Großer Preis von China 2014

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Bahrain führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Lewis Hamilton und mit 33 Punkten vor Nico Hülkenberg. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 67 Punkten vor Force India-Mercedes und mit 68 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Beim Großen Preis von China stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Die DRS-Zonen blieben im Vergleich zum Vorjahr unverändert, der Messpunkt für die erste Zone befand sich 35 Meter vor Kurve 16, die Zone selbst befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 98 Meter nach der letzten Kurve. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone befand sich in Kurve 12, aktiviert werden durfte das DRS dann 752 Meter vor Kurve 14.^[2]

Bei der Scuderia Ferrari wechselte in der Woche vor dem Rennen der Teamchef. Stefano Domenicali trat zurück. Marco Mattiacci, der bisherige CEO von Ferrari Nordamerika, übernahm diese Aufgabe.^[3] Es war Mattiaccis erstes Engagement im Motorsport.

Jules Bianchi (vier), Pastor Maldonado (drei), Valtteri Bottas, Kevin Magnussen und Adrian Sutil (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Fernando Alonso, Hamilton (jeweils zweimal), Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Jenson Button und Rosberg (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Silvia Bellot (ESP), Gerd Ennser (DEU), Adrián Fernández (MEX) und Wang Feng (CHN).^[4]

Training Bearbeiten

Im ersten freien Training fuhr Alonso die Bestzeit vor Rosberg und Daniel Ricciardo. Es gab leichten Nieselregen, die Fahrer benutzten aber Trockenreifen. Bis auf Räikkönen erzielten alle Fahrer eine Zeit. Räikkönen hatte ein Problem mit der Servolenkung an seinem Ferrari.^[5] Maldonado fiel mit einem Ausritt auf. In einer Linkskurve fuhr er einfach geradeaus. Felipe Nasr übernahm in diesem Training den Williams von Bottas und Giedo van der Garde den Sauber von Sutil.^[6][7]

Im zweiten freien Training übernahm Hamilton die Führung vor Alonso und Rosberg. Alle Fahrer setzten eine Zeit. Maldonado fiel erneut mit einem Fehler auf, als er in der Boxengasseneinfahrt im Kiesbett liegen blieb.^[8][9]

Das dritte freie Training fand bei leichtem Regen statt. Ricciardo erzielte die schnellste Runde vor Felipe Massa und Romain Grosjean. Die Mercedes-Piloten, Alonso und Magnussen verzichteten darauf, eine gezeitete Runde zu fahren.^[10][11]

Qualifying Bearbeiten

Im Qualifying regnete es leicht.

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitts eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war auf den Full Wets der schnellste Fahrer. Hülkenberg, der Zweiter wurde, verwendete Intermediates. Maldonado fuhr aufgrund eines Öllecks, das einen Wechsel der Antriebseinheit zur Folge hatte^[12], keine Runde und qualifizierte sich damit nicht für den Grand Prix, wurde nach einem Antrag von Lotus dennoch zum Rennen zugelassen.^[13] Neben ihm schafften es die Marussia- und Caterham-Piloten sowie Esteban Gutiérrez nicht in den zweiten Abschnitt.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton blieb in Führung. Die McLaren-Piloten, Sergio Pérez, Sutil, Daniil Kwjat und Räikkönen schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr erneut die schnellste Runde und erzielte seine 34. Pole-Position vor Ricciardo und Vettel.

Rennen Bearbeiten

Hamilton behielt die Führung beim Start. Hinter ihm gab es einige Verschiebungen. Massa startete gut, wurde aber zwischen Ricciardo und Alonso eingeklemmt, wobei es eine Berührung zwischen ihm und Alonso gab. Hinter den beiden berührten sich Bottas und Rosberg. Bei keiner dieser Zwischenfälle kam es zu Beschädigungen an den Fahrzeugen. Vettel lag schließlich hinter Hamilton auf dem zweiten Platz vor Alonso, Ricciardo, Massa, Hülkenberg und Rosberg. Während sich Hamilton vorne absetzte, überholte Rosberg in den ersten Runden Hülkenberg und Massa. In der Anfangsphase gab Sutil mit einem technischen Defekt auf.^[14]

Bei den ersten Boxenstopps war Massa der Erste aus der Spitzengruppe. Es gab ein Problem beim Wechsel des linken Hinterreifens, sodass er viel Zeit verlor und ins hintere Feld zurückfiel. Alonso ging eine Runde vor Vettel an die Box und schaffte es damit, an ihm vorbeizufahren. Hamilton und Ricciardo blieben ein paar Runden länger auf der Strecke. Die Fahrer der Spitzengruppe wechselten von der Mischung Soft auf Medium. Nach dem ersten Stopp führte Hamilton vor Alonso, Vettel, Rosberg und Ricciardo.^[14]

Nachdem Vettel in der 23. Runde von Rosberg überholt worden war, lag er direkt vor seinem Teamkollegen Ricciardo. Vettel wurde in der 24. Runde von der Teamleitung angewiesen, Ricciardo vorbeizulassen. Vettel erkundigte sich bei der Teamleitung über Ricciardos Reifenmischung und anschließend nach dem Alter seiner Reifen und verweigerte daraufhin zunächst die Teamorder. Nach einem erneuten Funkspruch mit der Information, dass sich Ricciardo auf einer Zwei-Stopp-Strategie befinde, ließ Vettel ihn in der 26. Runde am Ende der Start-Ziel-Geraden passieren.^[15][16][17] Anschließend setzte sich Ricciardo einige Sekunden von ihm ab. In der Zwischenzeit hatte Grosjean sein Fahrzeug mit einem Getriebeschaden an der Box abgestellt.^[14]

Nachdem Rosberg auf Alonso aufgeholt hatte, ging Alonso als erster Fahrer der Spitzengruppe zu seinem zweiten Boxenstopp. Kobayashi, der kurz zuvor auf die weiche Reifenmischung gewechselt hatte, ging an dem eine Runde vor ihm liegenden Vettel vorbei, worüber dieser sich per Funk bei seinem Team beschwerte. Eine Runde später ging Vettel an die Box, Rosberg rutschte von der Strecke und wechselte seine Reifen ebenfalls. In den nächsten Runden kamen die weiteren Fahrer aus der Spitzengruppe an die Box. Hamilton blieb erneut am längsten auf der Strecke und somit durchgängig in Führung. In der 43. Runde gelang es Rosberg, der etwas frischere Reifen hatte, an Alonso vorbeizukommen. Ricciardo, der ebenfalls frischere Reifen als Alonso hatte, holte in der Schlussphase Runde um Runde etwas auf Alonso auf, hatte aber nicht mehr so große Benzinreserven wie Alonso. Ricciardo schaffte es nicht mehr, in Schlagdistanz zu Alonso zu kommen.

Hamilton gewann das Rennen vor Rosberg und Alonso. Für Hamilton war es der 25. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Er zog damit in der ewigen Bestenliste mit Jim Clark und Niki Lauda gleich. Mercedes erzielte damit zum dritten Mal in Folge einen Doppelsieg.

Da die Zielflagge fälschlicherweise bereits geschwenkt wurde, als Hamilton sich noch in der 55. Runde befand, wurde als offizielles Rennergebnis der Stand nach 54 statt 56 Runden gewertet. Die einzige Veränderung, die hieraus resultierte, betraf Kamui Kobayashi und Bianchi. Bianchi lag nach 54 Runden auf dem 17. Platz und wurde innerhalb der ursprünglich zwei letzten Runden von Kobayashi überholt.

In der Weltmeisterschaft blieb Rosberg in Führung, allerdings reduzierte Hamilton den Abstand erneut. Alonso übernahm wieder den dritten Platz, hatte aber schon einen größeren Rückstand auf die Mercedes-Fahrer. In der Konstrukteursweltmeisterschaft baute Mercedes den Vorsprung weiter aus. Red Bull verbesserte sich auf den zweiten Platz, Force India fiel auf den dritten Rang zurück.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich  Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland  Sebastian Vettel	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
	03	Australien  Daniel Ricciardo
Russland Marussia F1 Team	04	Vereinigtes Konigreich  Max Chilton	Marussia MR03	Ferrari 1.6 V6T	P
	17	Frankreich  Jules Bianchi
Deutschland  Mercedes AMG Petronas F1 Team	06	Deutschland  Nico Rosberg	Mercedes F1 W05	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	44	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton
Italien  Scuderia Ferrari	07	Finnland  Kimi Räikkönen	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
	14	Spanien  Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich  Lotus F1 Team	08	Frankreich  Romain Grosjean	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
	13	Venezuela  Pastor Maldonado
Malaysia  Caterham F1 Team	09	Schweden  Marcus Ericsson	Caterham CT05	Renault 1.6 V6T	P
	10	Japan  Kamui Kobayashi
Indien  Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko  Sergio Pérez	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	27	Deutschland  Nico Hülkenberg
Vereinigtes Konigreich  Williams Martini Racing	19	Brasilien  Felipe Massa	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	40	Brasilien  Felipe Nasr[m 1]
	77	Finnland  Valtteri Bottas[m 1]
Vereinigtes Konigreich  McLaren Mercedes	20	Danemark  Kevin Magnussen	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	22	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button
Schweiz  Sauber F1 Team	21	Mexiko  Esteban Gutiérrez	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
	36	Niederlande  Giedo van der Garde[m 2]
	99	Deutschland  Adrian Sutil[m 2]
Italien  Scuderia Toro Rosso	25	Frankreich  Jean-Éric Vergne	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P
	26	Russland Daniil Kwjat

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Der Williams mit der Nummer 40 wurde im ersten freien Training für Nasr eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.
2. ↑ ^{a b} Der Sauber mit der Nummer 36 wurde im ersten freien Training für van der Garde eingesetzt. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 99.

Qualifying Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Deutschland  Mercedes	1:55,516	1:54,029	1:53,860	01
02	Australien  Daniel Ricciardo	Osterreich  Red Bull-Renault	1:56,641	1:55,302	1:54,455	02
03	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	1:55,926	1:54,499	1:54,960	03
04	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	1:56,058	1:55,294	1:55,143	04
05	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	1:56,961	1:55,765	1:55,637	05
06	Brasilien  Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	1:56,850	1:56,757	1:56,147	06
07	Finnland  Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	1:56,501	1:56,253	1:56,282	07
08	Deutschland  Nico Hülkenberg	Indien  Force India-Mercedes	1:55,913	1:56,847	1:56,366	08
09	Frankreich  Jean-Éric Vergne	Italien  Toro Rosso-Renault	1:57,477	1:56,584	1:56,773	09
10	Frankreich  Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	1:58,411	1:56,407	1:57,079	10
11	Finnland  Kimi Räikkönen	Italien  Ferrari	1:58,279	1:56,860	–	11
12	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:57,783	1:56,963	–	12
13	Russland Daniil Kwjat	Italien  Toro Rosso-Renault	1:57,261	1:57,289	–	13
14	Deutschland  Adrian Sutil	Schweiz  Sauber-Ferrari	1:58,138	1:57,393	–	14
15	Danemark  Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:57,369	1:57,675	–	15
16	Mexiko  Sergio Pérez	Indien  Force India-Mercedes	1:58,362	1:58,264	–	16
17	Mexiko  Esteban Gutiérrez	Schweiz  Sauber-Ferrari	1:58,988	–	–	17
18	Japan  Kamui Kobayashi	Malaysia  Caterham-Renault	1:59,260	–	–	18
19	Frankreich  Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	1:59,326	–	–	19
20	Schweden  Marcus Ericsson	Malaysia  Caterham-Renault	2:00,646	–	–	20
21	Vereinigtes Konigreich  Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	2:00,865	–	–	21
107-Prozent-Zeit: 2:03,602 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:55,516 min)
DNQ	Venezuela  Pastor Maldonado[# 1]	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	keine Zeit	–	–	22

Anmerkungen

1. ↑ Maldonado durfte am Rennen teilnehmen, da er im freien Training ausreichend schnell war. Er wurde wegen des Verursachens einer Kollision im letzten Rennen um fünf Positionen nach hinten versetzt.

Rennen Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Deutschland  Mercedes	54	2	1:33:28,338	01	1:41,196 (42.)
02	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	54	2	+ 18,062	04	1:40,402 (39.)
03	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	54	2	+ 23,604	05	1:42,081 (48.)
04	Australien  Daniel Ricciardo	Osterreich  Red Bull-Renault	54	2	+ 27,136	02	1:41,473 (39.)
05	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	54	2	+ 47,778	03	1:42,169 (37.)
06	Deutschland  Nico Hülkenberg	Indien  Force India-Mercedes	54	2	+ 54,295	08	1:42,624 (33.)
07	Finnland  Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	54	2	+ 55,697	07	1:42,660 (52.)
08	Finnland  Kimi Räikkönen	Italien  Ferrari	54	2	+ 1:16,335	11	1:42,300 (34.)
09	Mexiko  Sergio Pérez	Indien  Force India-Mercedes	54	2	+ 1:22,647	16	1:42,228 (32.)
10	Russland Daniil Kwjat	Italien  Toro Rosso-Renault	53	2	+ 1 Runde	13	1:43,337 (33.)
11	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	53	2	+ 1 Runde	12	1:43,375 (30.)
12	Frankreich  Jean-Éric Vergne	Italien  Toro Rosso-Renault	53	2	+ 1 Runde	09	1:42,896 (34.)
13	Danemark  Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	53	2	+ 1 Runde	15	1:42,701 (33.)
14	Venezuela  Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	53	2	+ 1 Runde	22	1:43,067 (34.)
15	Brasilien  Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes	53	2	+ 1 Runde	06	1:42,379 (34.)
16	Mexiko  Esteban Gutiérrez	Schweiz  Sauber-Ferrari	53	3	+ 1 Runde	17	1:42,257 (42.)
17	Frankreich  Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	53	2	+ 1 Runde	19	1:44,825 (36.)
18	Japan  Kamui Kobayashi	Malaysia  Caterham-Renault	53	3	+ 1 Runde	18	1:43,323 (48.)
19	Vereinigtes Konigreich  Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	52	3	+ 2 Runden	21	1:42,875 (50.)
20	Schweden  Marcus Ericsson	Malaysia  Caterham-Renault	52	3	+ 2 Runden	20	1:43,620 (30.)
–	Frankreich  Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	28	1	DNF	10	1:44,366 (04.)
–	Deutschland  Adrian Sutil	Schweiz  Sauber-Ferrari	5	0	DNF	14	1:58,376 (02.)

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 79 02 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes 75 03 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 41 04 Deutschland  Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 36 05 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 33 06 Australien  Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 24 07 Finnland  Valtteri Bottas Williams-Mercedes 24 08 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 23 09 Danemark  Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 20 10 Mexiko  Sergio Pérez Force India-Mercedes 18 11 Brasilien  Felipe Massa Williams-Mercedes 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Finnland  Kimi Räikkönen Ferrari 11 13 Frankreich  Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 4 14 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 4 15 Frankreich  Romain Grosjean Lotus-Renault 0 16 Deutschland  Adrian Sutil Sauber-Ferrari 0 17 Mexiko  Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 0 18 Vereinigtes Konigreich  Max Chilton Marussia-Ferrari 0 19 Japan  Kamui Kobayashi Caterham-Renault 0 20 Venezuela  Pastor Maldonado Lotus-Renault 0 21 Schweden  Marcus Ericsson Caterham-Renault 0 22 Frankreich  Jules Bianchi Marussia-Ferrari 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Mercedes 154 02 Osterreich  Red Bull-Renault 57 03 Indien  Force India-Mercedes 54 04 Italien  Ferrari 52 05 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 43 06 Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 36

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien  Toro Rosso-Renault 8 08 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault 0 09 Schweiz  Sauber-Ferrari 0 10 Russland Marussia-Ferrari 0 11 Malaysia  Caterham-Renault 0

1. ↑ Robert Seiwert: „Formel 1 - Pirelli: Reifenwahl für die ersten Rennen“. Supersoft bleibt zuhause. Motorsport-Magazin.com, 2. März 2014, abgerufen am 2. März 2014. 
2. ↑ Markus Lüttgens: „DRS-Zonen in Schanghai: Keine Veränderung gegenüber 2013“. Motorsport-Total.com, 16. April 2014, abgerufen am 16. April 2014. 
3. ↑ Timo Pape: „Offiziell: Mattiacci löst Domenicali als Ferrari-Teamchef ab“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 14. April 2014. 
4. ↑ Timo Pape: „Ex-Perez-Manager fungiert als Rennkommissar“. Motorsport-Total.com, 16. April 2014, abgerufen am 16. April 2014. 
5. ↑ Stefan Ziegler: „Geklärt: Was Hamilton und Räikkönen zurückwarf“. Motorsport-Total.com, 18. April 2014, abgerufen am 18. April 2014. 
6. ↑ Christian Nimmervoll: „Schanghai: Alonso Schnellster im ersten Training“. Motorsport-Total.com, 18. April 2014, abgerufen am 18. April 2014. 
7. ↑ „GP China in Shanghai / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 18. April 2014, abgerufen am 18. April 2014. 
8. ↑ Christian Nimmervoll: „Schanghai: Vorsprung von Mercedes schmilzt“. Motorsport-Total.com, 18. April 2014, abgerufen am 19. April 2014. 
9. ↑ „GP China in Shanghai / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 18. April 2014, abgerufen am 19. April 2014. 
10. ↑ „Schanghai: Ricciardo Schnellster in Regentraining“. Motorsport-Total.com, 19. April 2014, abgerufen am 19. April 2014. 
11. ↑ „GP China in Shanghai / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 19. April 2014, abgerufen am 19. April 2014. 
12. ↑ Dieter Rencken & Ruben Zimmermann: „Ölleck verhindert Qualifying: Die Leiden des Pastor Maldonado“. Motorsport-Total.com, 19. April 2014, abgerufen am 19. April 2014. 
13. ↑ Ruben Zimmermann: „Grosjean beschert Lotus besten Startplatz des Jahres“. Motorsport-Total.com, 19. April 2014, abgerufen am 19. April 2014. 
14. ↑ ^{a b c} „GP China in Shanghai / Rennen“. Motorsport-Total.com, 20. April 2014, abgerufen am 21. April 2014. 
15. ↑ Alexander Maack: Vierfachweltmeister als Wasserträger. 20. April 2014 (spox.com [abgerufen am 6. Mai 2017]). 
16. ↑ Motorsport: Vettel-Rivale Ricciardo: Teamorder muss befolgt werden. In: Die Zeit. 5. Mai 2014, ISSN 0044-2070 (zeit.de [abgerufen am 6. Mai 2017]). 
17. ↑ 2014 Chinese Grand Prix team radio transcript · F1 Fanatic. 23. April 2014, abgerufen am 6. Mai 2017.