كيفية معرفة ما إن كانت مضخة مياه سيارة تحتاج إلي التغيير

مضخة مياه سيارتك جزء مهم منهاـ فهي الجزء الذي يضخ سائل التبريد باستمرار لمحرك سيارتك لكيلا تزداد سخونته. ووجود تسرب أو تأثير خاطئ من شأنه أن يسبب أضرارًا جسيمة لمحرك سيارتك. فالتخبط في سائل التبريد داخل سيارتك أو قراءات عالية لدرجة الحرارة قد تكون علامات على أن مضخة المياه خاصتك تحتاج أن تتغير.

الخطوات

تنزيل المقال

إن لم يكن بإمكانك ركنها بالداخل على سطحية إسمنتية نظيفة، ضع قطعة من الورق المقوي الفاتح اللون تحت محرك سيارتك مباشرة. ضع في اعتبارك أن مضخات المياه أكثر عرضة للتسريب أثناء تشغيل المحرك، لذا فإن هذه الطريقة هي طريقة منقوصة الدلالة على وجود تسريب.
إن اتضح لك أنها مبتلة من المبرد فاعلم أن لديك تسريب في مكان ما، ومن المحتمل أن يكون في مضخة المياه؛ هناك مصادر أخري للتسريبات فقد تكون أنابيب التبريد أو أنابيب السخان أو سدادات التجميد أو الحشايا أو المبرد نفسه. لتضييق نطاق البحث، حاول وضع الورق المقوي تحت مضخة المياه مباشرة. إن لاحظت سائل أخضر على الورق المقوي، فهذا مقاوم التجمد. هذا الأمر يعني أن لديك تسريب في مكان ما هنا.
أعثر على الجزء الدائري المُحاط بحزام في الجزء الأمامي لمضخة مياه سيارتك. حاول هز الأسطوانة جيئة وذهابًا. إن بدت فضفاضة، فقد حان وقت تغييرها لأن تأثيرها سيكون سيئًا.
شغل محرك سيارتك وافتح الغطاء. إن سمعت صوت صرير منخفض النبرة، فقد يُشير هذا الأمر إلى أن تأثير مضخة المياه سيء؛ غالبًا ما يمكنك سماعها بوضوح إن كانت تعمل بشكل سيء. لديك أيضًا احتمالات مماثلة في كابس التيار المتردد، لذا أنت في حاجة إلى أن تقدر على التركيز على المصدر الدقيق للصوت، غالبًا ما يصعب الأمر مع تشغيل المحرك.
إن رأيت قطرات المياه أو رأيت غرير صغير فاعلم أن لديك تسريب. العديد من مضخات المياه لديها ثقب رشح أمام القفل يسمح بتسريب المياه خارج القفل وهذا الأمر سيء.
إن لم تكن سيارتك تضخ ما يكفي من المبرد بسبب تسرب أو خلل في صنع مضخة المياه، فستزداد بذلك درجة حرارة المحرك مما تسبب ضوء التحذير.
قد يكون هذا مؤشر على أن خزان المبرد يُسرب أو أن سيارتك بها مضخة مياه سيئة؛ حل بديل آخر هو أنه هناك تسرب في نظام التبريد.

أفكار مفيدة

بقعة المياه الموجودة تحت سيارتك في يوم حار قد لا تشير إلى مضخة المياه أو مشكلة في نظام التبريد. عند تشغيل تكييف سيارتك يحدث التكثيف، ويُسرب هذا التكييف تحت سيارتك وهو أمر طبيعي تماما.
ابحث عن ثقب صغير. قد يكون هذا الثقب هو ما يقوم بالرشح، وسيحدث التسريب عندما تكون مضخة المياه سيئة أو تعطلت.
قد لا يكون هناك تسرب في بعض الأحيان وليس هناك ضوضاء وكل شيء يعمل في نظام، كالمراوح والأحزمة والأنابيب والسخان والمبرد والسخان الأساسي والغطاء إلخ. إلا أنه عندما تنفرط السخونة فقد يكن هناك بخارًا يخرج من الغطاء، وهو الأمر الطبيعي في معظم الحالات لأن الغطاء مصمم لتخفيف الضغط الزائد على أنها الأمان من التعطل للأجزاء الأخرى.
بعض مضخات المياه مزودة بدافعات بلاستيكية تُحرك المبرد، ويكون المبرد مسببًا للتآكل بمجرد تآكل الإضافات (يفترض بك أن تغير المبرد كل ثلاثة لسبع سنوات لمنع حدوث أي تلف بالمحرك عند تآكل تلك الإضافات). قد تتآكل دافع مضخة المياه ومن ثم لا يتحرك المبرد وتنفرط سيارتك في السخونة. لاختبار هذا، شغل غطاء المبرد؛ يجب أن تشاهد السائل يتحرك حول بعضه البعض في المبرد. إن لم يكن يتحرك فهناك فرصة جيدة بأن ريش الداخلية لمضخة المياه قد تلفت أو كمية صغيرة منها قد تلفت، وإن كان ذلك فأنت لديك منظم حرارة في سيارتك. هذا الاختبار لا قيمة له لأن المبرد لن ينتشر حتى تفتح الحرارة بدرجة حرارة التشغيل، وبدورك بالتأكيد لن تقوم بفتح غطاء المبرد على درجة الحرارة تلك.

تحذيرات

إن كان المبرد بطيئًا أثناء تشغيل سيارتك، دع الحرارة تنخفض أولًا قبل أن تضيف المياه أو المبرد. إن كان المحرك ساخنًا، فإن إضافة المياه الباردة من شأنه أن يحدث تصدعًا في كتلة المحرك بسبب الاختلاف الكبير في درجة الحرارة، محولًا بذلك خسارتك الصغيرة إلى خسارة ضخمة.لا تضف 100% مبرد لسيارتك، فسيجعل هذا الأمر السيارة تعمل بحرارة وارتفاع في درجة الحرارة، بل اتبع النسبة الموصى بها للسيارة. مزيج 50 50 هوم الأعم، لكن تكون النسبة 70 30 مع بعض السيارات. لا تستخدم المياه الخالصة أبدًا، حيث إن درجة غليان الماء منخفضة جدًا للمحركات الحديثة.