Как спастись с тонущего корабля

Загрузить PDF

Загрузить PDF

В этой статье:

Основы: подготовка перед плаванием

Если поход ко дну неизбежен

Дополнительные статьи

Источники

Сегодня шансы оказаться на тонущем корабле очень малы, благодаря высокому уровню развития технологий и безопасности. Однако время от времени кораблекрушения продолжают случаться. Например, это может случиться во время путешествия по стране, где уровень безопасности регулируется менее строго и тщательно. Если вы вдруг окажетесь у ситуации, угрожающей вашей жизни, указанные ниже советы помогут вам повысить свои шансы на выживание.

Шаги

Метод 1

Метод 1 из 2:

Основы: подготовка перед плаванием

Загрузить PDF

1. 
   1
   Изучите процессы ухода кораблю под воду. Не смотря на то, что эти факты, в большей степени, удовлетворят ваше любопытство, знание того, как тонет корабль, может оказаться полезным в непредвиденной ситуации. Каждый вид корабля по-разному пропускает воду и уходит под воду, в зависимости от формы судна, центра тяжести и причины несчастного случая. Не существует универсальных правил для всех типов кораблей.

   • Чаще всего, поначалу вода попадает в самую нижнюю точку корабля – трюм. Трюмы – это кабины, которые находятся в самой нижней части технической зоны. В целом протечки в трюме – это нормальная ситуация. Она попадает туда из моря через кингстонную решетку, подшипник гребного вала или уплотнители клапанов. На судне имеется трюмный насос, которым откачивают воду, как только она достигает определенного уровня. Они находятся в трюме, чтобы начать бороться с любым возможным затоплением как можно быстрее, когда вода находится на максимально низком уровне. Однако это не всегда является целесообразным выходом. Корабли могут тонуть из-за столкновения с другим кораблем или объектом, например, айсбергом, из-за прорыва кингстонной решетки или нападения. В случае с греческим круизным лайнером MTS Oceanos вода прорвалась через сорванный впускной клапан далеко от трюма и полилась из унитазов, раковин и душевых кабин. Здесь трюмные насосы никак не могли помочь. У лайнера Titanic разошлись швы, начался раскол корабля и было затоплено 6 отсеков. Остальное – уже история. Воды было слишком много, чтобы трюмные насосы могли с ней справиться. Корабль Lusitania был атакован торпедами и дважды взорвался. ИMS Sea Diamond, и MS Costa Concordia сели на мель и затонули после того, как налетели на рифы, хорошо заметные при хорошей погоде. Существуют и другие, не менее известны примеры.
   • Маленькие лодки тонут иначе, нежели большие корабли. Обычно при их постройке используется как можно больше плавучего материала. Причины, почему такая лодка затонула, могут быть следующими: низкий транец, отсутствие пробки спускного отверстия, протечка охладительной системы, а также открытые или неправильно закрытые/сломанные двери (например, на автомобильных баржах).
2. 
   2
   Стабильность судна зависит, в частности, от его центра тяжести. Вода попала на автомобильный паром Estonia через сломанную дверь. В этом случае качание замедлилось, что является плохим знаком, так как паромы не могут стабилизировать себя самостоятельно. Конфигурация транс-атлантических кораблей уже иная. Согласно исследованиям Стива Залека (Steve Zalek) из Мичиганского университета корабельной архитектуры и морской инженерии, работающего в лаборатории морской гидродинамики, если центр тяжести – низкий, то корабль будет быстро раскачиваться. В результате пассажиры будут страдать от морской болезни, груз может оторваться и контейнеры упадут за борт. Однако чем выше центр тяжести, тем меньше качка. Пассажиру будут чувствовать себя комфортно, груз не развяжется, и контейнеры не вывалятся за борт. В неспокойном море корабль может перевернуться из-за сильной качки. В идеале корабль не должен отклоняться более, чем на 10° в любую сторону, когда руль тяжело вертится для поддержания стабильности.
3. 
   3
   Как только вы поднялись на борт любого плавательного средства, сразу же проверяйте наличие спасательных средств. Неважно, хотите ли вы пересечь гавань или отправляетесь в однодневное путешествие или круиз, вы должны заранее знать, где находятся спасательные средства.

   • Когда вы отправляетесь в круиз, часть стандартной процедуры безопасности включает в себя просьбу пассажирам осмотреть свои каюты и убедиться в наличии индивидуальных спасательных средств. Убедитесь так же, что спасательные средства для детей и младенцев также в наличии. Если что-то отсутствует, незамедлительно сообщите об этом членам команды. Кроме того, поищите ближайшую от вашей каюты спасательную шлюпку и другие средства безопасности, которые могут пригодиться, если что-то случится с кораблем. Так же, как и на самолете, на судне имеются светящиеся указатели, которые указывают на выход при чрезвычайной ситуации.
   • Прочитайте инструкцию, как пользоваться спасательным жилетом и другими средствами. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь задать их членам команды.
   • Если вы путешествуете на корабле, где команда говорит на иностранном языке, поищите человека, который сможет лично вам объяснить, как себя вести в экстренном случае. Очень важно изучить эту информацию до погрузки на борт.
4. 
   4
   Подумайте о правилах этикета. Исходя из философской точки зрения, первоначальные вопросы могут оказаться следующими: Что делать, если начнется давка? Нужно ли пропускать вперед женщин и детей? Или каждый сам за себя? На самом деле, эти правила, в первую очередь, зависят от того, в каких национальных водах находится корабль, а, во вторую очередь, от флага, под которым он идет. На корабле 'Titanic' женщин и детей первыми сажали в шлюпки, так как судно находилось в международных водах и шло под флагом Англии, чьи законы предусматривают подобные действия. Кроме того, пока корабль тонул, еще оставалось время на то, чтобы заполнить шлюпки. Судно Lusitania затонула за 18 минут, не оставив времени на погрузку в шлюпки.
   Реклама

Метод 2

Метод 2 из 2:

Если поход ко дну неизбежен

Загрузить PDF

1. 
   1
   Отправьте сигнал SOS, если вы главный на корабле. Поищите статьи на нашем сайте и в интернете, чтобы научиться отправлять сигнал бедствия.
2. 
   2
   Ждите сигнал эвакуации. Стандарт: 7 коротких гудков после одного длинного. Капитан и другие члены команды также могут использовать интерком, чтобы обратиться к пассажирам и членам команды.
3. 
   3
   Наденьте свой спасательный жилет. Будьте готовы покинуть корабль, когда придет время. Если у вас есть время захватить дополнительные предметы для выживания, воспользуйтесь моментом. Однако при этом вы не должны подвергать риску свою жизнь или жизнь окружающих.

   • Если у вас есть время, наденьте на себя все водонепроницаемые приспособления, такие как шлем, жилет и перчатки. Если у вас в доступе есть костюм для экстренного спасения и время позволяет его надеть, надевайте. Имейте ввиду, этот костюм повышает ваши шансы на выживание в холодной воде, но вряд ли вы найдете его на пассажирском корабле. У команды есть доступ к таким костюмам, но обычно требуется специальная подготовка, чтобы надеть их за 2 минуты.
   • Окажите помощь всем малышам, детям и животным, когда подготовите себя.
4. 
   4
   Следуйте указателям. Возможно, это самый важный шаг. Если вы не знаете, как оказаться в безопасности, капитан или другой член команды подскажет вам. На большинстве кораблей команда хорошо натренирована проводить спасательные операции и имеет лучше представление о необходимой безопасности. Вы должны пытаться спастись самостоятельно только в том случае, если рядом нет представителей команды, дающих нужные указания. На хорошо организованном корабле будет "место сбора ", где все будут собираться для подготовки к эвакуации. Если на подходе к месту сбора вы получили указания по спасению, старайтесь следовать им.

   • Если вы не слышите или не понимаете указания (например, они произносятся на иностранном языке), помните главное: поднять голову и покинуть корабль. Направляться к центру корабля или внутрь – не лучшее решение, однако не удивляйтесь, что люди будут так поступать в результате паники.
   • Если капитан дает вам задание, сразу признайтесь, если чувствуете, что не сможете его выполнить. Если же можете – старайтесь изо всех сил.
5. 
   5
   Сохраняйте спокойствие и не паникуйте. Это звучит как клише, но чем сильнее вы паникуете, тем дольше вы будете добираться до спасательной шлюпки. Исследования показали, что только около 15% людей способны справиться с паникой, 70% труднее принимают решения, а другие 15% начинают вести себя иррационально. Поэтому очень важно сохранять спокойствие, чтобы помочь не только себе, но и другим пассажирам сделать все, чтобы выжить. Если окружающие паникуют, старайтесь их успокоить, так как их реакция лишь будет тормозить эвакуацию или даже подвергнет опасности все операцию спасения. К сожалению, паника на круизном лайнере может подвергнуть опасности большое количество человек. Страх от одного человека может передаться другому и в итоге все будут толкаться и отпихивать друг друга, нанося повреждения.

   • Имейте ввиду, что у паники есть и обратная сторона – оцепенение, когда человек совершенно перестает реагировать на все происходящее.
   • Если вы заметили, как кто-то застыл в страхе, заорите не него. Этому методу обучают экипаж самолета, чтобы вывести оцепеневших пассажиров из горящего самолета. В случае с кораблем это тоже работает.
   • Постарайтесь контролировать свое дыхание. Если вы ходите на йогу, пилатес или подобные занятия, где учат технике правильного дыхания, используйте свои знания, чтобы успокоиться, а также, чтобы восстановить дыхание, если вы окажетесь в воде.
6. 
   6
   Постарайтесь спастись при помощи самого быстрого, а не самого короткого способа. Быстро выбраться с корабля намного важнее, чем пробраться к самому ближнему выходу, на пути к которому вы можете подвергнуть себя еще больше опасности. Если корабль начинает крениться, схватитесь за что-нибудь, что поможет вам удержать равновесие и позволит достичь цели. Это могут быть перила, осветительная арматура, трубы, крюки и пр.

   • Не пользуйтесь лифтом. Равно как стоит избегать лифтов во время пожара, не нужно пользоваться ими на тонущем корабле. Вся электрика может в любое время выйти из строя, а последнее, что вам надо, – это застрять в лифте на тонущем корабле. Используйте его лишь как последнее спасение, если все лестницы затоплены.
   • Если вы находитесь внутри, следите за предметами, которые могут прилететь и переплыть на вашу сторону. Большие предметы могут ударить вас до потери сознания или даже убить.
7. 
   7
   Как только вы оказались на палубе, направляйтесь к месту сбора или ближайшей шлюпке. На сегодняшний день на большинстве круизных лайнеров проводятся специальные учения перед отплытием, предназначенные для того, чтобы показать пассажирам, куда идти в случае экстренной ситуации. В противном случае направляйтесь туда, где, по вашему мнению, команда помогает пассажирам спастись. Команда обычно покидает корабль последней, так как их обязанность в первую очередь убедиться в безопасности пассажиров.

   • Не нужно строить из себя супергероя и оставаться на корабле вместе с командой. Делайте все, чтобы спасти себя и своих близких. Это не кино.
8. 
   8
   Найдите шлюпку. Лучше всего попасть на шлюпку, не намокнув. Как только вы намокли, вы подвергаете себя риску гипотермии или холодового шока (см. ниже). Если шлюпку уже отвязали, поищите лучший способ забраться или запрыгнуть в нее. Следуйте указаниям команды при необходимости.

   • Если свободных шлюпок нет, найдите спасательный круг или похожее спасательное средство, чтобы удержаться на воде. Любое плавательное средство лучше, чем ничего, иначе ваши шансы продержаться на воде долгое время значительно сокращаются.
   • Возможно, вам понадобится спрыгнуть с корабля или съехать с пандуса. Если рядом есть шлюпка, плывите к ней, машите руками и кричите, чтобы привлечь к себе внимание.
   • Прежде чем прыгнуть, посмотрите вниз. Внизу могут быть люди, лодки, огонь, пропеллеры и пр. В идеале вы должны спрыгнуть прямо в шлюпку. Или хотя бы как можно ближе к спасательной лодке, чтобы вас могли сразу же спасти и подхватить на борт.
9. 
   9
   В шлюпке сохраняйте спокойствие, следуйте указаниям и ждите спасения. Ждать помощи в одиночестве посреди открытого океана, несомненно, пугающе, но вы должны быть терпеливы. Помощь уже в пути.

   • Используйте запасы на лодке рационально. Выпускайте сигнальную ракету только в том случае, если уверены, что спасатели вас заметят. Ютитесь друг с другом, чтобы согреться. Назначьте смотровых. Постарайтесь изо всех сил справиться со всеми повреждениями.
   • Не падайте духом. Вспомните все истории о людях, которые выжили в открытом море в суровых условиях.
   • Если вы не можете найти шлюпку, поищите другие предметы, такие как спасательный жилет или вещи, способные удерживаться на воде.
10. 
    10
    Будьте готовы к суровой реальности. Если вы не сразу добрались до шлюпки, ваши шансы на спасение уменьшаются. Вода в море холодная, а во время шторма или сильных волн даже сильные пловцы испытывают трудности. Если количество шлюпок не велико или часть была потеряна, возникает ситуация, когда людей больше, чем спасательных мест, что вызывает больше паники. Опасности подвергаются даже имеющиеся шлюпки, так как люди отчаянно стараются ухватиться за них и залезть.

    • Нахождение в холодной воде вызывает гипотермию. Гипотермия, в свою очередь, вызывает сонливость. Если вы уснете или потеряете сознание, вы рискуете утонуть.
    • Холодовой шок возникает в результате попадания в ледяную воду и неспособности контролировать дыхание. В это время сердце начинает учащенно биться и подскакивает давление, обездвиживая вас. Холодовой шок учащает ваше дыхание, в результате чего вы можете наглотаться воды. Люди, которые привыкли закаляться, легче переносят ледяную воду первые несколько минут. Остальные же не способны выдержать перепады температур и тонут. Холодовой шок случается до наступления гипотермии.
    • Во время шока все начинает казаться нереальным, и вы не способны стараться делать все, чтобы выжить. Если шок не наступил, вполне вероятно, что случится психическое расстройство от того, что вокруг только вода, а на горизонте ничего нет и неизвестно, когда прибудет помощь. Старайтесь не думать об этом и сконцентрируйтесь на выживании. Считайте в уме, думайте о нуждах других людей, придумывайте головоломки и пр.
    • Ваши руки и пальцы быстро онемеют, из-за чего вам будет трудно, или даже невозможно, надеть спасательный жилет.
    • Даже при хорошей погоде вы рискуете получить солнечный удар, ожоги и обезвоживание. Старайтесь, по возможности, прикрыть свое тело и тщательно следить за потреблением запасов воды.
    • Если вы выжили, будьте готовы к тому, что некоторые люди на шлюпке не выживут. Обратитесь к психологу для преодоления посттравматического шока, если необходимо.
    Реклама

Советы

• По возможности, захватите в свою шлюпку достаточное количество еды, воды, одеял и компас. Эти вещи являются основными и жизненно важными средствами выживания, особенно если вы будете дрейфовать на воде больше нескольких часов.
• Не смотря на то, что графики указывают "примерно 3 часа" на выживание в воде с температурой 70-80°, исследования, в свою очередь, показывают, что человеческое тело в воде теряет тепло в 3 раза быстрее, чем на воздухе. 72° - магическая точка, в которой человеческое тело преступает грань гипотермии в течение 72 часов.
• Помогайте друг другу выжить. Вы не сможете выжить в одиночку.
• Если вы постоянно путешествуете морем в связи с работой или ради удовольствия, подготовьте с собой спасательную сумку. Спасательные сумки довольно дорогие, однако существенно повышают шансы на выживание. Убедитесь, что она из водоотталкивающего материала и может крепиться к запястью. Положите в нее воду, еду, фонарик и т.п. Сумка даже в переполненном состоянии должна дрейфовать на воде, а не тонуть.
• Крысы не предугадывают будущее. Они бегут с корабля первыми, так как живут в нижней точке, куда в первую очередь доходит вода. Однако, если крысы выпрыгивают за борт – это знак того, что корабль идет под воду!
• Таблица выживания в воде в течение определенного количества времени:

Температура воды	Истощение или потеря сознания	Ожидаемое время спасения
70–80° F (21–27° C)	3–12 часов	3 часа – до бесконечности
60–70° F (16–21° C)	2–7 часов	2–40 часов
50–60° F (10–16° C)	1–2 часа	1–6 часов
40–50° F (4–10° C)	30–60 минут	1–3 часов
32.5–40° F (0–4° C)	15–30 минут	30–90 минут
<32° F (<0° C)	менее 15 минут	менее 15-45 минут

• Старайтесь держаться вместе. Так, вы сможете поддерживать друг друга как морально, так и физически.
• Растяните поперек лодки водонепроницаемое покрывало, брезентовую куртку или что-то подобное, чтобы собрать дождевую воду или росу.
• Сделайте экстренное плавучее средство для спасения. Если у вас нет времени на надевание спасательного жилета, сделайте собственное плавучее средство для спасения. Для этого снимите брюки и свяжите обе штанины. Помашите над собой, чтобы они заполнились воздухом. Поместите в воду ту сторону брюк, где талия. Держите воздух внутри, чтобы создать плавательное средство, за которое можно зацепиться. Конечно, это лучше, чем ничего, однако все также зависит от материала брюк, вашей силы, чтобы снять их и удержать, а также от температуры воды за бортом.

Реклама

Предупреждения

• Акулы очень редко нападают в открытом море. Единственная причина, почему нападения акул так широко распространены в масс-медиа – это потому, что они случаются не часто. Если акулы кружат вокруг шлюпки или толкаю ее – не паникуйте, скорее всего, это простое любопытство с их стороны.
• Всегда в первую очередь оказывайте помощь себе, а затем детям. В этом есть рациональное зерно. Если вы соответствующе одеты и можете плыть, у вас будет больше сил, чтобы помочь спастись детям. Старшие дети могут помогать младшим, особенно если вы будете сохранять спокойствие и методично отдавать необходимые команды, чтобы сплотить командный дух и выбраться всем вместе.

Реклама

Что вам понадобится

• Индивидуальное плавучее спасательное средство
• Спасательная сумка
• Спасательный жилет или надувная лодка