Cómo lograr que un automóvil no haga ruido de golpeteo

Un ruido de “golpeteo” en el motor de un automóvil mientras está en funcionamiento es un motivo grave de alarma. Este ruido puede ser el indicio de una combustión ineficiente. Existen varias razones por las que un automóvil podría estar experimentando problemas de combustión. Algunos (como el sobrecalentamiento) son fáciles de solucionar: simplemente debes apagar el motor hasta que se enfríe. Otros son un poco más complicados. Sin embargo, siempre debes intentar una solución a la vez para que logres determinar la causa. Este es un proyecto gratificante que te mantendrá en contacto con el mantenimiento del vehículo y te ayudará durante toda su vida útil.

Método 1

Método 1 de 5:

Verificar la temperatura del motor

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¿El ventilador se enciende cuando se supone que debe hacerlo? Si el indicador de temperatura o sobrecalentamiento sobre el panel de instrumentos no funciona, puedes reemplazar la tapa del radiador con una tapa del mercado de repuestos que cuente con un indicador de temperatura incorporado. También debes asegurarte de revisar el cableado del ventilador.
Verifica si tu vehículo cuenta con una cubierta de ventilador que dirige el aire hacia el radiador para fomentar una refrigeración eficiente. Asegúrate de que esté bien asegurada.
Por lo general, un termostato se abre alrededor de 195 grados. Un indicio de un termostato deteriorado es cuando el calentador no emite demasiado calor. Asegúrate de que el sistema de refrigeración del motor esté debidamente lleno con la mezcla adecuada de refrigerante o agua al diagnosticar el termostato de esta manera. Cada vez que agregues una mezcla de refrigerante, asegúrate de verificarlo con un probador que puedes conseguir por una pequeña inversión en cualquier tienda de repuestos.
Asegúrate de que la correa no se haya desprendido. Asegúrate de cubrir las correas con un protector 303 UV. Es probable que las correas duren más que el vehículo si están protegidas con esta solución.
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Método 2

Método 2 de 5:

Aumentar el nivel de octanaje en el combustible

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Para que el combustible se encienda en el momento adecuado durante el ciclo de combustión, debes utilizar al menos el nivel de octanaje mínimo recomendado. En los Estados Unidos, este suele ser 87, pero existen algunos autos de mayor rendimiento que requieren un nivel mayor.^{[1]XFuente de investigación} Consulta el manual del propietario si no estás seguro de clasificación de octanaje que utiliza tu automóvil.
Si descubres que has estado utilizando el combustible incorrecto, puedes agregar un intensificador de octanaje al tanque. No importa mucho la marca que escojas, ya que este producto está formulado para aumentar simplemente el nivel de octanaje del combustible, lo que te permite utilizar la gasolina que ya se encuentra en tu tanque.^{[2]XFuente de investigación} Agregar el intensificador es un proceso bastante sencillo. simplemente debes verterlo en el tanque de gasolina.
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Compra la gasolina correcta. La adición de un intensificador de octanaje para utilizar el combustible de bajo octanaje que se encuentra en el tanque está bien, pero a partir de ahora, debes comprar el tipo correcto de combustible. Además, debes tener en cuenta que cualquier combustible de bajo octanaje que quede en el tanque al llenarlo se mezclará con el combustible nuevo. Por esta razón, si el auto continúa haciendo ruido, debes agregar una o dos veces más intensificador para cubrir la mayor parte del combustible de bajo octanaje.
- Además, se cree que el uso de una gasolina de “nivel superior” como Shell o Chevron disminuye los depósitos del motor que pueden causar el ruido de golpeteo.
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Método 3

Método 3 de 5:

Limpiar la cámara de combustión

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Una vez más, el uso del combustible incorrecto puede constituir un problema. No solo puede causar ruidos de golpeteo en el peor momento al encender el auto, sino que además puede dejar un exceso de contaminantes dentro de los cilindros como resultado de una combustión deficiente. Si ahora utilizas el combustible adecuado, es probable que tengas que limpiar los contaminantes que dejaron los combustibles anteriores.
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Utiliza un aditivo de combustible. Aunque la mayoría de los combustibles presentan una cantidad específica de detergente (al menos en los Estados Unidos), esto no siempre es suficiente para mantener la cámara de combustión limpia. El uso de marcas de gasolina de nivel superior proporciona más detergentes que ayudan a mantener limpio el motor. Otra forma de limpiar los cilindros es agregar detergente al combustible. Este procedimiento es tan sencillo como comprar el aditivo en una tienda local de autopartes y verterlo en el tanque de gasolina la próxima vez que lo llenes.^{[3]XFuente de investigación}
- Este paso es bastante sencillo. Simplemente escoge un aditivo y sigue las instrucciones del envase para verterlo en el tanque de gasolina.
Si el detergente no deja que el motor funcione correctamente, puedes probar con un producto para descargar motores como Seafoam. Este producto reacciona con los depósitos de carbono para eliminarlos del sistema de admisión, incluida la cámara de combustión. Tenga en cuenta que, al encender el motor por primera vez después del enjuague, se producirá mucho humo.
Arranca el motor y escúchalo con atención. Ahora, tu motor debería funcionar sin problemas.
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Método 4

Método 4 de 5:

Revisar o reemplazar las bujías o los cables

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Una bujía o un cable defectuosos pueden ser la causa del ruido de golpeteo, lo que suele ser malo para el motor. Verifica si la bujía presenta extremos corroídos. Si dejas desconectado un cable, este puede acumular humedad. ¿Es probable que el propietario anterior haya permitido que esto sucediera y ahora meses después la corrosión te ha pasado la factura? Recuerda verificar siempre los números de las piezas que compras.^{[4]XFuente de investigación}
Busca todas las herramientas que vas a necesitar (como un enchufe de bujía y un calibrador de brechas).^{[5]XFuente de investigación} Apaga el motor y si crees que el vehículo intentará encenderse mágicamente durante este proceso, puedes desconectar las terminales de la batería.
Debes estar seguro de que el reemplazo de las bujías mejorará las cosas. Por lo general, se puede detectar un problema solo por el residuo que queda sobre la bujía. Una bujía normal solo debe presentar residuos de color gris parduzco sobre el electrodo lateral. Si este es el único residuo y la bujía está intacta, puedes limpiarla simplemente con un cepillo de alambre y un producto limpiador para inyectores de combustible en lugar de reemplazarla.^{[6]XFuente de investigación}
Este es un procedimiento relativamente sencillo, pero puede tomarte de 30 minutos a 1,5 horas dependiendo del diseño del motor. Algunas bujías toman el tamaño correcto de trinquete para que quepan en lugares estrechos. Puedes tomar fotos para recordar cómo se vuelven a encender las piezas del motor si es necesario extraerlas para facilitar el trabajo. Si nunca antes lo has hecho, puedes puedes consultar cómo cambiar las bujías de un automóvil.
Recuerda hacerlo en el orden correcto. Primero conecta el cable positivo (que suele ser rojo) y luego el cable a tierra (que suele ser negro).
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Método 5

Método 5 de 5:

Verificar la sincronización del automóvil

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Busca la marca de sincronización en el motor. Por lo general, esto se encuentra en un pequeño espacio en el armazón de la campana de transmisión. Debes buscar una brecha con marcas cortas perpendiculares. Las marcas se enumeran hasta ocho o doce, con el cero en el medio. La palabra “Antes” y “Después” también pueden estar estampadas en el metal cerca de la brecha.
- A veces, la brecha se cubre con una tapa de plástico o goma, lo que mantiene la suciedad fuera de la campana de transmisión.
Esta es la bujía que debes utilizar para verificar la sincronización del motor. Puedes consultar el manual del propietario o de servicio si no estás seguro de qué bujía es la número uno en tu vehículo, ya que no necesariamente será la primera en ninguno de los extremos del bloque.
Asegúrate de estacionar el automóvil de manera segura y que no se mueva mientras trabajas.
Debes dejar que el motor se caliente antes de verificar la sincronización. Este procedimiento arrojará los resultados más precisos.
Abrocha el cable sobre la bujía y enciende la luz. Asegúrate de utilizar la bujía número uno. De lo contrario, tus registros serán incorrectos.
Cuando la bujía se encienda, hará que la luz estroboscópica parpadee. Esto te indicará en qué número se encuentra la marca de sincronización en el momento en que el pistón se encienda.^{[7]XFuente de investigación} Debes registrar estos números.
Los números representan grados desde el punto muerto superior del pistón en el cilindro número uno, lo que significa que la marca indica qué tan lejos de la parte superior se encuentra el pistón cuando la chispa enciende el combustible. Si tus números se encuentran en el rango especificado en el manual del propietario o de servicio, entonces no será necesario ajustar la sincronización.^{[8]XFuente de investigación} De lo contrario, será necesario hacerlo para solucionar el problema.
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Consejos

Limpia el metal alrededor de la marca de sincronización para que puedas verla con claridad.
Trata de limpiar la cámara de combustión y cambiar el combustible antes de proceder directamente a cambiar las bujías.
Cambia las bujías una por una.^{[9]XFuente de investigación}

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Advertencias

El ruido de golpeteo no se soluciona al cambiar a un aceite sintético. Si el ruido es el resultado de un problema con el aceite, entonces el automóvil cuenta con muy poco aceite, por lo que debes agregar más DE INMEDIATO para evitar daños graves.^{[10]XFuente de investigación}
Si los procedimientos enumerados anteriormente no solucionan el problema, este puede ser indicio de un problema más grave. Debes hacer que un profesional revise el automóvil, ya que puede presentar problemas con el sistema de refrigeración, los componentes de la correa de transmisión, los cojinetes del cigüeñal o el volante. Solo debes tratar de diagnosticar o solucionar problemas serios si tienes experiencia en mecánica.^{[11]XFuente de investigación}

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