Cómo reemplazar los extremos de la barra de acoplamiento

Este procedimiento hace referencia a la reparación de una parte integral del mecanismo de dirección de un vehículo. Si cuentas con un poco de experiencia en automóviles, puedes realizar este procedimiento por tu cuenta utilizando algunas herramientas básicas y poniendo en práctica algunos conocimientos técnicos.

Parte 1

Parte 1 de 3:

Acceder al extremo de la barra de acoplamiento

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Debes realizar este procedimiento utilizando una cruceta o una llave de impacto. Mientras el auto se encuentre en el suelo, su peso evitará que las ruedas giren. De esta manera, podrás aflojar con seguridad las tuercas de las ruedas.
Debes consultar el manual de servicio para verificar los puntos de elevación y levantar el automóvil utilizando el gato. Estabiliza el vehículo sobre los soportes del gato y calza los neumáticos traseros. Te recordamos que no es seguro dejar el vehículo suspendido y desatendido sobre el gato.
Debes terminar de retirar las tuercas de la rueda para extraerla de la distancia entre ejes. Luego, debes deslizar la rueda debajo del auto. De esta manera, proporcionarás una medida de seguridad adicional en caso de que fallen los soportes del gato.
Una vez que extraigas la rueda, podrás detectar el nudillo de dirección. Encontrarás un eje que pasa a través de este nudillo con una tuerca almenada sobre la parte inferior y una cabeza redonda sobre la parte superior. Este elemento es el extremo exterior de la barra de acoplamiento.
A menudo, los autos también cuentan con un extremo interior de la barra de acoplamiento. Comienza por localizar el extremo exterior debajo del auto y síguelo hasta que se encuentre con el extremo interno de la barra de acoplamiento.
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Parte 2

Parte 2 de 3:

Extraer el extremo de la barra de acoplamiento

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Esta tuerca sostiene el extremo exterior de la barra de acoplamiento en su sitio e impide que se mueva a lo largo del husillo del extremo interno. Debes aflojarlo para que puedas girar el extremo exterior. Por su diseño, el extremo externo debe desenroscarse del extremo interno de la barra de acoplamiento.^{[1]XFuente de investigación}
Este procedimiento marcará la ubicación del extremo exterior para que sepas hasta dónde debes enroscar el reemplazo. No debes ajustar la tuerca de presión, ya que no podrás girar el extremo exterior con facilidad si lo haces.^{[2]XFuente de investigación}
Este elemento se ubica en el punto en el que el extremo de la barra de acoplamiento coincide con el nudillo de dirección. Utiliza un alicate puntiagudo para enderezar el pasador y luego extraerlo. Debes desechar el pasador de chaveta, ya que no lo volverás a utilizar.^{[3]XFuente de investigación}
Esta es la tuerca que atraviesa el pasador y que sujeta el extremo de la barra de acoplamiento al nudillo de dirección. Debes retirarla para desmontar el extremo exterior de la barra de acoplamiento.^{[4]XFuente de investigación}
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Separa el extremo exterior de la barra de acoplamiento del nudillo de dirección. Para llevar a cabo este procedimiento, puedes utilizar un extractor o un separador de rótula.
- Debes insertar esta herramienta entre la rótula del extremo exterior de la barra de acoplamiento y el nudillo de dirección.
- Además, debes utilizarla para extraer el eje del nudillo de dirección.
Para llevar a cabo este procedimiento, debes desenroscar el extremo exterior para separarlo del husillo del extremo interno de la barra de acoplamiento. Debes hacerlo girar hacia la izquierda para aflojarlo. Recuerda que debes contar el número exacto de vueltas para que puedas ajustar el reemplazo según este mismo número. De esta manera, ayudarás a mantener la alineación ceñida al máximo.^{[5]XFuente de investigación}
Debes llevar a cabo este procedimiento solamente si vas a reemplazar los extremos interior y exterior de la barra de acoplamiento. Tienes que retirar la tuerca de presión. Luego, toma el alicate y retira la abrazadera del arranque sobre el extremo interior de la barra de acoplamiento. Existe otro gancho sobre el lado más lejano del arranque que tienes que romper utilizando un destornillador plano. Inserta el destornillador y hazlo girar para romperlo. Ahora, puedes extraer el arranque.^{[6]XFuente de investigación}
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Retira el extremo interior de la barra de acoplamiento. Para llevar a cabo este procedimiento, necesitas un casquillo grande y profundo que encaje sobre el extremo interior de la barra de acoplamiento. Gira el extremo interior hacia la izquierda hasta que se afloje. Luego, debes extraerlo y colocarlo fuera del auto.
- Si tienes acceso al extremo interno de la barra de acoplamiento, puedes llevar a cabo este procedimiento utilizando una llave inglesa (solo si es necesario).
- Puedes conseguir un adaptador que encaje sobre el extremo interno de la barra de acoplamiento para facilitar el encaje de un casquillo en el extremo interno.^{[7]XFuente de investigación}
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Parte 3

Parte 3 de 3:

Reemplazar el extremo de la barra de acoplamiento

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Si tienes alguna duda sobre la compatibilidad del nuevo extremo con tu vehículo, no debes utilizarlo hasta que consultes con un mecánico. Ambos elementos deben tener aproximadamente la misma forma y tamaño. Lo ideal es que también tengan exactamente la misma longitud.^{[8]XFuente de investigación}
Debes llevar a cabo este procedimiento utilizando el casquillo o la llave inglesa. Sin embargo, debes consultar el manual del propietario o el manual de servicio para encontrar el valor adecuado del par de torsión. Debes utilizar una llave de torsión para asegurarte de que enroscar el extremo interno de la barra de acoplamiento con los valores adecuados del par de torsión.^{[9]XFuente de investigación}
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Desliza nuevamente el arranque sobre el extremo interno de la barra de acoplamiento. Tienes que reemplazar el gancho que rompiste, ya que solo lo puedes utilizar una vez. Lo ideal es que cuentes con uno antes de comenzar a trabajar. Una vez que deslices el arranque por el extremo interior de la barra de acoplamiento y lo coloques en su lugar, debes abrochar el nuevo gancho. Luego, utiliza el alicate para volver a colocar el segundo gancho sobre el arranque.^{[10]XFuente de investigación}
- Existe una compuerta de ventilación sobre el arranque que debe estar alineado con un tubo sobre el engranaje de dirección.^{[11]XFuente de investigación}
Debes llevar a cabo este procedimiento antes de intentar colocar el extremo exterior de la barra de acoplamiento. Debes alejar la tuerca de presión lo suficiente para separarla del eje de manera que no interfiera con el extremo exterior de la barra de acoplamiento que vayas a colocar.
Debes enroscarlo a mano y contar exactamente el mismo número de vueltas que realizaste para desmontarlo. Luego, debes enroscar la tuerca de presión hasta alcanzar el extremo exterior de la barra de acoplamiento. Debes ajustar la tuerca para evitar que el extremo se mueva.^{[12]XFuente de investigación}
El eje de este extremo debe encajar a través del nudillo tal y como lo hizo el anterior. Puedes mover el nudillo y el extremo de la barra de acoplamiento según sea necesario hasta que se alineen correctamente.^{[13]XFuente de investigación}
Este procedimiento asegura el extremo de la barra de acoplamiento al nudillo de dirección. Debes consultar el manual del propietario o el manual de servicio para conocer las especificaciones exactas del par de torsión para este perno.^{[14]XFuente de investigación}
Asegúrate de que la tuerca almenada se alinee con el orificio en el eje del extremo de la barra de acoplamiento. Debes deslizar el pasador a través de este orificio y doblar los extremos hacia atrás para envolverlo alrededor de la tuerca almenada. Este procedimiento evita que las vibraciones que se producen mientras conduces el auto aflojen la tuerca.^{[15]XFuente de investigación} Siempre asegúrate de instalar un nuevo pasador, no vuelvas a utilizar el anterior.
Algunos de estos extremos cuentan con una copilla de engrase que simplemente se atornilla en la parte superior del extremo de la barra de acoplamiento. Si este es tu caso, ahora es el momento de instalarla.
Este procedimiento solo es necesario si los extremos cuentan con una copilla de engrase. Debes aplicar el aceite utilizando una bomba de engrase hasta que sea visible en la parte exterior del extremo de la barra de acoplamiento.^{[16]XFuente de investigación}
De esta manera, evitarás daños en los frenos y los rotores.^{[17]XFuente de investigación}
Puedes utilizar una llave de tuercas para ajustarla lo más que puedas contra el extremo de la barra de acoplamiento. De esta manera, te asegurarás de que el vehículo se encuentre lo más cerca posible de su alineación original.^{[18]XFuente de investigación}
Debes ajustar las agarraderas a mano siguiendo un patrón de estrella.
Utiliza el gato de piso para separar el auto de los soportes. Luego, baja el vehículo al suelo lentamente.
Puedes utilizar una cruceta o una llave de impacto para ajustar las tuercas según el par de torsión especificado. Debes ajustarlas una vez más siguiendo un patrón de estrella.
Si necesitas reemplazar ambos lados, el proceso que debes seguir es exactamente el mismo.
Ahora que has alterado el sistema de dirección, necesitas que un profesional alinee el extremo delantero para evitar que se produzca un desgaste desigual.^{[19]XFuente de investigación}
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Consejos

Gira el volante hacia ti. Este procedimiento hará que sea más sencillo alcanzar los componentes de dirección del lado del auto en el que vas a trabajar.
Algunas de estas instrucciones pueden variar ligeramente dependiendo de la marca, modelo y año de tu vehículo.
Asegúrate de seleccionar un área de trabajo que se encuentre libre de desorden y proporcione suficiente espacio libre para que puedas moverte con facilidad alrededor del vehículo.

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Advertencias

Por tu propio bienestar y para asegurar la duración del vehículo, es muy importante que nunca improvises en cuanto al uso de herramientas adecuadas.
Por lo general, no te recomendamos volver a instalar los componentes que suelen extraerse durante la instalación.

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Cosas que necesitarás

Acceder al extremo de la barra de acoplamiento
- una cruceta o una llave de impacto
- un gato de piso
- soportes de gato
Extraer el extremo de la barra de acoplamiento
- un alicate puntiagudo
- una llave de tuercas
- una llave de trinquete o de impacto
- un extractor de barras de acoplamiento
- un martillo o un mazo
Instalar el nuevo extremo de la barra de acoplamiento
- un extremo de barra de acoplamiento nuevo
- una bomba de engrase