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Pour l'instant, aucun constructeur de voitures n'a trouvé mieux qu'une batterie pour assurer le démarrage et le fonctionnement de certains appareils embarqués. Les batteries d'aujourd'hui ont une durée de vie de trois à cinq ans, et ce qui les rend imprévisibles, c'est qu'elle lâchent d'un coup : un matin, vous n'arrivez plus à démarrer ! Il est temps de la remplacer. Même si vous n'êtes pas un mécanicien dans l'âme, il est très facile, avec quelques outils simples, de remplacer une batterie.
Étapes
Garez votre voiture sur un espace plan. Serrez le frein à main, coupez le moteur et retirez la clé de contact. Pour des raisons de sécurité, évitez de changer votre batterie sur le bas-côté de la route, dans un lieu où il y a des flammes, des étincelles, bref un lieu sûr. La clé de contact doit être retirée pour éviter tout démarrage intempestif du véhicule [1].- Votre garage, une allée privative, une place de parking d'un supermarché conviennent parfaitement. Veillez à travailler dans un lieu aéré. Dans un garage, laissez le portail ouvert.
Conseil : en débranchant la batterie, vous allez réinitialiser l'horloge, l'autoradio, le système de navigation embarqué et l'alarme. Avant d'agir, vérifiez que vous avez tous les codes de remise en route. Vérifiez sur le livret du véhicule ces informations.
Soulevez le capot pour accéder à la batterie. Pensez à vous équiper, car une batterie contient de l'acide sulfurique (électrolyte), acide dangereux s'il en est. Il est à la fois corrosif (sur le métal et la peau) et à l'air libre, il dégage des vapeurs toxiques et un gaz inflammable (hydrogène). Travaillez en toute sécurité en mettant des gants ignifugés et en portant des lunettes de protection. Soulevez votre capot et faites-le éventuellement tenir avec sa béquille [2].- Pour éviter d'être conducteur, retirez de vos doigts et de vos poignets tout objet métallique (bagues, bracelet, montre).
- Portez de vieux vêtements que vous ne craignez pas de salir.
Repérez l'emplacement de la batterie. En règle générale, elle se trouve sur le côté du compartiment moteur et en position haute. C'est une sorte de cube en plastique, souvent noir, avec deux câbles qui arrivent sur le dessus, l'un noir, l'autre rouge. Sur certains modèles, elle est sous un cache qu'il faut soulever [3].- Si vraiment, vous ne la trouvez pas, reportez-vous au livret du constructeur.
- La batterie est souvent dans le compartiment moteur, mais parfois elle est dans le coffre ou sous un siège arrière.
- Défaites en premier le câble négatif. C'est une question primordiale de sécurité. Ce câble est noir et est fixé sur la borne négative de la batterie (un signe « - » est gravé sur le plomb). Soulevez le cabochon protecteur de la borne. Avec une clé (plate ou à pipe), desserrez le boulon de l'attache, puis désengagez le câble de la borne. Pour éviter que ce câble un peu rigide ne revienne toucher sa borne, fixez-le provisoirement sur le côté avec un serre-câble en plastique [4].
- Utilisez un de ces petits serre-câbles en plastique (serflex) pour retenir le câble sur une pièce proche. Le câble ne doit pas revenir toucher sa borne, ni même une partie métallique.
- L'écrou de fixation s'enlève avec une clé de 7, 8, 10 ou 13. Certaines batteries un peu sophistiquées ont des cosses qui sont en quelque sorte clipsées : elles n'ont donc pas de boulons et se défont sans outil, à la main donc.
- Défaites ensuite le câble positif (rouge). Il est sur l'autre borne (cette fois, marquée d'un signe « + ») et se défait de la même façon : soulevez le cabochon (s'il y en a un), défaites l'écrou avec la clé de 10 et fixez le câble avec un serre-câble en plastique (un bout de ficelle, cela marche aussi) sur une partie fixe non métallique [5].
Avertissement : les deux extrémités des câbles ne doivent pas se toucher, de même qu'elles ne doivent pas toucher quelque partie métallique que ce soit.
- Retirez la batterie hors du véhicule. En général, une batterie est fixée sur son support du bas par l'intermédiaire d'une petite mâchoire (au bas de la batterie) qui tient par un écrou de 13. Pour le défaire, il faut une clé à pipe un peu longue. Sortez entièrement la batterie à la main ou à l'aide d'une sangle porte-batterie. Posez-la sur un sol dur [6].
- Une batterie est certes petite, mais elle est lourde, faites-vous éventuellement aider pour le transport.
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- Nettoyez les cosses de la batterie. Au fil du temps, ces cosses se couvrent d'un dépôt blanc, vert, gris ou bleu : c'est de la corrosion légèrement acide. Mettez des gants et des lunettes, puis nettoyez vos deux cosses avec du papier de verre, une brosse métallique et du bicarbonate de sodium. Essayez de retrouver l'aspect brillant du plomb [7].
- Cette poudre de corrosion est certes agressive, mais sans vrai danger. Les gants et les lunettes sont là pour vous éviter des désagréments.
Achetez la bonne batterie. Il existe de très nombreuses batteries, chacune ayant été conçue par le constructeur. Vous devez donc acheter une batterie qui correspond exactement (en taille, en tension et en intensité) à celle recommandée. Si vous l'achetez chez votre concessionnaire ou un magasin de pièces détachées, n’oubliez pas votre carte grise. En grande surface, consultez la fiche plastique du rayon des batteries [8].- Peu importe la marque de la batterie (même si celle vendue par le constructeur est idéale !), ce qui compte, c'est que les spécifications soient les mêmes que celle de l'ancienne (dimensions, tension et intensité aux bornes).
- À la fois polluante et si intéressante, une batterie ne se jette pas n'importe où : elle doit être recyclée (plomb). Plusieurs solutions gratuites s'offrent à vous : la déposer dans votre déchetterie, la laisser chez un garagiste ou un concessionnaire, ou chez celui qui vous a vendu la batterie neuve.
- Tous ces points de collecte sont tenus par la loi d'accepter votre batterie. En général, il n'y a jamais de problème. En déchetterie, demandez au gardien dans quel conteneur précis vous devez la déposer, car ce sont des déchets particuliers.
- Installez la nouvelle batterie. Positionnez-la à l'identique de l’ancienne. Fixez-la au pied avec l'écrou de 13. Avant de fixer définitivement la batterie, faites attention à l'orientation des bornes, sinon vos câbles n'iront pas. Cela fait, graissez les deux bornes avec de la graisse de contact (protection et meilleure conductivité) en vente là où vous avez acheté la batterie [9].
- Regardez vos câbles, l'un est plus long que l'autre et orientez votre batterie en sorte que ces câbles puissent bien venir coiffer leurs bornes respectives.
- Ce travail terminé, secouez (gentiment) la batterie pour vous assurer qu'elle est bien fixée, il ne s'agirait pas qu'elle bouge à cause des vibrations.
- La graisse (en général au lithium) doit être déposée uniquement sur les bornes et nulle part ailleurs sur la batterie ou le moteur.
- Rebranchez le câble positif. Tout en tenant le câble pour qu'il n'aille pas toucher quoi que ce soit de métallique, sectionnez le serre-câble, puis engagez la cosse sur la borne marquée « + ». Enfoncez-la à fond, puis resserrez l'écrou sans forcer outre mesure, mais solidement quand même. Remettez éventuellement le cabochon en place [10].
Avertissement : le remontage des câbles commence toujours par le câble positif (rouge) afin d'éviter un court-circuit. En ce cas, le circuit est toujours ouvert et donc sûr.
- Rebranchez le câble négatif. Faites avec ce second câble, exactement ce que vous venez de faire avec le premier… et avec les mêmes précautions. Le câble noir s'insère sur la borne « - » de la batterie. Enfoncez la cosse à fond, serrez l'écrou et remettez en place le cabochon protecteur. Voilà ! Enlevez avec un chiffon la graisse excédentaire, elle ne sert plus à rien à présent [11].
- Si votre batterie est protégée par un cache général, remettez-le à présent en place comme il l'était précédemment.
Abaissez le capot et tentez un démarrage. Avant de refermer le capot, vérifiez que tout est en ordre, aucune pièce, aucun outil et aucun chiffon ne doit trainer. Si la cause de la panne était vraiment la batterie, vous devriez voir s'allumer tous les voyants au tableau de bord et réussir votre démarrage. Entrez les codes secrets pour faire fonctionner vos divers appareils embarqués [12].- Vérifiez que tous ces appareils électriques fonctionnent bien, remettez la bonne heure, vérifiez l'ordinateur de bord.
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Conseils
- Portez de vieux vêtements dont vous n'avez que faire.
- Sur certains véhicules, la batterie est dans le coffre et non sous le capot.
- Certains gros véhicules ont deux batteries placées dans deux endroits différents.
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Avertissements
- Posez toujours votre batterie correctement, c'est-à-dire les bornes en haut, non sur le côté ou pire… à l'envers !
- Évitez de travailler par temps de pluie.
- Avant de travailler, enlevez tous vos bijoux métalliques (bagues, gourmettes…)
- Ne mettez jamais les deux bornes d'une batterie en contact direct.
- Portez des lunettes de protection et des gants ignifugés.
- Ne posez jamais une barre métallique, comme une clé plate, sur la batterie qui mettrait en contact les deux bornes : ce serait le court-circuit assuré.
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Éléments nécessaires
- Des gants ignifugés
- Des lunettes de protection
- Un jeu de clés plates (de 7 à 13)
- Des colliers de serrage en plastique
- Une clé à cliquet avec douilles
- Une rallonge de clé
- De la toile émeri ou du papier de verre (grain 100)
- Une nouvelle batterie
- De la graisse au lithium
Références
- ↑ https://www.topgear.com.ph/features/tip-sheet/car-battery-change-a00187-20180226
- ↑ https://www.carbibles.com/how-to-remove-car-battery/
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/instructions-and-photos-on-how-to-change-a-car-battery/
- ↑ https://www.carbibles.com/how-to-remove-car-battery/
- ↑ https://www.carbibles.com/how-to-remove-car-battery/
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/instructions-and-photos-on-how-to-change-a-car-battery/
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/instructions-and-photos-on-how-to-change-a-car-battery/
- ↑ https://www.consumerreports.org/cro/car-batteries/buying-guide/index.htm
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/instructions-and-photos-on-how-to-change-a-car-battery/
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