Como Saber se a Bomba D'água de um Carro Precisa Ser Trocada

A bomba d’água é uma das peças mais importantes do carro. Sua função é bombear constantemente o líquido de arrefecimento para o motor para evitar o superaquecimento. Um vazamento ou um rolamento com defeito pode causar danos sérios ao motor. Como proprietário do veículo, você deve estar atento a defeitos que necessitem de reparos ou reposição de peças. O surgimento de poças de líquido refrigerante ou de água embaixo do veículo, ou altas leituras de temperaturas, podem ser sinais de que a bomba d’água precisa ser trocada.

Passos

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Se isso não for possível, coloque um pedaço de papelão de cor clara debaixo do carro, bem abaixo do motor. Lembre-se de que a bomba d'água costuma vazar quando o motor do veículo está ligado; portanto, não confie muito neste passo para descobrir se há vazamentos.
Se ele estiver molhado, existe um vazamento em algum lugar, provavelmente na bomba d’água ou na gaxeta. Como a fonte do líquido pode variar, coloque o pedaço de papelão diretamente abaixo da bomba d'água. Se o líquido for verde, é o anticongelante. Isso significa que em algum lugar há um vazamento de líquido refrigerante.^{[1]XFonte de pesquisa}
Primeiro, encontre a peça redonda da bomba d’água, a qual está envolta por uma correia. Em seguida, experimente empurrar a polia para frente e para trás. Se ela parecer solta, talvez seja a hora de trocá-la, pois o rolamento está com problema.^{[2]XFonte de pesquisa}
Ligue o veículo com o capô aberto. Se for possível ouvir rangido grave, isso pode ser um indicativo que o rolamento está em mau estado.^{[3]XFonte de pesquisa} Se tal for o problema, será possível ouvir nitidamente.
Se conseguir ver gotas ou um pequeno corrimento de água, então há um vazamento.
Se o carro não estiver recebendo líquido de arrefecimento suficiente devido a um vazamento ou mau funcionamento da bomba d’água, a temperatura do motor subirá, acionando a luz de alerta.^{[4]XFonte de pesquisa}
Isso pode indicar que o reservatório desse líquido está vazando ou que a bomba d’água está ruim. Uma outra possibilidade é a presença de um vazamento no sistema de arrefecimento.
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Dicas

A presença de uma poça de água embaixo do carro em um dia quente pode não ser um problema na bomba d’água ou no sistema de arrefecimento, pois quando o ar-condicionado do carro está ligado, ocorre a formação de condensação. Essa condensação vaza por baixo do carro e é perfeitamente normal.
Localize um pequeno furo na bomba d’água. Quando a bomba apresentar problemas ou estragar, haverá um vazamento por esse furo.
Em alguns veículos não é possível ver a bomba d’água, a menos que a tampa da correia de distribuição seja removida. No entanto, ainda será possível ver o fluído vazando naquela área geral. Além disso, a remoção da tampa de distribuição pode ser um trabalho complexo.
Às vezes, pode não haver vazamento, nenhum ruído no rolamento e tudo esteja em ordem com as ventoinhas, correias, mangueiras, termostato, radiador, aquecedor, etc. Exceto quando o motor superaquece, pode haver um vapor que sai da tampa do radiador, o que é normal na maioria dos casos, pois essa tampa é projetada para aliviar o excesso de pressão como uma medida de segurança para as outras peças.
Algumas bombas d’água têm rotores de plástico que movem o líquido refrigerante, e alguns desses líquidos tornam-se corrosivos uma vez que os aditivos se desgastam (é necessário trocar o líquido refrigerante de cada três a sete anos para evitar danificar o motor quando esses aditivos desgastam). As lâminas do rotor da bomba podem se dissolver e, portanto, não mover mais o líquido refrigerante, de modo que o carro superaquece. Para testar isso, dê uma partida fria sem a tampa do radiador para ver o fluido se movendo dentro do radiador. Caso isso não aconteça, então há uma boa chance de que o rotor da bomba d’água tenha desgastado completamente ou apenas uma pequena parte dela tenha sobrado.

Avisos

Nunca abra a tampa do arrefecimento com o motor quente. Há risco de queimaduras.
Não adicione 100% de líquido refrigerante ao seu veículo, pois isso prejudica o sistema. Siga a recomendação para o veículo, geralmente uma mistura de 50/50: alguns chegam até 70/30. A água pura poderá ser usada se o ambiente não for frio, mas é sempre recomendável utilizar o fluído de arrefecimento especificado no manual do veículo, dadas as características de funcionamento de um motor a combustão. Água pura causa oxidação nas galerias, coletores, bomba, válvula termostática e sensores.
Existem fluídos que são comercializados prontos para uso. Nunca os dilua em água.