroring / Rennen – Chronologie“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012. 
9. ↑ „GP Ungarn in Hungaroring / Rennen – Reifenstrategien“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012. 
10. ↑ ^{a b} Falko Schoklitsch: „Formel 1 - Rennen: Hamilton holt knappen Sieg in Ungarn“. Räikkönen sorgte für Spannung. Motorsport-Magazin.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012. 
11. ↑ Frederik Hackbarth: „Formel 1 - Grosjean spielt Räikkönen-Duell herunter“. Im Verkehr Siegchance verpasst. Motorsport-Magazin.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 30. Juli 2012. 
12. ↑ Markus Lüttgens: „HRT berauscht sich am Kampf mit Glock“. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2012, abgerufen am 8. August 2012.