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Nous prenons souvent notre parebrise pour acquis en pensant qu'il sera toujours là quand nous conduisons et qu'il ne causera aucun tort. Pourtant, il est très important que votre parebrise soit en bon état. S'il nécessite un remplacement, il doit l'être correctement pour garantir votre sécurité et celle de vos passagers.
Étapes
Retirez les joints en plastique. Retirez les joints en plastique autour du parebrise. Pensez également à retirer les clips de fixation qui maintiennent le joint en place. Les clips s'enlèvent de différentes façons (vous pouvez les tirer, détacher d'abord le milieu, les pousser de gauche à droite, etc.), mais si vous les abimez, vous devrez les remplacer. Ils vont du très abordable au relativement cher et certains sont difficiles à trouver [1].
Séparez le parebrise du rebord soudé. Cherchez le meilleur angle pour séparer le parebrise du rebord soudé. Le rebord soudé est une zone à l'avant de la voiture où différents composants métalliques sont soudés ensemble. Il supporte et forme un cadre pour le parebrise. Vous devez séparer le parebrise du rebord soudé pour pouvoir l'enlever. Cette opération se fait depuis l'intérieur ou l'extérieur du véhicule avec un couteau ou une lame.
Coupez l'uréthane. L'uréthane est un adhésif à base de polymère très solide, mais souple.- Si vous coupez de l'extérieur, l'opération posera problème si le parebrise est placé trop près du rebord soudé. S'il y a moins de 30 mm d'uréthane, le couteau ne pourra pas rentrer correctement et le verre risque de se casser.
- L'autre option consiste à détacher le parebrise de l'intérieur du véhicule. Vous pouvez utiliser une lame de rasoir et couper en un mouvement continu. La plupart des installateurs utilisent des découpeuses qui sont plus rapides, mais qui font plus de dégâts à la soudure de maintien métallique.
Retirez le parebrise. L'aide d'une autre personne sera nécessaire pour retirer le parebrise. Ouvrez les portières avant et poussez doucement la vitre avec une main de chaque côté pour la détacher du rebord soudé. Saisissez le parebrise de l'extérieur et soulevez-le à la verticale.Publicité
Retirez les salissures visibles. Retirez les salissures visibles avec une brosse et de l'eau claire. La moindre saleté sur le rebord soudé diminuera l'adhérence de l'uréthane et du parebrise.
Retirez l'excès d'uréthane avec un rasoir. Il reste probablement 0,5 cm d'uréthane ou moins sur le rebord soudé. Vous devrez le rogner pour qu'il n'en reste plus que 3 mm.
Retirez la rouille du rebord soudé. La moindre zone rouillée ou présentant de l'uréthane usé doit être poncée pour éliminer les traces de rouille.
Placez du ruban adhésif autour de la zone traitée. Couvrez les parties que vous ne poncez pas et protégez l'intérieur de votre véhicule avec du ruban adhésif et des bandes de papier ou de plastique. Cela empêchera l'apprêt de toucher autre chose que le métal nu.
Appliquez de l'apprêt sur le métal nu. Appliquez de l'apprêt sur le métal nu pour améliorer l'adhérence de l'uréthane et prévenir la formation de rouille à l'avenir [2]. L'opération consiste à vaporiser 3 fines couches d'apprêt uniformes. Aucune couche ne doit être trop épaisse.Publicité
Appliquez de l'apprêt. Appliquez de l'apprêt sur la bande frittée (la bande noire autour du parebrise). Le rôle de l'apprêt est d'ouvrir les molécules de la bande frittée pour améliorer l'adhérence de l'uréthane.
Appliquez l'uréthane. Appliquez l'uréthane avec un pistolet à calfeutrer électrique. Si vous n'en avez pas, vous pouvez en acheter au magasin de bricolage le plus proche. Il coute entre 40 et 350 euros.- L'ancienne couche d'uréthane est la meilleure chose sur laquelle la nouvelle peut se fixer. Elle doit être propre et dénuée de saletés, d'huile et d'autres contaminants.
- Un problème que les installateurs rencontrent est la poussière que le vent souffle sur le rebord soudé avant d'avoir eu le temps d'appliquer l'uréthane.
- L'opération peut être réalisée sans pistolet électrique, mais il vous sera plus difficile de répartir uniformément l'uréthane, ce qui augmentera le risque de fuites.
Installez le parebrise. Alignez soigneusement le haut et les bords du parebrise. Positionnez-le au-dessus du rebord soudé.- Certains véhicules ont une plaque de montage sur laquelle le parebrise vient se poser, mais d'autres n'en ont pas.
- Attention à ne pas toucher la bande frittée, car les huiles et la saleté sur votre peau peuvent contaminer le verre et réduire son adhérence avec l'uréthane.
- Certains installateurs appliquent une bande adhésive sur le parebrise après l'avoir installé. Cela le garde en place le temps que l'uréthane sèche.
Laissez l'uréthane sécher. Il est très dangereux de conduire sa voiture avant que l'uréthane ait eu le temps de sécher. Selon le type de produit utilisé, 1 à 24 heures peuvent être nécessaires. Suivez les indications du fabricant pour savoir après combien de temps le véhicule peut être utilisé [3].Publicité
Retirez les clips de fixation du parebrise. Vous aurez besoin d'un outil spécial qui vient se glisser sous le parebrise pour atteindre les clips de fixation. Utilisez l'outil pour les desserrer en faisant très attention [4].
Tirez sur le joint d'étanchéité. Il peut être utile de couper le joint pour tirer dessus plus facilement. S'il reste collé au parebrise, essayez de le déloger avec un grattoir à vitres ou une lame. Attention seulement à ne pas endommager le parebrise durant le processus [5].
Insérez l'une des extrémités du nouveau joint. Une fois cette extrémité fixée dans la rainure où se trouvait l'ancien joint, insérez lentement le nouveau autour du parebrise [6].
Insérez tout le joint dans la rainure. Faites le tour du parebrise en faisant attention à ne négliger aucun endroit. Tout le joint doit être ajusté à la rainure [7].
Resserrez les clips de fixation. Remettez les clips de fixation à leur position d'origine et resserrez-les pour maintenir solidement le joint d'étanchéité et le parebrise [8].
Remettez la garniture en place. Remettez la garniture tout autour du parebrise pour dissimuler le joint d'étanchéité et les clips de fixation.Publicité
Conseils
- Portez des gants en latex ou en nitrile pour limiter tout contact avec les contaminants.
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Avertissements
- Le parebrise est un élément crucial du système de sécurité d'une voiture. Une mauvaise installation peut causer de graves blessures ou la mort. En cas de doutes sur l'une des étapes du processus, demandez l'avis d'un professionnel.
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Références
- ↑ http://jalopnik.com/297517/install-new-windshield-glass
- ↑ http://www.i-car.co.nz/wp-content/uploads/2012/06/Windshield-Pinch-weld-Corrosion-Repair-JulyAug-2007.pdf
- ↑ http://www.phoenixglass.biz/windshields.htm
- ↑ http://www.autopartswarehouse.com/windshield_molding~pop.html?redirect=1
- ↑ http://www.autopartswarehouse.com/windshield_molding~pop.html?redirect=1
- ↑ http://www.autopartswarehouse.com/windshield_molding~pop.html?redirect=1
- ↑ http://www.autopartswarehouse.com/windshield_molding~pop.html?redirect=1
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Catégories: Mécanique automobile
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