Timo Salonen

W rajdzie wystartował po raz pierwszy mając 18 lat samochodem Datsun 1600. W rajdowych mistrzostwach świata zadebiutował w roku 1977, wygrywając w tym sezonie swój pierwszy rajd w WRC - rajd 5. Critérium Molson du Québec w Kanadzie. Polecony przez innego Fina Markku Aléna startował w zespole Fiata, startując Fiatem 131 Abarth. Fiat kontraktu na kolejny sezon z nim nie przedłużył, więc Salonen wrócił do startów Datsunem, którym w kolejnych latach wygrał dwa następne rajdy w roku 1980 i 1981. Rok 1985 był jego najlepszym sezonem w karierze rajdowej. Szef sportowy zespołu Peugeot Jean Todt, wybrał go do swego zespołu. W tym roku startując samochodem Peugeotem 205 Turbo 16, Timo wygrał pięć rajdów i zdobył mistrzostwo świata kierowców rajdowych, jego zespół także świętował zwycięstwo. W następnym roku wygrał dwa kolejne rajdy (Finlandii i Wielkiej Brytanii), a po zmianie samochodu na Mazdę Rajd Szwecji (1987). W 1991 roku na dwa kolejne lata zmienił zespół na Mitsubishi, startując samochodem Mitsubishi Galant VR-4, którym już nie odnosił sukcesów (najwyższe miejsce to czwarte w Rajdzie Wielkiej Brytanii 1991). W ostatnich latach swoich startów brał udział w rajdach terenowych jeżdżąc w fabrycznym zespole Citroëna^[2].

#	Rajd	Sezon	Pilot	Samochód
1	Rajd Kanady	1977	Jaakko Markkula	Fiat 131 Abarth
2	Rajd Nowej Zelandii	1980	Seppo Harjanne	Datsun 160J
3	Rajd Wybrzeża Kości Słoniowej	1981	Seppo Harjanne	Datsun Violet GT
4	Rajd Portugalii	1985	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16
5	Rajd Akropolu	1985	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
6	Rajd Nowej Zelandii	1985	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
7	Rajd Argentyny	1985	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
8	Rajd Finlandii	1985	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
9	Rajd Finlandii	1986	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
10	Rajd Walii	1986	Seppo Harjanne	Peugeot 205 Turbo 16 E2
11	Rajd Szwecji	1987	Seppo Harjanne	Mazda 323 4WD