2009年のカタールグランプリ
2009年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2009年シーズン開幕戦として、カタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。4月10日から12日にかけての週末に開催される予定であったが、悪天候に見舞われてMotoGPクラスの決勝が13日（月曜日）に順延された[1]。この順延には、ヨーロッパでのテレビ視聴者に便宜を図るため、照明の下での夜間レースであったことも影響した[2]。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年のロードレース世界選手権 全17戦中第1戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2009年4月12日–13日 | ||||||||||||
| 開催地 | ロサイル・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.380km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要 編集
ドーハにはめったに降らない雨によって、夜間照明下でのウェット路面というレースが不可能な状態に見舞われることとなり、グランプリ全体に混乱が起こった。
125ccクラスでは、決勝中に雨が降り始めるという予報が出されていたが、レースは予定どおりにスタート。3周目に雨が降り始め、4周目終了時点でレースは赤旗中断となった。その後レース成立が宣言され、中断時点でトップを走っていたアンドレア・イアンノーネが勝者となった。規定周回数(18周)の三分の二に満たないため、与えられるポイントは通常の半分となった[3]。フリアン・シモンは転倒・クラッシュしたが、幸運にも赤旗提示後だったため、2位表彰台を獲得することができた。
この雨により、投光器に照らされてギラついた路面がライダーたちにとって危険になる恐れが出てきたため、残り2クラスのレースをおこなうかどうか話し合いがもたれた。レースのオーガナイザー、安全面担当の代表者であるフランコ・ウンチーニ、バレンティーノ・ロッシやロリス・カピロッシらライダーを乗せたセーフティーカーが、雨が止んで乾きつつある路面の調査のためコースに出た。結果、当初予定の40分遅れで250ccクラス決勝をスタート、ただしMotoGPクラス開始の遅れを防ぐため、周回数は20周から13周(フルポイントが与えられるギリギリの周回数)に減らされることになった[4]。レースは問題なくおこなわれ、エクトル・バルベラが優勝、伏兵ジュール・クルーセルが2位に入った。ルーキーのマイク・ディ・メッリオはファイナルラップにチームメイトのアルバロ・バウティスタとホンダのラファエレ・デ・ロサをオーバーテイクして3位表彰台に立った。青山博一もその2台をかわして4位を確保した。
最後のレースとして、MotoGPクラス決勝は定刻開始を予定していた。しかしフォーメーションラップの後すぐ、125ccの時よりずっと激しい雨が降り始めた。路面は川のような状態になり、オーガナイザーはレースの中止を決断した。その後交渉がなされ、天候の回復を待って翌日の現地時刻21時にレースを開始することになった[1]。
月曜日のレースは問題なく開催された。ポールポジションからいいスタートを決めたケーシー・ストーナーが後続を離してレースをリードし続け、開幕戦優勝を決めた[5]。バレンティーノ・ロッシは一時ストーナーの2秒後方にまで迫ったが、最後はタイヤに問題を抱えて2位に終わった[6]。3位にはストーナーから16秒遅れでホルヘ・ロレンソが入った[7]。
MotoGPクラス決勝結果 編集
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | 22 | 42:53.984 | 1 | 25 |
| 2 | 46 |  バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 22 | + 7.771 | 2 | 20 |
| 3 | 99 |  ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | 22 | + 16.244 | 3 | 16 |
| 4 | 5 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 22 | + 24.410 | 6 | 13 |
| 5 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 22 | + 27.263 | 4 | 11 |
| 6 | 15 |  アレックス・デ・アンジェリス | ホンダ | 22 | + 29.883 | 9 | 10 |
| 7 | 7 | クリス・バーミューレン | スズキ | 22 | + 33.627 | 8 | 9 |
| 8 | 36 |  ミカ・カリオ | ドゥカティ | 22 | + 34.755 | 10 | 8 |
| 9 | 24 | トニ・エリアス | ホンダ | 22 | + 39.481 | 12 | 7 |
| 10 | 14 | .svg){kind=small} ランディ・ド・プニエ | ホンダ | 22 | + 42.284 | 7 | 6 |
| 11 | 3 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 22 | + 48.526 | 14 | 5 |
| 12 | 69 | ニッキー・ヘイデン | ドゥカティ | 22 | + 48.883 | 16 | 4 |
| 13 | 59 | セテ・ジベルナウ | ドゥカティ | 22 | + 52.215 | 15 | 3 |
| 14 | 33 | マルコ・メランドリ | カワサキ | 22 | + 56.379 | 11 | 2 |
| 15 | 72 |  高橋裕紀 | ホンダ | 22 | + 1:00.286 | 17 | 1 |
| 16 | 52 | .svg){kind=small} ジェームス・トスランド | ヤマハ | 22 | + 1:14.978 | 13 | |
| 17 | 88 | ニッコロ・カネパ | ドゥカティ | 22 | + 1:15.028 | 18 | |
| Ret | 65 | ロリス・カピロッシ | スズキ | 7 | アクシデント | 5 |
250ccクラス決勝結果 編集
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | エクトル・バルベラ | アプリリア | 13 | 26:50.940 | 4 | 25 |
| 2 | 16 | ジュール・クルーセル | アプリリア | 13 | + 0.826 | 13 | 20 |
| 3 | 63 | マイク・ディ・メッリオ | アプリリア | 13 | + 6.181 | 3 | 16 |
| 4 | 4 | 青山博一 | ホンダ | 13 | + 6.609 | 2 | 13 |
| 5 | 35 | ラファエレ・デ・ロサ | ホンダ | 13 | + 6.656 | 14 | 11 |
| 6 | 12 |  トーマス・ルティ | アプリリア | 13 | + 6.672 | 9 | 10 |
| 7 | 19 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 13 | + 7.608 | 1 | 9 |
| 8 | 14 |  ラタパー・ウィライロー | ホンダ | 13 | + 8.349 | 12 | 8 |
| 9 | 15 | ロベルト・ロカテリ | ジレラ | 13 | + 15.032 | 10 | 7 |
| 10 | 28 |  ガボール・タルマクシ | アプリリア | 13 | + 20.348 | 6 | 6 |
| 11 | 55 | エクトル・ファウベル | ホンダ | 13 | + 20.465 | 5 | 5 |
| 12 | 48 | 富沢祥也 | ホンダ | 13 | + 28.402 | 16 | 4 |
| 13 | 52 |  ルーカス・ペセック | アプリリア | 13 | + 28.906 | 15 | 3 |
| 14 | 6 | アレックス・デボン | アプリリア | 13 | + 33.779 | 8 | 2 |
| 15 | 25 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 13 | + 36.988 | 17 | 1 |
| 16 | 8 | バスティン・シェゾー | ホンダ | 13 | + 1:01.730 | 21 | |
| 17 | 10 | イムレ・トス | アプリリア | 13 | + 1:03.512 | 18 | |
| 18 | 56 |  ウラジミール・レオノフ | アプリリア | 13 | + 1:32.385 | 20 | |
| 19 | 77 | アイトール・ロドリゲス | アプリリア | 13 | + 1:38.752 | 22 | |
| Ret | 17 | カレル・アブラハム | アプリリア | 8 | 棄権 | 11 | |
| Ret | 7 | アクセル・ポンス | アプリリア | 0 | アクシデント | 19 | |
| Ret | 75 | マティア・パシーニ | アプリリア | 0 | アクシデント | 7 |
125ccクラス決勝結果 編集
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 4 | 8:37.245 | 3 | 12.5 |
| 2 | 60 | フリアン・シモン | アプリリア | 4 | + 0.180 | 1 | 10 |
| 3 | 11 |  サンドロ・コルテセ | デルビ | 4 | + 5.211 | 5 | 8 |
| 4 | 44 | ポル・エスパルガロ | デルビ | 4 | + 5.769 | 8 | 6.5 |
| 5 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア | 4 | + 6.650 | 2 | 5.5 |
| 6 | 94 | ジョナス・フォルガー | アプリリア | 4 | + 6.701 | 10 | 5 |
| 7 | 18 | ニコラス・テロル | アプリリア | 4 | + 6.771 | 4 | 4.5 |
| 8 | 17 | ステファン・ブラドル | アプリリア | 4 | + 7.592 | 7 | 4 |
| 9 | 99 | ダニー・ウェブ | アプリリア | 4 | + 8.169 | 13 | 3.5 |
| 10 | 12 | エステベ・ラバト | アプリリア | 4 | + 8.678 | 15 | 3 |
| 11 | 77 | ドミニク・エガーター | デルビ | 4 | + 12.232 | 18 | 2.5 |
| 12 | 33 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | 4 | + 12.237 | 6 | 2 |
| 13 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 4 | + 12.360 | 11 | 1.5 |
| 14 | 24 | シモーネ・コルシ | アプリリア | 4 | + 13.754 | 19 | 1 |
| 15 | 14 | ヨハン・ザルコ | アプリリア | 4 | + 13.783 | 14 | 0.5 |
| 16 | 16 | キャメロン・バービアー | KTM | 4 | + 13.893 | 22 | |
| 17 | 7 | エフレン・バスケス | デルビ | 4 | + 14.170 | 21 | |
| 18 | 6 | ホアン・オリベ | デルビ | 4 | + 14.452 | 12 | |
| 19 | 8 | ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 4 | + 15.310 | 20 | |
| 20 | 73 | 中上貴晶 | アプリリア | 4 | + 16.415 | 16 | |
| 21 | 32 | ロレンツォ・サヴァドーリ | アプリリア | 4 | + 18.602 | 23 | |
| 22 | 35 | ランディ・クルメナッハ | アプリリア | 4 | + 19.355 | 17 | |
| 23 | 53 |  ジャスパー・イウェマ | ホンダ | 4 | + 28.034 | 25 | |
| 24 | 87 | ルカ・マルコーニ | アプリリア | 4 | + 28.114 | 24 | |
| 25 | 69 | ルーカス・センベラ | アプリリア | 4 | + 28.199 | 25 | |
| 26 | 5 | アレックス・マスボー | ロンシン | 4 | + 28.272 | 28 | |
| 27 | 71 | 小山知良 | ロンシン | 4 | + 28.544 | 27 | |
| 28 | 10 | ルカ・ヴィターリ | アプリリア | 4 | + 53.927 | 30 | |
| Ret | 93 | マルク・マルケス | KTM | 3 | アクシデント | 9 | |
| Ret | 88 |  ミハエル・ランセデール | Haojue | 3 | メカニカル | 29 | |
| DNS | 66 | マシュー・ホイル | Haojue | 31 |
脚注 編集
- “MotoGP official website”. 2009年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月12日閲覧。
- ^ a b “Qatar MotoGP to be run on Monday”. BBC Sport (BBC). (2009年4月12日) 2009年4月12日閲覧。
- ^ Birt, Matthew (2007年8月31日). “Misano MotoGP: Night race for Qatar MotoGP in 2008”. Motorcycle News (Bauer Media Group). オリジナルの2009年8月11日時点におけるアーカイブ。 2009年4月13日閲覧。
- ^ Lostia, Michele (2009年4月12日). “Iannone wins truncated Qatar race”. autosport.com (Haymarket Publications). オリジナルの2009年8月11日時点におけるアーカイブ。 2009年4月12日閲覧。
- ^ Beer, Matt (2009年4月12日). “250cc race delayed and shortened”. autosport.com (Haymarket Publications). オリジナルの2009年8月11日時点におけるアーカイブ。 2009年4月12日閲覧。
- ^ “Stoner takes win in MotoGP opener”. BBC Sport (2009年4月13日). 2009年4月27日閲覧。
- ^ Lostia, Michele (2009年4月13日). “Rossi admits he settled for second”. autosport.com (Haymarket Publications). オリジナルの2009年8月11日時点におけるアーカイブ。 2009年4月20日閲覧。
- ^ Lostia, Michele (2009年4月13日). “Stoner claims third Qatar MotoGP win”. autosport.com (Haymarket Publications) 2009年4月20日閲覧。
| 前戦 2008年のバレンシアグランプリ | ロードレース世界選手権 2009年シーズン | 次戦 2009年の日本グランプリ |
| 前回開催 2008年のカタールグランプリ |  カタールグランプリ | 次回開催 2010年のカタールグランプリ |