Mercedes-Benz GLC-Клас

Перше покоління
Mercedes-Benz GLC 250 (2015-2019)
Виробник	Mercedes-Benz Carsd
Також називається	Mercedes-Benz X253
Роки виробництва	2015-2022
Місце виробництва	Німеччина Бремен
Попередник(и)	Mercedes-Benz GLK-Клас
Наступник(и)	Mercedes-Benz GLC-Class (X254)d
Клас	Компактний SUV преміум-класу
Стиль кузова	Універсал
Платформа	MRA
Колісна база	2873 мм
Довжина	4656 мм
Ширина	1890 мм
Висота	1638 мм
Кліренс	181 мм 227 мм (пневмопідвіска)
Передня колія	1621 мм
Задня колія	1617 мм
Маса	1735-1845 кг
Споріднені	Mercedes-Benz W205 Mercedes-Benz GLC Coupe
Подібні	Acura RDX Audi Q5 BMW X3 Jaguar F-Pace Infiniti QX50 Porsche Macan Volvo XC60

Автомобіль GLC-класу (заводський індекс X253), що замінив Mercedes-Benz GLK-Клас, збудований на платформі MRA, яка лежить в основі Mercedes-Benz C-класу (W205). Через кілька місяців після прем'єри п'яти дверної моделі компанія влаштувала огляд версії купе під назвою Mercedes-Benz GLC Coupe.

Передня підвіска двох важільна з алюмінієвими важелями (замість стійок McPherson як у колишньої моделі GLK) у них загальна, а задня підвіска — своя, в даному випадку перероблена багато важільна C-Класу серії W204. На вибір — кілька варіантів шасі, починаючи від базового з амплітудо залежними амортизаторами і закінчуючи електронно керованим з пневмо стійками. Опціональний позашляховий пакет за рахунок інших пружин додає до вихідних 181 мм кліренсу ще 20, а AMG-шасі, навпаки, — забирає 15.

Від пневмопідвіски кросовера Porsche Macan мерседесівська, фірми ZF Sachs, відрізняється багатокамерністю пружин — спереду у них дві камери, ззаду — три. Вихідний дорожній просвіт тут, як і зі звичайними пружинами, — 181 мм. Але його верхній, позашляховий межа — 227 мм, а нижній, для режиму Sport+ — 146. До того ж при навантаженні пневматичний GLC може сісти ще на п'ять міліметрів.

Кузов GLC на 50 кг легший, ніж у GLK. На 59 % він складається з високоміцних сталей і сталей середньої жорсткості, ще 17 % — це надміцні сплави: основна частина панелі підлоги, пороги, стійки і каркас даху. Стали гарячого формування — 11 %. Це поперечки між моторним відсіком і салоном, центральний тунель і «ребра» статі. А решта 13 % — алюміній. З нього виготовлені капот, панелі даху, частина підлоги багажника і опори стійок передньої підвіски.

У гамму моторів моделі увійшли два дизельних двигуна об'ємом 2.1 і 3.0 літра (потужністю від 150 до 265 к.с.) і кілька бензинових агрегатів, включаючи два 2.0-літрові бензинові установки потужністю 184 к.с. і крутним моментом 300 Нм та потужністю 211 к.с., одним 3.0 л потужністю 333 к.с.Клієнтам запропонують на вибір версії з заднім або повним приводом, а типів коробок передач буде аж три — шестиступенева механічна або автоматична з сімома або дев'ятьма передачами.

У продаж надійшли і дві спортивні модифікації. Mercedes-Benz GLC 450 AMG Sport отримав бі-турбо двигун V6 3.0 л з 367 к.с., а Mercedes-AMG GLC 63 — V8 4.0 л з двома турбокомпресорами і потужністю від 476 до 510 к.с. залежно від форсування.

У базовій комплектації кросовер оснащений підвіскою зі сталевими пружинами і адаптивними амортизаторами, а за доплату можна отримати пневмопідвіску Air Body Control. Таке шасі теж комплектується адаптивними амортизаторами, а ще в цій підвісці є пружні елементи зі склопластику (для зниження маси). На додачу для моделі запропоновано пакет Off-Road Engineering, що підвищує дорожній просвіт. У версіях з пневмопідвіскою він досягає 227 мм, але при бажанні може бути зменшений на 15, 35 або 40 мм.

Автомобіль оснащений системою постійного повного приводу 4Matic з несиметричним міжосьовим диференціалом: тяга розподіляється в співвідношенні 45:55 на користь задньої осі. На відміну від GLK, який через об'ємного корпусу «автомата» не міг бути праворульним (для рульового вала справа банально не вистачало місця), GLC буде поставлятися і в країни з лівостороннім рухом — тут «роздатка» не вбудована в корпус коробки передач, а кріпиться зовні. У опціональний пакет Off-Road Engineering входять позашляхові алгоритми роботи силового агрегату і ESP, підвіска зі збільшеним на 20 мм кліренсом (до 201 мм у випадку зі звичайними пружинами) і захист днища.

Фейсліфтинг 2019 ред.

На Женевському автосалоні 2019 Mercedes представив оновлений GLC як модель 2020 року. Нові функції включають оновлену операційну систему MBUX, яку можна активувати, сказавши «Привіт, Мерседес», нові двигуни, нове кермо та 12,3-дюймову цифрову кабіну.

Варіант Coupé був представлений на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку 2019 року.

Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic ред.

В вересні 2019 року дебютував гібрид GLC 300 e 4Matic, що заряджається від розетки. В Автомобілі працює бензиновий 2.0 з віддачою 211 к.с., 350 Нм і електромотор на 122 к.с., 440 Нм. Комбінована віддача системи складає 320 к.с., 700 Нм. Тяговий акумулятор тут 13,5 кВт•год. Він забезпечує автомобілю пробіг 39-43 км по циклу WLTP тільки на одній електриці або 46-49 км по циклу NEDC. Максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 230 км/год (тільки на електромоторі можна розвинути 130), а розгін з нуля до сотні займає 5,7 с.

З 2021 модельного року Mercedes-Benz припинив випуск гібридного кросовера GLC.

В 2022, який став останнім модельним роком для GLC першого покоління, з лінійки двигунів зникли варіанти V8^[1].

Двигуни ред.

Безпека ред.

Mercedes-Benz GLC-клас отримав премію Euro NCAP як кращий автомобіль у своєму класі^[2].

Майже всі системи допомоги водієві, які знайомі з автомобілів C-, E- і S-класу, доступні в GLC-класі. В рамках концепції Intelligent Drive ці системи об'єднують дані з різних сенсорних технологій для підвищення комфорту і безпеки водіння транспортного засобу.

Автомобіль обладнаний 3-точковими ременями безпеки з натяжителями, звичайними, віконними (англ. windowbag) і колінними (англ. kneebag) подушками безпеки. Сидіння переднього пасажира може бути додатково оснащено автоматичним дитячим сидінням (в цьому випадку передня подушка безпеки самостійно відключається з метою недопущення травмування дитини і включається назад при демонтажі сидіння).

Стандартними для всіх версій GLC-класу є системи:

• COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS — система запобігання зіткнень: контролює дистанцію, автономно застосовує гальма
• Crosswind Assist — виявляє пориви вітру, які можуть впливати на поведінку автомобіля і допомагає запобігти аварії шляхом пригальмовування
• Headlamp Assist з датчиками дощу і світла — автоматично вмикає світло при необхідності (темний час доби, рух в тунелі), управляє склоочисниками
• ATTENTION ASSIST — система попередження сну, не дозволяє водієві заснути, попереджаючи про необхідність зупинки через певні проміжки відстані

Додатковий пакет Driving Assistance Plus розширює активну безпеку автомобіля і включає наступні технології:

• DISTRONIC PLUS (автоматичний круїз-контроль) з системою Steering Assist і Stop & Go Pilot
• Гальмівна система з технологією PRE-SAFE® і виявленням пішоходів
• BAS PLUS (гальмівний асистент) з системою Cross-Traffic Assist
• Active Blind Spot Assist
• Active Lane Keeping Assist — система утримання в смузі: попереджає вібрацією рульового колеса, при необхідності застосовує гальма
• PRE-SAFE® PLUS з новою системою захисту від наїзду рухомого ззаду автомобіля, що використовує радіолокаційний датчик в задньому бампері

Крім того в автомобілі може бути встановлена ​​система Traffic Sign Assist, яка сповіщає водія про швидкісні обмеження, неприпустимість обгону або наявності забороняють рух знаків.

Версії GLC, обладнані світлодіодним оптикою з технологією Intelligent Light System, оснащені системою Adaptive Highbeam Assist Plus (автоматично управляє фарами, перемикає ближнє світло на дальній).

Новинкою серії став Head-Up дисплей (HUD). За допомогою нього важлива інформація відображається безпосередньо в полі зору водія на лобовому склі, що знімає з останнього необхідність переводити погляд з дорожньої обстановки на приладову панель. Дисплей надає інформацію про швидкість, обмеження по швидкості, навігаційні інструкції та повідомлення з системи DISTRONIC.

Моделі 2020 постачаються з чотирма роками або 80.467 км пробігу гарантії. За результатами краш-тестів «Національне управління безпекою руху на трасах» США дало GLC п’ять з п’яти зірок. Стандартними елементами безпеки є камера заднього виду, система контролю стану водія, система активної допомоги при гальмуванні і система «Crosswind Assist». У базу також увійшла система «Pre-Safe», яка натягує ремені безпеки і зачиняє вікна в разі виявлення неминучості зіткнення. Доступними стали система «Pre-Safe Plus», система активної допомоги при паркуванні, допомога руху по смузі, система регулювання швидкості, функція розпізнавання дорожніх знаків, система камер навколишнього огляду, функція виявлення пішоходів, моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду та проєкційна приладова панель на вітровому склі.

AMG модифікації ред.

GLC 43 ред.

Під капотом Mercedes-AMG GLC 43 4Matic+ — форсована V-подібна «шістка» 3.0 з індексом M276 потужністю 367 к.с. і 520 Нм. В парі з «автоматом» 9G-Tronic і повним приводом (розподіл тяги в нормі 31:69 на користь задньої осі) агрегат V6 розганяє автомобіль з місця до сотні за 4,9 с (максималка обмежена на рівні 250 км/год).

Спортивне шасі, створене на основі пневматичної підвіски Air Body Control, тут не просто отримало інші настройки. Спереду з'явилися більш жорсткі шарніри і нові поворотні кулаки. Також на обох осях змінені еластокінематика і кути установки коліс.

Як і побратимам з Аффальтербаха, моделі GLC 43 за замовчуванням покладені система Dynamic Select (п'ять режимів, від економічного до індивідуального), адаптивна підвіска з трьома рівнями демпфірування, електронна стабілізація з трьома режимами, перенастроєне рульове управління із змінним передавальним відношенням, посилені гальма (спереду диски на 360 мм і чотирипоршневі супорти, ззаду — на 320 мм і однопоршневі).

Паркетник отримав і ряд зовнішніх доопрацювань по давно відпрацьованою схемою: глянцево-чорна решітка радіатора з хромованими декоративними елементами, AMG-бампери і вихлопні патрубки, глянцево-чорні п'ятишприхові колісні диски AMG (шини: 235/55 R19 спереду і 255/50 R19 ззаду).

GLC 63/63S ред.

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ у стандартній версії досягає сотні за 4 с, а ось в S-виконанні — за 3,8 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.

Під капот німці запхали 4.0 літровий V8 від спорткара Mercedes-AMG GT (від нього ж і решітка радіатора Panamericana grille). Алюмінієвий блок, два турбокомпресора в його розвалі, впорскування палива в циліндри до семи раз за цикл. Спочатку мотор розвиває чималі 476 к.с. і 650 Нм, але у модифікації S віддача і зовсім збільшена до 510 к.с. і 700 ньютон-метрів. Споряджена маса кросовера Mercedes-AMG GLC 63 і GLC 63 S становить 1925 і 1935 кг відповідно.

За замовчуванням автомобілі комплектуються дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач AMG Speedshift MCT, у якій замість гідротрансформатора використовується пакет мокрих фрикціонів, а також повним приводом з електромеханічною муфтою на передній осі. Базові 63-ті до того ж оснащені механічним блокуванням заднього диференціала, а 63 S — електроннокерованим активним диференціалом.

Друге покоління GLC було представлено в червні 2022 року. Автомобіль збудовано на платформі Mercedes-Benz MRA 2. Як і C-клас W206, всі моделі будуть оснащені чотирициліндровими двигунами з технологією MHEV. Для тих, хто шукає кращої економії, на вибір також є три PHEV. X254 GLC також більший за свого попередника.

Двигуни ред.

Бензинові:

• 2.0 L M254 E20 mild hybrid turbo (EQ Boost) I4

Бензинові PHEV:

• 2.0 L M254 E20 PHEV turbo (EQ Power+) I4

Дизельні:

• 2.0 L OM654 mild hybrid turbo (EQ Boost) I4

Дизельні plug-in hybrid:

• 2.0 L OM654 turbo PHEV I4

• Mercedes-Benz EQC
• Mercedes-Benz GLB-Клас